陳小娟，唐 璟，李本凌

（1.中國人民解放軍31638部隊(duì)，云南 昆明 650032；2.中國人民解放軍31648部隊(duì)，廣西 南寧 530000）

在社會經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的推動下，工程測繪技術(shù)水平也得到了一定程度的優(yōu)化、提升。工程測繪注重于實(shí)踐，對于精度有著較高要求，隨著GPS測繪技術(shù)的不斷應(yīng)用發(fā)展，導(dǎo)航制圖已然成為了工程測繪中的關(guān)鍵部分，在提升項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)、確保工程安全等方面發(fā)揮了顯著作用，因而這就使其被廣泛應(yīng)用于各種工程測繪工作當(dāng)中[1]。

1 導(dǎo)航制圖技術(shù)基本機(jī)理

導(dǎo)航制圖的核心在于GPS技術(shù)的有效應(yīng)用，這一技術(shù)的關(guān)鍵在于對衛(wèi)星定位系統(tǒng)的運(yùn)用。這種無線定位系統(tǒng)由二十四顆衛(wèi)星構(gòu)成，確保了對全球各個地域的精確觀測，同時突破了時間限制，能夠隨時收集到觀測點(diǎn)的高度、經(jīng)度、緯度，實(shí)現(xiàn)精確定位與準(zhǔn)確導(dǎo)航[2]。

導(dǎo)航制圖技術(shù)有著較為高效、準(zhǔn)確的定位機(jī)制，通過對衛(wèi)星群構(gòu)成的無線電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，形成定位、導(dǎo)航警示系統(tǒng)，為陸路航行、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、飛機(jī)航線等提供定位導(dǎo)航，是當(dāng)今人們出行安全的重要保障。導(dǎo)航制圖技術(shù)在工程測繪領(lǐng)域也有著較為廣泛地應(yīng)用[3]。通過將GPS接收設(shè)備安裝在指定位置，再使用衛(wèi)星信號進(jìn)行探尋，借助遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確定位，將獲得的相關(guān)信息數(shù)據(jù)反饋到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行整合，形成直觀的三維立體坐標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對接收裝置位置的準(zhǔn)確測繪。

2 導(dǎo)航制圖在工程測繪中的作用

首先，在目前的工程測量過程中，若是需要對原始地圖進(jìn)行數(shù)字化處理，則須結(jié)合實(shí)際情況構(gòu)建相應(yīng)的GIS應(yīng)用技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)對原始地圖的數(shù)字化。為確保測量結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確，采用數(shù)字化儀器進(jìn)行原始地圖處理極為關(guān)鍵，而GPS數(shù)據(jù)的輸入是數(shù)字化儀器的主要應(yīng)用模式之一。其次，導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)地應(yīng)用能夠使工程測繪、規(guī)劃工作的速度、質(zhì)量都能得到有效提升，同時確保工程建設(shè)的安全性，也能夠?yàn)楣こ谭桨傅男拚峁┘夹g(shù)方面的支持。例如，在礦井工程的測繪過程中，導(dǎo)航制圖技術(shù)地應(yīng)用能夠借助GPS測繪技術(shù)進(jìn)行測量演練，及時發(fā)現(xiàn)實(shí)際測繪中的誤差以及存在的問題隱患，進(jìn)而能夠及時采取有效應(yīng)對措施，確保后期方案執(zhí)行的可行性與安全性。導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)在城市規(guī)劃與建設(shè)過程中也有著較為廣泛地應(yīng)用。近年來我國城建規(guī)劃與建設(shè)速度有了極大程度地提升，但是在一些城市規(guī)劃方面存在諸多不合理的地方，對生態(tài)環(huán)境造成了一定程度的破壞，而借助導(dǎo)航制圖技術(shù)能夠?qū)Τ鞘懈鞯貙?shí)際情況有一個全面而清晰的了解、掌握，進(jìn)而確保規(guī)劃和建設(shè)的合理性，為實(shí)現(xiàn)城市功能建設(shè)與環(huán)境平衡發(fā)展提供保障。導(dǎo)航制圖技術(shù)在城市規(guī)劃與建設(shè)過程的相關(guān)測繪工作中有著精度高、時間短、操作便捷地應(yīng)用優(yōu)勢。此外，唯有實(shí)現(xiàn)對測繪工作質(zhì)量的實(shí)時跟蹤、調(diào)查、反饋，才能有效保障城建網(wǎng)絡(luò)的測繪質(zhì)量，因此加強(qiáng)導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)地應(yīng)用極為必要。

