孟憲平

（陜西彬長(zhǎng)礦業(yè)集團(tuán)有限公司鐵運(yùn)分公司，陜西 咸陽(yáng) 713500）

在我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)水平的高速前進(jìn)的前提下，鐵路交通得到空前快速的發(fā)展，每年全國(guó)幾十億人次的勞動(dòng)力在各省市輸入輸出，更加需要鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的強(qiáng)有力的支撐，而現(xiàn)如今所保有的傳統(tǒng)的鐵路機(jī)務(wù)設(shè)備管理系統(tǒng)無(wú)法持續(xù)并有效地要求機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的優(yōu)化與進(jìn)步。所以，國(guó)家需要在鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備管理優(yōu)化方向下足功夫，以便于增強(qiáng)鐵路系統(tǒng)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的支柱作用。在此進(jìn)程中，不僅要保證鐵路事業(yè)正常運(yùn)營(yíng)，還得確保鐵路事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

一、鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備優(yōu)化管理的基礎(chǔ)要求

要想更有效地進(jìn)行對(duì)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備優(yōu)化管理，必須了解設(shè)備管理的基礎(chǔ)要求。在鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)作時(shí)，機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理主要目的就是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航，出現(xiàn)任何細(xì)微的數(shù)據(jù)異?；蚴菃?wèn)題都必須做出相應(yīng)的措施。如若是不能及時(shí)監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)異常，則會(huì)在后續(xù)運(yùn)行中不斷放大這些問(wèn)題，造成不可預(yù)估的后果。其次，鐵路系統(tǒng)的管理，要實(shí)行具體嚴(yán)密分工，細(xì)化責(zé)任，每臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備由分配的專人進(jìn)行監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)，個(gè)人責(zé)任制，具體到個(gè)人上，有助于鐵路事業(yè)管理的合理發(fā)展。

二、鐵路事業(yè)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化管理對(duì)策

（一）落實(shí)到位初期的管理事項(xiàng)

想要減少機(jī)械動(dòng)力設(shè)備投入使用后出現(xiàn)問(wèn)題的頻率，務(wù)必要在前期就進(jìn)行研究，結(jié)合運(yùn)行路段實(shí)際情況進(jìn)行全方面、多角度地分析，做好監(jiān)管、維護(hù)方面的預(yù)案，包括有設(shè)備的實(shí)際工況、設(shè)備零件成本、維護(hù)的困難程度、設(shè)備是否與其他設(shè)備交互順暢、是否符合國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)等等。做好這些前期工作后，才能有效保證設(shè)備日后的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，還要加強(qiáng)員工的專業(yè)技術(shù)性培訓(xùn)，安排單獨(dú)一個(gè)崗位對(duì)其運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，制定特殊的工作時(shí)間表，一旦發(fā)現(xiàn)狀況及時(shí)上報(bào)及進(jìn)行應(yīng)對(duì)。并且，企業(yè)可以事先做好與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的接軌，通過(guò)制作自己鐵路機(jī)務(wù)組的信息管理系統(tǒng)，做到對(duì)備用零件、配件工具的歸納整理明確化，還能使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理鐵路機(jī)務(wù)管理組，促進(jìn)整體備件檔案、設(shè)備運(yùn)行記錄、維修記錄和管理人員巡查記錄等等信息向大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息化這一方向推動(dòng)。

（二）完善日常運(yùn)行管理措施

在鐵路系統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備日常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該分別對(duì)于不同的設(shè)備創(chuàng)建不同的檔案，開(kāi)展不同項(xiàng)目的細(xì)分內(nèi)容的記錄，以此監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況。而且應(yīng)當(dāng)在之后的更新、維護(hù)設(shè)備的途中實(shí)時(shí)同步到檔案中，具體責(zé)任到個(gè)人，每周都要進(jìn)行組內(nèi)情況報(bào)告與匯總，保證機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的良好運(yùn)行及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)最小化。其中個(gè)別的特殊設(shè)備，應(yīng)更加設(shè)重點(diǎn)看護(hù)監(jiān)管，避免出現(xiàn)狀況，影響到整個(gè)鐵路公路段。

