李志 廣州港引航站

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，海運(yùn)作為運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵關(guān)鍵組成部分，其與社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有密切關(guān)系。在船舶航行中，引航員和船長(zhǎng)是至關(guān)重要的兩個(gè)角色，引航員在登船后，其會(huì)與船長(zhǎng)進(jìn)行密切交流，掌握船舶以及線路信息，對(duì)船舶動(dòng)態(tài)和位置進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，但是在實(shí)際航行中，一些船長(zhǎng)與引航員的存在交流不暢的情況，二者關(guān)系較為緊張，不僅不利于運(yùn)輸任務(wù)的高效完成，甚至還會(huì)為安全航行埋下隱患，因此，引航員和船長(zhǎng)需要構(gòu)建良好的關(guān)系，在工作中加強(qiáng)交流互動(dòng)，在全體船員的通力配合下完成航運(yùn)任務(wù)，推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的穩(wěn)定以及可持續(xù)發(fā)展。

1.引航員與船長(zhǎng)關(guān)系分析

引航員是連接港口生產(chǎn)和船舶運(yùn)輸?shù)募~帶，其對(duì)保證港口正常秩序、提升生產(chǎn)效率、確保航行安全具有重要價(jià)值，船長(zhǎng)是船舶的總負(fù)責(zé)人，是最高指揮者，其需要對(duì)安全航行承擔(dān)法定責(zé)任，在引航員對(duì)船舶進(jìn)行引航中，不能解除船長(zhǎng)駕駛和管理船舶的工作責(zé)任。在實(shí)際航行中，引航員和船長(zhǎng)要時(shí)刻交換船舶性能、當(dāng)?shù)厍闆r以及航法等信息，并且對(duì)航行動(dòng)態(tài)和船舶位置進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，如果船長(zhǎng)出現(xiàn)指揮錯(cuò)誤，引航員需要及時(shí)制止和糾正，進(jìn)而保證航行安全。從二者的責(zé)任和權(quán)利角度分析，引航員在引航中不能對(duì)船舶進(jìn)行獨(dú)立指揮和控制，引航員與船長(zhǎng)的關(guān)系為被雇傭和雇傭關(guān)系，但是由于引航員具備豐富的航行技能，熟悉航道情況、氣象水文、各項(xiàng)法規(guī)以及港口資料，擁有與港口聯(lián)絡(luò)的資源和方式，其對(duì)船舶擁有實(shí)際的控制權(quán)，因此，船長(zhǎng)與引航員的關(guān)系為相互配合、相互彌補(bǔ)，二者的共同目的是保證航行安全、完成既定任務(wù)。

2.影響引航員和船長(zhǎng)關(guān)系的主要因素

2.1 語(yǔ)言因素

語(yǔ)言是人與人溝通的主要工具，通常情況下，船長(zhǎng)和引航員來(lái)自不同的地區(qū)或者國(guó)家，在操船習(xí)慣、文化背景和語(yǔ)言方面存在一定的差異性，進(jìn)而導(dǎo)致耳針難以進(jìn)行有效的互動(dòng)和交流。同時(shí)，在實(shí)際引航中，即使引航員和船長(zhǎng)同為一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家的人，在交流中也存在障礙以及問(wèn)題。當(dāng)二者語(yǔ)言不同的情況下，只能通過(guò)手勢(shì)進(jìn)行信息傳達(dá)，但是這種方式會(huì)降低交流效率，導(dǎo)致溝通存在誤解或者困難，誘發(fā)雙方關(guān)系出現(xiàn)緊張情況。

2.2 理解因素

在人與人的互動(dòng)交流中，如果一方按照自己的愛(ài)好、興趣和價(jià)值觀組織語(yǔ)言進(jìn)行信息傳遞，可能會(huì)導(dǎo)致交流的另一方出現(xiàn)理解困難，當(dāng)雙方無(wú)法達(dá)成一致，會(huì)導(dǎo)致信息交流受阻，進(jìn)而誘發(fā)爭(zhēng)執(zhí)和矛盾。引航工作涉及不同的船舶公司、地域、民族以及國(guó)家，而在多民族、多國(guó)家以及多地區(qū)的船員配合中，經(jīng)常出現(xiàn)文化差異，即使在闡述同一問(wèn)題也容易出現(xiàn)理解障礙，進(jìn)而影響船長(zhǎng)和引航員的關(guān)系。因此，只有船長(zhǎng)和引航員相互尊重對(duì)方的文化差異，才能確保航行的安全進(jìn)行。

2.3 環(huán)境因素

在船舶航行過(guò)程中，駕駛臺(tái)通常環(huán)境較為嘈雜，在這種嘈雜的環(huán)境下，船長(zhǎng)或者引航員難以及時(shí)、準(zhǔn)確而全面掌握對(duì)方傳遞的信息，進(jìn)而造成信息傳遞遺漏或者損失。同時(shí)，在嘈雜的環(huán)境對(duì)人的情緒和心情具有較大影響，加之船長(zhǎng)和引航員長(zhǎng)期在海上作業(yè)，容易身心出現(xiàn)疲憊，帶著情緒作業(yè)，不利于雙方的和諧交流和互動(dòng)。

2.4 其他因素

在引航員和船長(zhǎng)的信息傳遞中，還有其他因素會(huì)影響二者關(guān)系，例如聆聽習(xí)慣、偏見(jiàn)以及成見(jiàn)等，如果二者對(duì)對(duì)方存在偏見(jiàn)或者成見(jiàn)，則難以用端正的態(tài)度進(jìn)行交流，溝通也失去了價(jià)值，誘發(fā)二者出現(xiàn)矛盾沖突。