3 導(dǎo)航制圖測量技術(shù)在測繪中重要應(yīng)用

3.1 精密工程測量

隨著人們對于精密工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，而為了做好質(zhì)量保障，必須加強(qiáng)對工程測繪質(zhì)量的控制，其中導(dǎo)航制圖測量技術(shù)在精密工程測量中有著極為重要的作用。一些項(xiàng)目建設(shè)過程中的勘察設(shè)計(jì)、竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)都需要較為精密、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，因此在工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)過程中結(jié)合精確的數(shù)據(jù)方案，才能確保項(xiàng)目得以按照較高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

由于導(dǎo)航制圖測量技術(shù)具備精度高、易操作地應(yīng)用優(yōu)勢，因此這一技術(shù)在精密工程建設(shè)中有著較為普遍地應(yīng)用，效果也較為顯著。例如在大型隧道、橋梁工程的測繪工作中，為了確保測量數(shù)據(jù)的高度精確，借助導(dǎo)航制圖技術(shù)中GPS測算得出精確的數(shù)據(jù)，為工程建設(shè)方案的制定提供有效參考，同時這也是確保施工質(zhì)量與安全的重要技術(shù)手段。

3.2 公路工程測繪

在提高國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平過程中，加強(qiáng)公路工程建設(shè)力度極為重要。而測繪環(huán)節(jié)在公路工程建設(shè)重要性毋庸置疑。導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)在公路工測繪中地應(yīng)用主要包括靜態(tài)效率與動態(tài)效率兩個方面。靜態(tài)效率主要是借助衛(wèi)星系統(tǒng)傳遞的信息來獲取既定方位的三維坐標(biāo)。動態(tài)則是在地面放樣工作中，利用衛(wèi)星系統(tǒng)中已知的三維坐標(biāo)進(jìn)行放樣定位。導(dǎo)航制圖技術(shù)能夠?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)中公路測控網(wǎng)的布設(shè)工作提供技術(shù)支持，確保所選擇的布設(shè)方式高度合理、高度匹配，更好地滿足公路工程測繪的多樣化需求。

此外，導(dǎo)航制圖技術(shù)還能夠在垂直測繪與水平測繪數(shù)據(jù)評價(jià)中發(fā)揮積極作用，借助導(dǎo)航定位系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備將測繪數(shù)據(jù)連接起來，通過中線評價(jià)實(shí)現(xiàn)對定點(diǎn)定位的信息制圖。

3.3 工程變形監(jiān)測

在諸多因素的影響下，工程建設(shè)難以避免會出現(xiàn)有一些質(zhì)量不合格的問題。其中工程變形較為常見，對建筑工程的質(zhì)量與使用安全造成不良影響，若是不采取有效措施進(jìn)行控制，極易發(fā)生安全事故，造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡。對于工程變形問題需要利用導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測、修正。目前，現(xiàn)實(shí)工程建設(shè)過程中由于地面下沉、工程結(jié)構(gòu)缺陷等問題導(dǎo)致的工程變形情況可以說是屢見不鮮，各個層面都有可能出現(xiàn)變形，而借助導(dǎo)航制圖測繪技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對各種變形的有效監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的動態(tài)對比能夠及時發(fā)現(xiàn)變形問題，進(jìn)而能夠及時采取有效措施進(jìn)行控制，確保了建筑施工質(zhì)量與施工安。

3.4 城市構(gòu)建工程測繪

在對城市進(jìn)行總體規(guī)劃過程中，利用導(dǎo)航制圖能夠?yàn)槌墙?xiàng)目測繪工作提供有效的技術(shù)支持，能夠在整體上呈現(xiàn)城市規(guī)劃的立體效果。

在城市化建設(shè)過程中，相關(guān)人員也可以利用導(dǎo)航制圖技術(shù)對城市建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時的掌握，通過對建設(shè)情況的整合分析，及時對城市管道方向、城市軌道交通等不合理的測量設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，提高城市構(gòu)建工程測繪效果。