徐超

山東萬(wàn)泰工程咨詢有限公司 山東濰坊 261000

在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中，公路工程占據(jù)著重要的位置。在公路工程的整體結(jié)構(gòu)中，路面墊層具有重要的影響，該項(xiàng)施工作業(yè)直接影響公路整體的使用功能，施工人員應(yīng)該全面提升路面墊層施工質(zhì)量，如果路面墊層施工質(zhì)量未能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)影響公路工程的后續(xù)使用，還會(huì)存在較大的安全隱患，所以，在路面墊層施工中，需要對(duì)每一項(xiàng)施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格管控，使用適合的施工技術(shù)以及施工工藝，從而建設(shè)出高質(zhì)量的公路工程。

1 路面墊層存在的不足

對(duì)于墊層材料來說，整體的粘聚性相對(duì)較差，顆粒的粒徑也比較大，并且處于單一分布狀態(tài)，由于顆粒間隙比較大，會(huì)使路面墊層存在以下幾方面不足：第一，對(duì)墊層進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)之后，整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性很難達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)要求，在承載較大荷載時(shí)很容易出現(xiàn)變形問題。第二，標(biāo)高控制存在一定難度。在墊層中，主要組成成分為骨料，這為攤平作業(yè)帶來了一定難度。第三，壓實(shí)度的測(cè)量不夠準(zhǔn)確。對(duì)挖坑進(jìn)行測(cè)量時(shí)，無法使用刮痧法，其他的測(cè)定方法存在較大的誤差。

2 墊層質(zhì)量要求

對(duì)于建成質(zhì)量來說，需要具有較好的彈性模量，能夠滿足荷載需求，具有較好的抗剪強(qiáng)度，在車輛行駛中能夠避免出現(xiàn)車轍凹槽現(xiàn)象。不僅如此，墊層還要具有較好的透水性，可以將積水及時(shí)排除，所以需要選擇細(xì)土，以此提升墊層的透水性。為了滿足這些需求，需要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，經(jīng)過壓實(shí)后，可以使墊層具有較好的強(qiáng)度以及模量，不過，在透水性方面還不能夠全面保障，根據(jù)相關(guān)材料規(guī)定，如果材料的顆粒低于0.0075cm，應(yīng)該控制在7%-10%之內(nèi)，可以具有一定的凍脹性。雖然，材料具有凝聚性，不過，還不能夠抵御自然膨脹。為了提升墊層的滲透性，應(yīng)該控制顆粒粒徑低于0.0075cm材料的比例，提升嵌擠骨架的使用量，這種材料堆積空隙率相對(duì)較高，具有較好的滲透性，能夠有效預(yù)防滲積水問題，可以發(fā)揮較全面的防護(hù)效果[1]。

3 路面墊層施工工藝分析

3.1 選擇適合的施工材料

對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，不能只局限于價(jià)格，還應(yīng)該重視材料質(zhì)量，對(duì)工程材料進(jìn)行采購(gòu)之前，需要做好全面的工程預(yù)算工作，以此指導(dǎo)材料采購(gòu)工作，作為材料采購(gòu)人員應(yīng)該嚴(yán)格控制采購(gòu)成本，選擇高品質(zhì)材料，防止工程材料的過度消耗。除此之外，在材料確定之后，還應(yīng)該選擇適合的攪拌工藝，在具體操作中需要對(duì)原材料的組成比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)正確的操作流程，攪拌在不同的施工地段，應(yīng)該準(zhǔn)確計(jì)算相應(yīng)的攪拌摻和比，尤其要將碎石、散碎石時(shí)的摻和比進(jìn)行合理控制，確保滿足實(shí)際的施工需求。不管是材料選取又或者是攪拌工藝都應(yīng)該精益求精，以此為后續(xù)施工作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3.2 鋪設(shè)材料的運(yùn)輸與攤鋪

對(duì)路面攤鋪材料進(jìn)行運(yùn)輸過程中，應(yīng)該對(duì)車輛的運(yùn)輸量進(jìn)行合理控制，每輛車的承載數(shù)量應(yīng)該一致，對(duì)材料進(jìn)行卸載時(shí)，應(yīng)該將材料來到指定地點(diǎn)，安排專人進(jìn)行管理。在物料運(yùn)送中，還要做好防潮以及防雨的工作，對(duì)施工材料進(jìn)行實(shí)際攤鋪的時(shí)候，需要對(duì)水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，不管是水量偏高又或者是水量偏低，都會(huì)對(duì)施工效果帶來不良影響，從而會(huì)影響路面攤鋪效果。

3.3 摻合料的碾壓

在完成整形作業(yè)之后，一旦發(fā)現(xiàn)工程混合料的含水量達(dá)到了所需的極限值，需要在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，使用12噸以上的碾壓機(jī)以及震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，保證公路路面的壓實(shí)度，在具體碾壓的過程中，需要合理應(yīng)用碾壓機(jī)以及震動(dòng)壓路機(jī)等裝置，不僅要保證路面的平整度，還不可以在表層留下碾壓痕跡，防止影響公路后續(xù)的正常使用功能。對(duì)公路路面進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)該先從兩側(cè)進(jìn)行碾壓，然后再對(duì)中間部位進(jìn)行碾壓[2]。

4 路面墊層施工質(zhì)量控制措施

4.1 控制材料質(zhì)量

對(duì)于材料質(zhì)量需要做好質(zhì)量監(jiān)控工作，全面檢測(cè)工程材料的性能，確保其質(zhì)量能夠滿足施工需求，相關(guān)管理人員應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格校對(duì)，并且合理調(diào)整混合材料的配比值，如果技術(shù)參數(shù)具有較高要求，需要達(dá)到相關(guān)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而為公路工程的整體質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)，只有保證材料整體質(zhì)量，才能夠?yàn)楹罄m(xù)施工作業(yè)提供必要條件，確保后續(xù)作業(yè)的順利展開。

4.2 嚴(yán)格控制攤鋪工作

在現(xiàn)階段來看，公路工程建設(shè)面臨著新的要求，為了做好路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，需要對(duì)攤鋪過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，相關(guān)數(shù)據(jù)需要控制在合理范圍之內(nèi)，從而保證整體的攤鋪效果，也就是說要對(duì)路面的攤鋪寬度、坡度以及厚度等數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。另外，在路面材料的組成方面，需要對(duì)水分給予高度重視。水分是影響攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，相關(guān)管理人員需要使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面碾壓，嚴(yán)格檢測(cè)水分含量，并且反復(fù)碾壓，確保其含水量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，在根本上保證路面的整體攤鋪質(zhì)量。為了有效防止出現(xiàn)工作失誤，相關(guān)管理人員應(yīng)該對(duì)路面攤鋪工作進(jìn)行系統(tǒng)檢查，在自我檢查中發(fā)現(xiàn)問題后需要及時(shí)整改，確保攤鋪工作滿足相關(guān)的國(guó)家建設(shè)規(guī)范要求[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，路面墊層施工是一項(xiàng)重要的作業(yè)，在該項(xiàng)施工作業(yè)中包含較多的復(fù)雜工程，對(duì)施工技術(shù)也具有較高要求，需要全面提升該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。對(duì)于路面墊層來說，不僅要具有較好的壓實(shí)度，還要具有較好的平整性和穩(wěn)定性，能夠滿足公路后續(xù)的使用功能，為車輛行駛提供安全保障，所以，路面墊層施工作業(yè)要給予高度重視，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)流程，規(guī)范施工人員的行為，加大監(jiān)督力度，在根本上保證路面墊層的整體施工質(zhì)量。