張蕾 張端民

摘 要：近年，隨著廣大群眾生活質量提高，消費者購買能力的增強，許多物流企業(yè)迅速崛起，成本管理是企業(yè)的重要組成部分，關系到企業(yè)的利潤，本文以京東物流為例，提出現(xiàn)存的成本管理問題和對策。

關鍵詞：成本管理;京東物流

一、京東物流簡介

京東物流是京東集團旗下的一個重要分支，京東從2007年開始建設自營物流，現(xiàn)有北京、上海等七個一線物流中心，同時也在多個二線城市建立物流中心，全國運營倉庫超730個。京東物流通過開放、智能化的戰(zhàn)略措施來促進消費方式的轉變，提高了社會供應鏈效率。將物流、資金流等有機結合起來，能夠實現(xiàn)與客戶的雙贏。通過自建的倉儲配送物流體系，京東物流為商家提供一體化物流解決方案，實現(xiàn)庫存共享和訂單集成。京東物流以短鏈供應為基礎，打造高效、精準、敏捷的物流服務;通過科技創(chuàng)新，實現(xiàn)智慧化物流體系;通過智能化的布局，京東物流為商家提供倉儲、配送、售后、物流云倉等全方位的物流產(chǎn)品和服務。目前，京東是全球唯一擁有中小件、冷鏈、B2B、跨境等六大物流網(wǎng)絡的企業(yè)。

二、京東物流的成本管理問題

（一）倉儲成本過高

眾所周知，京東商城以銷售電子產(chǎn)品為主，利潤極低，如果對經(jīng)銷商的商品處理不到位，會導致收入減少、商品成本增加，而京東仍會從經(jīng)銷商處購置商品，如此一來，便會造成惡性循環(huán)。在倉庫中，有許多的售后退貨需要得到及時解決，這種退貨現(xiàn)象直接導致倉庫空間不足，此外，對于第二次錄入的退貨訂單，需要進行成本核算和重新發(fā)貨，一旦貨物被退回或調換，整個公司的品牌效將受到損害，退回的貨物無處安放，只能被放在倉庫里，退貨數(shù)量多了，倉庫容積越來越小，將會占用大量公共資源，還有可能影響物流流程，因此，解決過多的售后退貨訂單的問題迫在眉睫。

（二）人員成本過大

京東在穩(wěn)定業(yè)務量之后，便開始了擴展，與此同時，所雇用的員工也在不斷增多，京東對員工的待遇沒有下降，如此龐大的員工數(shù)量，意味著京東需要承擔的人力成本的壓力。京東最大的特佂是自營，在銷售同時保證了產(chǎn)品質量，但也制約了自身的業(yè)務發(fā)展，使人力資源增加，成本翻倍增長，進而總成本上升。

有報道稱，京東將取消快遞人員的基本工資，并將采購業(yè)務納入其業(yè)績，這會直接影響快遞人員的收入，且京東物流已將員工公積金存款金額進行下調。無論采取何種措施，都說明京東物流的成本受到了巨大影響。對比三通一達的網(wǎng)點加盟制，多數(shù)快遞員沒有社會保障。京東物流采取直營制度，為基層員工繳納了五險一金，一方面塑造了品牌效應，另一方面，卻也增加了企業(yè)在人力成本環(huán)節(jié)的支出。是以，京東物流整體人員成本遠高于常規(guī)物流企業(yè)。2020年，京東物流將繼續(xù)招聘員工，這樣一大筆人員成本，可能會因經(jīng)濟沖擊而造成巨大影響。

（三）隱性成本高

雖然京東物流大多數(shù)問題都來自成本。除了成本，隱藏成本的控制在物流中也相當重要，譬如土地租金、工資等，這些都是自己支付的，這是一個非常大的數(shù)字。近年來，京東物流需要更多的資金來發(fā)展，因此，要靠融資來建設物流系統(tǒng)，如果資金運轉出了問題，會導致資金供應不足，從而造成資金崩盤等現(xiàn)象的出現(xiàn)由此，京東抵抗市場風險的能力就會下降，潛在危機逐漸加大。

