尹志凌

摘 要：面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，港口需要通過物流服務(wù)創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量與效率，滿足顧客多樣化需求并以此來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文在闡述港口服務(wù)創(chuàng)新特點(diǎn)及目標(biāo)的基礎(chǔ)上，分析了寧波港口物流創(chuàng)新現(xiàn)狀，并從拓展港口物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加大創(chuàng)新資源投入力度、激發(fā)港口物流市場(chǎng)活力等方面提出了發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞：寧波;港口物流;服務(wù)創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：[U6-9]? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2020）10-0101-03

港口是國(guó)際貿(mào)易物流鏈中的重要節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著綜合交通運(yùn)輸樞紐的角色，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源和支撐。如何提高港口物流的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升港口物流產(chǎn)業(yè)能力，關(guān)鍵在于服務(wù)創(chuàng)新，同時(shí)這也是港口獲取和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，有助于提升港口以及港口城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。寧波舟山港是全球知名的深水良港，近些年港口服務(wù)創(chuàng)新能力持續(xù)上升，在港口服務(wù)效率、港口新技術(shù)應(yīng)用等方面都取得了良好效果。2019年累計(jì)完成貨物總吞吐量11.2億噸，連續(xù)11年位居全球港口首位。同時(shí)，隨著現(xiàn)代信息及管理技術(shù)的快速發(fā)展，寧波舟山港物流服務(wù)能力仍有較大的提升空間。本文以寧波港域?yàn)檠芯繉?duì)象，分析研究寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新的發(fā)展問題。

1 港口物流服務(wù)創(chuàng)新特點(diǎn)及目標(biāo)

一般來說，港口物流服務(wù)創(chuàng)新是指港口相關(guān)主體，基于港口服務(wù)系統(tǒng)，面對(duì)客戶的多樣化需求，采用新的管理理念和方法，應(yīng)用各種新的物流技術(shù)或設(shè)備，改進(jìn)、引入或開辟新的物流服務(wù)產(chǎn)品和方式，提升港口的服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍，吸引更多的客戶，進(jìn)而升級(jí)港口物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口以及港口城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的過程。核心是港口要通過服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)過程創(chuàng)新、組織管理創(chuàng)新以及物流市場(chǎng)創(chuàng)新的目的。

1.1港口物流服務(wù)創(chuàng)新特點(diǎn)

1.1.1創(chuàng)新過程復(fù)雜

港口物流服務(wù)體系所涉及的顧客主體眾多，包括港口本身、航運(yùn)公司、貨主、物流公司、鐵路運(yùn)營(yíng)商、駁船運(yùn)營(yíng)商、火車運(yùn)輸公司等?？蛻粼诟劭谖锪鞣?wù)中既是外部的行為者，又參與到港口內(nèi)部的服務(wù)過程，使得物流服務(wù)過程更加復(fù)雜。

1.1.2創(chuàng)新成本較高

港口物流服務(wù)創(chuàng)新包括新管理理念、新技術(shù)、新服務(wù)產(chǎn)品，新流程等開發(fā)過程。其服務(wù)創(chuàng)新的成本構(gòu)成比一般服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新成本的構(gòu)成更多樣，需要投入更多的資金設(shè)備、更長(zhǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)、更專業(yè)的管理人才等，創(chuàng)新成本較高。

1.1.3系統(tǒng)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)

港口物流服務(wù)具有系統(tǒng)性，是在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的貨物、港區(qū)內(nèi)裝卸設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、港區(qū)外集疏運(yùn)設(shè)備、各方工作人員和信息交互平臺(tái)等若干相互制約的物流要素所構(gòu)成的動(dòng)態(tài)整體。

1.1.4易受外部環(huán)境影響

由于港口業(yè)務(wù)的國(guó)際性特征，對(duì)比其他領(lǐng)域的服務(wù)創(chuàng)新，港口物流服務(wù)創(chuàng)新受外部環(huán)境影響的程度更大，范圍更廣。這里的外部環(huán)境主要指外部政策、經(jīng)濟(jì)以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境等。

1.2港口物流服務(wù)創(chuàng)新目標(biāo)