3.新形勢(shì)下處理好引航員和船長(zhǎng)關(guān)系的相關(guān)對(duì)策分析

3.1 真誠(chéng)對(duì)待船長(zhǎng)

真誠(chéng)的定義為不欺騙、不虛假、誠(chéng)懇、真實(shí)，言行與思想保持一致，進(jìn)而獲得對(duì)方的信任和支持，真誠(chéng)是一種品質(zhì)也是一種美德，引航員要真誠(chéng)的對(duì)待船長(zhǎng)，進(jìn)的獲得船長(zhǎng)的信任和理解。首先，引航員要以船舶的利益和安全為工作出發(fā)點(diǎn)，在接受引航工作之后，與船長(zhǎng)角色進(jìn)行換位思考，站在船長(zhǎng)的角度思考、體會(huì)以及感知問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身在服務(wù)中存在的不足和問(wèn)題；其次，引航員要提升自身的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，在與船長(zhǎng)的交流中采取商量、平等的口氣，切忌霸道作風(fēng)和專橫口吻，進(jìn)而導(dǎo)致船長(zhǎng)反感；最后，引航員要注重體諒船長(zhǎng)，提升自身的服務(wù)意識(shí)，洞察先機(jī)、主動(dòng)思考，進(jìn)而協(xié)助船長(zhǎng)完成航行任務(wù)。

3.2 掌握溝通技巧

溝通交流和引航員和船長(zhǎng)進(jìn)行信息交換的重要方式，在二者溝通交流中，引航員要掌握一定的溝通技巧，表達(dá)語(yǔ)言要做好準(zhǔn)確、迅速以及及時(shí)，進(jìn)而獲得船長(zhǎng)的信任和支持，不能因?yàn)檎Z(yǔ)言共同而破壞二者的默契度和信任度，為安全航行埋下隱患。首先，引航員在與船長(zhǎng)交流中，語(yǔ)言使用要富有針對(duì)性、委婉、準(zhǔn)確以及真實(shí)，不能急躁和生硬，讓船長(zhǎng)感覺(jué)溫暖、親切和心情愉悅，促使二者關(guān)系更加融洽；其次，說(shuō)話音量要準(zhǔn)確適中，以船長(zhǎng)可以聽清為準(zhǔn)，音量不能多大容易產(chǎn)生不必要的誤會(huì)，也不能過(guò)小容易導(dǎo)致船長(zhǎng)聽不清楚；最后，在交流溝通中不能使用粗暴以及傷害性語(yǔ)言，在遇見(jiàn)不同意見(jiàn)后也不能出言挖苦諷刺，要保持平等尊重的地位進(jìn)行交流，避免產(chǎn)生生硬、急躁等負(fù)面情緒。

3.3 提升服務(wù)意識(shí)

引航員和船長(zhǎng)屬于被雇傭與雇傭關(guān)系，想要構(gòu)建良好的關(guān)系，引航員需要提升自身的服務(wù)意識(shí)，在引航中處理好個(gè)人主觀情緒，不能由于負(fù)面情緒與船長(zhǎng)發(fā)生矛盾，保證引航工作的有序以及順利進(jìn)行。首先，在開展引航工作中，如果船長(zhǎng)和引航員之間發(fā)生誤解或者矛盾，引航員需要冷靜自己的情緒，面對(duì)船長(zhǎng)的過(guò)激行為或者抱怨，不能針鋒相對(duì)，要反思和審視自己，在冷靜之后與船長(zhǎng)進(jìn)行有效溝通；其次，引航員要處理好個(gè)人情緒和思想，不能消極也不能沖動(dòng)，以誠(chéng)心、耐心以及虛心對(duì)待船長(zhǎng)，如果船長(zhǎng)出現(xiàn)負(fù)面情緒，要盡量轉(zhuǎn)移自己的注意力，不能讓情緒隨之升溫；最后，引航員要認(rèn)識(shí)到自身崗位的重要性，并且具有較強(qiáng)的心理抗壓能力和承受能力，可以及時(shí)調(diào)整個(gè)人心態(tài)和情緒，在工作中保持平靜和穩(wěn)定的心境。

3.4 提升個(gè)人魅力

船長(zhǎng)是船舶的最高負(fù)責(zé)人，對(duì)航行和船員安全負(fù)責(zé)，通常情況下，船長(zhǎng)的心思較為縝密，做事風(fēng)格嚴(yán)謹(jǐn)，引航員也要結(jié)合船長(zhǎng)性格特點(diǎn)提升個(gè)人魅力，進(jìn)而保證各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行。首先，引航員在工作期間不能從事與工作無(wú)關(guān)的事情，并且按照規(guī)定佩戴相關(guān)標(biāo)志；其次，在引航中要注意自己的儀表，做好舉止端莊、文明禮貌，按照規(guī)定使用規(guī)范語(yǔ)言、統(tǒng)一著裝；最后，引航員在接人待物重要注重維護(hù)個(gè)人形象，讓船長(zhǎng)和船員產(chǎn)生合作欲望和信任感，在內(nèi)部形成積極和諧的工作氛圍。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，船長(zhǎng)和引航員在船舶航行中扮演關(guān)鍵角色，二者關(guān)系與安全航行具有直接影響，引航員在船舶出港中起到關(guān)鍵作用，其熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境、航行路線以及港口要求，具有豐富的航行經(jīng)驗(yàn)，在開展引航工作中，引航員要與船長(zhǎng)構(gòu)建和諧的關(guān)系，加強(qiáng)溝通、互動(dòng)和交流，進(jìn)而促使船舶安全航行。