京東物流的快遞量相較其他公司略微薄弱，其快遞網(wǎng)點也依賴于電子商務的發(fā)展，外部需求比例的增加幾乎不可避免。京東物流在分發(fā)方面存在著明顯問題，倉庫分配成本占絕大多數(shù)，且服務效率比行業(yè)平均線低。因處劣勢地位，客戶難以完成有效的訴求，任何環(huán)節(jié)的問題都會給客戶、企業(yè)帶來更多的麻煩，終端客戶和未能實現(xiàn)的第三方機制將無形中增加客戶的風險。同時，京東目前大規(guī)模發(fā)展的快遞范圍可能會面臨來自資金鏈的壓力。

（四）物流系統(tǒng)不完善

在物流企業(yè)管理中，控制物流成本是極其重要的組成部分，目前現(xiàn)代物流企業(yè)通常實施全過程的成本管理控制，嚴格把控成本，在日常管理中多側重于與成本控制相關的因素，也是由此將會催生出更多的B2C網(wǎng)站增加，這將帶給其他物流公司相當大的壓力。而京東物流的投資負擔與物流企業(yè)的模式相關，京東于2007年開始自建物流，京東物流一直是京東最有價值的資產(chǎn)，是京東多年來投入人力、物力最大的業(yè)務，也是京東當年能從阿里圍攻戰(zhàn)中突圍的重要原因。但同時它的專有物流也增加了支出，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力，且在京東的固有模式確定前，京東系統(tǒng)管理跟不上市場變化，專業(yè)化程度不高，這樣的自建物流存在極大的問題，在2019年，京東收益狀況并不理想，乃至出現(xiàn)負增長現(xiàn)象，大部分原因是京東投入自建倉儲物流網(wǎng)絡和物流設施的資金過于龐大，導致成本增加。雖然京東物流高度重視倉儲成本，裝卸成本，運輸成本，配送成本等明顯成本，也在積極尋找降低成本的有效措施，但是，企業(yè)往往會忽視隱藏在絕大費用后的成本，如設備折舊成本，資金占用成本，庫存折舊損失，人員培訓和教育成本等，尤其是因為自身物流行為不當造成的風險。但出現(xiàn)這種問題并不是企業(yè)的責任，事實上，許多物流企業(yè)都存在這種現(xiàn)象。

三、完善京東物流成本管理問題的對策

（一）改變倉儲傳統(tǒng)模式

京東作為一個流通性企業(yè)，已經(jīng)建立出龐大的物流王國，而倉儲對物流而言，是最有力的保障，更是物流業(yè)運轉的核心，如果倉儲出現(xiàn)問題，后續(xù)的物流便會直接被影響，甚至可能會中斷，如果物流企業(yè)沒有管理倉儲庫存的能力，那么運營將會十分困難，所以，一個好的庫存設計，是物流企業(yè)的重中之重。由于京東物流業(yè)務量大，經(jīng)常大規(guī)模的購置商品，運輸車隊將商品送至倉庫并卸貨，最后從庫房通過一系列運輸流程送到顧客身邊，這樣做降低了貨品的搬運次數(shù)，將其中多余的流程全部除去，則能有效減少物流成本。京東物流的規(guī)模在不斷擴大，所擴充倉庫后增加的商品越來越多，商品增加，運輸中所使用的包裝箱與商品本身的包裝將產(chǎn)生大量的成本，一些紙箱在使用完后更是被丟棄，這些資源完全可以再利用，而廢品被堆放在倉庫之中，占用了額外的倉儲資源，如果京東做好回收工作，相信會對降低倉儲成本會有顯著作用，同時也能增加回收利潤。

（二）制定完善的人員培訓制度

制定人員成本的規(guī)劃，規(guī)范招聘的流程，降低招聘的成本，在提升員工能力的同時，完善培訓程序工。與此同時，京東物流也可以不定時的對供應商進行績效考核，了解供應商的生產(chǎn)狀況，有利于對隨時供應商進行動態(tài)地變更選擇。