港口物流屬于服務(wù)行業(yè)，業(yè)務(wù)目標(biāo)就是滿足客戶的不同服務(wù)需求?？蛻魧?duì)港口物流的需求，包括但不限于裝卸、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、包裝、分揀和配送等基礎(chǔ)服務(wù)，還有一些增值服務(wù)。根據(jù)創(chuàng)新的對(duì)象，即產(chǎn)品、過程、組織和市場(chǎng)，可以將港口物流服務(wù)創(chuàng)新的目標(biāo)劃分為產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新四類，具體內(nèi)容如表1所示。

2 寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新現(xiàn)狀

寧波港口基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)條件優(yōu)勢(shì)明顯，物流服務(wù)能力較強(qiáng)，港口吞吐量保持持續(xù)增長(zhǎng)，港城互動(dòng)關(guān)系日益密切。從圖1可以看出，寧波港口貨物、集裝箱吞吐量及其增長(zhǎng)與寧波市的GDP增長(zhǎng)變動(dòng)趨勢(shì)存在較強(qiáng)的相關(guān)性。從港口物流服務(wù)創(chuàng)新的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，論文分別從物流產(chǎn)品創(chuàng)新，集疏運(yùn)方式創(chuàng)新，組織管理創(chuàng)新，物流市場(chǎng)創(chuàng)新這四個(gè)方面對(duì)寧波港口物流的服務(wù)創(chuàng)新現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

2.1物流產(chǎn)品創(chuàng)新

物流產(chǎn)品創(chuàng)新主要指服務(wù)對(duì)象的多樣化和與之相匹配的服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。隨著港口功能的不斷拓展、港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，寧波港口物流服務(wù)產(chǎn)品不斷豐富，與之相關(guān)的物流企業(yè)種類和數(shù)量也不斷攀升。目前，寧波港口物流可以為集裝箱、礦石、原油、液化天然氣、煤炭、件雜貨等貨類提供多樣化的物流服務(wù)。針對(duì)特殊貨物以及客戶的特殊要求，寧波物流企業(yè)也推出了冷鏈、危化、集拼等專業(yè)物流服務(wù)。同時(shí)，保稅物流服務(wù)水平逐步特殊，吸引著越來越多的客戶。例如，梅山保稅物流園區(qū)依托良好區(qū)位優(yōu)勢(shì)和獨(dú)有多元化港口資源優(yōu)勢(shì)，以貿(mào)易物流為基礎(chǔ)支撐，輔以航運(yùn)金融和增值服務(wù)，開展了港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，貨物國(guó)際采購(gòu)、配送、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和增值加工等業(yè)務(wù)。園區(qū)內(nèi)有浙江首個(gè)專用汽車碼頭，2018年完成整車吞吐量150114輛，已開展?jié)L裝內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。園區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)面積超20萬(wàn)平方米，為國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送以及進(jìn)口汽車、進(jìn)口水產(chǎn)品、進(jìn)口木材等一大批特色口岸業(yè)務(wù)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使得港口物流服務(wù)產(chǎn)品往多樣化、特色化方向發(fā)展。

2.2集疏運(yùn)方式創(chuàng)新

港口物流集疏運(yùn)業(yè)務(wù)主要依賴公路、鐵路、水路、管道等運(yùn)輸方式。近些年，寧波著重發(fā)展了海鐵、江海等聯(lián)運(yùn)方式。其中，海鐵聯(lián)運(yùn)在推進(jìn)港口供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提升運(yùn)輸整體效益、降低全社會(huì)物流成本等方面都有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，是港口物流服務(wù)在集疏運(yùn)上的主要?jiǎng)?chuàng)新方向。目前，寧波開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列總數(shù)達(dá)21條，建設(shè)內(nèi)陸無水港16個(gè)，實(shí)際從事海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)已超過200家。2018年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到60.2萬(wàn)TEU，占港口集裝箱吞吐量的2.28%，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量發(fā)展如圖2所示。

