張德明
(福建省建科院檢驗(yàn)檢測有限公司,福建 廈門 361011)
巖土工程項(xiàng)目發(fā)展期間,創(chuàng)新占據(jù)重要位置。巖土工程項(xiàng)目身為應(yīng)用科學(xué),可以為工程建設(shè)服務(wù)。因巖土工程發(fā)展與土木工程建設(shè)密切相關(guān),當(dāng)前土木工程建設(shè)在國內(nèi)發(fā)展迅速,因而會(huì)遇到很多巖土技術(shù)方面問題,因此有必要加強(qiáng)巖土工程技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,其為巖土工程技術(shù)創(chuàng)新提供了新活力,因此可以實(shí)踐中努力研究新的方法。當(dāng)時(shí)因國內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害及資源短缺問題明顯,因此應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新及研發(fā)力度,便于尋找?guī)r土工程及環(huán)境間的平衡點(diǎn),如此方能促進(jìn)新常態(tài)下巖土工程可持續(xù)發(fā)展。
巖土工程技術(shù)具備隱蔽性、復(fù)雜性與嚴(yán)格性等特點(diǎn)。一,隱蔽性,巖土工程施工用到的樁基、地下連續(xù)墻等方法都是在隱藏在地下,再者,所有施工工序也都是在隱蔽環(huán)境下進(jìn)行的。施工后期施工產(chǎn)品難以看到全貌。二,嚴(yán)格性,大部分情況下,巖土工程施工要求嚴(yán)格,例如灌注樁施工,除了樁身結(jié)構(gòu)與材料強(qiáng)度要求不嚴(yán)外,剩余灌注樁施工期間所有偏差要求都較為嚴(yán)格。三,復(fù)雜性。巖土工程施工期間常常遇到很多環(huán)境與因素限制,例如工種較多,人員密集等,施工前期準(zhǔn)備工作較多等。但巖土工程勘察期間施工操作使用裝置和測試設(shè)備較為靈活。此外,施工工藝較為復(fù)雜,同種樁型與施工方法若處在不同位置,其使用的施工工藝也不一樣。
現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁技術(shù)即PCC 樁技術(shù),其作為常用柔性樁技術(shù),實(shí)際操作期間因造價(jià)較低,推廣較為容易,故而被廣泛應(yīng)用在混凝土施工期間,但是因該項(xiàng)技術(shù)缺點(diǎn)較為明顯,強(qiáng)度較低,加固深度方面受限,施工后沉降下沉難以控制。就剛性樁而言,因樁身強(qiáng)度較高,加固深度較深,但成本較高,所以短期內(nèi)難以大面積推廣使用。
現(xiàn)階段,巖土工程施工技術(shù)中常使用碎石樁技術(shù),經(jīng)過碎石樁處理的大孔隙可以快速進(jìn)行排水,如此方能在很大程度上解決超凈孔隙水壓力對地基產(chǎn)生的影響。再者,碎石樁自身有較大局限性,即便抗液化性符合要求,但是因其柔性較大,因而容易使得樁基承載力較差,尤其是樁體很容易產(chǎn)生變形,所以其在大質(zhì)量建筑中應(yīng)用性較低。與此同時(shí),當(dāng)前國內(nèi)房屋建筑常使用剛性地基,即便這種樁基承載力較強(qiáng),變形較小,缺點(diǎn)為難以排水,因而使得其難以保護(hù)地基,且會(huì)受到液化沖擊的影響,導(dǎo)致其受到嚴(yán)重破壞。
因車速原因?qū)е萝囕v經(jīng)過橋頭期間,經(jīng)常出現(xiàn)跳車問題,這一問題的出現(xiàn)不僅會(huì)影響巖土工程技術(shù)發(fā)展,還會(huì)在行業(yè)范圍內(nèi)產(chǎn)生較大感想?;诖耍斜匾蜆蝾^跳車因素展開詳細(xì)分析,一,因地基土具有一定壓縮性,土質(zhì)軟會(huì)在很大程度上影響承載力。二,高路堤填土期間,受到這一因素影響,土重量會(huì)不斷上升。上述情況若較為嚴(yán)重,勢必會(huì)引起施工后沉降。與此同時(shí),也應(yīng)充分考慮橋梁應(yīng)用樁基礎(chǔ),因此應(yīng)用期間不會(huì)導(dǎo)致沉降情況出現(xiàn),且因橋頭相比路面高出較多,若出現(xiàn)不均勻沉降,勢必容易在橋頭出現(xiàn)跳車問題。
