關(guān)鍵詞：靜音車廂

摘 要：日前，京滬高鐵官方透露，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計(jì)次季票等新產(chǎn)品新舉措，為旅客出行提供更多選擇。消息一出，網(wǎng)友“吵翻了”。

華聲在線

高鐵設(shè)“靜音車廂”，

更多的是一種不擾鄰倡議

所謂“靜音車廂”，更多的是一種不擾鄰的倡議。《其他車廂的乘客要從“靜音車廂”的設(shè)立中讀懂不擾鄰的公共出行常識(shí)。旅途勞累需要休息，你熱衷外放的音樂(lè)、高鐵上大聲喧嘩，或許正是他人最不喜歡的聲音。

當(dāng)然，高鐵設(shè)“靜音車廂”的意義不僅局限于此。事實(shí)上，公交、地鐵、電影院等公共場(chǎng)所都普遍存在“噪聲擾民”問(wèn)題。高鐵設(shè)“靜音車廂”可以說(shuō)在規(guī)則層面，對(duì)這一類現(xiàn)象說(shuō)不 ，促使我們正視最基本的常識(shí)。每個(gè)人的權(quán)利都應(yīng)有邊界。公共場(chǎng)合，一些人“噪聲擾民”的行為，并不只是個(gè)人問(wèn)題，而是一個(gè)公共問(wèn)題，需要引起有相應(yīng)的反思和反省。

所謂文明，往往看的就是細(xì)節(jié)。對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，無(wú)論是否身處“靜音車廂”，都應(yīng)記住遵守規(guī)則，遵守社會(huì)公德。在什么樣的場(chǎng)合，干什么樣的事。喜歡唱歌的，到KTV高聲放歌，而不要在車廂哼來(lái)哼去;喜歡“煲電話粥”的，到空曠的地方放心長(zhǎng)聊，別在他人的耳邊說(shuō)個(gè)不停。什么時(shí)候真正把不擾鄰從一項(xiàng)文明倡議，變?yōu)樯鐣?huì)共識(shí)和自覺(jué)。我們公共場(chǎng)合的這些噪聲問(wèn)題，或許也就從此不再是問(wèn)題。

“封面新聞”微信公眾號(hào)

“保持安靜享受安靜”，

靜音車廂是義務(wù)與權(quán)利的統(tǒng)一

根據(jù)鐵路方面的說(shuō)法，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，購(gòu)票時(shí)可選擇“靜音車廂”。其潛臺(tái)詞很明確，那就是“以履行責(zé)任來(lái)?yè)Q取權(quán)利實(shí)現(xiàn)”。權(quán)利和責(zé)任是統(tǒng)一的，享有安靜和保持安靜自然也是統(tǒng)一的。一個(gè)基本的道理是，更安靜的車廂，只能訴諸于車廂內(nèi)乘客的配合?，F(xiàn)階段要求所有人做到“請(qǐng)勿喧嘩”并不現(xiàn)實(shí)，那么，讓一部分人“先安靜，先享受”，就成了一個(gè)合理選項(xiàng)。

理論上，“社群分類與供需撮合”也不是什么難事。但最大的不確定性，從來(lái)都是來(lái)源于人性。一般來(lái)說(shuō)，人們都是傾向于獲得權(quán)利而拒絕承擔(dān)義務(wù)，這意味著，那些選購(gòu)了“靜音車廂”的乘客，也許未必就能遵守承諾、嚴(yán)格自律。久而久之，當(dāng)違反規(guī)則的人多了，規(guī)則本身也便失效了。

“靜音車廂”要想善始善終，建立一套對(duì)應(yīng)的秩序維護(hù)機(jī)制，不可或缺。一方面，要靠車廂內(nèi)同乘者的“道德施壓”，另一方面也要靠列車工作人員的積極管理。

“靜音車廂”既是嘗試也是倡議，其關(guān)乎契約意識(shí)、關(guān)乎自覺(jué)自律，也是一次需求分層、素質(zhì)分層的社會(huì)實(shí)驗(yàn)。當(dāng)然了，說(shuō)到底，其所考驗(yàn)的，還是以乘務(wù)員為主體的高鐵運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的服務(wù)水平、管理水平。

微言微語(yǔ)

