軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠治鲅芯?/h1>
2020-12-09 05:24潘穎芳
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年10期
潘穎芳
【摘 要】文章從專利分析角度，采用專門的統(tǒng)計(jì)方法和技術(shù)手段，對(duì)專利信息進(jìn)行定量和定性分析，得出軌道交通通信系統(tǒng)專利分析研究的成果，為我國(guó)從事軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)單位提供具有市場(chǎng)參考價(jià)值和技術(shù)研發(fā)指向的信息。同時(shí)，文章從軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、申請(qǐng)類型、法律狀態(tài)、地域分布及創(chuàng)新主體等維度剖析軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供有益參考。
【關(guān)鍵詞】通信;專利;分析
【中圖分類號(hào)】U282 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）10-0007-03
1 研究概況
1.1 立題背景
當(dāng)今世界人口總數(shù)不斷增長(zhǎng)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)特別是發(fā)展中國(guó)家城市化的進(jìn)程不斷加快，為支撐經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滿足人們交通出行便捷的需求，軌道交通作為一種高效、環(huán)保的交通方式日益受到各國(guó)政府的青睞。目前，國(guó)內(nèi)軌道交通的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，國(guó)家和各地政府在軌道交通建設(shè)方面投入巨大，既作為基礎(chǔ)建設(shè)帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也解決了日益突出的交通擁堵、出行耗時(shí)的民生問題，同時(shí)現(xiàn)代軌道交通廣泛采用的綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)，也為我國(guó)的生態(tài)環(huán)境文明建設(shè)提供了助力。軌道交通及其配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大。
1.2 研究目的
本文從專利分析角度，采用專門的統(tǒng)計(jì)方法和技術(shù)手段，對(duì)專利信息進(jìn)行定量和定性分析，得出軌道交通通信系統(tǒng)專利分析研究的成果，為我國(guó)從事軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)單位提供具有市場(chǎng)參考價(jià)值和技術(shù)研發(fā)指向的信息，為國(guó)內(nèi)軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供有益參考。本文從軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、申請(qǐng)類型、法律狀態(tài)、地域分布及創(chuàng)新主體等多維度剖析軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，為相關(guān)單位制定軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略提供必要依據(jù)，有利于相關(guān)單位提高技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1.3 技術(shù)分類
本文重點(diǎn)從軌道交通領(lǐng)域中通信系統(tǒng)的主要組成進(jìn)行技術(shù)分析，通信系統(tǒng)主要包含傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等，其中無線系統(tǒng)細(xì)分還包括LTE（TD-LTE、FDD-LTE）、TETRA、LTE/Tetra等技術(shù)。下文將利用專利分析方法具體到通信系統(tǒng)技術(shù)分解后的主要組成進(jìn)行專利分析，并得出相關(guān)結(jié)論。軌道交通通信系統(tǒng)的技術(shù)分解（見表1）。
1.4 檢索數(shù)據(jù)庫(kù)選擇
本文檢索采用某云專利檢索分析系統(tǒng)。本文用于分析的專利數(shù)據(jù)來源為中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、俄國(guó)、德國(guó)、瑞士、法國(guó)、歐洲專利局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的專利文摘、權(quán)利要求書、說明書全文。由于發(fā)明專利公開的時(shí)限性，因此近幾年提出申請(qǐng)的部分專利文獻(xiàn)還沒有公開，數(shù)據(jù)不完整，實(shí)際的專利申請(qǐng)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)可能略大于本文檢索到的數(shù)據(jù)。同時(shí)，由于專利申請(qǐng)（專利）的法律狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，專利公報(bào)的公布及檢索數(shù)據(jù)存在滯后性，因此本文提供的法律狀態(tài)信息僅供參考。
2 軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠治?/p>
通信系統(tǒng)是軌道交通項(xiàng)目的重要組成部分，其為整體的軌道交通運(yùn)行提供了信號(hào)傳輸為主的綜合性調(diào)控作用。軌道交通通信系統(tǒng)主要包括傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)（LTE（TD-LTE、FDD-LTE）、TETRA、LTE/Tetra）、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等方面。
目前，全球軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量累計(jì)達(dá)88 783項(xiàng)，其中國(guó)外專利有87 916項(xiàng)、國(guó)內(nèi)專利有867項(xiàng)，本文將對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、類型及法律狀態(tài)，地域分布和創(chuàng)新主體等進(jìn)行分析。
2.1 通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、類型及法律狀態(tài)分析
軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)始于1920年，經(jīng)過多年的發(fā)展，至2000年時(shí)累計(jì)申請(qǐng)量達(dá)到13 565項(xiàng)，發(fā)展比較平緩，也反映出當(dāng)時(shí)該領(lǐng)域正處于起步階段。進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著通信技術(shù)的高速發(fā)展，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以前開始大幅提升（如圖1所示），該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量總體上在一個(gè)較高水平的增長(zhǎng)位置，2007年度達(dá)到了第一個(gè)高峰值4 412件，之后經(jīng)歷了幾年的研發(fā)方向調(diào)整，在2013年度該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量再次超越之前2007年度的申請(qǐng)高峰，在2014年度相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)量達(dá)4 571件，發(fā)展比較迅速。隨著第五代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，該領(lǐng)域在未來幾年的全球?qū)＠暾?qǐng)量仍將保持在較高的水平，并將總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
