韓曉亮

壽光市市政工程有限公司 山東濰坊 262700

1 道路橋梁工程病害處理的意義

道路和橋梁是城市化發(fā)展的主要因素，為了促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一直在加強(qiáng)有關(guān)道路和市政橋梁的建設(shè)，使得建筑規(guī)模不斷增大，數(shù)量持續(xù)增加。道路和城市橋梁的穩(wěn)定性直接影響了居民的日常活動(dòng)。如果橋梁存在安全問(wèn)題時(shí)，它會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題，諸如，城市交通擁堵，人員流動(dòng)不便以及對(duì)居民的人身安全造成嚴(yán)重的威脅等等[1]。因此，必須高度重視橋梁施工質(zhì)量，加強(qiáng)橋梁維修保養(yǎng)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，采取科學(xué)措施加以解決和改善問(wèn)題，對(duì)橋梁施工進(jìn)行有效處理可以確保人們生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)?shù)缆泛蜆蛄菏┕ぶ邪l(fā)生結(jié)構(gòu)沉陷或裂縫等病害時(shí)，就無(wú)法保證項(xiàng)目整體質(zhì)量，外觀，穩(wěn)定性和項(xiàng)目可靠性，車輛行駛安全無(wú)法得到保證，從而對(duì)整體交通環(huán)境造成了負(fù)面影響。在這些公路橋梁聯(lián)合項(xiàng)目中，及時(shí)對(duì)病害進(jìn)行快速處理可以確保項(xiàng)目整體穩(wěn)定性和可靠性，并創(chuàng)造一個(gè)安全的交通環(huán)境。通過(guò)對(duì)這些病害的快速治療，公路和橋梁項(xiàng)目的能力得到了很好的保護(hù)，從而可以滿足人們的日常出行需求。

2 道路橋梁工程的常見病害

2.1 路面裂縫

路面裂縫是道路橋梁工程無(wú)法運(yùn)行的主要原因，造成該病害問(wèn)題的具體原因如下所示：①荷載。道路橋梁項(xiàng)目承載性能無(wú)法達(dá)到要求，在路面行駛中如果出現(xiàn)總荷載超出承載性能的要求，會(huì)導(dǎo)致超載運(yùn)行的情況出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題。②溫度。一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁工程在建設(shè)施工中主要應(yīng)用瀝青混凝土施工材料，養(yǎng)護(hù)管理部門在鋪設(shè)施工結(jié)束后，應(yīng)該加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，如果該部分的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)收到內(nèi)外溫差的影響，產(chǎn)生比較大的溫度應(yīng)力，超出橋梁抗拉應(yīng)力的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2 混凝土碳化以及鋼筋被銹侵蝕

混凝土碳化現(xiàn)象是指在混凝土產(chǎn)生細(xì)小的管孔及氣泡，使得腐蝕物逐漸地流向內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)，久而久之出現(xiàn)鋼筋腐蝕的現(xiàn)象，整個(gè)道路橋梁的安全性及穩(wěn)固性受到影響，耐用性降低，會(huì)對(duì)工程使用人員的生命安全產(chǎn)生一定的威脅，縮短工程的使用年限。且在道路的鋼筋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕情況時(shí)，道路橋梁所受的重力均集中于道路橋梁的表面，會(huì)極大地增加混凝土出現(xiàn)裂縫的概率，工程的安全性大幅降低，因此，相關(guān)人員應(yīng)重視混凝土碳化以及鋼筋銹蝕對(duì)工程的影響，并加強(qiáng)對(duì)其的防治[2]。

2.3 地面不均勻沉降

道路和橋梁工程中的常見病害是土壤的不規(guī)則沉降。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因主要在于：在相應(yīng)的道路和橋梁基礎(chǔ)層進(jìn)行了不合理的設(shè)計(jì)，并且在正式施工過(guò)程中，并未對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境得到詳細(xì)的控制管理，因此使得施工過(guò)程中隱藏著一些安全隱患。此外，如果未按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格進(jìn)行管道安裝工作，在管道底部檢查，回填和管道周圍的土壤壓實(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為等等，這些不合理的現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致?lián)碛袧裣菪蕴攸c(diǎn)的黃土地區(qū)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)期的滲水作用，會(huì)使得道路的路面承載力降低，從而出現(xiàn)路面沉降不均勻的情況。

3 道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

3.1 裂縫處理技術(shù)

在解決道路橋梁工程裂縫問(wèn)題的情況下，工程技術(shù)人員應(yīng)該深入的分析道路橋梁面裂縫的形成原因、寬度以及溫度等因素，然后結(jié)合橋梁的建設(shè)具體情況，確定最佳的處理技術(shù)。其中，最為有效的裂縫處理技術(shù)如下所示：①表面修補(bǔ)法。道路橋梁路面裂縫處理環(huán)節(jié)，表面修補(bǔ)法最為常見，其使用的效果非常的明顯。在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，工程技術(shù)人員要及時(shí)清理裂縫結(jié)構(gòu)，同時(shí)還需要涂刷一定的黏結(jié)劑；②注漿修補(bǔ)法。該方式主要是處理裂縫程度適當(dāng)?shù)那闆r，具體就是應(yīng)用設(shè)備向裂縫的位置上灌入水泥砂漿、環(huán)氧樹脂等施工材料，可以全面的提升材料的黏結(jié)性，填充裂縫結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到應(yīng)有的效果；③填充修補(bǔ)法。該方式一般都是應(yīng)用到病害比較嚴(yán)重的情況之下，在施工中需要使用多種施工材料，通過(guò)水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等材料進(jìn)行加固施工，可以提高裂縫處理效果。

3.2 鋼筋銹蝕問(wèn)題的處理措施

公路橋梁的加固通常需要鋼筋混凝土以隔離水和氧氣與空氣。由于鋼筋的耐腐蝕性低，它們?nèi)菀着c空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且氧化后的硬度和韌性大大降低。因此，為了解決鋼筋的腐蝕問(wèn)題，有必要集中注意對(duì)于混凝土的質(zhì)量控制。另外，通過(guò)使用適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳瓤梢院芎玫貙?shí)現(xiàn)改善混凝土質(zhì)量的目的。例如，在混合混凝土?xí)r，添加礦渣和礦渣粉可以提高混凝土的滲透性[3]。在澆筑過(guò)程中，必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)建造者進(jìn)行監(jiān)督和按要求進(jìn)行建造，以避免出現(xiàn)諸如鋼筋腐蝕引起的裂紋等問(wèn)題。

3.3 控制地基沉降措施

市政道路橋梁工程是連接城市之間的途徑，可以促使相鄰的城市間共同進(jìn)步，因此，相關(guān)人員應(yīng)提高市政道路橋梁工程的質(zhì)量。項(xiàng)目決策人員應(yīng)根據(jù)城市的需求及工程施工的具體情況合理的設(shè)計(jì)施工方案，以此提高施工的質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)最底層施工質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)施工材料的控制，減少材料中的水含量，避免在工程使用中出現(xiàn)地基沉降的現(xiàn)象，保證工程的穩(wěn)定性。并且，還要采用壓實(shí)的方式保證工程底層的穩(wěn)定性及緊實(shí)性，以提高工程的建造質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于一般的腐蝕問(wèn)題，地基下降問(wèn)題，裂縫問(wèn)題等，有必要選擇最合適的方法來(lái)提高橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性，并延長(zhǎng)建筑的使用壽命。合理的對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)檢查，可以為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。