呂向麗

沈陽(yáng)眾磊道橋有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

1 公路工程路基路面病害治理措施

1.1 做好邊坡加固治理和防護(hù)相關(guān)措施

在進(jìn)行工程防護(hù)過(guò)程中需要針對(duì)巖石路基邊坡的節(jié)理發(fā)育、風(fēng)化嚴(yán)重或者是挖方邊坡、巖石路基邊坡等，工作人員需要采用人工構(gòu)造防護(hù)工作，有效的做好工程防護(hù)工作措施。在開(kāi)展工程防護(hù)工作類(lèi)型時(shí)，主要包括了：漿砌片石防護(hù)、干砌片石防護(hù)、護(hù)面墻防護(hù)、錨桿防護(hù)、土工合成材料防護(hù)以及擋土墻防護(hù)等內(nèi)容。植物防護(hù)主要包含了：路基邊坡上方植樹(shù)以及植草，有效的減緩邊坡水速度，合理運(yùn)用植物根系，有效的對(duì)表層土壤邊坡進(jìn)行固定，減輕沖刷帶來(lái)的影響，充分發(fā)揮保護(hù)邊坡優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行植物防護(hù)過(guò)程中可以調(diào)節(jié)邊坡整體濕溫以及對(duì)公路環(huán)境進(jìn)行美化，充分發(fā)揮穩(wěn)定以及固結(jié)作用，具備了經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單特征。采用柔性支護(hù)以及防護(hù)的方式，主要有：鋼繩網(wǎng)防護(hù)以及三維植被網(wǎng)防護(hù)方式。

1.2 裂縫

裂縫是路面最常見(jiàn)的病害類(lèi)型，包括橫向與縱向裂縫、塊狀裂縫和龜裂等。裂縫的產(chǎn)生原因?yàn)椋菏苄熊?chē)荷載作用后，路面產(chǎn)生具有破壞性的開(kāi)裂，這一裂縫屬于荷載性裂縫；受溫度變化因素影響而產(chǎn)生的裂縫，即溫度裂縫，這一裂縫屬于非荷載性裂縫。此外，基層產(chǎn)生裂縫也會(huì)引起面層開(kāi)裂，此時(shí)面層上的裂縫即為反射裂縫。就目前而言，常用裂縫治理對(duì)策有封縫、灌縫與貼縫，其中，以灌縫最為常用。實(shí)踐表明，灌縫能改善路面使用狀況。貼縫適合在基層與橫斷面狀況良好的條件下使用；而封縫適合由于瀝青老化而產(chǎn)生的開(kāi)裂與透水比較嚴(yán)重的部分。這兩種方法使用周期相對(duì)較短，不超過(guò)2-3年，且費(fèi)用很高，施工難度大[1]。

1.3 治理采空區(qū)路基相關(guān)措施

由于開(kāi)采結(jié)束以后以及開(kāi)采過(guò)程中，上伏巖土體可能存在沉陷變形時(shí)間比較長(zhǎng)情況，會(huì)對(duì)采空區(qū)的路基危害以及影響持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)。應(yīng)針對(duì)采空區(qū)路基做好治理工作，對(duì)采空區(qū)的實(shí)際發(fā)展情況以及分布進(jìn)行全面了解，合理的制定經(jīng)濟(jì)、技術(shù)高的治理方案。在處理開(kāi)挖回填淺采空區(qū)范圍時(shí)，主要對(duì)公路軸向采空區(qū)分布長(zhǎng)度進(jìn)行處理，對(duì)構(gòu)造物寬度進(jìn)行處治。工作人員需要合理設(shè)計(jì)處治公路采空區(qū)的路基情況，通過(guò)全面了解采空區(qū)的踩空厚度、埋深、行程時(shí)間、采煤方法、力學(xué)性質(zhì)、頂板巖性、工程地質(zhì)條件以及水文地質(zhì)等因素，制定完善的治理方案。根據(jù)處治路基視角來(lái)講，具體包括了橋跨、回填、注漿以及充填四種。在進(jìn)行開(kāi)挖回填過(guò)程中，需要根據(jù)路基挖方邊坡采空區(qū)做好開(kāi)挖回填工作。此外，由于混凝土的濕度以及溫度存在的變化，會(huì)出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。工作人員合理的進(jìn)行接縫設(shè)置工作，避免混凝土出現(xiàn)變形情況，有效的路面抗變形能力。工作人員應(yīng)合理的進(jìn)行開(kāi)采時(shí)間安排工作，避免出現(xiàn)地表存在變形情況[2]。

