Mr海

舊時(shí)代的王者，面對(duì)新時(shí)代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯(cuò)注定了滿盤(pán)皆輸，但輸?shù)昧钊俗鹁础?/p>

2020年8月，力帆集團(tuán)發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司。以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)進(jìn)行破產(chǎn)重整。這個(gè)曾經(jīng)的“中國(guó)摩托車(chē)之王”，在破產(chǎn)傳言中風(fēng)雨飄搖苦苦支撐了兩年多時(shí)間，一度辟謠，終于還是倒在了2020年這個(gè)多事之秋。

這次申請(qǐng)破產(chǎn)的是控股股東力帆控股，根據(jù)股東數(shù)據(jù)顯示，其總共擁有力帆集團(tuán)47.08%的股份，是力帆集團(tuán)的最大股東。而根據(jù)“天眼查”的數(shù)據(jù)，這個(gè)“力帆控股”實(shí)際上就是力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善一家人控制的公司。法人為其妻子陳巧鳳，而股東中有尹明善和他的一雙兒女。

“力帆控股”被申請(qǐng)破產(chǎn)，力帆集團(tuán)自身的債務(wù)危機(jī)也是到了難以喘息的時(shí)刻。截至今年一季度結(jié)束，力帆集團(tuán)總資產(chǎn)182.93億元，總負(fù)債157.19億元。凈資產(chǎn)25.75億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)85.93%。除此之外，力帆集團(tuán)官司纏身，目前公司涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元;尚未開(kāi)庭案件82件，涉及金額5.8億元。而且力帆集團(tuán)的負(fù)債還都是短期需要償還的欠款，在一年內(nèi)需償還短期債務(wù)就有90.75億.元。

今年6月份，力帆股份因?yàn)檫€不起56.3萬(wàn)元的貸款，被對(duì)方告上法庭，要求法院對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)重組?？梢?jiàn)力帆集團(tuán)現(xiàn)在的資金鏈?zhǔn)嵌嗝淳o張。

曾經(jīng)創(chuàng)造了重慶首富的力帆集團(tuán)，究竟是怎樣一步一步走到這個(gè)田地的呢？

重慶首富暮年凄涼

2020年，尹明善82歲了。

10年前，72歲的尹明善帶領(lǐng)著力帆集團(tuán)成功上市，他也成為了重慶首富。那個(gè)時(shí)候的他，是無(wú)數(shù)中國(guó)人崇拜的勵(lì)志偶像。

他這一生，充滿傳奇。

尹明善，1938年出生在重慶涪陵，20歲那年，還是重慶一中高三學(xué)生的他，即將考入大學(xué)，卻因?yàn)橐恍百Y本主義傾向”的言論，被人告發(fā)，導(dǎo)致他20年的牢獄生涯。

是的你沒(méi)看錨，因?yàn)檎f(shuō)了一些話，就被關(guān)了20年，如果不是因?yàn)?978年結(jié)束了那場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，說(shuō)不定他還要在勞改農(nóng)場(chǎng)度過(guò)剩下的人生。

獄中的尹明善并沒(méi)有沉淪，他開(kāi)始大量閱讀書(shū)籍和自學(xué)英語(yǔ)，等到20年后出獄，40歲的他，英語(yǔ)水平已經(jīng)達(dá)到了可以翻譯英文書(shū)籍的水平。也正因如此，他出獄后不久就獲得了到重慶設(shè)計(jì)院當(dāng)英語(yǔ)老師的工作。

可當(dāng)老師工資太低，尹明善干了幾年之后，就辭職下海，做起了圖書(shū)生意。1985年，尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書(shū)社”，自己編輯發(fā)行《中學(xué)生一角錢(qián)叢書(shū)》，每本賺1分錢(qián)，賣(mài)了1000萬(wàn)冊(cè)，賺到了人生第一個(gè)10萬(wàn)元。

可這一分錢(qián)的生意，漸漸入不了尹明善的眼了。他覺(jué)得圖書(shū)生意難以做大，不斷尋求著可以“大干一場(chǎng)”的機(jī)會(huì)。直到上世紀(jì)90年代，尹明善在與一幫摩托車(chē)修理廠的朋友聊天時(shí)，發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。朋友告訴他：每個(gè)月需要幾百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，卻要到河南去買(mǎi)，價(jià)格很高且質(zhì)量很差，本地雖然有兩大摩托車(chē)巨頭嘉陵和建設(shè)，但人家根本不愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣(mài)給小修理廠，只能舍近求遠(yuǎn)。

尹明善想，如果他能生產(chǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)，賣(mài)給這些小廠，不是一條財(cái)路嗎？于是他想到一個(gè)辦法：去建設(shè)集團(tuán)的維修部將發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零配件買(mǎi)過(guò)來(lái)，然后自己組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，成本只需1400，但可以賣(mài)到近2000元。建設(shè)集團(tuán)過(guò)了好一段時(shí)間才反應(yīng)過(guò)來(lái)，下令一個(gè)零件都不許賣(mài)給尹明善，但為時(shí)已晚。

掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“核心科技”的尹明善，已經(jīng)生產(chǎn)出了自己的摩托車(chē)——力帆摩托。

上世紀(jì)90年代，摩托車(chē)作為新式交通工具，曾經(jīng)是中國(guó)家庭的富裕標(biāo)志，尹明善抓住了這個(gè)造富機(jī)會(huì)，在摩托車(chē)巨頭云集的重慶殺出一條血路，成為后來(lái)居上的中國(guó)摩托車(chē)巨頭。

