李偉

寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 寧夏銀川 750000

1 道路路基試驗(yàn)的原則

1.1 預(yù)防為主

道路施工中的質(zhì)量往往會(huì)受多種因素的影響，在施工中應(yīng)該對(duì)細(xì)節(jié)加以控制，通過優(yōu)化相應(yīng)的細(xì)節(jié)，使得項(xiàng)目整體得以完善。原材料及施工工藝能夠直接影響項(xiàng)目整體，在具體施工的過程中，應(yīng)該重視對(duì)相關(guān)因素的科學(xué)判斷，做好預(yù)期的規(guī)劃，促使道路工程的質(zhì)量得以保障。在項(xiàng)目施工前，應(yīng)該對(duì)工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行合理化分析，將預(yù)防為主的原則落到實(shí)處，注意路基試驗(yàn)和檢測(cè)的結(jié)合，在一定程度上強(qiáng)化道路施工的質(zhì)量。

1.2 唯一標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)于道路試驗(yàn)而言意義重大，體現(xiàn)出唯一性和標(biāo)準(zhǔn)性，需要在落實(shí)相關(guān)工作時(shí)，堅(jiān)持這一基本原則。應(yīng)該重視對(duì)客觀數(shù)據(jù)的抽取和整理，分析道路的基本質(zhì)量，做出波動(dòng)情況的合理分析，最終獲取更為精準(zhǔn)的決策。相關(guān)工作的落實(shí)對(duì)于技術(shù)人員的要求較高，因此，試驗(yàn)人員應(yīng)該重視自身的素質(zhì)和修養(yǎng)，掌握一定的技能，通過合理的數(shù)據(jù)分析，判斷出道路路基的基本情況，借助科學(xué)的手段和信息化技術(shù)，使得數(shù)據(jù)分析更加到位，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)具有真實(shí)性。

1.3 安全性

在道路橋梁路基的日常檢測(cè)過程中，需要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)范，合理利用試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，根據(jù)工作規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)設(shè)備，落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)的規(guī)范流程，維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。施工單位需要選取全面的數(shù)據(jù)資料，確保路基質(zhì)量安全。

1.4 準(zhǔn)確性

工作人員需要根據(jù)工程規(guī)范要求利用試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，根據(jù)規(guī)范要求落實(shí)各項(xiàng)活動(dòng)，詳細(xì)記錄施工中的各種數(shù)據(jù)資料，保障數(shù)據(jù)資料的客觀性和真實(shí)性。為了提高道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性，有效指導(dǎo)施工過程，保障整體施工效果[1]。

2 概述道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)方法

2.1 灌砂法

此類方式可以完成對(duì)路基壓實(shí)度的分析，對(duì)比傳統(tǒng)的環(huán)刀法和核子密度儀法均有較為明顯的成效。灌砂法的工藝相對(duì)簡(jiǎn)易，受外界因素干擾較小，測(cè)出的數(shù)值波動(dòng)情況并不明顯，具有較高的參考價(jià)值。在使用灌砂法試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，應(yīng)該對(duì)地基土地的濕密度加以分析，同時(shí)還應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)地基中及時(shí)地取出土樣，由此完成有效的稱量，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)算法加以驗(yàn)證，通過土樣的體積以及質(zhì)量等反映土的濕密度。

2.2 地基系數(shù)檢測(cè)法

當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧褂煤?，因?fù)荷作用及環(huán)境的共同作用，會(huì)使得路基受到一定的影響，極易出現(xiàn)變形和受損的情況。一般來說，為了強(qiáng)化路基的剛度和承載力，可以適當(dāng)?shù)亟柚鼗禂?shù)做出合理的判斷，相應(yīng)的測(cè)試裝置需要保證其準(zhǔn)確性。通過將檢測(cè)裝置的底板及支架放置于水平的狀態(tài)，借助配重較大的車輛，可以讓支撐反力明顯地提升，之后緩慢分級(jí)加載。為讓試驗(yàn)荷載處于相對(duì)穩(wěn)定的數(shù)值上，應(yīng)該適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用千斤頂荷載加以補(bǔ)充，減少地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。

