張敏

（長(zhǎng)城汽車股份有限公司 河北省汽車工程技術(shù)研究中心 河北 保定 071000）

導(dǎo)言

為了減少交通事故對(duì)人的傷害，汽車的每個(gè)部位都會(huì)考慮到它的安全性，汽車座椅也不例外。汽車座椅不僅能給駕駛員帶來舒適感，而且在一定程度上保證了駕駛員在面對(duì)撞擊時(shí)的安全。汽車座椅的安全性涉及到很多因素,是本文重點(diǎn)闡述的內(nèi)容。

1 汽車座椅在汽車安全性的作用

汽車座椅是有效連接乘員和車身的安全保障設(shè)施，對(duì)汽車的安全性和舒適性起著重要的作用。汽車座椅安全包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，汽車座椅可以降低駕駛員和乘客的危險(xiǎn)因素，減少碰撞造成的損害。汽車座椅的安全性首先體現(xiàn)在座椅的支撐和定位上。座椅骨架是為駕駛員和乘客提供剛性支撐的部件。在發(fā)生交通事故時(shí)，能承受車輛碰撞產(chǎn)生的沖擊載荷，保證座椅穩(wěn)定地固定在車身上。座椅的定位功能與人體工程學(xué)布局有關(guān)。根據(jù)H點(diǎn)、靠背角度和座墊角度等參數(shù)，駕駛員和乘客可以舒適地坐在座椅上。同時(shí)，安全帶的使用可以避免車輛相撞時(shí)因慣性將駕駛員和乘客拋出車外造成的二次傷害。

另外，汽車座墊骨架一般采用防跳水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可防止車輛突然停車時(shí)車內(nèi)駕駛員和乘客向前和向下滑動(dòng)的危險(xiǎn)現(xiàn)象，提高駕駛員和乘客的安全性。座椅頭枕也反映了座椅的安全性。當(dāng)駕駛員和乘客發(fā)生追尾碰撞時(shí)，頭枕吸收碰撞產(chǎn)生的能量，可避免頭部產(chǎn)生的慣性力對(duì)駕駛員和乘客頸椎造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。最后，在汽車座椅骨架背面的側(cè)板上設(shè)有安全氣囊。它的作用是減少車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛員和乘客與車身之間的直接側(cè)面碰撞所造成的傷害。

2 汽車座椅的安全性

汽車座椅是否安全，主要取決于座椅能否有效減少對(duì)乘客的傷害。座椅安全包括主動(dòng)安全保護(hù)和被動(dòng)安全保護(hù)兩個(gè)方面。

主動(dòng)安全保護(hù)是指座椅能夠?yàn)槌丝吞峁┝己玫鸟{駛體驗(yàn)，避免事故的發(fā)生。一旦發(fā)生交通事故，汽車自身保護(hù)駕駛員或乘客的能力被稱為汽車的被動(dòng)安全。

汽車座椅的安全性和不安全性通常與駕駛員的駕駛習(xí)慣、駕駛員和乘客的體重、身高、體型和年齡以及座椅的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)。根據(jù)不同情況，座椅的安全性可分為動(dòng)態(tài)安全標(biāo)準(zhǔn)和靜態(tài)安全標(biāo)準(zhǔn)。所謂動(dòng)態(tài)安全標(biāo)準(zhǔn)就是汽車啟動(dòng)時(shí)汽車座椅的安全保護(hù)能力。二是汽車座椅的靜強(qiáng)度。在靜強(qiáng)度方面，在開發(fā)設(shè)計(jì)之初就要考慮各種路況，在發(fā)生交通事故時(shí)能為駕駛員和乘客提供良好的保護(hù)。

隨著科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，人們對(duì)安全性的深入探討，座椅在碰撞中的影響也逐漸被發(fā)現(xiàn)。碰撞尺寸主要取決于碰撞實(shí)驗(yàn)和一些計(jì)算機(jī)輔助軟件模擬計(jì)算。與人體能感受到的沖擊相比，它要求座椅在碰撞中的沖擊值必須小于人體的承載能力，這樣才能將座椅視為合格的座椅。一些實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，一旦發(fā)生碰撞，如果座椅設(shè)計(jì)不合理，即使低速行駛，也容易造成嚴(yán)重的頸部損傷。

座椅的結(jié)構(gòu)也是一個(gè)影響因素。結(jié)構(gòu)的變化會(huì)使附著在結(jié)構(gòu)上的所有部件發(fā)生運(yùn)動(dòng)，影響許多部件。每個(gè)零件都安裝在汽車座椅的結(jié)構(gòu)上，因此汽車座椅結(jié)構(gòu)的好壞直接決定了座椅的質(zhì)量。

汽車座椅泡沫是汽車座椅的重要材料和零部件。它影響汽車座椅的舒適性。此外，在座椅的開發(fā)和研究中，還有其他一些因素需要特別注意。

3 汽車座椅的舒適性

汽車座椅的最基礎(chǔ)的功能當(dāng)然是讓司機(jī)和乘客乘坐，但以往的座椅在安全性與舒適性的性能要求上可謂是各有不同，有好有壞。但是汽車座椅至少要具有如下功能：一是讓司機(jī)舒適乘坐，并有很好的包裹性，使司機(jī)具有優(yōu)異的駕駛視野，在有利于觀察道路情況的同時(shí)可以方便地操作汽車的各個(gè)按鈕按鍵；二是提供一個(gè)安靜舒適的座椅給乘客，讓其盡可能安全的同時(shí)最舒適化；三是最基礎(chǔ)也是最核心的，就是要具有優(yōu)異的安全性，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故時(shí)也要盡可能地保護(hù)人員的安全。靜態(tài)性是說人員在車內(nèi)乘坐的舒適度，是否感到身體放松，對(duì)人員的身體能不能有個(gè)好的承托；動(dòng)態(tài)性是說在開車的時(shí)候是否能有效減輕人員的疲憊感，有利于緩解勞累；操作性是說在開車的時(shí)候?qū)ζ嚫鱾€(gè)控制按鈕是否方便控制，人機(jī)工程學(xué)是否合理。

原來是沒有座椅舒適度要求的，人們經(jīng)常自由定義座椅的舒適度是什么，以至于沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去約定，去衡量它。在以后的發(fā)展中，深入研究座椅后，才逐漸對(duì)其有了規(guī)定，比如說德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)公布了舒適的坐姿范圍。與此同時(shí)，相應(yīng)的座椅舒適度的評(píng)價(jià)體系也慢慢建立，給座椅的生產(chǎn)提供一些參考，以求座椅舒適度的提升。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于生活質(zhì)量的要求也逐步提高。在汽車行業(yè)，汽車座椅的舒適性對(duì)于汽車的發(fā)展，有著重要的意義。在消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買汽車的時(shí)候，汽車座椅的舒適性很大的影響到汽車的性價(jià)比問題。汽車座椅的所選用的材料、構(gòu)成、尺寸都會(huì)成為影響消費(fèi)者的購(gòu)買因素；汽車座椅的安全性和舒適性也是最要的考慮因素。因此汽車座椅設(shè)計(jì)與制造需要結(jié)合消費(fèi)者的需求，不斷完善機(jī)制，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，打造更加完美的乘坐感受，給消費(fèi)者帶來更好的購(gòu)車體驗(yàn)。