由圖2可以看出，在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域，發(fā)明專利申請(qǐng)占比達(dá)到99.8%，目前除了期限屆滿的專利之外，失效專利占比為38.6%，其中失效的包括未繳年費(fèi)的占9.8%、駁回的專利很少，僅占0.1%。整體上來說，該領(lǐng)域全球?qū)＠|(zhì)量布局較好。
軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)始于1998年（BRITISH TELECOMM在中國(guó)香港進(jìn)行了首次相關(guān)專利技術(shù)布局申請(qǐng)），進(jìn)入2003年之后，伴隨著國(guó)內(nèi)通信技術(shù)的迅速發(fā)展，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以前有了很大增加（如圖3所示），總體呈波浪式前進(jìn)發(fā)展，這也反映出該階段的通信技術(shù)迭代更新較快，2017年度快速增長(zhǎng)至79件相關(guān)專利申請(qǐng)，發(fā)展勢(shì)頭良好。
由圖4可以看出，在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域，發(fā)明專利申請(qǐng)占比為80.3%，在一定程度上表現(xiàn)出該領(lǐng)域技術(shù)含量較高。此外，還有19.7%的實(shí)用新型專利申請(qǐng)。分析圖4數(shù)據(jù)可知，目前失效專利占比為20.3%。其主要原因包括未繳年費(fèi)占13.2%、撤回占2.8%、專利申請(qǐng)駁回占0.9%等。進(jìn)一步對(duì)該領(lǐng)域的IPC分析可知，該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)專利技術(shù)在數(shù)字信息的傳輸（如數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)方面）、電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理等方面均有涉及。
2.2 通信系統(tǒng)全球?qū)＠麉^(qū)域分析
如圖5所示，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大公開的專利數(shù)量最多，分別為52 926件、17 257件、8 728件，占全球該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量的59.6%、19.4%、9.8%。美國(guó)在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)相對(duì)于其他國(guó)家和地區(qū)遙遙領(lǐng)先，其主要申請(qǐng)人包括IBM、MICROSOFT CORP、XEROX CORP等實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，其申請(qǐng)技術(shù)主要集中在信息數(shù)據(jù)的傳輸處理方面。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）在專利申請(qǐng)后可指定在多國(guó)獲得保護(hù)，通過專利申請(qǐng)人分析，其專利部署主要來自UNIV CALIFORNIA、QUALCOMM INC、NOKIA CORP等，其中來自美國(guó)的申請(qǐng)最多，可見美國(guó)公司比較重視通過WIPO進(jìn)行海外專利部署，也體現(xiàn)美國(guó)在全球范圍進(jìn)行軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略。加拿大以9.8%的專利占比位居該領(lǐng)域全球第三位，其主要申請(qǐng)人包括POWER MEASUREMENT LTD、RESEARCH IN MOTION LTD等知名企業(yè)，其申請(qǐng)技術(shù)包括無線通信網(wǎng)絡(luò)、電話通信等方面的研發(fā)與改進(jìn)。整體上來看，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大為軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)的主要分布區(qū)域。
2.3 創(chuàng)新主體分析
表2顯示了全球軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量排名前六位的申請(qǐng)人，并根據(jù)申請(qǐng)量大小進(jìn)行排位，由表2可以看出，排名第一位的申請(qǐng)人是澳大利亞的SILVERBROOK RES PTY LTD，有2 112件相關(guān)專利申請(qǐng)，在申請(qǐng)人申請(qǐng)數(shù)量中處于領(lǐng)先地位。從授權(quán)率來看，澳大利亞的SILVERBROOK RES PTY LTD在該領(lǐng)域的專利授權(quán)率也是最高的，高達(dá)87.9%，排第二位的是美國(guó)的IBM，授權(quán)率達(dá)到80.5%，這也反映出這些公司的相關(guān)專利技術(shù)創(chuàng)新質(zhì)量水平高，實(shí)力非常強(qiáng)。國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的創(chuàng)新主體主要包括北京交通大學(xué)、交控科技股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司、西南交通大學(xué)、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等。
3 小結(jié)
通過前面對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)專利分析可知，在全球范圍內(nèi)，軌道交通通信系統(tǒng)專利的申請(qǐng)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，并不斷加速。對(duì)于軌道交通通信系統(tǒng)的技術(shù)研究，歐美國(guó)家起步較早，從整體上來看，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大為軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)的主要分布區(qū)域，位列該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)前三位，掌控著大量的軌道交通通信系統(tǒng)關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)。近年來，隨著通信技術(shù)特別是第五代移動(dòng)通信技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，我國(guó)國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以往有了很大增加，呈現(xiàn)波浪式前進(jìn)發(fā)展趨勢(shì)，通信技術(shù)不斷迭代更新，技術(shù)水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階?；谇拔牡姆治?，結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及高新技術(shù)發(fā)展的實(shí)際，軌道交通通信系統(tǒng)作為我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)中重要的組成之一，在全球軌道交通建設(shè)的浪潮中，未來該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新必將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，前景光明。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]于海.地鐵自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2015.