2.3 密實(shí)度檢測(cè)法

在道路橋梁路基施工中，此類方法一般應(yīng)用在深度較大、檢測(cè)相對(duì)困難的填方路基中。密實(shí)度檢測(cè)主要是運(yùn)用電磁波的基本特性，通過對(duì)不同厚度介質(zhì)反映出的情況，分析路基的基本深度。在實(shí)際檢測(cè)的過程中，若是出現(xiàn)了波組紊亂的情況，可將其記錄為路基異常問題，以此做出合理的判斷。

2.4 雷達(dá)地質(zhì)試驗(yàn)檢測(cè)方法

利用地質(zhì)雷達(dá)確定檢測(cè)部位，發(fā)射高頻電磁波，物體可以反射高頻電磁波，檢測(cè)人員因此回去檢測(cè)結(jié)果。雷達(dá)地質(zhì)試驗(yàn)檢測(cè)方法具有較高的精度，同時(shí)可以直觀的反映檢測(cè)結(jié)果。在利用雷達(dá)地質(zhì)試驗(yàn)檢測(cè)方法的過程中，施工單位需要做好準(zhǔn)備工作，利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，利用計(jì)算機(jī)發(fā)出試驗(yàn)檢測(cè)指令。被測(cè)單元接收檢測(cè)信號(hào)之后，利用天線傳播信號(hào)，最后發(fā)射信號(hào)。發(fā)射信號(hào)到達(dá)地面之后，可以產(chǎn)生高頻電磁波，如果發(fā)現(xiàn)介質(zhì)具有不均勻的特征，很難正常傳播電磁波，天線接收地面信號(hào)之后，向計(jì)算機(jī)控制單元發(fā)送，因此確定檢測(cè)數(shù)據(jù)。利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息，可以建立檢測(cè)圖像，工作人員需要結(jié)合圖像確定檢測(cè)實(shí)際部位，保障檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性[2]。

2.5 環(huán)刀法

在道路橋梁路基中，利用環(huán)刀切取土樣，稱重之后減去環(huán)刀質(zhì)量，即可確定土的胡子良，環(huán)刀容積也代表土的容積，可以因此確定土的密度。工作人員通過測(cè)定環(huán)刀質(zhì)量和機(jī)器，在環(huán)刀刃口下方放置土樣，垂直下壓環(huán)刀，沿著環(huán)刀外側(cè)切土樣，將環(huán)刀外部擦拭干凈，因此我們要確定環(huán)刀加樣的質(zhì)量[3]。

2.6 動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)檢測(cè)方法

道路橋梁的動(dòng)態(tài)荷載會(huì)直接影響到路基質(zhì)量，因此在道路橋梁路基工程中利用動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)檢測(cè)方法具有一定的科學(xué)性，工作人員利用在固定高度利用重錘進(jìn)行自由落體動(dòng)作，模擬交通工具對(duì)于路面產(chǎn)生的沖擊力，測(cè)試道路橋梁路面的垂直變形數(shù)值，建立道路橋梁路面的動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，獲取比較準(zhǔn)確的道路橋梁施工質(zhì)量數(shù)據(jù)。

3 道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)策

3.1 嚴(yán)格取樣

在試驗(yàn)檢查的道路橋梁路基的過程中，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求采樣，同時(shí)需要保障取樣工作的代表性，根據(jù)工作需求分析數(shù)據(jù)，確定道路橋梁路基工程的質(zhì)量。

3.2 規(guī)范操作儀器設(shè)備

施工單位需要重視采購和應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備，在道路橋梁路基工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中利用新型設(shè)備，注重養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備的最佳性能，同時(shí)需要合理操作儀器設(shè)備，獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，并且需要詳細(xì)記錄相關(guān)資料，提供可靠的參考依據(jù)，保障道路橋梁路基工程質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，在具體的項(xiàng)目實(shí)踐中，應(yīng)該依照工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展進(jìn)行分析，選擇適宜的檢測(cè)方法，運(yùn)用科學(xué)合理的手段，保證路基檢測(cè)的成果更加合理，同時(shí)規(guī)范道路路基的使用實(shí)踐，保證原材料的質(zhì)量和路基的情況符合項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。