培養(yǎng)人才是企業(yè)提升市場競爭力的主要方式，京東可以與全國各大高校開展合作，高校開設的與物流相關的專業(yè)可以提供京東物流所需要的專業(yè)性人才，而京東物流則可以為在高校物流相關專業(yè)就讀的同學提供在名企實踐的機會。除去高于平均水平的薪酬，京東物流還可以為員工進行職業(yè)生涯規(guī)劃，為他們規(guī)劃出一條職位的上升路線。同時，應嚴格規(guī)范員工的個人評價標準，將任務量與當天完成工作量與個人評價緊密聯(lián)系起來，將員工個人利益與京東物流的發(fā)展捆扎，制定可行的獎懲制度，這不僅可以有效規(guī)范員工在物流各個方面的行為，還能調動員工工作的積極性。要注意的是，在培訓過程中，如若遇到不符合公司預期或是消極怠工的實習員工，應及時進行處理，在篩選未來的管理層時，對不符合人才計劃的員工也應及時淘汰，放任這些對企業(yè)不能產(chǎn)生價值的員工，會增加額外人員成本。一個企業(yè)運營成功的前提，便是處處考慮收益增加的方式，減少成本支出與人員浪費。

（三）降低隱性成本

隨著京東外部籌資壓力的逐漸增大，自建物流體系的持續(xù)擴建，會出現(xiàn)一定的投資風險。若想減少隱性成本支出，京東可將部分閑置土地用來租賃，通過收租來獲得營運資金，將部分區(qū)域物流項目交給第三方物流企業(yè)來完成，雙方可以簽訂合作協(xié)議，對商品與地域的信息相互交換分享，并及時反饋財務信息，一起承擔責任，共同面對風險，這樣可以緩解資金運轉帶來的壓力，使雙方獲利，因此，暫停不必要的擴建，可以避免一些投資風險，這是降低隱性成本的一種方式。在物流基礎設施規(guī)模不變的情況下，外單業(yè)務的大幅度增長，成為拉動收入的主要動力，需要提供全面的供應鏈解決方案，基于此開放的京東物流收入自然會隨之提高，所以，應科學的構建物流成本核算體系，對企業(yè)運作中的物流成本展開單獨核算。通過對企業(yè)物流進行詳細的分類分析，在現(xiàn)行的會計政策基礎上，另建一套物流賬戶系統(tǒng)，實現(xiàn)兩套核算體系并存，將企業(yè)運營中涉及的具體物流成本分類，分別設置為相應的科目，相關成本能清晰地分類并記錄在物流成本賬戶中，屆時，不相干的成本支出自然會暴露出來，這種方法可以有效減少隱性成本損耗。

（四）改善物流運輸系統(tǒng)

對于京東而言，建立出符合當代社會消費的新型物流體系，這無疑是一個挑戰(zhàn)。物流是一個完整而復雜的體系，京東商城的商業(yè)經(jīng)營地域擴展到何處，京東物流服務就必須緊跟其后，而相應的，物流基礎設施與設備也必須按照當?shù)氐沫h(huán)境條件、經(jīng)營者的要求規(guī)模裝置，若想將物流供應鏈優(yōu)化整改，提高配送效率，那么京東物流必然要跟上信息化的腳步，加強企業(yè)信息化建設，令數(shù)據(jù)更為準確，使企業(yè)內部的資源共享以及信息與供應商共享，以確保能夠及時送達商品，提高配送效率，避免商品重復、多次送達。

以上問題都要求京東要建立科學、高效的物流管理信息系統(tǒng)，使得企業(yè)內各部門和企業(yè)客戶通過現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術相互聯(lián)系，從而合理優(yōu)化并且統(tǒng)一部署相關的物流工作，這是十分重要的環(huán)節(jié)，因為這些都與物流體系緊密聯(lián)系，唯有掌握好企業(yè)內部的管理、與物流中運輸體系的環(huán)節(jié)，才可以避免額外的開支，做到企業(yè)利潤最大化。

結束語：

成本管理是物流企業(yè)在市場競爭與生存發(fā)展的重要保證，隨著資本市場物流企業(yè)多元化，不同市場經(jīng)濟背景的企業(yè)需要適應不同的管理模式，物流企業(yè)只有明確發(fā)展方向，才能合理選擇最佳成本管理方法，從而保證企業(yè)可以適應經(jīng)濟市場變化，加大企業(yè)形象營銷力度，合理地運營可流動資金，制定新的能夠提升競爭力的物流模式，抓住機遇，敢于直面創(chuàng)新，促進企業(yè)更好發(fā)展。

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作者簡介：張蕾（1998-）女，漢族，長春師范大學，在讀碩士。研究方向：職業(yè)技術教育財經(jīng)商貿。