[2]成錦.城市軌道交通通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].通訊世界，2015（5）：24-25.
[3]梁四六.探討城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)[J].智能城市，2020（8）：179-180.
猜你喜歡
分析：是誰要過節(jié)孩子(2020年12期)2020-01-06 回頭潮作文評(píng)點(diǎn)報(bào)·低幼版(2018年17期)2018-07-12 簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)安全與防護(hù)策略電腦知識(shí)與技術(shù)(2016年24期)2016-11-14 Android環(huán)境下主UI線程與子線程通信機(jī)制研究數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用(2016年9期)2016-11-09 無線自組網(wǎng)在野戰(zhàn)防空通信系統(tǒng)中的應(yīng)用數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用(2016年9期)2016-11-09 對(duì)數(shù)字微波通信技術(shù)的研究中國(guó)新通信(2016年16期)2016-10-18 Ｕｎｉｔｓ?。保场保唇忸}分析中學(xué)英語之友·高二版(2008年2期)2008-04-08 ２００７年上半年專利授權(quán)狀況統(tǒng)計(jì)中國(guó)發(fā)明與專利(2007年7期)2007-08-09
潘穎芳
【摘 要】文章從專利分析角度，采用專門的統(tǒng)計(jì)方法和技術(shù)手段，對(duì)專利信息進(jìn)行定量和定性分析，得出軌道交通通信系統(tǒng)專利分析研究的成果，為我國(guó)從事軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)單位提供具有市場(chǎng)參考價(jià)值和技術(shù)研發(fā)指向的信息。同時(shí)，文章從軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、申請(qǐng)類型、法律狀態(tài)、地域分布及創(chuàng)新主體等維度剖析軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供有益參考。
【關(guān)鍵詞】通信;專利;分析
【中圖分類號(hào)】U282 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2020）10-0007-03
1 研究概況
1.1 立題背景
當(dāng)今世界人口總數(shù)不斷增長(zhǎng)，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國(guó)特別是發(fā)展中國(guó)家城市化的進(jìn)程不斷加快，為支撐經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滿足人們交通出行便捷的需求，軌道交通作為一種高效、環(huán)保的交通方式日益受到各國(guó)政府的青睞。目前，國(guó)內(nèi)軌道交通的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，國(guó)家和各地政府在軌道交通建設(shè)方面投入巨大，既作為基礎(chǔ)建設(shè)帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也解決了日益突出的交通擁堵、出行耗時(shí)的民生問題，同時(shí)現(xiàn)代軌道交通廣泛采用的綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)，也為我國(guó)的生態(tài)環(huán)境文明建設(shè)提供了助力。軌道交通及其配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)空間巨大。
1.2 研究目的
本文從專利分析角度，采用專門的統(tǒng)計(jì)方法和技術(shù)手段，對(duì)專利信息進(jìn)行定量和定性分析，得出軌道交通通信系統(tǒng)專利分析研究的成果，為我國(guó)從事軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)單位提供具有市場(chǎng)參考價(jià)值和技術(shù)研發(fā)指向的信息，為國(guó)內(nèi)軌道交通通信系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提供有益參考。本文從軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、申請(qǐng)類型、法律狀態(tài)、地域分布及創(chuàng)新主體等多維度剖析軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，為相關(guān)單位制定軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略提供必要依據(jù)，有利于相關(guān)單位提高技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1.3 技術(shù)分類
本文重點(diǎn)從軌道交通領(lǐng)域中通信系統(tǒng)的主要組成進(jìn)行技術(shù)分析，通信系統(tǒng)主要包含傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等，其中無線系統(tǒng)細(xì)分還包括LTE（TD-LTE、FDD-LTE）、TETRA、LTE/Tetra等技術(shù)。下文將利用專利分析方法具體到通信系統(tǒng)技術(shù)分解后的主要組成進(jìn)行專利分析，并得出相關(guān)結(jié)論。軌道交通通信系統(tǒng)的技術(shù)分解（見表1）。
1.4 檢索數(shù)據(jù)庫(kù)選擇