（三）制定設(shè)備的操作規(guī)范

員工在日常操作機(jī)械動(dòng)力設(shè)備時(shí)，務(wù)必循規(guī)蹈矩地按照制定的操作規(guī)范操作，使得整個(gè)操作過(guò)程處于安全可控的范圍內(nèi)。例如最基礎(chǔ)的車庫(kù)列車調(diào)車頭作業(yè)，要在設(shè)備買入與員工新上崗前，進(jìn)行周密的技術(shù)專業(yè)性的培訓(xùn)，通過(guò)發(fā)放安全操作宣傳書(shū)，要求人人通讀且將安全意識(shí)銘記在心，讓員工學(xué)會(huì)正規(guī)的操作規(guī)范，降低員工出現(xiàn)危險(xiǎn)的概率。在設(shè)備有所更新時(shí)，應(yīng)同步更新操作守則與對(duì)員工的重新培訓(xùn)。

（四）樹(shù)立鐵路機(jī)務(wù)組的安全理念

對(duì)于設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)比純粹在出問(wèn)題后進(jìn)行維修來(lái)的靠譜，大多數(shù)的設(shè)備狀況都是由設(shè)備老化或是缺少養(yǎng)護(hù)造成的，如若只是一味地進(jìn)行維修與更換零件，只是治標(biāo)不治本的方法，而且消耗的人力、物力與財(cái)力無(wú)法計(jì)數(shù)。加強(qiáng)實(shí)施前期維護(hù)措施，確保機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的使用穩(wěn)定性與設(shè)備利用率，堅(jiān)持初期預(yù)防與維護(hù)保養(yǎng)是鐵路管理工作的重要一步。

（五）謹(jǐn)防設(shè)備缺陷型運(yùn)轉(zhuǎn)與更新維修方式

機(jī)械動(dòng)力設(shè)備，若在出現(xiàn)微小的缺陷但不影響整體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，問(wèn)題狀況無(wú)法及時(shí)得到解決而繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，很容易造成損壞設(shè)備、降低機(jī)器耐用性、運(yùn)轉(zhuǎn)成本升高反而效率降低，導(dǎo)致后期維修保養(yǎng)費(fèi)用更為昂貴，更有甚者還有不可預(yù)估的安全風(fēng)險(xiǎn)有可能會(huì)引發(fā)重大的安全事故，不僅給員工帶來(lái)了生命財(cái)產(chǎn)上的威脅，還會(huì)給企業(yè)蒙蔽上陰影。

（六）創(chuàng)建起設(shè)備維護(hù)在前的氛圍

在鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理中的工作人員，做好后勤、保障設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)正常是首要的任務(wù)，但是企業(yè)也必須創(chuàng)建起維護(hù)在前的氛圍，盡可能排查所有設(shè)備潛在的風(fēng)險(xiǎn)及故障，這樣才能將機(jī)務(wù)管理組的任務(wù)轉(zhuǎn)修理為維護(hù)、養(yǎng)護(hù)，這是有利于管理人員與鐵路機(jī)務(wù)組平穩(wěn)發(fā)展的氛圍與方案目標(biāo)。

（七）規(guī)定設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)自己鐵路機(jī)務(wù)組的現(xiàn)實(shí)狀況，科學(xué)地規(guī)定與計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工作，有助于鐵路機(jī)務(wù)組的養(yǎng)護(hù)管理。比如可以每周或者每個(gè)月統(tǒng)一規(guī)定不同設(shè)備的相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并且督促落到實(shí)處。此外，務(wù)必要根據(jù)不同設(shè)備的特性與用處制定不同水平的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，在確保設(shè)備日常情況中穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，最大化設(shè)備的性能。

三、結(jié)論

綜上所述，機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的優(yōu)化管理不僅起到了很重要的作用，還在很大程度上影響了鐵路事業(yè)的發(fā)展，而且是限制設(shè)備優(yōu)化養(yǎng)護(hù)的障礙。鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備優(yōu)化管理不僅僅由設(shè)備的先進(jìn)與否、員工的專業(yè)水平、維修養(yǎng)護(hù)水平?jīng)Q定，系統(tǒng)的優(yōu)化管理水平的高低與企業(yè)管理層對(duì)優(yōu)化管理的思想與實(shí)干也有很大關(guān)聯(lián)。