@一鳴觀潮 ：設(shè)置“靜音車廂”個(gè)性服務(wù)值得肯定，但幾個(gè)車廂畢竟是整列車的少數(shù)，如何提升整體列車服務(wù)水平，精準(zhǔn)解決服務(wù)中的“痛點(diǎn)”，讓車廂都安靜溫馨，做到讓乘客在途中體驗(yàn)方方面面服務(wù)及愉悅生活，是鐵路部門應(yīng)盡責(zé)任。

@安好若瑾年：多樣化選擇，給乘客最舒服的體驗(yàn)。

@高原_60158：所有車廂都要做到靜音是根本做不到的，但完全可以大力提倡車廂靜音、積極倡導(dǎo)車廂靜音的。可以說(shuō)多數(shù)高鐵乘客是喜歡車廂靜音的，但有些高鐵乘客又在乘車過(guò)程中不自主和不自覺(jué)打破車廂安靜。倘若每位乘客都能在高鐵車廂內(nèi)保持靜守和靜待，那么有誰(shuí)還能好意思高言大語(yǔ)？

@岳爺爺?shù)睦蠣斳嚕褐С衷O(shè)立靜音車廂的同時(shí)，更應(yīng)該加強(qiáng)車廂靜音的監(jiān)管和提示，逐漸形成一個(gè)良好的乘車環(huán)境。

《新京報(bào)》

高鐵設(shè)“靜音車廂”，

不意味著“別處就能吵鬧”

高鐵設(shè)置了“靜音車廂”，也不意味著其他車廂就是“噪音車廂”，這些車廂的乘客就能不管不顧，被人質(zhì)問(wèn)了、投訴了能懟以“怎么不去靜音車廂”。這也需管理者做好前置性解釋與提醒工作——《城市公共交通管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》就規(guī)定，任何人不得擾亂乘車秩序。不管是在什么車廂，只要是公共場(chǎng)所，每個(gè)人都要遵守乘車規(guī)則、遵守社會(huì)公德。

有疑慮可以正視和解決，但這些不足以否決掉“靜音車廂服務(wù)”試點(diǎn)的合理性。本質(zhì)上，高鐵設(shè)“靜音車廂服務(wù)”，與地鐵“同車不同溫”異曲同工，都是提升旅客乘車體驗(yàn)、提供差異化服務(wù)的可行方式。在試點(diǎn)摸索的過(guò)程中，不斷根據(jù)新出現(xiàn)的問(wèn)題加以改善，效果就可期。

“靜音車廂服務(wù)”是為解決現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)而生，其背后透露出的以人為本的精細(xì)化服務(wù)理念，也值得公共服務(wù)提供方借鑒與推廣。說(shuō)到底，提供公共服務(wù)，就該多些精細(xì)化與人性化，精準(zhǔn)施治，清除服務(wù)“堵點(diǎn)”與“痛點(diǎn)”，讓民眾的多層次、多樣化需求得到更好的滿足。

《楚天都市報(bào)》

“靜音車廂”

能否不只是個(gè)美好期待

京滬高鐵將推出“靜音車廂”，這個(gè)貼心的舉措，剛剛發(fā)布公告立刻就刷了屏。飽受車廂噪聲之苦的人們，大喜過(guò)望，奔走相告，各種求擴(kuò)散，求推廣，甚至表示如果真的能有個(gè)清凈的空間，多付費(fèi)都可以。然而，在看了高鐵官方的說(shuō)明之后，心里就涼了半截。因?yàn)?，?duì)于這個(gè)“靜音車廂”，如何完成構(gòu)建，如何確保運(yùn)行，沒(méi)有任何細(xì)則，目前所知就是，全靠乘客自覺(jué)。

可以預(yù)見(jiàn)的是，靠加強(qiáng)管理，或許還有幾分希望，靠大家自覺(jué)大概基本沒(méi)戲。首先，要讓大部分人清晰地知曉和接受“靜音車廂”這一概念，就挺困難。再者，就算有了細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，如何保障執(zhí)行，也讓人頭疼。

既然設(shè)置了“靜音車廂”，還是要好好想想，怎么做才能實(shí)現(xiàn)，怎樣做才能多贏，指望設(shè)個(gè)車廂就一蹴而就，當(dāng)然不現(xiàn)實(shí)，但至少希望在“靜音車廂”的建設(shè)和推廣中，有更多正面的影響，從而推動(dòng)更多人提高公共素養(yǎng)，自覺(jué)維護(hù)公德文明，倡導(dǎo)形成行為規(guī)范。