本文檢索采用某云專利檢索分析系統(tǒng)。本文用于分析的專利數(shù)據(jù)來源為中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、俄國(guó)、德國(guó)、瑞士、法國(guó)、歐洲專利局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的專利文摘、權(quán)利要求書、說明書全文。由于發(fā)明專利公開的時(shí)限性，因此近幾年提出申請(qǐng)的部分專利文獻(xiàn)還沒有公開，數(shù)據(jù)不完整，實(shí)際的專利申請(qǐng)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)可能略大于本文檢索到的數(shù)據(jù)。同時(shí)，由于專利申請(qǐng)（專利）的法律狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，專利公報(bào)的公布及檢索數(shù)據(jù)存在滯后性，因此本文提供的法律狀態(tài)信息僅供參考。
2 軌道交通通信系統(tǒng)全球?qū)＠治?/p>
通信系統(tǒng)是軌道交通項(xiàng)目的重要組成部分，其為整體的軌道交通運(yùn)行提供了信號(hào)傳輸為主的綜合性調(diào)控作用。軌道交通通信系統(tǒng)主要包括傳輸系統(tǒng)、無線系統(tǒng)（LTE（TD-LTE、FDD-LTE）、TETRA、LTE/Tetra）、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）等方面。
目前，全球軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量累計(jì)達(dá)88 783項(xiàng)，其中國(guó)外專利有87 916項(xiàng)、國(guó)內(nèi)專利有867項(xiàng)，本文將對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、類型及法律狀態(tài)，地域分布和創(chuàng)新主體等進(jìn)行分析。
2.1 通信系統(tǒng)全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)、類型及法律狀態(tài)分析
軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)始于1920年，經(jīng)過多年的發(fā)展，至2000年時(shí)累計(jì)申請(qǐng)量達(dá)到13 565項(xiàng)，發(fā)展比較平緩，也反映出當(dāng)時(shí)該領(lǐng)域正處于起步階段。進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著通信技術(shù)的高速發(fā)展，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以前開始大幅提升（如圖1所示），該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量總體上在一個(gè)較高水平的增長(zhǎng)位置，2007年度達(dá)到了第一個(gè)高峰值4 412件，之后經(jīng)歷了幾年的研發(fā)方向調(diào)整，在2013年度該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量再次超越之前2007年度的申請(qǐng)高峰，在2014年度相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)量達(dá)4 571件，發(fā)展比較迅速。隨著第五代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，該領(lǐng)域在未來幾年的全球?qū)＠暾?qǐng)量仍將保持在較高的水平，并將總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
由圖2可以看出，在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域，發(fā)明專利申請(qǐng)占比達(dá)到99.8%，目前除了期限屆滿的專利之外，失效專利占比為38.6%，其中失效的包括未繳年費(fèi)的占9.8%、駁回的專利很少，僅占0.1%。整體上來說，該領(lǐng)域全球?qū)＠|(zhì)量布局較好。
軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)始于1998年（BRITISH TELECOMM在中國(guó)香港進(jìn)行了首次相關(guān)專利技術(shù)布局申請(qǐng)），進(jìn)入2003年之后，伴隨著國(guó)內(nèi)通信技術(shù)的迅速發(fā)展，該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以前有了很大增加（如圖3所示），總體呈波浪式前進(jìn)發(fā)展，這也反映出該階段的通信技術(shù)迭代更新較快，2017年度快速增長(zhǎng)至79件相關(guān)專利申請(qǐng)，發(fā)展勢(shì)頭良好。
由圖4可以看出，在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域，發(fā)明專利申請(qǐng)占比為80.3%，在一定程度上表現(xiàn)出該領(lǐng)域技術(shù)含量較高。此外，還有19.7%的實(shí)用新型專利申請(qǐng)。分析圖4數(shù)據(jù)可知，目前失效專利占比為20.3%。其主要原因包括未繳年費(fèi)占13.2%、撤回占2.8%、專利申請(qǐng)駁回占0.9%等。進(jìn)一步對(duì)該領(lǐng)域的IPC分析可知，該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)專利技術(shù)在數(shù)字信息的傳輸（如數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)方面）、電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理等方面均有涉及。
2.2 通信系統(tǒng)全球?qū)＠麉^(qū)域分析
