楊碧蕓,雷 楊,陳 肖,趙文婷
(西部鈦業(yè)有限責(zé)任公司,陜西 西安 710201)
Gr.9鈦合金,也稱Ti-3Al-2.5V型鈦合金,是一種近α型鈦合金[1],具有抗裂紋擴(kuò)展能力好、比強(qiáng)度高、密度小、疲勞強(qiáng)度好的優(yōu)勢(shì),與TC鈦合金相比,Gr.9鈦合金的冷成形性能和焊接能力更優(yōu),因此被廣泛的應(yīng)用于航空領(lǐng)域[1,2]。Gr.9鈦合金常用于加工管材、箔材、帶材等,可用于飛機(jī)蜂窩制作等方面。
隨著我國(guó)航空航天工業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)性能更加優(yōu)越的Gr.9鈦合金的需求量逐漸增多,但是Gr.9鈦合金管材在生產(chǎn)過(guò)程中仍然存在較多的技術(shù)難題,無(wú)法滿足現(xiàn)階段航空工業(yè)對(duì)Gr.9鈦合金管材質(zhì)量的基本要求[3]。基于此,本文以Gr.9鈦合金管材為研究對(duì)象,分析冷軋過(guò)程中Q值(相對(duì)減壁量與相對(duì)減徑量的比值)對(duì)Gr.9鈦合金管材組織及力學(xué)性能的影響。
本次試驗(yàn)所采用的試驗(yàn)材料包括φ600mm的Gr.9鈦合金、AlV55中間合金、0級(jí)海綿鈦。
試驗(yàn)開(kāi)始前將Gr.9鈦合金鍛造成棒材后鉆孔,經(jīng)過(guò)熱擠壓、酸洗等處理制作成φ55mm×9mm的管坯;再將φ55mm×9mm的管坯經(jīng)過(guò)軋制、內(nèi)外表面處理、退火處理等制作成φ16.4mm×2mm的中間管坯,以此作為試驗(yàn)原材料進(jìn)行不同Q值的試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中采用以下5種不同的管材:①冷軋工藝為φ16.4mm×2mm→φ14mm×1.8mm→φ12mm×1.6mm,此時(shí)Q值為0.75;②冷軋工藝為φ16.4mm×2mm→φ14mm×1.8mm→φ12mm×1.4 mm,Q值為1.12;③冷軋工藝為φ16.4mm×2mm→φ14 mm×1.4mm→φ12mm×1.0mm,Q值為1.86;④冷軋工藝為φ16.4mm×2mm→φ14mm×1.2mm→φ12mm×0.8mm,Q值為2.24;⑤冷軋工藝為φ16.4mm×2mm→φ1 4mm×0.9mm→φ13mm×0.7mm,此時(shí)Q值為3.14。對(duì)上述5種不同的軋制方案進(jìn)行700℃×60min真空熱退火處理,分析不同Q值對(duì)Gr.9鈦合金管材組織及力學(xué)性能的影響。
通過(guò)5種不同管材的冷軋?jiān)囼?yàn)表明,在不同的Q值(相對(duì)減壁量與相對(duì)減徑量的比值)條件下,Gr.9鈦合金管材的顯微組織均發(fā)生明顯的變形,均為變形的纖維狀組織,在冷軋過(guò)程中α晶粒明顯拉長(zhǎng),使得α晶粒的晶界變得模糊,總體上晶粒拉長(zhǎng)的方向趨于一致,且β相呈點(diǎn)狀分布在α相中[2]。
