中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)總干事 陳滌新

物流工程是集系統(tǒng)理論和現(xiàn)代管理理論與方法、物流技術(shù)與裝備于一體的系統(tǒng)工程，它綜合運(yùn)用了現(xiàn)代工程、電子信息與通信、自動(dòng)化與智能、物流跟蹤與定位等現(xiàn)代技術(shù)，并依托現(xiàn)代化的物流技術(shù)裝備與設(shè)施，進(jìn)行物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流運(yùn)營(yíng)與控制及經(jīng)營(yíng)管理。近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的不斷引領(lǐng)、一帶一路的助力推進(jìn)，及新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我國(guó)物流工程行業(yè)積極面對(duì)挑戰(zhàn)，緊抓發(fā)展機(jī)遇期，在物流技術(shù)水平、物流裝備研制、物流信息化管理程度、物流市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域等各方面均取得了顯著成效，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流工程到現(xiàn)代物流工程的跨越式發(fā)展與轉(zhuǎn)變，并向高效性、柔性化、無(wú)人化、智慧化、安全化、綠色化等高質(zhì)量方向持續(xù)邁進(jìn)。

宏觀政策助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位越發(fā)凸顯。特別是從黨的十八大以來(lái)，國(guó)家密集發(fā)布相關(guān)法律法規(guī)和政策，圍繞深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主線，扶持物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，多項(xiàng)物流裝備設(shè)施入選《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，為物流工程行業(yè)指明了重要發(fā)展方向。同時(shí)國(guó)家相繼出臺(tái)了不同時(shí)期的物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，啟動(dòng)物流綜合改革試點(diǎn)，并持續(xù)為物流工程行業(yè)提供穩(wěn)定的政策、技術(shù)與資金支撐，促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展，滿足國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需求。在此過(guò)程中，我國(guó)物流工程行業(yè)以智慧物流為目標(biāo)，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，加快新理念、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)改造提升，不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，著重形成企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在裝備與先進(jìn)技術(shù)上不斷趕超，逐步有了與國(guó)際物流工程企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的能力，甚至在重型大噸位起重設(shè)備、港口集裝箱裝卸運(yùn)輸設(shè)備等應(yīng)用領(lǐng)域，后來(lái)者居上，已領(lǐng)先或等同于國(guó)際先進(jìn)水平。

核心技術(shù)理念得到業(yè)內(nèi)熱切關(guān)注

目前，我國(guó)物流技術(shù)正處于重要發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，特別是新興市場(chǎng)的積極帶動(dòng)、新一輪技術(shù)革命的促進(jìn)，物流工程行業(yè)不斷突破技術(shù)難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，在不同應(yīng)用領(lǐng)域落地實(shí)施各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，取得了較好的成績(jī)。系統(tǒng)集成技術(shù)、綠色節(jié)能技術(shù)、先進(jìn)信息技術(shù)、無(wú)人化技術(shù)、增值服務(wù)技術(shù)等諸多核心技術(shù)理念得到了業(yè)內(nèi)的熱切關(guān)注。

高效可靠的系統(tǒng)集成技術(shù)是項(xiàng)目成功實(shí)施的根本保證。物流工程行業(yè)由于應(yīng)用場(chǎng)景豐富，一個(gè)項(xiàng)目往往集成了眾多種類的資源，因此物流企業(yè)愈加看重項(xiàng)目的總體集成效果，擬在最小化投資與生產(chǎn)成本狀態(tài)下，滿足當(dāng)前正常運(yùn)行與可持續(xù)性發(fā)展需求。尤其隨著模塊化、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、定制化的新型設(shè)備、核心技術(shù)及管理軟件的研制成功與推廣應(yīng)用，先進(jìn)適宜的系統(tǒng)集成技術(shù)顯得尤其重要。

