郝礦建

山西省婁煩公路管理段 山西太原 030300

瀝青路面是現(xiàn)階段瀝青路面施工過程中必須嚴(yán)格按照施工程序和規(guī)定進(jìn)行的主要道路形式之一，以確保瀝青路面的質(zhì)量[1]。同時，應(yīng)采取嚴(yán)格控制瀝青消費(fèi)、控制瀝青道路施工溫度等質(zhì)量控制措施，提高瀝青質(zhì)量，延長道路施工壽命。

1 瀝青路面施工技術(shù)概述

1.1 瀝青路面的攤鋪

在瀝青路面攤鋪過程中需要對施工設(shè)備、攪拌機(jī)產(chǎn)量、道路寬度以及厚度等諸多因素進(jìn)行綜合性考慮，一般情況下需要將攤鋪速度控制在2-6m/min左右，還要保持?jǐn)備佀俣鹊木鶆蛐砸约熬徛?，盡可能采用一次攤鋪的方式，這樣才能夠保障瀝青路面的攤鋪效果。在一般攤鋪工作中無需人工進(jìn)行再次修正，但是對于十字路口等一些特殊位置，需要專業(yè)人士做好攤鋪工作的指導(dǎo)，并且進(jìn)行混合料以及攤鋪方法的人為調(diào)整。如果在瀝青路面攤鋪過程中出現(xiàn)了比較多的質(zhì)量問題，還需要在鏟除之后重新繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中所采用的扭饒式鋼絲直徑控制在6mm以內(nèi)，每隔5m需要設(shè)置一個鋼絲支架，保障拉力在800N以上，借此來獲得良好的瀝青攤鋪效果。

1.2 瀝青路面的接縫施工跟壓實(shí)技術(shù)

為了避免公路裂縫等常見病害的發(fā)生，還需要做好瀝青混合料的配比以及壓實(shí)工作，保障接縫施工效果。在混合料配比完成之后需要通過工地試驗(yàn)室來進(jìn)行性能的測試，保障混合料能夠滿足瀝青路面的施工需求，提高路面的使用質(zhì)量。為了減少混合物的縫隙，建筑企業(yè)必須進(jìn)行路面密封，提高路面的連續(xù)性和耐久性。鋪設(shè)混合物時，必須預(yù)留1-2毫米的空間，如果沒有完全密封，可以建立一層鋪設(shè)厚度為5-10厘米的樓板，然后用火燒密封滾動以消除裂縫。橫向施工縫可采用3m平縫縱向方向測向，端部直尺需要保持懸臂狀，并用鋸機(jī)作為縫隙處理方向。最后，在鋪瀝青路面前，工作人員應(yīng)仔細(xì)檢查接口處是否有垃圾或灰塵，并在保證裂縫清潔的前提下進(jìn)行后續(xù)鋪設(shè)工作。目前，公路瀝青鋪設(shè)機(jī)施工時，通常采用滾筒式橫向密封處理，隨后跨縫向新攤鋪層面進(jìn)行路面的壓實(shí)工作。

2 公路工程瀝青路面施工中存在的問題分析

目前，為了滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展要求，我國公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但公路工程瀝青路面施工中仍存在一系列問題，具體體現(xiàn)在以下方面：①車轍問題。公路路面早期極易受到車輛荷載的重復(fù)作用以及環(huán)境因素的影響，其主要原因是瀝青混凝土路面極易受高溫條件的影響，瀝青量越大吸收的熱輻射越多，導(dǎo)致骨料松動問題，加之車輛荷載的作用，極易引發(fā)車轍問題。而入裂縫問題。在環(huán)境溫度變化較大、公路荷載較大、雨水侵蝕的作用下，極易出現(xiàn)裂縫問題。裂縫問題主要分為2種：荷載型裂縫和非荷載型裂縫。其中，荷載型裂縫是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，非荷載型裂縫是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫[2]。

3 公路工程瀝青路面質(zhì)量控制策略

3.1 控制瀝青路面施工的溫度

溫度變化影響瀝青道路的施工質(zhì)量，因?yàn)闇囟茸兓绊憺r青性能，需要控制施工過程中的溫度。尤其是在打開和保壓壓力時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臏囟纫越档驮O(shè)計質(zhì)量。構(gòu)造塊通常在瀝青路面上施工前對瀝青材料進(jìn)行溫度檢查，以比較和分析隨后施工過程中的溫度變化。瀝青道路施工時，施工單元應(yīng)隨時檢查瀝青混合料型材的溫度，以避免因溫度變化引起的質(zhì)量問題。

3.2 加強(qiáng)對公路工程瀝青路面準(zhǔn)備工作的重視

在檢測瀝青混凝土路面質(zhì)量時，有關(guān)人員應(yīng)做好工作準(zhǔn)備，優(yōu)化瀝青混凝土配合比，根據(jù)施工設(shè)計要求合理控制瀝青混凝土配合比，提高瀝青施工材料的質(zhì)量。同時，在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場，技術(shù)人員應(yīng)注意測量和分類工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定行事，保證瀝青混凝土路面復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)的精度，并檢查鋪設(shè)機(jī)、碾壓機(jī)、車輛等機(jī)械的工作情況，并做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作。此外，施工現(xiàn)場有關(guān)人員必須合理選擇施工試驗(yàn)段，以獲取更多精確、具體的施工數(shù)據(jù)，如振搗時間、碾壓溫度和攤鋪系數(shù)。

3.3 重視施工質(zhì)量檢測評定工作

為了控制瀝青路面的施工質(zhì)量，有關(guān)部門必須做好公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)督和評價工作，重點(diǎn)關(guān)注瀝青原料、表層、混合料溫度等的質(zhì)量控制，具體體現(xiàn)在：①瀝青路面檢測過程中要注意路面質(zhì)量，合理分析檢測數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對施工過程的動態(tài)監(jiān)測，及時解決各種路面問題，提高路面質(zhì)量；②深入檢查原料質(zhì)量，提高混合、碾壓、鋪設(shè)的總質(zhì)量；③根據(jù)有關(guān)質(zhì)量評價要求，嚴(yán)格評價公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，然后提高瀝青路面的質(zhì)量[3]。

3.4 控制原材料質(zhì)量

原料作為公路工程啟動和進(jìn)行的重要基礎(chǔ)性條件，其質(zhì)量高低直接影響著工程質(zhì)量。在前期準(zhǔn)備階段，施工人員就要根據(jù)施工要求對集料類型，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等做全面的調(diào)查了解，在采購材料的過程中，應(yīng)該盡可能地挑選潔凈度高，雜質(zhì)較少，針片狀含量低的優(yōu)質(zhì)集料，以此確保集料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，如此可以更充分地體現(xiàn)集料優(yōu)勢，并且強(qiáng)化瀝青路面的使用功能，深入研究級配和配合比例等方面內(nèi)容，確保得到比較科學(xué)的級配，彰顯集料的經(jīng)濟(jì)型，實(shí)用性。最后，施工人員應(yīng)該對瀝青混合料做整體的質(zhì)量檢查，在材料進(jìn)場前進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，通過現(xiàn)場試驗(yàn)，逐一檢查，將不合格材料排除在施工現(xiàn)場之外。

4 結(jié)語

道路交通流程是我國政府交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，直接影響著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。近年來，我國技術(shù)不斷發(fā)展，瀝青道路工程技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路工程，這對于提高道路交通質(zhì)量也是必不可少的。只有在設(shè)計和施工質(zhì)量得到有效控制的情況下，才能確保瀝青道路工程的總體影響，從而進(jìn)一步提高道路工程的效率。