鄧武平

摘? 要：我國(guó)公路事業(yè)在近幾年不斷發(fā)展，各方面建設(shè)和管理不斷完善，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也逐漸受到重視，并且在公路養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著重要的作用。文章闡述了預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，并提出了一些提高技術(shù)水平的措施。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U418.4? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）34-0173-02

Abstract： With the continuous development of highway cause in China in recent years， with the continuous improvement of all aspects of construction and management， preventive highway maintenance has been paid more and more attention， and plays an important role in highway maintenance. This paper expounds the application of preventive highway maintenance technology in modern highway maintenance， and puts forward some measures to improve the technical level.

Keywords： preventive highway maintenance technology; highway maintenance technology; modern highway maintenance

公路是我國(guó)交通系統(tǒng)中重要的組成部分，承擔(dān)著重要的運(yùn)輸功能，保障著人們的出行安全與便利。我國(guó)的公路建設(shè)使用的材料大多都是瀝青，這種材料比較廉價(jià)，并且壽命比較短，還容易受外部環(huán)境的影響產(chǎn)生變形、裂縫，因此，公路的養(yǎng)護(hù)工作非常重要。我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展比較落后，技術(shù)手段還不是很先進(jìn)，還需要不斷的發(fā)展更先進(jìn)的技術(shù)手段和工作方法，促進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展，促進(jìn)公路事業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

1.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)是一種適用性比較強(qiáng)的公路養(yǎng)護(hù)手段，目前廣泛用于各個(gè)國(guó)家公路的路面、路基、隧道、橋梁以及其他的公路沿線(xiàn)設(shè)施等，能夠幫助指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)工作更好進(jìn)行，從而提高整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)強(qiáng)調(diào)預(yù)防性，也就是指在公路的路面、路基、隧道和橋梁等未出現(xiàn)損壞或者是在損壞的初期就對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由此，能夠減少公路損壞的可能，大大降低公路損壞所造成的損失，保證公路的質(zhì)量，從而延長(zhǎng)公路的使用壽命[1]。

1.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用的意義

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)在于“預(yù)防”，即在公路沒(méi)有發(fā)生故障之前采取的一種措施。預(yù)防性的措施實(shí)則是對(duì)整個(gè)公路狀況的一種監(jiān)測(cè)，需要對(duì)公路定期的進(jìn)行檢測(cè)，查看其質(zhì)量情況。這樣，也就把可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題控制在了發(fā)生之前，從而有效避免了公路質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后，對(duì)人和物造成的巨大損失，也就能保證公路的良好運(yùn)行，維持經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展[2]。

1.3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的條件

目前，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍然屬于一種新型的技術(shù)手段，在實(shí)際應(yīng)用中還沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)借鑒，因此對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，提出了更高的挑戰(zhàn)。首先要全面了解公路周?chē)淖匀画h(huán)境和公路環(huán)境，包括當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、水文特征以及?chē)流量、車(chē)輛種類(lèi)等，結(jié)合具體路段的情況分析查找問(wèn)題和造成問(wèn)題的主要原因，之后再有針對(duì)性的制定養(yǎng)護(hù)措施。技術(shù)人員要不斷加強(qiáng)技術(shù)水平和能力，綜合考察公路養(yǎng)護(hù)路段的整體環(huán)境，特別是對(duì)一些特殊的自然地質(zhì)條件的評(píng)估，例如泥石流、滑坡、凍土等，分析這些因素可能會(huì)對(duì)公路造成的影響及影響的程度。在具體養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行時(shí)，要考察養(yǎng)護(hù)技術(shù)是否符合公路工程的實(shí)際條件，根據(jù)可能損壞的不同程度，適當(dāng)合理的安排養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)要檢查公路的排水系統(tǒng)，全面檢查與防患，確保公路安全[3]。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