系統(tǒng)集成技術(shù)的應(yīng)用，除了對(duì)物流設(shè)備的有效集成管理，統(tǒng)一調(diào)度外，還體現(xiàn)在企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的接口、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)通信、系統(tǒng)安全等集成方面，系統(tǒng)集成技術(shù)可促使各類資源達(dá)到充分共享，更好的實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的協(xié)同管理與控制。當(dāng)前我國(guó)系統(tǒng)控制技術(shù)正日趨成熟，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、分布式控制技術(shù)、模塊化控制技術(shù)、集成控制算法等自動(dòng)化集成控制水平不斷提高，能自主選擇設(shè)備、速度、方向甚至任務(wù)策略的自主控制技術(shù)開(kāi)始展露頭腳，系統(tǒng)集成的反饋速度、精準(zhǔn)性、可靠性、安全性等都有了質(zhì)的飛越。

綠色物流是實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心目標(biāo)。我國(guó)物流工程企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家政策，推動(dòng)行業(yè)以綠色發(fā)展為突破口，融入銷售預(yù)測(cè)、庫(kù)存部署、統(tǒng)籌研制、智能檢測(cè)、溯本追源等先進(jìn)技術(shù)手段，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)氣、節(jié)電和降低碳排放量，滿足降本增效的發(fā)展需求。

近幾年來(lái)我國(guó)綠色節(jié)能技術(shù)進(jìn)步明顯。在系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)方面，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、功能、成本和環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，合理利用空間，有效布局設(shè)備；產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)引入綠色機(jī)理評(píng)價(jià)與分析技術(shù)，開(kāi)展綠色設(shè)計(jì)，從源頭上降低成本，設(shè)備設(shè)計(jì)采用蓄能技術(shù)、直流伺服技術(shù)，并充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)力等清潔能源，降低能耗；在綠色制造技術(shù)方面，大量采用模塊化加工技術(shù)、自動(dòng)焊接技術(shù)、干式切削技術(shù)、冷擴(kuò)展技術(shù)、快速原型制造技術(shù)等綠色工藝，減少環(huán)境污染，縮短制造周期，降低人工成本；對(duì)大型化的起重機(jī)、散料輸送設(shè)備、港口設(shè)備等，開(kāi)發(fā)新型材料，或者充分利用可循環(huán)材料，應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)手段，結(jié)合采用再制造技術(shù)，降低能源消耗，提高使用壽命；不斷倡導(dǎo)租賃設(shè)備、共享設(shè)備等運(yùn)營(yíng)管理模式，鼓勵(lì)開(kāi)展綠色包裝與配送、回收處理技術(shù)，切實(shí)促進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)的推廣應(yīng)用，創(chuàng)造綠色物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

自動(dòng)化與信息化的融合是走向制造技術(shù)智能化的一個(gè)有效途徑。隨著5G技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)崛起，物流裝備與信息技術(shù)的全面融合，對(duì)我國(guó)物流工程領(lǐng)域產(chǎn)生了深刻影響，推動(dòng)著行業(yè)向數(shù)字化、平臺(tái)化、可視化、智慧化等方向邁進(jìn)。如今的物流軟件企業(yè)，從關(guān)注流程向關(guān)注相關(guān)算法方向轉(zhuǎn)型，開(kāi)始介入設(shè)備調(diào)度算法和人工智能技術(shù)，助力各種物流機(jī)器人的推廣與應(yīng)用；物流集成企業(yè)開(kāi)始應(yīng)用基于數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析的大數(shù)據(jù)技術(shù)，為客戶開(kāi)展個(gè)性化、定制化系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)；物流應(yīng)用企業(yè)充分利用5G技術(shù)的低延時(shí)，高帶寬、廣連接等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)展遠(yuǎn)程故障診斷、監(jiān)控與維護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)物流裝備的智能運(yùn)維與安防；同時(shí)物流裝備行業(yè)將自動(dòng)定位技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、RFID、紅外感知技術(shù)、視覺(jué)感知技術(shù)、自動(dòng)防搖技術(shù)等多種先進(jìn)信息技術(shù)業(yè)應(yīng)用于密集儲(chǔ)存、快速分揀、機(jī)器人導(dǎo)航、起重機(jī)防搖、散料輸送等方面，不斷提高物流工程行業(yè)的信息化技術(shù)水平。