如圖5所示，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大公開的專利數(shù)量最多，分別為52 926件、17 257件、8 728件，占全球該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量的59.6%、19.4%、9.8%。美國(guó)在軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)相對(duì)于其他國(guó)家和地區(qū)遙遙領(lǐng)先，其主要申請(qǐng)人包括IBM、MICROSOFT CORP、XEROX CORP等實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，其申請(qǐng)技術(shù)主要集中在信息數(shù)據(jù)的傳輸處理方面。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）在專利申請(qǐng)后可指定在多國(guó)獲得保護(hù)，通過專利申請(qǐng)人分析，其專利部署主要來自UNIV CALIFORNIA、QUALCOMM INC、NOKIA CORP等，其中來自美國(guó)的申請(qǐng)最多，可見美國(guó)公司比較重視通過WIPO進(jìn)行海外專利部署，也體現(xiàn)美國(guó)在全球范圍進(jìn)行軌道交通通信系統(tǒng)技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張的發(fā)展戰(zhàn)略。加拿大以9.8%的專利占比位居該領(lǐng)域全球第三位，其主要申請(qǐng)人包括POWER MEASUREMENT LTD、RESEARCH IN MOTION LTD等知名企業(yè)，其申請(qǐng)技術(shù)包括無線通信網(wǎng)絡(luò)、電話通信等方面的研發(fā)與改進(jìn)。整體上來看，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大為軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)的主要分布區(qū)域。
2.3 創(chuàng)新主體分析
表2顯示了全球軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量排名前六位的申請(qǐng)人，并根據(jù)申請(qǐng)量大小進(jìn)行排位，由表2可以看出，排名第一位的申請(qǐng)人是澳大利亞的SILVERBROOK RES PTY LTD，有2 112件相關(guān)專利申請(qǐng)，在申請(qǐng)人申請(qǐng)數(shù)量中處于領(lǐng)先地位。從授權(quán)率來看，澳大利亞的SILVERBROOK RES PTY LTD在該領(lǐng)域的專利授權(quán)率也是最高的，高達(dá)87.9%，排第二位的是美國(guó)的IBM，授權(quán)率達(dá)到80.5%，這也反映出這些公司的相關(guān)專利技術(shù)創(chuàng)新質(zhì)量水平高，實(shí)力非常強(qiáng)。國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的創(chuàng)新主體主要包括北京交通大學(xué)、交控科技股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司、北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司、西南交通大學(xué)、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等。
3 小結(jié)
通過前面對(duì)軌道交通通信系統(tǒng)專利分析可知，在全球范圍內(nèi)，軌道交通通信系統(tǒng)專利的申請(qǐng)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，并不斷加速。對(duì)于軌道交通通信系統(tǒng)的技術(shù)研究，歐美國(guó)家起步較早，從整體上來看，美國(guó)、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、加拿大為軌道交通通信系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)專利技術(shù)申請(qǐng)的主要分布區(qū)域，位列該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)前三位，掌控著大量的軌道交通通信系統(tǒng)關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)。近年來，隨著通信技術(shù)特別是第五代移動(dòng)通信技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，我國(guó)國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)量相較以往有了很大增加，呈現(xiàn)波浪式前進(jìn)發(fā)展趨勢(shì)，通信技術(shù)不斷迭代更新，技術(shù)水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階?；谇拔牡姆治?，結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及高新技術(shù)發(fā)展的實(shí)際，軌道交通通信系統(tǒng)作為我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)中重要的組成之一，在全球軌道交通建設(shè)的浪潮中，未來該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新必將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，前景光明。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]于海.地鐵自動(dòng)售票機(jī)的人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2015.
[2]成錦.城市軌道交通通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].通訊世界，2015（5）：24-25.
[3]梁四六.探討城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)[J].智能城市，2020（8）：179-180.
猜你喜歡
孩子(2020年12期)2020-01-06
作文評(píng)點(diǎn)報(bào)·低幼版(2018年17期)2018-07-12
電腦知識(shí)與技術(shù)(2016年24期)2016-11-14
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用(2016年9期)2016-11-09
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用(2016年9期)2016-11-09
中國(guó)新通信(2016年16期)2016-10-18
中學(xué)英語之友·高二版(2008年2期)2008-04-08
中國(guó)發(fā)明與專利(2007年7期)2007-08-09