1.4 坑槽

坑槽指的是受行車(chē)作用以后，路面中的骨料發(fā)生局部脫落，在路面上產(chǎn)生大小不等的坑洼?？硬郛a(chǎn)生原因包括：面層透水、路基強(qiáng)度較低或由于存在輕微病害未能得到及時(shí)有效的修復(fù)、車(chē)上滴落的油對(duì)瀝青路面造成侵蝕、面層和基層間產(chǎn)生隔離層或干擾層。對(duì)于坑槽這一病害，最常用的治理方法為修補(bǔ)，其基本要求為：遵循圓洞方補(bǔ)和斜洞正補(bǔ)的基本原則；實(shí)際修補(bǔ)面積應(yīng)比坑槽面積略大；修補(bǔ)處輪廓線需要和路面的中心線保持平行或垂直。具體修補(bǔ)方法根據(jù)材料與環(huán)境要求選擇，主要有以下三種：冷料冷補(bǔ)、熱料熱補(bǔ)與熱料冷補(bǔ)。不同方法有不同特點(diǎn)，適應(yīng)條件也有所不同，施工中應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)選擇適宜的方法。首先，對(duì)病害范圍進(jìn)行調(diào)查和認(rèn)證，然后進(jìn)行劃線與開(kāi)槽，將槽內(nèi)的雜物清掃干凈后，均勻涂抹一層粘結(jié)瀝青，再攤鋪混合料，最后將其碾壓密實(shí)，修整平齊。

2 公路路基路面病害的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施

2.1 及時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況

施工人員務(wù)必結(jié)合公路運(yùn)行的日常數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的路面監(jiān)測(cè)制度，定期對(duì)瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行檢測(cè)、記錄，掌握內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化的動(dòng)向，進(jìn)而選擇科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。

2.2 公路路基路面早期病害處治

針對(duì)“輕級(jí)”早期病害的處治。①“輕級(jí)”病害主要是指公路的破損不嚴(yán)重，不影響公路的使用性能，裂縫寬度不足5mm，長(zhǎng)度小于30m，當(dāng)裂縫在2mm-5mm之間，應(yīng)局部開(kāi)窗處理，當(dāng)裂縫小于2mm，應(yīng)灌漿；更新橋梁的伸縮區(qū)域；路面損害較小，應(yīng)局部開(kāi)窗分別處理等。②“重一級(jí)”早期病害的處治?！爸匾患?jí)”病害是指公路路面損害非常嚴(yán)重，但沒(méi)有影響公路的使用性能，路面的基層、干濕狀態(tài)達(dá)不到要求，但又不影響公路的強(qiáng)度，路面裂縫寬度大于5mm?！爸匾患?jí)”病害路面，如果沉陷嚴(yán)重或分段水量超標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行局部開(kāi)挖并補(bǔ)救，可采用粉噴樁、碎石樁進(jìn)行處置；如果出現(xiàn)脫空、敲頭搭板斷裂，應(yīng)對(duì)橋頭基進(jìn)行填筑和壓實(shí)，重新澆筑橋頭板；如果橋梁和路堤結(jié)合處出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)設(shè)置板墻或擋土墻等。③“重二級(jí)”早期病害的處治?！爸囟?jí)病害”是指路面的破損十分嚴(yán)重，使用性能不佳，強(qiáng)度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路基的裂縫寬度大于5mm，或者雖然裂縫寬度小于5mm但彎沉值超標(biāo)，路面的干濕狀態(tài)也沒(méi)有達(dá)到要求。如果路面強(qiáng)度不合格，壓縮模量不符材料的基本要求，路面彎沉值回彈力較小，可以對(duì)整個(gè)路基進(jìn)行翻修；如果翻修時(shí)發(fā)現(xiàn)基層已經(jīng)損害十分嚴(yán)重，路基的含水量過(guò)大，應(yīng)對(duì)路床進(jìn)行注漿，路床和基底都應(yīng)翻修[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在開(kāi)展施工項(xiàng)目時(shí)，需要充分重視公路工程路基路面病害治理工作。做好邊坡加固治理和防護(hù)、治理邊坡失穩(wěn)以及變形、治理采空區(qū)路基，有效的提升治理質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)公路工程項(xiàng)目的健康發(fā)展。