汪小玲 明心凱

1.孝感華工高理電子有限公司 湖北孝感 432009

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隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人民生活水平得到了很大的提高，人們對于出行方式的要求也變得更高。中國作為汽車擁有量最大的國家，對汽車的生產(chǎn)制造投入大量人力和精力。對汽車零部件的制造質(zhì)量要求也要引起全社會的重視，它不僅需要滿足人們出行服務(wù)的質(zhì)量，也時刻保證著人們的出行安全。

1 汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國國民生活水平的提升，對于汽車的需求和要求得到了相應(yīng)的增長，變相推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。國民對于汽車及零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到了提升，汽車及零部件的制造質(zhì)量作為汽車企業(yè)發(fā)展的重要支撐，提升汽車及零部件制造的制造水平，優(yōu)化產(chǎn)品的質(zhì)量性能，可拉近我國汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家之間的差距。從我國汽車及零部件制造企業(yè)的實際發(fā)展方向來看，導(dǎo)致汽車及零部件制造質(zhì)量難以得到提升的主要原因有三方面：第一，現(xiàn)如今汽車企業(yè)規(guī)模發(fā)展較小，難以形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)流程，再加上汽車零部件制造企業(yè)的銷售渠道受到限制，難以借助網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行銷售。第二，現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)的各項制度并不完善，對于行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)信息的掌握程度不夠準(zhǔn)確，難以準(zhǔn)確預(yù)測汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。此外汽車企業(yè)內(nèi)部并未實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時共享，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息難以及時傳遞，對汽車及零部件制造造成了影響。第三，目前的汽車企業(yè)中缺乏高素質(zhì)的人才隊伍，企業(yè)難以有效解決新產(chǎn)品研發(fā)過程中遭遇的問題，導(dǎo)致企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)周期較長，難以跟上國際發(fā)展趨勢[1]。

2 汽車零部件制造質(zhì)量控制的應(yīng)對措施

2.1 分層化的制度

目前來看，我國汽車零部件質(zhì)量控制的基礎(chǔ)是分層制度，在流水線生產(chǎn)的過程中就對汽車零部件進(jìn)行分層制造處理。這樣的體系中就需要從以下幾個方面進(jìn)行處理，一是對分層之后的每一層次進(jìn)行處理，二是對整個零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行最終的處理。現(xiàn)在的指令控制和優(yōu)化體系也是依賴二者存在的。體系運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)就是每一個零件生產(chǎn)的層次，以及最終組裝過程中的技術(shù)人員的素質(zhì)與組裝能力，以此為基礎(chǔ)對零部件的制造質(zhì)量控制進(jìn)行優(yōu)化。

2.2 采取市場化運作

對于汽車的整體生產(chǎn)來講，零部件制造技術(shù)的制造難度相對較低，其資本密集程度也相對較低，為此汽車產(chǎn)業(yè)需要根基自身的產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及市場的供求變化來選擇保證產(chǎn)品制造質(zhì)量、性價比最高的汽車零部件，最大限度的提升汽車生產(chǎn)效益。通過加深質(zhì)量與市場之間的關(guān)系，繼而根據(jù)不同的設(shè)計需求選取相應(yīng)的質(zhì)量零部件，最大限度的發(fā)揮質(zhì)量零部件對于汽車質(zhì)量提升的影響效果。

2.3 加強(qiáng)對零部件和車身質(zhì)量的控制

要想保障一輛汽車的穩(wěn)定運行，加強(qiáng)其裝配的質(zhì)量，技術(shù)人員首先就需要對設(shè)計過程中所涉及到零部件的質(zhì)量問題進(jìn)行研究。同時由于汽車的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，所以隨技術(shù)人員在對零件制造和裝配過程進(jìn)行設(shè)計的時候，會遇到多種多樣的質(zhì)量問題。因此，要想提高整體質(zhì)量，技術(shù)的人員首先就要在零部件的質(zhì)量開始，對零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，采取措施不斷完善制造工藝的程序，嚴(yán)格控制工藝過程中的參數(shù)，可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)，對零件檢驗過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合。此外，技術(shù)人員阿還可以利用直方圖等改進(jìn)汽車和零部件的質(zhì)量。因為直方圖能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)零件的缺陷，能夠讓技術(shù)人員及時采取相應(yīng)的措施，改善汽車零部件制造的質(zhì)量。與此同時，排列圖還可以有效反應(yīng)出汽車零部件制造的規(guī)律，能夠讓技術(shù)人員嚴(yán)格控制影響汽車零部件制造質(zhì)量的因素，從而為汽車的穩(wěn)定運行提供保障[2]。

2.4 加強(qiáng)實物產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗

汽車零部件生產(chǎn)過程中投資、采購、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都會影響其整體質(zhì)量。而對實物產(chǎn)品的檢測工作則是保證汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵點。汽車零部件生產(chǎn)需要耗費大量的人力、物力，質(zhì)量管理人員更是需要十分的耐心和精力。如果在質(zhì)量管理中稍有不慎，會給汽車零件生產(chǎn)造成不必要的損失，如果實物質(zhì)量不能滿足客戶的要求，那么原有的質(zhì)量體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也將失去意義。所以在實際的汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量管理中，應(yīng)以實物質(zhì)量控制為重點。從強(qiáng)化產(chǎn)品檢驗的角度出發(fā)，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的實際生產(chǎn)情況，對產(chǎn)品實施全工序檢驗，保證檢驗范疇不留死角。在產(chǎn)品生產(chǎn)完成后要對產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)的質(zhì)量檢測。

2.5 制定統(tǒng)一質(zhì)量規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車零部件制造企業(yè)規(guī)范化發(fā)展

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量也逐步增加，為了確保汽車零部件制造質(zhì)量，就需要加強(qiáng)對汽車零部件制造企業(yè)的規(guī)劃化管理，制定統(tǒng)一的質(zhì)量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車零部件制造企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。加強(qiáng)對制造企業(yè)的質(zhì)量管理培訓(xùn)，確保零部件使用的材料和生產(chǎn)工藝都能嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的要求執(zhí)行，全面落實對制造企業(yè)的質(zhì)量管理意識，提升全體人員的質(zhì)量管理意識。定期或者不定期對制造企業(yè)進(jìn)行檢查，尤其是對于再制造零部件產(chǎn)品的質(zhì)量檢測，嚴(yán)禁將不合格產(chǎn)品投入使用。只要制定統(tǒng)一的質(zhì)量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，才能對制造企業(yè)形成約束，并且為其生產(chǎn)提供科學(xué)的參考依據(jù)[3]。

3 結(jié)語

汽車零部件是汽車生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵步驟，其能夠直接體現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量控制水準(zhǔn)。企業(yè)需要不斷發(fā)展和創(chuàng)新汽車零部件制造質(zhì)量控制的方法，提升汽車整體的質(zhì)量，推動我國汽車生產(chǎn)制造的可持續(xù)發(fā)展。