2.3組織管理創(chuàng)新

2015年，浙江省海港集團(tuán)成立，進(jìn)一步整合了沿海港口資源，從更高的層面上對(duì)港口資源進(jìn)行管理與調(diào)配，創(chuàng)新了組織管理方式，有序地推進(jìn)了寧波舟山港一體化進(jìn)程。在貨物貿(mào)易方面，寧波在提高口岸通關(guān)便利化水平上持續(xù)優(yōu)化，不斷推進(jìn)“單一窗口”“一站式”作業(yè)和通關(guān)無紙化改革。寧波市政府相繼出臺(tái)了港航物流相關(guān)的扶持政策，涉及海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展、航運(yùn)業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代物流示范企業(yè)、港航發(fā)展專項(xiàng)資金、航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)專項(xiàng)補(bǔ)助資金等多個(gè)方面。通過組織和管理創(chuàng)新，優(yōu)化了港口物流服務(wù)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了資源的整合利用，進(jìn)一步提高了港口物流的服務(wù)效率和質(zhì)量。

2.4物流市場(chǎng)創(chuàng)新

寧波港口物流服務(wù)市場(chǎng)基礎(chǔ)良好，全市實(shí)際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過1萬(wàn)家，已形成一批門類齊全、運(yùn)作高效、競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)主體，有力激發(fā)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力。

首先，基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大，具體物流企業(yè)結(jié)構(gòu)如圖3所示。其次，中高端港口物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。東部新城的國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)已經(jīng)初步形成了總部型航運(yùn)物流企業(yè)、高端中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的集聚平臺(tái)和航運(yùn)資源配置的中心。航運(yùn)金融支撐作用初步顯現(xiàn)，港航物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)信貸規(guī)模傾斜力度不斷加大。國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)專業(yè)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)東海航運(yùn)保險(xiǎn)股份有限公司保費(fèi)收入突破億元大關(guān)。寧波航交所推出的“海上絲路指數(shù)”影響力日益提升。同時(shí)，寧波還匯集了易港通、鐵大大、船貨網(wǎng)等一批在全國(guó)范圍內(nèi)有較大影響力的航運(yùn)信息平臺(tái)，通過物流、信息流、資金流的交互實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、平臺(tái)的集聚，在穩(wěn)固港口物流基礎(chǔ)市場(chǎng)的前提下，創(chuàng)新發(fā)展了中高端港口物流服務(wù)市場(chǎng)。

3 寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新的發(fā)展對(duì)策

通過上述分析可知，寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新水平發(fā)展良好。但是，對(duì)比港口及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，在保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)的情況下，需要進(jìn)一步增加港口基礎(chǔ)支撐資源和社會(huì)支持能力，以此來提高創(chuàng)新能力產(chǎn)出，進(jìn)一步提升港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1拓展港口物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

要保持寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，如港口物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，尤其是海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。海鐵聯(lián)運(yùn)開通城市代表了寧波海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面以及影響力，也是衡量城市港口物流服務(wù)創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)。首先，增加海鐵聯(lián)運(yùn)開通城市的數(shù)量，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。同時(shí)，要加快提升海鐵聯(lián)運(yùn)的市場(chǎng)繁榮度。前期已經(jīng)通過運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼等方式提升了運(yùn)量，提高了市場(chǎng)接受能力，未來要進(jìn)一步促進(jìn)形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。進(jìn)一步加快疏通江海聯(lián)運(yùn)通道和?？者\(yùn)輸通道，優(yōu)化集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)，加快杭甬運(yùn)河、櫟社機(jī)場(chǎng)等貨運(yùn)通道的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)寧波港口物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的方式渠道創(chuàng)新和輻射范圍擴(kuò)展。

