郭永強(qiáng)

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

在市政道路橋梁工程施工過程當(dāng)中，整個(gè)施工流程具有比較復(fù)雜，同時(shí)施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，在整個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中非常容易出現(xiàn)道路橋梁的病害及質(zhì)量問題，直接影響到了整個(gè)交通工程的使用壽命以及行車的安全性，對(duì)人們的行車安全以及生命財(cái)產(chǎn)安全造成了一定的影響。

1 市政道路和橋梁建設(shè)管理的主要內(nèi)容

采用科學(xué)，合理，有效的方法，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的市政道路建設(shè)管理具有十分重要的主導(dǎo)作用。合理、科學(xué)地組織、按照計(jì)劃嚴(yán)格的控制市政道路工程相關(guān)工作人員的施工質(zhì)量，每個(gè)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，并且建筑材料都嚴(yán)格控制，以實(shí)現(xiàn)低功耗和高品質(zhì)的功能。市政道路橋梁施工管理工作可分為以下兩點(diǎn)。一是對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行管理，二是對(duì)市政道路橋梁施工建筑材料進(jìn)行管理。嚴(yán)格按要求做好每一項(xiàng)檢查工作才能保證市政道路橋梁工程的安全施工，只有這樣市政道路才能順利地施工。在施工過程中，施工材料和施工人員的要求特別高，并在人力和機(jī)械的開支特別大。所以在市政道路橋梁施工中需要我們進(jìn)行嚴(yán)格的管理，在保證質(zhì)量的前提下降低一切可能降低的施工成本，從而有效減少整個(gè)工程。這項(xiàng)開支。各有關(guān)部門必須及時(shí)安排管理人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，積極配合施工人員的工作；政府有關(guān)部門必須重視有關(guān)施工人員的管理工作，因?yàn)槭姓缆返恼麄€(gè)施工過程和品牌實(shí)施時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致相關(guān)施工人員花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。

2 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

2.1 鋼筋銹蝕

鋼筋是市政道路橋梁工程施工過程中重要性較高的材料之一，對(duì)相應(yīng)工程的使用時(shí)間及安全性存在直接影響?，F(xiàn)如今，我國(guó)多數(shù)市政道路橋梁工程具有的通病之一即為鋼筋銹蝕，導(dǎo)致此類病害出現(xiàn)的直接原因?yàn)槭┕み^程中，相應(yīng)單位缺乏根據(jù)所規(guī)定要求對(duì)鋼筋開展抗氧化操作，致使鋼筋質(zhì)量和相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)不符，對(duì)工程施工質(zhì)量及整體安全性造成了較為嚴(yán)重的不良影響。同時(shí)，鋼筋銹蝕病害的出現(xiàn)和工程應(yīng)用原材料的質(zhì)量及施工環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)等也存在較為緊密的關(guān)聯(lián)，有必要對(duì)此類病害提起高度重視，并有針對(duì)性的探尋和應(yīng)用多種有效的預(yù)防和治理措施，減少此類病害出現(xiàn)的可能性，有助于更好地確保市政道路橋梁工程整體使用效果。

2.2 橋體出現(xiàn)裂縫的通病

當(dāng)前在市政道路和橋梁工程開展過程中，常見的工程質(zhì)量問題表現(xiàn)為橋梁和路面存在不良裂縫，其中混凝土橋梁產(chǎn)生的混凝土裂縫問題非常明顯。由此可以看出，混凝土材料的質(zhì)量控制，是公路橋梁產(chǎn)生裂縫的主要影響因素。如果公路橋梁產(chǎn)生不良混凝土裂縫，則工程整體的質(zhì)量水平就會(huì)大幅度下降，進(jìn)而造成了公路橋梁承重能力不足，對(duì)行人和車輛的通行安全造成了嚴(yán)重的影響。如果這種不良混凝土裂縫問題沒有引起相關(guān)施工單位的充分重視，那么在后續(xù)的使用過程當(dāng)中還會(huì)造成更加嚴(yán)重的安全事故，比如橋梁當(dāng)中的混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生脫落等事故，對(duì)來往的行人和行車安全造成了重大影響。

2.3 資源配置不夠合理，造成很大嚴(yán)重

施工材料最大化利用是施工的合理狀態(tài)。但是在施工的過程中，會(huì)出現(xiàn)施工材料的不合理運(yùn)用和浪費(fèi)。這樣一來就會(huì)造成建筑資源成本的浪費(fèi)，從而會(huì)影響工程的造價(jià)。這不僅僅在很大程度上會(huì)給工程的投資建設(shè)增加額外的負(fù)擔(dān)，還會(huì)給工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更帶來不可估量的損失。所以說，只有合理的配置資源、最大限度的利用施工材料和優(yōu)化施工材料的采集，才能夠保證獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防和處理措施

3.1 控制好施工材料的質(zhì)量

市路橋督察專員需要嚴(yán)格檢查建筑材料，檢查并確保施工材料的質(zhì)量保證政策和其他合格材料的安全。對(duì)于一些特殊的建筑材料，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和分析。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，所有的檢查都通過了。為了保證建材質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量將嚴(yán)重影響在后期整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，確保建筑材料源的工程工具。它的質(zhì)量水平很高。主有施工材料的質(zhì)量過關(guān)才能避免后期一系列的質(zhì)量問題，嚴(yán)禁以次充好，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，相關(guān)監(jiān)理人員嚴(yán)格做好監(jiān)督檢查工作，杜絕市場(chǎng)亂象，并做好相應(yīng)的記錄，確保水泥、石料的質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)道路橋梁工程中施工人員的管理

