新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區(qū)持續(xù)蔓延，作為制造業(yè)的重要代表之一，汽車產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。據(jù)統(tǒng)計，到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。不僅如此，日本8家車企都已經(jīng)宣布暫停日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)，豐田汽車還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的生產(chǎn)。德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現(xiàn)最好的國家，意大利的降幅甚至達到85%。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛，同比下降了42.4%。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，中國汽車市場的復(fù)工復(fù)產(chǎn)早在2月底就已經(jīng)開始，目前國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)基地的復(fù)工率已經(jīng)超過99%。中國市場的逐步恢復(fù)也正在為全球汽車市場的復(fù)蘇注入積極的力量。截至4月23日，我國23家汽車企業(yè)集團主要生產(chǎn)基地復(fù)工率達到99.5%，員工返崗率88.2%。為減輕疫情對車市的影響，國家同樣在行動。