(南京林業(yè)大學家居與工業(yè)設計學院，江蘇 南京 210037)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，內飾設計的重要性逐漸凸顯，特別是在滿足用戶的體驗和需求方面，這就需要進一步加強新材料的開發(fā)與利用，完善其加工工藝。木質材料在綠色設計[1]、人性化設計[2-3]中優(yōu)勢明顯，合理地加以利用能夠優(yōu)化汽車的內飾設計，提升自然、舒適、且富于文化內涵的設計享受。因此，探討木質材料在汽車內飾設計中的應用非常必要。

1 木質材料

1.1 木質材料的基本特性

木質材料隔聲吸音性良好，易加工，調濕性強，強度高，可塑性強；缺點是易燃、易腐朽。木材樹種多樣、用途廣泛，不同的樹種表面特征對觸覺的刺激也不盡相同，有的粗狂涼爽，有的溫潤細膩。通過手與木材的接觸，觸碰摩擦引起的振動參數(shù)會影響到人的心理[4-5]。

1.2 木質材料的美學特性

木質材料不但有實用價值，在紋理方面還有很高的美學價值，細胞分布排列的不同所形成的圖案也變幻無窮。木材紋理可劃分為實木紋理和人造木紋理。實木紋理的形態(tài)又可分成弧形紋理、直紋理、病態(tài)紋理等?；⌒渭y理為柔和之美，圖案富有韻律和節(jié)奏感，多用于家具和室內設計。直紋理為硬朗之美，常用于地板、室內墻面等垂直、水平的開闊平面。病態(tài)紋理為隨性之美，奇麗妖嬈，在室內設計中起到裝飾點綴的作用。人造木紋理則是在實木的自然紋理圖案基礎上去粗取精，更符合現(xiàn)代人的審美。通過炭化木技術還能讓人造木紋理具有凹凸的立體質感[6]。

1.3 木質材料的環(huán)保特性

生態(tài)城市是未來城市發(fā)展的方向之一，木材作為一種天然、環(huán)保且可持續(xù)利用的材料，能夠極大程度地減少碳排放。

2 汽車發(fā)展與木材的應用趨勢

木質材料的各種優(yōu)勢使其能夠成為熱門的汽車內飾材料之一?，F(xiàn)階段木材已經在儀表盤、門扶手、方向盤等位置多有應用，而隨著汽車出行方案的升級，木質材料的應用會越來越廣泛[7]。

2.1 定制化的場景化出行

從Uber、滴滴的共享出行模式中不難看出，用戶對于出行的態(tài)度發(fā)生了轉變。人們更在意的是汽車使用權和乘坐體驗，在出行中享受到的人性化服務，而不是購買汽車商品獲得的所用權。他們對于汽車的需求逐漸從原來的“工具性需求”提升到“精神性需求”，見表1。從用戶的新需求出發(fā)，更自由的內飾能夠帶來更好的用戶體驗，汽車制造商們開始重新審視出行設計的創(chuàng)新和發(fā)展[8]。定制化的場景服務設計，是結合自動駕駛的概念，把汽車比作可移動的房間，在汽車內部空間體驗購物、聚餐、實驗辦公等，讓服務來找人。這種創(chuàng)新不僅給用戶出行帶來多種可能性，同時也為汽車商品創(chuàng)造附加價值。

木材是現(xiàn)在汽車內飾設計中最受歡迎的材料之一，木質燈飾發(fā)揮著營造和諧室內氛圍的作用，能夠給人們沉浸式空間的感受，非常適合應用在場景化出行中，給高科技冰冷的汽車內部帶來一份溫情。木材與其他內飾材料結合也成為無人駕駛車的內飾設計熱點。Danzer公司目前已實現(xiàn)將金屬飾物嵌入木材表面的技術，并應用到freeform系列中[9]。這種技術可以制造出任意的汽車內飾曲面和形狀，且成本合理，適合批量化生產。此外，木質材料在汽車內飾應用時應借鑒其在家具、家居等領域的設計理念及設計思想[10-12]，同時要考慮木材的材性對設計[13]的影響，進而使木質材料更好地應用在汽車內飾上。

表1 出行需求層次

2.2 智能表面技術

智能表面技術是汽車內飾發(fā)展的趨向之一。其基本原理是將傳感器嵌入各類內飾表面，如木材、紡織品、生物塑料等，給予出行多樣化、定制化的操控界面概念，豐富出行體驗。相比于傳統(tǒng)的內飾紋樣，這種新型的裝飾表面更加輕量化，且具有舒適、靈活的反饋觸感。結合感應點亮式模塊，只有在人們有需求時，功能界面或者互動燈光才會顯現(xiàn)，通過觸摸、手勢、語音控制甚至是視線追蹤的形式激活喚醒智能表面，在其他時候燈光會變暗或關閉以此達到汽車內飾的整體性。

木材除了具備許多優(yōu)良功能特性之外，在觸覺方面能夠讓出行者獲得真實感，在視覺方面能夠改善整體質量，優(yōu)化出行者的身心體驗。延鋒汽車內飾設計在近日就推出一款將木材與該技術結合的概念模型，它涵蓋了七種交互界面，無縫銜接在各處內飾表面。以最常見的觸摸交互形式為例，在真木飾條后部整合滑道觸控傳感器，觸發(fā)感應后燈光從飾條的刺孔中流出，使內飾的大部分功能和命令指引可視化，直觀地呈現(xiàn)在出行者面前[14]。

3 應用實例

3.1 木塑復合材料

木塑復合材料是一種新型環(huán)保材料，主要以木質材料(木纖維或植物纖維)以及塑料為原料，通過不同的加工方式改性、與其他材料加熱擠壓制備而成。木塑材料具有較好的抗腐蝕能力、隔熱能力，同時生產周期短，力學性能優(yōu)異，在木質碰撞性能測試中精準度高，更符合輕量化設計，為低碳生態(tài)設計的方向之一[15-17]。多用于左右側邊飾板、后蓋板、頂棚、門內飾板等。

3.2 小徑木集成材

目前，在汽車內飾設計中應用最多的是桉木、胡桃木、白楊木等，其中胡桃木作為珍貴小徑木多見于中高檔轎車。在制備上，小徑木集成材可塑性大，集成材強度高，同時能夠經過深加工改性使之防火、防潮、防霉。在功能應用上，可當做底板、座椅等。在外觀感受上，無疤痕、節(jié)子等缺陷，紋理優(yōu)美，色澤溫和，給人親切感。原來的實木板材可以用大面積的集成板材替代，讓出行的用戶能夠以較為合理的成本體驗到實木的質感[18-19]。

3.3 實例Honda Urban Nomads

本田在2018年推出的一款出行概念設計如圖1和圖2所示，自動駕駛使得車內自由，空間得到最大化利用。適用人群為城市游民，木質的隔窗有助于調整室內的隱蔽性，質感舒適細膩。大幅面木材的運用也能夠讓游民們感知到溫暖和家的感覺。

圖1 Honda 概念設計1

圖2 Honda 概念設計2

4 結束語

可持續(xù)低碳是未來汽車出行的方向之一，除了一些新型可持續(xù)材料外，內飾材料的運用還會回歸到木質材料等天然材料及其加工合成的環(huán)保復合材料中。木質材料在汽車內飾應用上應該將木材的自然、綠色、環(huán)保、再生、人文、歷史等特性結合到汽車的內飾當中，進行科技創(chuàng)新和設計創(chuàng)新。