2.1 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路路面直接承接著車(chē)輛，一條公路的安全與質(zhì)量直接可以從路面狀況中看出來(lái)，而路面也是最易造成損傷的部分。路面承載著汽車(chē)輪胎的反復(fù)摩擦和擠壓，還要接受太陽(yáng)的暴曬、雨水的沖刷等，都會(huì)損耗公路路面。如果公路路面出現(xiàn)損壞，且長(zhǎng)時(shí)間得不到維修就會(huì)增加出現(xiàn)交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，路面上的車(chē)輛很容易受到路面狀況的影響，如果不熟悉路面或是來(lái)不及判斷路面就非?？赡茉斐山煌?事故。路面縮縫、漲縫是常見(jiàn)的路面損壞情況，產(chǎn)生的原因首先是水泥砼路面的厚度不達(dá)標(biāo)，厚度直接影響著路面的承接能力，厚度越大的砼路面其抗負(fù)荷能力也越強(qiáng)，相反，如果厚度未達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)過(guò)早的產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，影響路面的承載能力。水泥砼路面的配制比例直接影響砼路面的質(zhì)量。水泥配制中使用的原材料，也會(huì)對(duì)路面質(zhì)量造成影響。在選擇水泥集料時(shí)一定要注意選擇質(zhì)量較好的集料，保證細(xì)集料和粗集料中的含泥量在要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，做好水泥混合料配備的第一步。對(duì)于砼路面的縫隙病害養(yǎng)護(hù)更多的在于減少砼路面產(chǎn)生病害的可能，做好水泥鋪設(shè)時(shí)的多項(xiàng)工作，提高工程的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保證施工專(zhuān)業(yè)進(jìn)行。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理時(shí)要注意處理好細(xì)節(jié)工作，在切縫時(shí)把握好時(shí)間，避免砼過(guò)早開(kāi)裂。在對(duì)縫隙進(jìn)行填充時(shí)，要保證縫槽口處于干燥和清潔的狀態(tài)，以保證填充的深度達(dá)標(biāo)且有效。另外，在公路開(kāi)通之前，要給予接縫充分的硬結(jié)時(shí)間，控制好灌縫質(zhì)量，提高路面的穩(wěn)定性。

2.2 公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路邊坡養(yǎng)護(hù)工作是公路工程養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)，如果邊坡發(fā)生重大損害，又會(huì)加重對(duì)路面的損害。公路邊坡的施工方式主要有兩種，一種是利用漿砌片進(jìn)行修護(hù)，另一種是利用土工格植被進(jìn)行防護(hù)。利用漿砌片石坡養(yǎng)護(hù)，容易受到自然環(huán)境的損害，例如在多雨季節(jié)，需要工作人員加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查，定期進(jìn)行查看。如果發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)損害，要在第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)和更換，避免設(shè)施損害造成的危險(xiǎn)。土木格植被預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注意對(duì)邊坡植被進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，針對(duì)不同植被采取不同的養(yǎng)護(hù)方式，避免植被出現(xiàn)壞死或者受到病蟲(chóng)害的侵蝕，保障土木植被防護(hù)的效力。

2.3 排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路建設(shè)中的排水問(wèn)題不容小視，一個(gè)好的排水系統(tǒng)能夠幫助減輕路面受到雨水等的侵害，降低路面損害，提高公路使用壽命。尤其在南方地區(qū)多雨水或者是在雨水較多的季節(jié)，排水系統(tǒng)不佳就會(huì)使大量雨水加壓路面，久之造成整個(gè)路面的損害。一些地區(qū)可能還會(huì)有泥石流等情況，大量的泥沙堆積在公路中無(wú)法排除也會(huì)影響公路質(zhì)量。因此，良好的排水系統(tǒng)非常重要。工作人員在現(xiàn)有排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，要及時(shí)清理排水系統(tǒng)中可能會(huì)出現(xiàn)的、阻礙正常排水的障礙物，要定期進(jìn)行查看，在一些特殊天氣時(shí)要進(jìn)行特別查看，保證排水系統(tǒng)良好工作。同時(shí)，要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)手段，學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，發(fā)展我國(guó)公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，與中國(guó)的各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)新適合現(xiàn)代公路狀況和自然條件的排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式。