從前面的分析中能夠看出，施工人員是影響市政道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素之一，因此要提高市政道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，提高施工人員的綜合素質(zhì)，提升他們的施工技術(shù)。建筑單位要定期對(duì)基層施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的技能培訓(xùn)。在實(shí)際的施工過程中，施工人員需要進(jìn)行詳細(xì)的分工，明確施工過程中的責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)施工過程的管理。

3.3 合理配置資源，加強(qiáng)節(jié)約

在施工的過程中要嚴(yán)格把控資源的配置。一方面可以減少施工投資方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，另一方面也是為我國(guó)的資源合理利用做出表率。道路橋梁施工團(tuán)隊(duì)是有著較強(qiáng)的影響力的。要讀資源進(jìn)行合理配置，一方面，可以實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化組合，另一方面，可以實(shí)現(xiàn)施工材料的有效運(yùn)用。對(duì)于施工人員應(yīng)該組織專業(yè)素質(zhì)比較、高管理技術(shù)比較強(qiáng)的施工人員從事建設(shè)和管理工作。在進(jìn)行工作之前應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。在配置過程中，可以依據(jù)工作性質(zhì)和強(qiáng)度等，進(jìn)行有效配置，這樣，就能使施工人員不會(huì)出現(xiàn)短缺。在施工材料配置中，要嚴(yán)格質(zhì)量檢查，不能出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，還要保證運(yùn)輸途中的損失。在采購(gòu)之前，要先編織需求表，根據(jù)需求對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)和配置。因此，只有合理配置資源，才能保證工作高效率的完成。

3.4 施工裂縫預(yù)防對(duì)策

1） 借助預(yù)應(yīng)力對(duì)裂痕進(jìn)行治理。首先要專業(yè)的設(shè)計(jì)人員針對(duì)工程實(shí)際狀況完成應(yīng)力值計(jì)算，參照結(jié)果完成預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)工作，在放線步驟要逐步加強(qiáng)對(duì)應(yīng)力的管理，確保在施工環(huán)節(jié)的精確程度。另外，對(duì)于其所處位置也要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)合理性。2） 如何防治混凝土性能不達(dá)標(biāo)引發(fā)裂痕?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員針對(duì)該種問題的處理步驟，首先要在質(zhì)量上做好把關(guān)，對(duì)于采購(gòu)的混凝土要進(jìn)行抽檢，不達(dá)標(biāo)者一律不許使用。此外，在混凝土施工階段，振搗工作必須要滿足技術(shù)要求，每個(gè)步驟的操作都要滿足工程需求，施工的時(shí)間長(zhǎng)短和頻率大小要嚴(yán)格控制，必須合乎要求。振搗完成后需要在表面灑水以保持土壤的潮濕，通過提升其密度減小裂痕出現(xiàn)的機(jī)率。

3.5 鋼筋銹蝕問題的預(yù)防處理

為獲得理想的防護(hù)效果，相關(guān)部門需要結(jié)合市政橋梁工程建設(shè)的目標(biāo)來進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)防處理，以降低鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生概率。鋼筋銹蝕會(huì)降低橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與承載性能，在實(shí)際的處理過程中需要采取預(yù)防措施。結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)況，采取科學(xué)的預(yù)防措施：其一，不斷提高橋梁工程的施工質(zhì)量，控制好混凝土密實(shí)度；其二，需要在構(gòu)件上涂抹上一層瀝青，以達(dá)到防護(hù)的目的；其三，做到及時(shí)的通風(fēng)處理，將室內(nèi)存在的侵蝕性氣體排出去；其四，對(duì)于重點(diǎn)路段的道路橋梁工程要實(shí)施多層次防護(hù)，進(jìn)而達(dá)到徹底防護(hù)的目標(biāo)。

3.6 堿蝕問題的防治對(duì)策

解決腐蝕問題是目前工程質(zhì)量保障的重要問題，而引發(fā)這一現(xiàn)象的主要因素是水，所以要從根源抓起。在具體的操作中，要仔細(xì)核實(shí)材料是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的防水要求，密度是否滿足工程需求，這兩個(gè)因素是材料重要的要素，只有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，才能夠控制雨水的滲透，起到隔離的作用。外部環(huán)境也是腐蝕發(fā)生的主要要素，要想有效控制腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，從工程初期開始根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求制定科學(xué)的執(zhí)行方案，避免來自外部的破壞性干擾。同時(shí)施工過程中的管控也非常重要，工人必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，減少損壞的概率。后期養(yǎng)護(hù)工作也要及時(shí)到位，雙管齊下，共同增強(qiáng)路面的抗腐蝕性能。如果期間出現(xiàn)了腐蝕現(xiàn)象要采取正確的方法加以修復(fù)，避免腐蝕面擴(kuò)散，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著中國(guó)車輛數(shù)量的增加，人們對(duì)道路和橋梁的質(zhì)量要求也在逐步提高。城市道路和橋梁的施工質(zhì)量將決定城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)能否穩(wěn)步發(fā)展。如果道路和橋梁存在質(zhì)量問題，將在城市交通中造成嚴(yán)重的安全問題，危及人們的安全和行人和車輛的通過財(cái)產(chǎn)，甚至危及到公共安全問題。