郝春玲

山西一通監(jiān)理咨詢有限公司 山西大同 037006

1 對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的陳述

當(dāng)前我國(guó)的公路建設(shè)在不斷的發(fā)展，使得公路瀝青路面施工技術(shù)已經(jīng)成為不可或缺的技術(shù)工種之一，對(duì)于公路路面完成將會(huì)起到?jīng)Q定性作用，同時(shí)還會(huì)更好地提高公路路面的整體效果。此項(xiàng)技術(shù)在使用過(guò)程當(dāng)中包含著多種技術(shù)，主要是分為路面瀝青攤平技術(shù)、底層平整控制技術(shù)、接縫處理技術(shù)。而在具體的施工過(guò)程當(dāng)中，需要各種技術(shù)的有效配合與應(yīng)用。同時(shí)還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行充分的把控，以此能夠做好砂礫規(guī)格的有效控制，保證能夠同水泥砂礫進(jìn)行有效的結(jié)合，對(duì)于內(nèi)部基層的穩(wěn)定性能夠做出進(jìn)一步的提升，這樣才能夠更好的把控整個(gè)工程質(zhì)量[1]。

2 應(yīng)用的主要核心技術(shù)進(jìn)行充分的分析

結(jié)合具體的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的資料查詢，以下主要對(duì)瀝青平攤技術(shù)以及路面接縫處理技術(shù)進(jìn)行充分的分析。

2.1 公路瀝青平攤技術(shù)的分析

在我國(guó)公路路面建設(shè)實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，瀝青混合平臺(tái)技術(shù)在整個(gè)的公路建設(shè)當(dāng)中有扮演著十分重要的角色，因此我們一定要對(duì)此案技術(shù)給予足夠的重視。在此項(xiàng)技術(shù)具體的應(yīng)用之前，施工人員一定要對(duì)公路路面的平整度和清潔度進(jìn)行嚴(yán)格的審查，這樣才能夠保證此項(xiàng)基礎(chǔ)應(yīng)用更加的到位。同時(shí)在應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，還要對(duì)整個(gè)的瀝青密實(shí)度進(jìn)行充分的把控，使得整體的厚溫度更加的均勻，保證能夠滿足當(dāng)?shù)氐墓饭こ桃?。同時(shí)對(duì)于路基路面的修整以及內(nèi)部的土層土質(zhì)松散，也要利用此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行完善與修整。此外，為了能夠保證瀝青能夠滲入到整個(gè)的路基結(jié)構(gòu)當(dāng)中，我們?cè)诰唧w的施工過(guò)程中，還要采用瀝青分層鋪設(shè)處理，這樣才會(huì)保證瀝青能夠全面的滲入到地基結(jié)構(gòu)內(nèi)部當(dāng)中，對(duì)于提升整體的公路質(zhì)量將會(huì)起到一定的幫助作用[2]。

2.2 路面接縫采取的主要處理技術(shù)

路面接縫處理技術(shù)也是十分重要的核心技術(shù)之一，施工人員在具體施工過(guò)程當(dāng)中，也要對(duì)此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行充分的利用，并能夠保證此項(xiàng)的技術(shù)發(fā)揮出應(yīng)有的效果。在整體的瀝青表面稍干之后，我們就要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，在各個(gè)接縫處鋪裝一層薄沙，然后將瀝青混合物同薄沙進(jìn)行結(jié)合，然后充入一定的瀝青混合物，利用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓平鋪處理，這樣將會(huì)解決公路表面漏縫問(wèn)題，這樣將會(huì)進(jìn)一步的提升公路表面的完整度和平整度。同時(shí)接縫處的良好處理，也會(huì)對(duì)公路表面的承載力進(jìn)行全面的提升[3]。

3 對(duì)于進(jìn)一步提高此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用的主要策略

3.1 路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制

在對(duì)路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，主要是在施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)土壤特性進(jìn)行全面的控制，保證路基完成的質(zhì)量能夠進(jìn)行全面的提升。我們通過(guò)大量的實(shí)踐操作分析得出，土壤具備較低的可塑性，對(duì)于整個(gè)的瀝青施工技術(shù)運(yùn)用，將會(huì)起到一定的幫助作用。因此我們?cè)诰唧w施工的時(shí)候，一要對(duì)地質(zhì)信息進(jìn)行充分的分析，選擇一種可塑性較低的土壤，這樣將會(huì)對(duì)公路瀝青基層的施工與應(yīng)用提供重要的幫助。

3.2 所用的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格審查

在對(duì)公路瀝青施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，需要對(duì)每一項(xiàng)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查。通俗來(lái)講，就是施工單位一定嚴(yán)格遵循我國(guó)所提出的市政材料應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和提出的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)于所選擇的材料進(jìn)行充分合理的利用。這樣才能夠保證技術(shù)在進(jìn)行應(yīng)用的時(shí)候，能夠使得材料發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值。而對(duì)于施工材料本身來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)對(duì)整個(gè)的路面質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以說(shuō)在具體施工過(guò)程當(dāng)中，一定要使用收縮性較小的施工材料，并能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做出材料的充分選擇。

3.3 加強(qiáng)雨水的防護(hù)處理工作

在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行具體的施工過(guò)程當(dāng)中，在遇到陰雨天氣的時(shí)候，雨水會(huì)滲入到地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，使得內(nèi)部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形或者產(chǎn)生一定的損壞。在后續(xù)的使用過(guò)程當(dāng)中，將會(huì)導(dǎo)致公路的平整度和完整度下降，因此相關(guān)的施工單位在具體的施工技術(shù)運(yùn)用的時(shí)候還要加強(qiáng)防水處理，應(yīng)用更為科學(xué)合理的防水措施，從而能夠有效的避免雨水所帶來(lái)的侵襲和與干擾。

3.4 對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控

為了能夠全面提高公路瀝青路面的施工技術(shù)運(yùn)用，不僅要在相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用上進(jìn)行嚴(yán)格的把控，同時(shí)還要在含水量控制、運(yùn)輸環(huán)節(jié)控制、養(yǎng)護(hù)管理控制進(jìn)行全面的提升，這樣才能對(duì)整個(gè)的公路質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。首先，對(duì)含水量進(jìn)行控制的時(shí)候，對(duì)所采用的施工材料含水飽和量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，避免出現(xiàn)因?yàn)椴牧纤终舭l(fā)而影響整個(gè)的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。其次，在運(yùn)輸過(guò)程中，需要對(duì)車輛進(jìn)行全面的清理，同時(shí)還要進(jìn)一步的加強(qiáng)覆蓋管理，避免在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中發(fā)生撞擊現(xiàn)象。最后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，特別在施工過(guò)程當(dāng)中，一定要加強(qiáng)路基表層的濕潤(rùn)處理，在施工過(guò)程當(dāng)中不斷地進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，能夠更好的隔離外在氣候溫度變化所產(chǎn)生的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

為了保證公路路面瀝青施工技術(shù)的全面應(yīng)用，我們不僅要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的把控，同時(shí)我們還需要根據(jù)自身的情況，對(duì)技術(shù)進(jìn)行不斷的升級(jí)改造，以此能夠更好滿足各種施工條件和施工環(huán)境，對(duì)于公路的全面建設(shè)與發(fā)展將會(huì)起到一定的促進(jìn)作用。