當(dāng)前GPS 定位測量技術(shù)逐漸成熟,且被廣泛應(yīng)用,巖土工程項(xiàng)目當(dāng)中該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮重要作用。國內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用落后于發(fā)達(dá)國家,現(xiàn)階段,借助接收終端系統(tǒng)與衛(wèi)星間信息,便于實(shí)現(xiàn)信息的準(zhǔn)確傳達(dá),這一方面仍需要進(jìn)一步創(chuàng)新。GPS 測量技術(shù)可以用于測量復(fù)雜地形山區(qū)工程,測試期間主要工作包含選點(diǎn)、勘探、布控及采錄等方面。選點(diǎn)前期應(yīng)詳細(xì)勘察山地情況,便于為工程擬定提供充分依據(jù)。接著準(zhǔn)備測試階段需要用到的儀器與設(shè)備,因上述采集設(shè)備與通訊工具價(jià)格較高,因此保管期間應(yīng)十分小心。接著結(jié)合實(shí)際勘探結(jié)果,對項(xiàng)目進(jìn)行合理調(diào)度與設(shè)計(jì),然后結(jié)合實(shí)際需求設(shè)計(jì)工程資料并合理選點(diǎn)、布置測控。針對采集器中受到的時(shí)段號(hào)與衛(wèi)星高度截止角等方面信息,應(yīng)詳細(xì)保存并記錄。
大直徑混凝土空心樁技術(shù)。側(cè)摩阻力與樁端阻力身為樁基承載力的來源,提升樁基承載力能擴(kuò)大樁管與樁端面積。所以,積極研制大面積空心管樁,不僅能減少混凝土用量,還能提升管樁承載力,同時(shí)借助柔性樁和剛性樁間優(yōu)勢彌補(bǔ)樁基缺陷,便于提升樁基加固效果,加強(qiáng)沉降控制。新型復(fù)合空心樁基包含7 個(gè)部分。加強(qiáng)大直徑混凝土空心樁技術(shù)創(chuàng)新,可以從下面途徑入手:采用兩個(gè)固定同心,然后將環(huán)形樁基沉模裝置固定于底端及內(nèi)外側(cè),便于減少沉樁阻力。將分流器安置在沉模裝置上端,便于對混凝土進(jìn)行均勻澆筑,當(dāng)沉模裝置下沉后,樁靴將會(huì)關(guān)閉,避免管腔內(nèi)有泥水進(jìn)入,上拔期間及時(shí)打開。新型樁技術(shù)操作簡單,自動(dòng)化程度相對較高。
碎石樁即柔性樁,承載力相對較低,樁身會(huì)出現(xiàn)較大變形,但因排水效果較好,可以抗液化,且具備較強(qiáng)承載力,樁身變形相對較小,排水功能相對較差,因此不適合應(yīng)用在液化涂層當(dāng)中。由此,我們發(fā)現(xiàn),不同樁型優(yōu)缺點(diǎn)各不相同,其中一種樁型缺點(diǎn)也是另一樁型優(yōu)點(diǎn),二者相互補(bǔ)充。結(jié)合前面情況分析,為了對樁型進(jìn)行創(chuàng)新,應(yīng)從提升碎石樁承載力及提高剛性樁排水性等方面入手。但因?yàn)榍罢唠y度較大,故而常常選擇對后者進(jìn)行創(chuàng)新。在剛性樁側(cè)壁設(shè)立凹槽,凹槽內(nèi)部放置具備較強(qiáng)排水能力的材料,如此即可促進(jìn)剛性樁排水,與此同時(shí),因開設(shè)凹槽尺寸要求較低,所以樁基承載力不沒有大量喪失。借助優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)創(chuàng)新,即可發(fā)明具備較強(qiáng)排水性剛性樁。
現(xiàn)階段,橋頭跳車裝置弊端主要為難以上升、沉降、精度難控制等內(nèi)容,橋頭跳車裝置要求中對此提出了新的要求,通過加強(qiáng)橋頭跳車裝置創(chuàng)新,可以明顯升高和降低橋面標(biāo)高,便于及時(shí)消除橋頭跳車情況。該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的使用和凹槽技術(shù)明顯不同,將螺栓底座與隔振墊相連,螺栓上端固定件與隔振墊再次連接,然后將凹槽設(shè)立在固定件下端,再讓凹槽和活動(dòng)螺母上端凹槽對應(yīng),構(gòu)成圓圈形狀,此時(shí)活動(dòng)滾輪即可被固定在凹槽咬合處。該設(shè)計(jì)方法,不僅可以提升橋面標(biāo)高準(zhǔn)確度,還能促使橋面升降,確保橋面標(biāo)高與路基沉降變化相互適應(yīng),便于將其放在不同地址橋梁結(jié)構(gòu)中,確保結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與平衡性。