10年的苦心經(jīng)營(yíng)，力帆創(chuàng)造過(guò)多個(gè)國(guó)內(nèi)第一，第一個(gè)四沖程100型發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)買(mǎi)下甲A聯(lián)賽足球隊(duì)的摩托車(chē)企業(yè)，到2003年，力帆摩托已經(jīng)成為了全國(guó)最大的摩托車(chē)生產(chǎn)商，尹明善也多次登上了福布斯中國(guó)富豪榜。

那些年，尹明善不僅收獲了財(cái)富，也收獲了社會(huì)地位。他的傳奇經(jīng)歷和發(fā)家史，在重慶成為人們津津樂(lè)道的逸事，他當(dāng)選了重慶工商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員，七次登頂重慶慈善榜第一名。

在老家人眼里，他“有膽有識(shí)，有情有義”。他富貴之后，在老家修建了公路、教學(xué)樓、街道、圖書(shū)館，只要老家有所需，尹明善總是慷慨解囊。

大器晚成的尹明善，在2017年79歲的時(shí)候，選擇退休。與許多中國(guó)企業(yè)家不同，他并沒(méi)有選擇把企業(yè)交給兒女，而是選擇了在力帆工作多年，能力和聲望都被他看好的牟剛。

尹明善有一子一女，兒子尹喜地，最為出名的是“國(guó)內(nèi)第一臺(tái)布加迪威龍擁有者”。比起本名，他在汽車(chē)論壇注冊(cè)的網(wǎng)名“精彩哥”更為網(wǎng)友熟知。當(dāng)時(shí)那臺(tái)跑車(chē)就花費(fèi)了3000萬(wàn)元，而力帆那年投入到力帆足球隊(duì)的資金才2000萬(wàn)元。引得重慶球迷說(shuō)：“大老板天天哭窮，小老板天天買(mǎi)豪車(chē)，重慶足球要想復(fù)蘇，必須脫離力帆集團(tuán)！”

雖然沒(méi)有交班給兒子，但實(shí)際上通過(guò)控股，尹明善一家人還是力帆集團(tuán)的絕對(duì)控制人，牟剛不過(guò)是個(gè)打工的，而且從他接任之后，幾乎就沒(méi)過(guò)過(guò)一天好日子。

如今力帆集團(tuán)債務(wù)危機(jī)重重，82歲的尹明善有可能還要親自出來(lái)主持大局，但是否能夠“力挽狂瀾”卻希望渺茫。人生最青春的20年和最該享受清福的晚年，尹明善都勞心勞力不已，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，命運(yùn)對(duì)他太過(guò)苛刻。

悲情英雄值得尊敬

今天的敗局，在2003年尹明善的力帆成為中國(guó)最大的摩托車(chē)制造商開(kāi)始，似乎就已經(jīng)埋下了危機(jī)的種子。

摩托車(chē)已經(jīng)做到頂峰了，剩下的似乎只有漸漸衰落。進(jìn)入到新的時(shí)代，摩托車(chē)不再是中國(guó)家庭富裕的標(biāo)志，取而代之的是小汽車(chē)的普及。也正是從2003年開(kāi)始，尹明善開(kāi)始向汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。

摩托車(chē)和汽車(chē)，看起來(lái)不過(guò)是多了幾個(gè)沙發(fā)，兩個(gè)輪子，既然在摩托車(chē)領(lǐng)域那么成功，做汽車(chē)應(yīng)該也不會(huì)差到哪里去吧？尹明善當(dāng)初是這么想的，很多人當(dāng)初也看好他，但偏偏現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)非這樣簡(jiǎn)單。進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域十幾年來(lái)，力帆汽車(chē)推出了多款車(chē)型，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，并沒(méi)有殺出一條血路，不管是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，尹明善都努力去嘗試了，換來(lái)的卻只是被拖垮的財(cái)務(wù)。

中國(guó)企業(yè)家似乎都有一個(gè)“造車(chē)夢(mèng)想”，在閉著眼睛都能賺錢(qián)的房地產(chǎn)時(shí)代。能夠造出汽車(chē)，成為衡量一個(gè)企業(yè)家成功的最大標(biāo)準(zhǔn)。多少人想要做中國(guó)的“馬斯克”，結(jié)果卻做成了賈躍亭。

從力帆汽車(chē)這些年的業(yè)績(jī)可以很清楚的看出，尹明善的失敗歷程。

從2015到2018年，力帆新能源汽車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個(gè)月，力帆新能源車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1011輛，同比暴跌57.77%。十幾年來(lái)力帆共推出各類(lèi)汽車(chē)28款，如今只有1款在售。需要大量資金和完整配套技術(shù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不是誰(shuí)都能玩得轉(zhuǎn)。

2016年力帆汽車(chē)的“騙保事件”，更是雪上加霜。2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛汽車(chē)不符合新能源汽車(chē)申報(bào)條件，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金1.14億元。那一年，力帆汽車(chē)的銷(xiāo)量跌倒了谷底，好不容易經(jīng)營(yíng)起來(lái)的一點(diǎn)品牌，也消磨殆盡，尹明善就算再有本事，也難有回天之力。

即便如此，如果再選一次，也許尹明善還是會(huì)進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，作為曾經(jīng)的王者，他會(huì)甘心拿著錢(qián)去炒房嗎？

摩托車(chē)的市場(chǎng)在中國(guó)注定會(huì)越來(lái)越少，不進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，是等死，進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，是賭命。舊時(shí)代的王者，面對(duì)新時(shí)代的廝殺，他盡力了，盡管一步走錯(cuò)注定了滿盤(pán)皆輸，但輸?shù)昧钊俗鹁础?/p>

（劉曉麗薦自華人志V）