當(dāng)Gr.9鈦合金管材壁厚變形量相對(duì)徑向變形量較小是,即Q值較小時(shí),Gr.9鈦合金管材的顯微組織變形量較小,α晶粒雖然有拉長(zhǎng)現(xiàn)象,但是拉長(zhǎng)變形程度不均勻;當(dāng)Q值從0.75逐漸增大時(shí),Gr.9鈦合金管材的顯微組織變形量也隨之增大,使得鈦合金中金屬流動(dòng)更加強(qiáng)烈,導(dǎo)致,α晶粒變形拉長(zhǎng)程度更加明顯,且拉長(zhǎng)變形程度逐漸向均勻化轉(zhuǎn)變;當(dāng)Q值持續(xù)增大時(shí),Q值為3.14時(shí)變形量與Q值為2.24時(shí)的變形量基本一致,但是α晶粒的變形量持續(xù)增大,主要與Gr.9鈦合金管材壁厚變形量持續(xù)增加有關(guān)。從上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以得出,Gr.9鈦合金管材在冷軋過(guò)程中的變形量不能完全反應(yīng)鈦合金中金屬流動(dòng)特征以及晶粒變形規(guī)律,還與Q值具有較為密切的關(guān)系,總體上具有“Q值越大,金屬流動(dòng)性越強(qiáng)烈,晶粒變形拉長(zhǎng)程度越明顯,晶粒纖維化和取向趨勢(shì)越明顯”的變化規(guī)律。
管材的拉伸性能是反映管材力學(xué)性能的一個(gè)重要方面,對(duì)綜合評(píng)估Gr.9鈦合金管材的整體力學(xué)性能至關(guān)重要。因此,本文進(jìn)行了不同Q值條件對(duì)Gr.9鈦合金管材拉伸性能的影響。根據(jù)不同Q值條件下冷軋?jiān)囼?yàn)結(jié)果顯示,不同的Q值對(duì)Gr.9鈦合金管材的拉伸性能影響極為明顯。當(dāng)Q值小于1.12時(shí),Gr.9鈦合金管材的拉伸強(qiáng)度隨著Q值的逐漸增加而增大,但是管材的拉伸延伸率卻隨著Q值的增加而逐漸降低,即在冷軋過(guò)程中Gr.9鈦合金管材產(chǎn)生了一定程度的加工硬化。當(dāng)Q值介于1.12和2.24之間時(shí),Gr.9鈦合金管材的拉伸強(qiáng)度和拉伸延伸率均隨著Q值的增加而增加,但是Gr.9鈦合金管材的屈服強(qiáng)度卻隨Q值增大而降低;當(dāng)Q值為2.24時(shí),Gr.9鈦合金管材的延伸率和拉伸強(qiáng)度最大,此時(shí)屈服強(qiáng)度最小,Gr.9鈦合金管材的強(qiáng)度、塑性匹配最好。當(dāng)Q值從2.24持續(xù)增加至3.14時(shí),管材的拉升強(qiáng)度明顯較低,拉伸延伸率幅度也明顯下降,此時(shí)Gr.9鈦合金管材的拉伸性能明顯惡化。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以得出,在同樣的中間管坯(φ16.4mm×2mm)條件下,Q值對(duì)管材的拉伸性能影響極為明顯,最佳的Q值為2.24左右,綜合考慮管材延伸率變化呈二次曲線分布規(guī)律,在Q值為1.86和2.62左右時(shí)管材的延伸率均較高,因此綜合認(rèn)為Q值為1.86~2.62時(shí)Gr.9鈦合金管材冷軋效果較好。
綜上所述,Gr.9鈦合金管材具有抗裂紋擴(kuò)展能力好、比強(qiáng)度高、密度小、疲勞強(qiáng)度好、冷成形性能和焊接能力更優(yōu)的優(yōu)勢(shì)逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域,促進(jìn)了我國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展。針對(duì)我國(guó)Gr.9鈦合金管材總體性能無(wú)法滿足航空工業(yè)需求的基本現(xiàn)狀,本文以不同Q值條件進(jìn)行了Gr.9鈦合金管材的冷軋?jiān)囼?yàn),進(jìn)而總結(jié)了Q值對(duì)Gr.9鈦合金管材顯微組織和力學(xué)性能的影響,為進(jìn)一步改進(jìn)Gr.9鈦合金管材冷軋工藝提供參考。