段秋菊

山西高速公路工程檢測有限公司 山西太原 030008

經(jīng)濟良好發(fā)展的大環(huán)境下，促使高速公路建設(shè)規(guī)模進一步擴大，合理運用試驗檢測技術(shù)是推動確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，同時也可在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，制訂可行的解決措施。因此，試驗檢測對于高速公路建設(shè)而言具有積極意義，有必要對試驗檢測工作展開探討，提出一些可行的建議。

1 公路工程試驗檢測工作常見問題

1.1 混凝土檢測強度不足

混凝土是進行公路工程施工最常用到的施工材料，它的強度和承載能力直接影響著整個公路工程的質(zhì)量。對其的檢測也是整體試驗檢測工作中繞不開的一塊，遇到的問題也是最多的。在對混凝土進行檢測時，需要首先對其強度進行測試，這是因為混凝土強度不夠就會影響混凝土構(gòu)筑物的強度和穩(wěn)定度，如公路使用壽命縮短、路面出現(xiàn)塌陷等。目前對混凝土的檢測存在強度不足、樣品數(shù)量過少等情況[1]。

1.2 監(jiān)理單位抽檢試驗不到位

縱觀國內(nèi)的公路建設(shè)環(huán)境，監(jiān)理制度已經(jīng)逐步普及，并被廣泛應(yīng)用于多數(shù)公路工程項目中，成為控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵途徑。具體至高速公路的試驗檢測工作中，監(jiān)理單位將會積極參與到監(jiān)督管理工作中，針對施工單位所得的自檢結(jié)果實行全方位監(jiān)督，并抽檢試驗。通過此方式，可明確各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量問題，為之采取合適的處理措施，有效消除安全隱患。

2 公路建設(shè)中提高工程質(zhì)量的措施

2.1 公路工程質(zhì)量的保證

我國有關(guān)公路工程建設(shè)的法律法規(guī)相對還是比較完善的，近幾年也更新了更多相關(guān)的行業(yè)標準，而這些標準對于公路建設(shè)還是有很大的幫助的。因為社會日新月異，在建設(shè)施工行業(yè)也開始涌現(xiàn)更多的先進技術(shù)，這些先進技術(shù)無疑是為建筑施工帶來了很多幫助的，但是僅僅如此還不夠，為了能夠約束對這些技術(shù)的使用，還是應(yīng)該進一步對相關(guān)的法律法規(guī)進行完善[2]。

2.2 提升混凝土強度檢測力度

提升混凝土強度檢測力度是公路工程質(zhì)量的保證。在進行混凝土強度檢測時，通常使用的是15×15×15cm的混凝土樣品，挑選合適數(shù)量的樣品在28d內(nèi)進行抗壓強度測試，從而確定其抗壓強度。測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法分為數(shù)理統(tǒng)計和非數(shù)理統(tǒng)計兩種方法，前者適用于樣品數(shù)量大于10的情況，后者則適用于數(shù)量小于10的情況。如果混凝土的抗壓強度評定未達標準，則說明樣品選取區(qū)域的施工質(zhì)量不合格，需要返工或重建；只有在評定達標后工程方才能開始下一道工序。

2.3 優(yōu)化原材料選擇與配合

在公路工程施工中，工作人員需要加大對施工材料的合理控制，而且還需要嚴格控制原材料的配比，尤其是在進行混凝土以及瀝青材料的配置時必須要求配比符合施工標準，而且與工程的施工需要相吻合。通過對原材料的試驗檢測，能有效保障施工中混凝土瀝青等材料應(yīng)用的科學性，保障材料配合比符合施工要求，同時也能加大對配比的優(yōu)化，保障公路工程施工質(zhì)量。通過對公路工程的試驗檢測，能讓工作人員加大對施工原材料的合理控制，實現(xiàn)對原材料各項參數(shù)的分析，實現(xiàn)對工程中資源的合理化應(yīng)用。比如說，在進行公路工程的原材料試驗檢測時進行材料選擇，需要通過抽樣檢查的方式確保材料質(zhì)量符合施工標準，并且將合格的材料應(yīng)用到工程中，在進行混凝土的配置時要求工作人員對混凝土的配比進行分析，確保混凝土配比標準符合施工要求，通過對原材料的試驗檢測保障配比符合標準，并且盡量選擇灰劑量比較小的配置方案。

2.4 以試驗檢測調(diào)控施工技術(shù)參數(shù)，科學指引工程施工

現(xiàn)場技術(shù)人員一般都是借助施工控制技術(shù)參數(shù)，進而保障施工的質(zhì)量，由此推進公路工程的順利開展。在公路工程建設(shè)中，必須要牢牢把握兩大指標，它們是填土最佳含水率和最大干密度，這兩個值如果不正確，或者是模糊不定都將影響工期的進展，如果實在不達標以至于返修，那么工期就會被嚴重延誤。除此之外，只有按部就班的實施工程試驗檢測，才能確保施工資料免于丟失，只有對這些試驗數(shù)據(jù)合理歸類、歸檔，以后工程中查閱才能更加便利，我們在試驗檢測的基礎(chǔ)上對相關(guān)參數(shù)進行評定，嚴格遵守檢測的相關(guān)要求，盡可能將系數(shù)誤差控制在最小，由此保證檢測的精準度，進而將工程進度不斷地向前推進，對工程質(zhì)量有一個有效的保障[3]。

3 公路工程試驗檢測的基本內(nèi)容

3.1 路基與路面的壓實度

在公路實際施工過程中，施工方為了更有效地增加路基路面的使用壽命和強度，一般會對其進行壓實處理。通過這種方式，可以減小填料顆粒之間的間隙，增大其荷載能力，從而保證路面的穩(wěn)定性，進而減少路基整體沉降情況的發(fā)生。除此之外，在這個基礎(chǔ)上提高路面剛度，還可以使以上所提到的兩者的壽命都可以得到延長，一定程度上也可以大幅度地減少后期進行維修的資金支出。因此，對于路基和路面進行壓實亦是道路建設(shè)過程中頗為重要的一個環(huán)節(jié)。

3.2 靈活運用先進檢測方法提高檢測精度

檢測部門需要積極引入先進的檢測方法，加強學習，積極利用先進的檢測技術(shù)，全面提升試驗檢測的質(zhì)量。同時，相關(guān)人員應(yīng)當靈活運用這些技術(shù)，熟練掌握公路工程損傷情況，對公路施工質(zhì)量等級進行快速判斷，保證公路施工的質(zhì)量。此外，檢測人員需要合理選用檢測技術(shù)并且合理應(yīng)用檢測設(shè)備，做好檢測環(huán)境的控制，降低檢測誤差，將檢測精準度全面提高。

4 結(jié)語

公路工程檢測在公路工程管理中是非常關(guān)鍵的，其關(guān)鍵程度必須要得到重視，所以在對公路工程進行管理的過程中，還應(yīng)該加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，提高公路工程的質(zhì)量，保障公路工程在施工的過程中不會出現(xiàn)風險性問題。所有的檢測人員都應(yīng)該具備責任意識，對公路工程的質(zhì)量負責，所以檢測人員必須具備綜合素質(zhì)，保證公路工程管理的效率。