鉆探與坑探間有較大差異,其能直接掌握地質(zhì)現(xiàn)狀。很多巖土工程都會(huì)用到鉆探和坑探。這里,鉆探是結(jié)合地層種類和勘探要求對地層深度進(jìn)行的采樣,接著開展實(shí)驗(yàn)分析,最終確定巖土種類及物理性質(zhì)的方式。如果使用鉆探仍然不能探明地下地質(zhì)情況,此時(shí)則需要使用坑探法??犹椒ㄔ頌榻柚鷻C(jī)械和動(dòng)力裝置進(jìn)行勘探,這一過程會(huì)消耗較大物力、人力、財(cái)力,所以使用坑探法期間應(yīng)充分考量項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。
靜力觸探具備高效與便捷特點(diǎn),是土體原位測試法。其借助機(jī)械裝備精力,將標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)探頭均勻壓入土層當(dāng)中,因土層探頭受阻而產(chǎn)生壓力,便于在這一壓力作用下,探頭傳感器將土層當(dāng)中阻力轉(zhuǎn)換為電信號(hào),接著使用儀表測量。當(dāng)前,國內(nèi)巖土工程項(xiàng)目用到的靜力觸探頭包含單橋探頭及雙橋探頭、控壓觸探頭。此外,靜力觸探能精準(zhǔn)獲得粉土、軟土、砂石等土層地基承載力和單樁極限承載力,雖然靜力觸探優(yōu)點(diǎn)較多,但是仍然存在很多弊端,比如,分辨率低等,其會(huì)對巖土工程應(yīng)用產(chǎn)生較大影響。
動(dòng)力觸探作為原位測試當(dāng)中的一種,一般情況下多是將探頭灌入土層深度為10cm~30cm 深度,接著使用錘擊數(shù)掌握風(fēng)化基巖物理性質(zhì),通常特性主要包含測試及勘測兩種。此外,動(dòng)力觸探也分為輕型、重型、超重型。輕型觸探儀器主要是對砂土、粉土、粘性土進(jìn)行勘探,施工較為便利,操作相對簡單,能及時(shí)記錄錘擊次數(shù),然后將其套入公式即可得出所需數(shù)據(jù)。
GPS 測量技術(shù)應(yīng)用空間衛(wèi)星群和地面接收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息傳送,該技術(shù)應(yīng)用時(shí)間很晚,發(fā)展前景廣闊。特別是巖土工程項(xiàng)目地形復(fù)雜區(qū)域,應(yīng)合理使用GPS 技術(shù)測量。具體而言,一,應(yīng)結(jié)合山地特點(diǎn)做好勘探準(zhǔn)備,便于合理擬定項(xiàng)目操作,確保裝置及儀器準(zhǔn)備合理,這里采集儀器與通信設(shè)備應(yīng)結(jié)合巖土工程項(xiàng)目狀況合理調(diào)度。此外,應(yīng)提前掌握巖土工程資料及設(shè)計(jì)書,保證勘探結(jié)果能結(jié)合設(shè)計(jì)及施工要求進(jìn)行。此外,勘探前期應(yīng)合理開展選點(diǎn)與測控布局等工作。采集器應(yīng)制定時(shí)段號(hào)與采集時(shí)間,然后合理記錄相關(guān)信息,最終認(rèn)真填寫報(bào)告內(nèi)容并存檔保存,便于后期應(yīng)用。
當(dāng)前,CAD 技術(shù)也被廣泛應(yīng)用在巖土工程施工當(dāng)中弄,該設(shè)計(jì)軟件可以結(jié)合工程數(shù)據(jù)和資料在計(jì)算機(jī)內(nèi)描繪地形與地質(zhì)等情況,再者還具備一定野外數(shù)據(jù)采集方面功能,便于對測得數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整理和統(tǒng)計(jì)分析。
綜上,巖土工程技術(shù)創(chuàng)新方法較多,勘探期間應(yīng)加強(qiáng)溝通,站在經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境視角分析,惟其如此,方能實(shí)現(xiàn)技術(shù)和方法的創(chuàng)新。無論哪種勘探技術(shù)都有相應(yīng)優(yōu)缺點(diǎn),因此實(shí)際應(yīng)用期間,可以聯(lián)合多種技術(shù)合理應(yīng)用,或者結(jié)合巖土工程實(shí)際情況,合理選擇勘探技術(shù),便于保障實(shí)際勘探質(zhì)量。