王森振

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1 筑路機(jī)械設(shè)備使用與保養(yǎng)概述

筑路機(jī)械是公路工程開展的重要設(shè)備，設(shè)備的安全、穩(wěn)定以及其使用與保養(yǎng)的情況與整個公路工程的建設(shè)質(zhì)量有直接關(guān)系。設(shè)備、人員、建筑材料是工程建設(shè)的三大基礎(chǔ)，施工單位要對筑路機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)情況引起足夠的重視。在施工之前，施工單位要對相關(guān)的筑路設(shè)備進(jìn)行安全檢查，以確保其可以正常的投入工程建設(shè)中，這是施工的重要保障之一。在施工的過程中，即筑路設(shè)備的使用中，施工人員一定要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化操作設(shè)備，以良好的發(fā)揮其作用，順利完成施工。其中值得注意的是，在施工中，還要對筑路設(shè)備展開定期維護(hù)，使得其可以處于一個良好的工作狀態(tài)，防止出現(xiàn)病態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。在施工完成之后，工作人員還要對筑路設(shè)備進(jìn)行全面的檢修，防止其再次投入使用時出現(xiàn)損壞的情況[1]。

2 公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范

公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況與其液壓油、液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及柴油機(jī)的使用密切相關(guān)，因此工作人員要對其使用情況引起重視。

2.1 柴油機(jī)

公路工程的施工人員在操作時，一定要按照相關(guān)的規(guī)定來操作，以確保柴油機(jī)有著良好的使用性能，進(jìn)而保證工程的順利開展。（1）在施工中，操作人員要盡可能的避免出現(xiàn)柴油機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，減少其低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時間。同時還應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)柴油燃燒不充分、堵塞火花塞以及潤滑不良等情況，這些情況都有可能減少柴油機(jī)的使用壽命。（2）施工人員在操作中還要盡量的減少反復(fù)開閉柴油機(jī)散熱蓋，否則就有可能導(dǎo)致氣缸接觸到冷卻液的氣泡，進(jìn)而出現(xiàn)被腐蝕的情況。此外還有可能出現(xiàn)密封裝置磨損、散熱器失效等情況，這些都影響了柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而阻礙了施工的正常開展[2]。

2.2 液壓油

液壓油在整個液壓系統(tǒng)中有著傳遞能力、潤滑、防腐、防銹等重要作用，施工人員在操作液壓機(jī)時要注意以下幾點(diǎn)：（1）液壓油的粘滯性的選擇。施工人員應(yīng)當(dāng)注意，液壓油的粘滯性是隨著季節(jié)的變化而變化的，其在施工中要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。此外，如果外界的施工溫度較高，則應(yīng)當(dāng)選擇高粘滯性的液壓油，反之則選擇低粘滯性的液壓油。液壓油的粘滯性選擇還應(yīng)當(dāng)考慮到機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，如果機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度較快，選擇粘滯性教低的液壓油，反之選擇粘滯性高的液壓油。（2）液壓油質(zhì)量的選擇。在施工操作之前，工作人員需要對液壓油進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量合格，可以保證設(shè)備的正常工作。具體來講，工作人員可以從液壓油的氣味、粘滯性以及顏色等三個角度來判斷其質(zhì)量是否合格。如果不檢查則有可能導(dǎo)致過期變質(zhì)的液壓油投入使用，進(jìn)而引發(fā)筑路機(jī)設(shè)備故障，影響了公路工程施工的正常開展。（3）一些筑路機(jī)對液壓油有著特殊的要求，這一情況在進(jìn)口設(shè)備中比較常見，對此施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明來操作，選擇正確品牌的液壓油。一般都會選擇進(jìn)口的液壓油以確保質(zhì)量，如果選擇國產(chǎn)液壓油則要同期使用規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格對比，保證機(jī)械的使用性能可以正常發(fā)揮[3]。

3 公路工程中筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)方式

3.1 筑路機(jī)械設(shè)備的維修

對于公路工程中的筑路機(jī)械設(shè)備工作人員要時刻關(guān)注其運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)筑路機(jī)械設(shè)備的性能下降或工作效率減慢，則要查明原因。實(shí)際上工作效率降低就是筑路機(jī)械設(shè)備發(fā)出的一些警告，工作人員切忌因?yàn)槠溥€能工作就不對其進(jìn)行檢修。在對筑路機(jī)械進(jìn)行維修時，一定要確保其是在徹底停止工作之后，然后由專門維修人員進(jìn)行故障的排除，確保其徹底恢復(fù)工作狀態(tài)。在公路工程結(jié)束之后，或某一段工期結(jié)束之后，要對筑路機(jī)械展開全面徹底的檢修。自然檢修期間內(nèi)的工作要合理安排，不能因?yàn)闄z修機(jī)械影響其他工作的正常進(jìn)行，這樣會造成其他人力與物力資源的浪費(fèi)[4]。

3.2 筑路機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)能夠保證筑路機(jī)械設(shè)備在較長的一段時間內(nèi)都保持良好的工作狀態(tài)，對筑路設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)是十分必要的。其能及時發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備隱藏的故障隱患，或者一些小問題，通過及時的處理與保養(yǎng)，解決了這些小問題，也就有效避免了大故障的出現(xiàn)。通常情況下都是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)在每日完工之后進(jìn)行，要提升機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的質(zhì)量則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，制定一個具體的保養(yǎng)計(jì)劃與方案。

3.3 新技術(shù)條件下的保養(yǎng)管理

筑路機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)不僅要保證保養(yǎng)的效果，還要提升保養(yǎng)的速度，這樣才不會對工程進(jìn)度造成較大的影響。因此筑路機(jī)械在保養(yǎng)管理時也要采用先進(jìn)的技術(shù)，將智能化、信息化技術(shù)融入之檢修工作中，提升保養(yǎng)的效果與效率。信息管理有著高效性與系統(tǒng)性的特點(diǎn)，其檢修的水平更高檢修的內(nèi)容也更加具體，有著良好的檢修效果，實(shí)際上這就降低了公路項(xiàng)目的成本。

4 結(jié)論

在公路工程建設(shè)中會應(yīng)用到大量的筑路機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備是否完好，其使用與保養(yǎng)是否可以達(dá)到施工需求，對整個工程都有直接影響。對此施工單位要引起足夠的重視，對于那些不能滿足施工質(zhì)量的筑路機(jī)械要及時維修排除故障，直至其達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)方可使用。這樣才能避免由于機(jī)械設(shè)備問題導(dǎo)致延誤工期的情況出現(xiàn)，在日常的工作中，還要注意對設(shè)備的保養(yǎng)，通過日常保養(yǎng)保證機(jī)械的性能。如此才能良好的發(fā)揮筑路機(jī)械的作用，使其在保證施工質(zhì)量的同時，降低設(shè)備維修的施工成本，提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[5]。