3.2加大創(chuàng)新資源投入力度

港口物流服務(wù)創(chuàng)新資源的投入主要包括港口的硬件資源以及與創(chuàng)新活動(dòng)相關(guān)的軟件資源。硬件資源方面，可以通過岸線整合，升級(jí)泊位數(shù)量和等級(jí)等措施進(jìn)一步提升港口硬件規(guī)模，鞏固大港地位，支撐航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，促使寧波積極融入長(zhǎng)三角港航一體化建設(shè)。同時(shí)，可以通過更新碼頭裝卸設(shè)備、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)流程以及使用先進(jìn)的信息管理技術(shù)等方式來提升港口內(nèi)物流服務(wù)效率，如謀劃建設(shè)自動(dòng)化集裝箱碼頭、加強(qiáng)5G技術(shù)應(yīng)用等。軟件資源方面，培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的員工并加大研發(fā)活動(dòng)的資金支持，能夠體現(xiàn)創(chuàng)新投入能力，同時(shí)也是港口城市服務(wù)創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)所在。港口內(nèi)部可以通過引進(jìn)更多專業(yè)港航復(fù)合人才來優(yōu)化人才隊(duì)伍，提高團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力，營(yíng)造創(chuàng)新氛圍。同時(shí)，可以通過與寧波各類相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)合作，形成良好的產(chǎn)學(xué)研溝通機(jī)制，積極開展相關(guān)項(xiàng)目研究，促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。發(fā)展港航物流人才社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，依托高校、研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織，為港航物流業(yè)企業(yè)從業(yè)人員提供有針對(duì)性的教育培訓(xùn)等。

3.3激發(fā)港口物流市場(chǎng)活力

總體來看，市場(chǎng)是產(chǎn)品的集合，寧波需要暢通需求信息渠道，提高市場(chǎng)反應(yīng)能力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向開發(fā)更多的創(chuàng)新服務(wù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增值。針對(duì)寧波的港口物流產(chǎn)業(yè)，要在保持港口優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)。依托寧波東部的現(xiàn)有航運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，率先建設(shè)港口和航運(yùn)、物流、代理等企業(yè)的總部基地，重點(diǎn)拓展中高端物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，包括國(guó)際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、物流信息、跨境電商、航運(yùn)咨詢、船舶租賃買賣、航運(yùn)金融保險(xiǎn)等服務(wù)，打造總部型高端物流企業(yè)集聚平臺(tái)。依托寧波梅山保稅港區(qū)政策優(yōu)勢(shì)和科技教育創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨港物流服務(wù)，航運(yùn)物流、船舶供應(yīng)、航運(yùn)培訓(xùn)、融資租賃、跨境結(jié)算服務(wù)等業(yè)態(tài)，吸引航運(yùn)物流創(chuàng)新資源要素集聚，打造航運(yùn)物流服務(wù)集聚示范區(qū)。

服務(wù)管理創(chuàng)新能夠有效提升服務(wù)效率，是組織管理能力創(chuàng)新的成果體現(xiàn)，是重要的輔助創(chuàng)新能力。隨著客戶需求的多樣化和個(gè)性化，港口間的競(jìng)爭(zhēng)逐步體現(xiàn)為服務(wù)專業(yè)化與綜合化的競(jìng)爭(zhēng)，需要通過創(chuàng)新港口物流服務(wù)品類來創(chuàng)新市場(chǎng)。針對(duì)寧波的具體情況，要爭(zhēng)取港口服務(wù)監(jiān)管模式的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)寧波舟山跨區(qū)域統(tǒng)一監(jiān)管，通過簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)來提高通關(guān)效率，探索建立更為開放的口岸監(jiān)管制度。稅收方面，向財(cái)稅部門爭(zhēng)取國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”出口退稅申報(bào)功能在寧波的推廣應(yīng)用，爭(zhēng)取對(duì)本地的航運(yùn)企業(yè)自有船員實(shí)行更加優(yōu)惠的個(gè)人所得稅減免政策，對(duì)航運(yùn)船舶及設(shè)備進(jìn)口稅收進(jìn)行減免，對(duì)航運(yùn)及輔助業(yè)企業(yè)所得稅等稅收實(shí)行低稅賦優(yōu)惠政策。

4 結(jié)語(yǔ)

港口物流服務(wù)創(chuàng)新能力就是港口物流相關(guān)企業(yè)所擁有的資源，包括港口基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，人力資源以及相關(guān)政策資源運(yùn)用到新的服務(wù)產(chǎn)品，過程，市場(chǎng)開發(fā)，組織管理中去，從而為港口物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造新績(jī)效的能力。寧波港口物流服務(wù)創(chuàng)新基礎(chǔ)良好，未來可以在集疏運(yùn)方式和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，創(chuàng)新資源投入，激發(fā)港口物流市場(chǎng)活力方面，做出更多的舉措來提高服務(wù)創(chuàng)新能力。

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