無(wú)人化技術(shù)將徹底改變傳統(tǒng)物流工程的應(yīng)用現(xiàn)狀。首先傳感器技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、通訊技術(shù)、微電子技術(shù)等應(yīng)用技術(shù)的不斷突破，為無(wú)人化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而智能識(shí)別與感知技術(shù)、智能導(dǎo)航技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的全面介入，促使物流裝備在不需要人工干預(yù)的條件下自動(dòng)感知、判斷、決策、協(xié)同、行動(dòng)，以最優(yōu)的方式對(duì)快速變化的市場(chǎng)應(yīng)用情況做出最有效的反應(yīng)，滿足信息化時(shí)代對(duì)物流技術(shù)的發(fā)展需求，當(dāng)前無(wú)人化裝備與技術(shù)正成為行業(yè)追逐熱點(diǎn)。

通過(guò)服務(wù)產(chǎn)生技術(shù)附加值，是國(guó)內(nèi)外物流廠商共同的追求。近年來(lái)，一方面物流工程行業(yè)處于深度集成、復(fù)雜多樣又高效協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)對(duì)即時(shí)響應(yīng)、可控性、可追溯性等先進(jìn)技術(shù)需求強(qiáng)烈；另一方面盡管市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，但隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我國(guó)物流裝備供應(yīng)商的利潤(rùn)空間越來(lái)越受擠壓，因此通過(guò)增值服務(wù)技術(shù)創(chuàng)造更高的價(jià)值是發(fā)展所趨。

各物流工程企業(yè)依托先進(jìn)的物流裝備，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、產(chǎn)品運(yùn)維、融資租賃、產(chǎn)品再制造等方面，著手提高增值服務(wù)技術(shù)水平。一方面持續(xù)的引入智能監(jiān)控及故障診斷技術(shù)、檢測(cè)與壽命評(píng)估技術(shù)、多功能的智能傳感技術(shù)、全程可視化管理技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，不斷加強(qiáng)更精準(zhǔn)、更及時(shí)的預(yù)知預(yù)防、群策群控能力，預(yù)防和減免各類事故的發(fā)生，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性與安全性。同時(shí)企業(yè)開(kāi)始注重品牌效應(yīng)，創(chuàng)造品牌價(jià)值，積極的為客戶提供各類延伸服務(wù)，包括系統(tǒng)的改造升級(jí)、產(chǎn)品生命周期結(jié)束后的綠色處理、設(shè)備共享與租賃平臺(tái)的建設(shè)、產(chǎn)品的防偽追溯服務(wù)等等，為系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展提供全方面服務(wù)支持，為廣大客戶降本增效，通過(guò)不斷提高增值服務(wù)技術(shù)水平，從側(cè)面增強(qiáng)物流工程行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

全球化電子商務(wù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

隨著全球化電子商務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，物流工程行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，行業(yè)內(nèi)對(duì)物流裝備的產(chǎn)品性能、服務(wù)質(zhì)量、區(qū)域個(gè)性化、交付時(shí)間、可能的意外事宜等，從不同角度提出更高的要求，從而不斷推動(dòng)行業(yè)內(nèi)更新?lián)Q代、轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

首先，未來(lái)物流裝備的應(yīng)用將更加重視適宜性、高效性、安全性，滿足定制化與個(gè)性化的發(fā)展需求；物流裝備的設(shè)計(jì)將更加注重產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化與通用化程度，如設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、通訊接口的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化等，并逐漸提高全球通用化水平；物流企業(yè)將更加重視將售前預(yù)警與售后服務(wù)，可追溯可查證技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)等將得到進(jìn)一步發(fā)展與應(yīng)用；而物流工程行業(yè)的平臺(tái)化、可視化和可移動(dòng)化、智能監(jiān)控的管理理念將深入人心，物流工程行業(yè)將通過(guò)提供更加先進(jìn)的技術(shù)、智能的管理、專業(yè)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)信息流、物流和業(yè)務(wù)流的統(tǒng)一聯(lián)接與管控，來(lái)滿足全球化電子商務(wù)的發(fā)展需求。

