羊 蕾

（山東省菏澤市牡丹區(qū)公路管理局，山東 菏澤 274000）

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

在瀝青路面施工中采取合理的施工技術(shù)和相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，一是可以增強(qiáng)對各施工環(huán)節(jié)尤其是關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的把控，最大限度地利用好施工設(shè)備，提高施工效率；二是可以提高瀝青路面施工質(zhì)量，確保工程效益，減少因返工帶來的經(jīng)濟(jì)損失；三是可以規(guī)范施工，提高施工的安全性，避免因?yàn)槭┕げ僮鞑灰?guī)范而引發(fā)安全事故，進(jìn)而提高整個工程的品質(zhì)。

2 公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混合料配比技術(shù)

瀝青混合料生產(chǎn)之前，為保證施工效果，首先應(yīng)該對瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，確保原材料質(zhì)量合格，不合格的原材料一律不得將其用于瀝青路面施工。做好配合比設(shè)計(jì)工作，確保各種材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確，并按要求拌和。正式拌和混合料之前應(yīng)該進(jìn)行預(yù)拌，確定混合料添加質(zhì)量、拌和時間和溫度等，然后進(jìn)入正式拌和階段。用電子秤對原材料稱重，確保原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確，有利于保證混合料綜合性能［2］。拌和過程中應(yīng)該進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和鉆芯取樣，及時掌握混合料配合比設(shè)計(jì)情況，了解各種原材料的添加量和混合料孔隙率。如果發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)該及時調(diào)整，保證原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確且拌和到位，進(jìn)一步提升混合料綜合性能，使其在瀝青路面施工中更好發(fā)揮作用。

2.2 攤鋪技術(shù)

瀝青混合料拌和完成后，通常使用15t的自卸車輛將其運(yùn)往施工現(xiàn)場，要合理控制運(yùn)輸時間，防止混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)往施工現(xiàn)場后，應(yīng)該按要求卸料，并安排專門工作人員指揮，確保卸料安全進(jìn)行。瀝青混合料攤鋪時，為保證效果并為碾壓做好準(zhǔn)備，整個攤鋪應(yīng)該緩慢、連續(xù)、均勻進(jìn)行，速度在2～6m/min為宜。攤鋪人員要注重提高自身素質(zhì)，按要求開展各項(xiàng)操作，中途不得任意停頓，嚴(yán)禁急剎車，這樣有利于保證瀝青混合料平整，方便碾壓施工。瀝青路面交叉口除采用機(jī)械攤鋪施工方式外，還要采用人工輔助方式找平，方便后續(xù)碾壓施工。

2.3 碾壓技術(shù)

碾壓是瀝青路面施工非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對確保路面壓實(shí)度和工程質(zhì)量具有重要影響，是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。為確保施工效果，攤鋪完成后應(yīng)該立即進(jìn)行碾壓施工，要加強(qiáng)初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，保證每個碾壓環(huán)節(jié)到位，有利于提高壓實(shí)度。要合理控制瀝青混合料的碾壓速度，通常在1.5～3.5km/h之間為宜，不得過快或者過慢。同時，為保證瀝青路面壓實(shí)度，應(yīng)該選用大噸位壓路機(jī)開展碾壓施工，首先進(jìn)行瀝青路面邊緣部位碾壓，然后碾壓中間部位。要確保碾壓到位，不得出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象，至輪跡消除、整個瀝青路面壓實(shí)度滿足要求為止。同時還要注意的是，碾壓施工不得任意停頓或急剎車，并保證速度均勻，碾壓緩慢、有序進(jìn)行。

2.4 接縫處理技術(shù)

根據(jù)瀝青路面施工現(xiàn)場基本情況，合理設(shè)置橫向與縱向施工縫，提高接縫處理效果，保證瀝青路面外形美觀。設(shè)置縱向施工縫時，預(yù)留10～20cm混合料且不用壓實(shí)，采用熱接縫的方式跨接碾壓，將縫隙消除。橫向施工裂縫用平接縫，在3m直尺縱向延伸位置讓端部直尺呈懸臂狀，將直尺脫落及攤鋪層看作裂縫處理位置，用鋸縫機(jī)切割鏟除。處理過程中，為保證施工效果，對接縫部位的粉塵應(yīng)該及時清除，再使用混合料攤鋪并壓實(shí)，讓新舊混合料順利銜接，做好壓實(shí)工作，提升接縫處理效果。

3 公路瀝青路面基層施工質(zhì)量控制的措施

3.1 合理選擇施工材料

此過程，施工質(zhì)量控制人員應(yīng)按照相關(guān)管理部門制定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高產(chǎn)品施工使用的質(zhì)量。而后，還應(yīng)對采購的施工材料進(jìn)行檢查，以保證不合格產(chǎn)品不會出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。對于檢查合格的材料，應(yīng)通過整理并按照既定的要求進(jìn)行入庫保存，以預(yù)防因氣壓因素對材料的性能質(zhì)量造成影響。值得注意的是，施工質(zhì)量控制還應(yīng)結(jié)合施工場地的實(shí)際情況，選用顆粒狀態(tài)不同的土質(zhì)，進(jìn)而提高公路瀝青路面基層施工的耐久性，最終保證整個工程項(xiàng)目的施工建設(shè)質(zhì)量。

3.2 路面路基施工質(zhì)量控制

1）先要對工程所地區(qū)的土質(zhì)環(huán)境進(jìn)行科學(xué)分析，以在實(shí)際施工前掌握土質(zhì)的物理性質(zhì)。2）為給后期的施工作業(yè)提供良好的科學(xué)依據(jù)，施工質(zhì)量控制人員需對圖紙物理性質(zhì)進(jìn)行檢測，以確定土壤環(huán)境中的顆粒特性。3）對于土壤顆粒較細(xì)的情況，相關(guān)人員可確定其彈模量增加。

3.3 雨水施工影響控制

為提高公路瀝青路面運(yùn)行使用的整體性與安全性，路面表面的施工應(yīng)進(jìn)行防水施工處理，以降低雨水環(huán)境對其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來的負(fù)面影響。此外，相關(guān)人員還應(yīng)在公路工程的兩側(cè)設(shè)置排水溝，以使雨水能夠快速排除，進(jìn)而降低對路面結(jié)構(gòu)作用效果帶來的影響。

3.4 整體施工質(zhì)量控制

瀝青路面的基層施工質(zhì)量，應(yīng)通過采購、儲蓄以及施工養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)，來強(qiáng)化其投入運(yùn)行使用的可持續(xù)性。這里的養(yǎng)護(hù)施工是指，定期的進(jìn)行公路保養(yǎng)與維護(hù)工作，以落實(shí)施工計(jì)劃的作用效率。由上述內(nèi)容可以看出，只有通過對各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)與工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，才能使公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量與耐久性發(fā)揮出應(yīng)有的作用價值。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量關(guān)系到公路工程的整體品質(zhì)和行車的安全性、舒適性，必須設(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工方案，嚴(yán)格按照方案規(guī)范化施工，把控好每個施工環(huán)節(jié)，從而提升整個瀝青路面和整個公路工程項(xiàng)目的品質(zhì)。