3 提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可采取的措施

3.1 提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)重視程度

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)在我國(guó)的總體發(fā)展中仍然處于初步的階段，部分地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)水平的限制，對(duì)于預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重視性還不夠高，很多公路工作人員認(rèn)為公路沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題就不用修補(bǔ)，出現(xiàn)問(wèn)題再去修補(bǔ)也來(lái)得及。這種傳統(tǒng)的觀點(diǎn)使得許多公路由于養(yǎng)護(hù)不佳，過(guò)多和過(guò)早的出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。公路修補(bǔ)過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)、消耗人力和資金都比較大，并且影響車(chē)輛的正常行駛，不得不改道等，從而增大的公路資金的投入，使得進(jìn)一步阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，難以提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。為此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重視程度，改變傳統(tǒng)的觀念。政府和相關(guān)公路部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)宣傳預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的重要性，增強(qiáng)人們的重視程度。同時(shí)要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，改進(jìn)落后的養(yǎng)護(hù)手段，有效發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要作用，讓人們切實(shí)感受到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)公路的重要作用，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展。

3.2 稀漿封層技術(shù)

針對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作也是我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需要重視的方面。稀漿封層技術(shù)是比較好的養(yǎng)護(hù)方式，也被稱(chēng)為微表處理技術(shù)，能夠提高公路的抗滑能力，并且具有耐磨、防水的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還能夠增加路面堅(jiān)實(shí)度。稀漿封層技術(shù)針對(duì)于一些路面良好但是氧化度較高的路面，利用乳化瀝青材料的粘結(jié)力，封住路面，從而提高高速公路的抗滑能力。稀漿封層技術(shù)需要嚴(yán)格按照比例配比，其中的材料包括石屑和水泥、石灰、粉煤灰和石粉等的填料，再將其摻入乳化瀝青、外摻劑和水中，按照合理的比例攪拌混合，均勻的鋪在路面上，等到其中的水分得到蒸發(fā)完畢，整個(gè)路面的色澤和堅(jiān)硬度就會(huì)提升，從而實(shí)現(xiàn)耐磨、防滑、防水的功能。

3.3 加大預(yù)防性防護(hù)的技術(shù)支持

科學(xué)技術(shù)不斷深入發(fā)展，影響越來(lái)越多的行業(yè)，帶動(dòng)越來(lái)越多的行業(yè)發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也應(yīng)該不斷加大科學(xué)技術(shù)支持。首先應(yīng)該建立養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)收集、分析和評(píng)價(jià)多種機(jī)制。建立良好的信息分析系統(tǒng)，對(duì)需要采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段要進(jìn)行全面監(jiān)控，并對(duì)其預(yù)防效果進(jìn)行及時(shí)評(píng)估，檢驗(yàn)防護(hù)效果。其次，要制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的指南性文件，幫助一些缺少公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的地區(qū)提高公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)和能力。要形成科學(xué)的決策機(jī)制，對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的公路養(yǎng)護(hù)工作，要全面檢驗(yàn)其養(yǎng)護(hù)效果，包括路況的評(píng)價(jià)、采用的技術(shù)、資金投入和日后計(jì)劃等等方面，保證養(yǎng)護(hù)機(jī)制合理運(yùn)行，在良好運(yùn)行的前提下不斷發(fā)展和創(chuàng)新技術(shù)。最后，要不斷提高技術(shù)水平，可以培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人才。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路事業(yè)不斷完善發(fā)展，公路技術(shù)水平不斷提高，公路建設(shè)中的質(zhì)量和效率都有所保障，需要更加注重對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。預(yù)防性的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠有效提高公路在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命。因此，應(yīng)該不斷發(fā)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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