李曉琦
(河南越秀尉許高速公路有限公司,河南 許昌 461000)
伴隨高速公路的快速發(fā)展,越來(lái)越多的機(jī)電設(shè)備應(yīng)用到公路維護(hù)和管理中,其呈現(xiàn)出復(fù)雜化、綜合化以及多樣化的特點(diǎn),對(duì)于設(shè)備維護(hù)方面有越來(lái)越高的要求。一般情況下,高速公路機(jī)電設(shè)備所處環(huán)境相對(duì)惡劣,各類(lèi)故障問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)?;诖?工作人員在了解故障原因的情況下采取有效的預(yù)防控制措施,使高速公路服務(wù)水平得到進(jìn)一步提升。
高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作具有重大的意義,公路養(yǎng)護(hù)管理工作對(duì)維護(hù)和保持良好的高速公路交通環(huán)境,保證其可靠有效的運(yùn)營(yíng)具有重要作用。高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況直接關(guān)系著監(jiān)控、收費(fèi)、通訊和稽查等工作。對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)的必要手段。
高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)難、管理難主要體現(xiàn)在兩方面,一方面是由于高速公路機(jī)電設(shè)備的類(lèi)型過(guò)多,一方面是由于對(duì)維護(hù)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性要求較高,而高速公路本身所包含的機(jī)電設(shè)備類(lèi)型會(huì)更多,因此在維護(hù)時(shí)需要對(duì)大量的設(shè)備進(jìn)行維護(hù),需要較多的技術(shù)人員和維修所需的器械和工具,使得日常的維護(hù)管理次數(shù)無(wú)法達(dá)到預(yù)期的要求。并且不同地區(qū)的高速公路由于自然環(huán)境和天氣因素的不同,使得維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)內(nèi)容也出現(xiàn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。由于高速公路機(jī)電設(shè)備的信息化技術(shù)應(yīng)用程度較高,且每一項(xiàng)設(shè)備中都應(yīng)用了多種的技術(shù),如IT 技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。在維護(hù)時(shí)需要專(zhuān)業(yè)的工作人員來(lái)對(duì)設(shè)備的功能情況進(jìn)行分析,容易出現(xiàn)維修順序混亂、檢查不全面的問(wèn)題。
設(shè)備方面的問(wèn)題只要是指機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行使用過(guò)程中常出現(xiàn)的一些機(jī)械和技術(shù)上的故障。常見(jiàn)的有以下三個(gè)方面的故障。
1.設(shè)備的插件和開(kāi)關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)失靈。由于設(shè)備的接觸不良、絕緣不良、絕緣材料破損等情況導(dǎo)致插件和開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)時(shí)不能正常工作。同時(shí),由于長(zhǎng)時(shí)間的暴露、老化等原因造成設(shè)備機(jī)械的失效,部分部件的破損、斷裂等等,也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備插件和開(kāi)關(guān)的失靈。
2.電阻器的失效。電阻器是一種電路發(fā)熱元器件,在電子設(shè)備系統(tǒng)中的使用量非常大,也是最常出現(xiàn)問(wèn)題的部件,其常見(jiàn)的問(wèn)題主要有:短路、斷路、擊穿、接觸損壞和機(jī)械損傷等等。
3.機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的保障體系不健全
高速公路正常和穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵在于有健全和完善的機(jī)電系統(tǒng)保障體系。由于技術(shù)的發(fā)展,相關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)管理和維護(hù)的工作量也越來(lái)越大,技術(shù)難度越來(lái)越高,而相應(yīng)的維護(hù)工作沒(méi)有及時(shí)趕上建設(shè)水平,容易出現(xiàn)維護(hù)人員短缺的狀況。此外,機(jī)電系統(tǒng)的預(yù)防和預(yù)警措施不健全,應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情和自然災(zāi)害的能力不足等措施不到位,都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的保障。同時(shí)維護(hù)系統(tǒng)保障評(píng)價(jià)體系的量化評(píng)估考核工作也亟待提升,否則機(jī)電設(shè)備一旦發(fā)生故障就無(wú)法快速找到原因并且追究相關(guān)的責(zé)任。比如對(duì)高速公路的收費(fèi)員、監(jiān)控員等一線的設(shè)備操作人員規(guī)定其崗位責(zé)任制并明確分工和責(zé)任;同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的管理人員明確其職責(zé)、權(quán)限范圍,使每一個(gè)管理者厘清權(quán)利和責(zé)任義務(wù),不相互推諉,避免糾紛,以此保障體系的正常運(yùn)行。
在高速公路運(yùn)營(yíng)中,需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境變化維護(hù)和管理機(jī)電設(shè)備,針對(duì)設(shè)備性能不全、系統(tǒng)陳舊的機(jī)電設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行更換和改造,避免設(shè)備失效引起的非故障問(wèn)題。與此同時(shí),針對(duì)新引進(jìn)的機(jī)電設(shè)備,要認(rèn)真檢測(cè)設(shè)備性能,全面檢驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量合格證書(shū)和生產(chǎn)證書(shū),對(duì)機(jī)電設(shè)備的參數(shù)和操作要求進(jìn)行掌握,確保設(shè)備狀態(tài)良好。另外,要對(duì)淘汰的舊設(shè)備進(jìn)行充分利用,全面測(cè)試內(nèi)部零件,具有良好性能的零件要進(jìn)行二次利用,有效降低投入成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。
在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中由于施工方設(shè)計(jì)上的失誤或者對(duì)安裝的具體情況不是很了解都可能遺留一些工程建設(shè)的隱患,另外操作人員的失誤或者違規(guī)操作都會(huì)對(duì)機(jī)電設(shè)備的安全性造成影響。同時(shí)當(dāng)前的高速公路機(jī)電系統(tǒng)都是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的,我們還需要注意網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,一旦系統(tǒng)遭受到破壞,有可能造成全國(guó)范圍內(nèi)的系統(tǒng)癱瘓,影響高速公路的正常運(yùn)行。我們應(yīng)該全方位的進(jìn)行設(shè)備的安全管理,為系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供良好的外界環(huán)境。
在維護(hù)機(jī)電設(shè)備安裝的過(guò)程中,為了能夠提高機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率,需要建立故障預(yù)警機(jī)制,具體可以通過(guò)以下兩個(gè)方面來(lái)了解。
1.隨著科技的不斷發(fā)展,為了能夠及時(shí)了解機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況,企業(yè)可以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,對(duì)故障預(yù)警機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建,例如:當(dāng)研究這一技術(shù)需要較大資金投入時(shí),企業(yè)可以與其他企業(yè)合作,共同投入資金研究故障預(yù)警機(jī)制。
2.企業(yè)還可以對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)發(fā)生的現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié),如:發(fā)熱、磨損等,并通過(guò)這一特點(diǎn)對(duì)故障預(yù)警機(jī)制進(jìn)行研究,將故障預(yù)警系統(tǒng)與技術(shù)人員的計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí),能夠向技術(shù)人員的計(jì)算機(jī)傳遞信息,提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)效率。
隨著越來(lái)越多的機(jī)電設(shè)備加入到了高速公路當(dāng)中,其維護(hù)與管理工作越來(lái)越復(fù)雜化、多樣化及綜合化。對(duì)此,相關(guān)的企業(yè)必須提高維護(hù)管理意識(shí),制定嚴(yán)格的機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè),加大設(shè)備的更新速度,以此為契機(jī)促進(jìn)高速公路企業(yè)的快速發(fā)展。