在對(duì)外政策上，“一帶一路”的倡議，將迫使我國(guó)物流裝備技術(shù)朝著高端化、綠色化、自主化方向邁進(jìn)，助力相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品、裝備走出去。植根當(dāng)?shù)貥?gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，開(kāi)展沿路物流站臺(tái)、物流配送中心、集裝箱裝卸碼頭等的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)鼓勵(lì)新型物流工程裝備的研發(fā)，帶動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)工程、物流配送工程、物料輸送工程、物流信息平臺(tái)工程建設(shè)、應(yīng)急物流工程等重大工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)發(fā)展，培育行業(yè)具有更高效率、更大規(guī)模、更低成本、更高性能的綜合優(yōu)勢(shì)，顯著提高物流工程行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家包含了全球經(jīng)濟(jì)總量的2/3，全球GDP的1/3，全球服務(wù)和生產(chǎn)的1/4，除了沿線物流節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還倡議打造一個(gè)全球物流和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更高水平的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不僅利于沿線國(guó)家的發(fā)展與壯大，同時(shí)也為我國(guó)國(guó)內(nèi)物流工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的商機(jī)，加快我國(guó)物流工程行業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。

智能制造驅(qū)動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。物流裝備與技術(shù)，即是智能制造中的生產(chǎn)對(duì)象，又屬于智能制造過(guò)程中不可或缺的生產(chǎn)要素，我國(guó)智能制造的提出與大力發(fā)展，將引領(lǐng)物流工程行業(yè)不斷向智能化、綠色化方向發(fā)展，轉(zhuǎn)而促進(jìn)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)物流工程行業(yè)將與制造業(yè)互通互聯(lián)、深度融合，切實(shí)滿足云設(shè)計(jì)、云制造等新生產(chǎn)模式的發(fā)展需求，支持智能制造系統(tǒng)高效運(yùn)行。目前大型物流商、上市公司、傳統(tǒng)設(shè)備集成企業(yè)等紛紛投入智能裝備的硬件和軟件開(kāi)發(fā)，投入數(shù)字化工廠、數(shù)字化車間的建設(shè)，促進(jìn)制造企業(yè)對(duì)密集存儲(chǔ)系統(tǒng)、智能化起重搬運(yùn)設(shè)備、物流機(jī)器人、無(wú)人化裝備、數(shù)據(jù)采集終端等新型智能物流裝備的推廣與應(yīng)用，助力智能制造落地實(shí)施的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)物流工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新基建激發(fā)行業(yè)新動(dòng)能。由于突如其來(lái)的新冠疫情帶來(lái)的沖擊，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性增加。我國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒚媾R嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2020年，初黨中央持續(xù)就新基建工作進(jìn)行部署，同時(shí)提出了加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，為各行各業(yè)培育新動(dòng)能。

新基建的政策落實(shí)與推動(dòng)，將利好物流工程行業(yè)的持續(xù)性建設(shè)與升級(jí)發(fā)展，特別是國(guó)家公布了即將投建的23家國(guó)家物流樞紐名單，將進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)的物流工程行業(yè)發(fā)展，激發(fā)行業(yè)科研創(chuàng)新能力，帶來(lái)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，持續(xù)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的裝備保障與豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需求。

近年來(lái)，得益于國(guó)家政策的大力支持、全球貿(mào)易的大幅增長(zhǎng)，及智能制造的改造升級(jí)和物流技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)物流工程行業(yè)產(chǎn)生了飛躍式發(fā)展，各種先進(jìn)物流裝備與技術(shù)得到了前所未有的重視、研制與推廣應(yīng)用。

在新的發(fā)展時(shí)期，物流工程行業(yè)將通過(guò)多領(lǐng)域、多資源的有效連接與攜手并進(jìn)，全面促進(jìn)我國(guó)物流工程領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的發(fā)展與壯大，增強(qiáng)行業(yè)的自住創(chuàng)新能力，切實(shí)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，逐步提高我國(guó)高端物流裝備的市場(chǎng)占有率，引領(lǐng)物流工程行業(yè)健康、可持續(xù)性發(fā)展。