曹春亮

摘 要：城市建設(shè)中，對(duì)市政道路路面雨水進(jìn)行疏導(dǎo)和利用，對(duì)城市發(fā)展來說至關(guān)重要，但傳統(tǒng)市政道路排水設(shè)計(jì)多是將雨水疏導(dǎo)出去，雨水利用率低。本文基于海綿城市建設(shè)理念，對(duì)現(xiàn)代海綿城市建設(shè)下市政道路路面雨水的利用技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

關(guān)鍵詞：城市市政道路;路面雨水;雨水利用

文章編號(hào)：2095-4085（2020）10-0080-02

近些年隨著氣候變化，城市環(huán)境承載力降低，很多城市路面“逢雨必澇”，對(duì)城市交通造成了嚴(yán)重影響。水資源日益短缺的情形下，國家對(duì)城市路面雨水回收利用高度重視，積極開發(fā)了多種雨水利用技術(shù)。

1 城市市政道路路面雨水利用的必要性及意義

隨城市化進(jìn)程加快，市政道路每年建設(shè)歷程不斷加長，傳統(tǒng)市政道路路面透水性低，市政道路越長，路面不透水面積越大，一旦降雨路面“逢雨必澇”，城市道路路面徑流量增加，會(huì)導(dǎo)致大面積交通堵塞[1]。而如果能對(duì)路面雨水合理利用，通過市政給排水系統(tǒng)讓路面雨水流入到污水排放系統(tǒng)中，并進(jìn)行分流處理，能最大限度減少水資源浪費(fèi)，滿足城市生產(chǎn)生活對(duì)水資源的需求。

2 城市市政道路路面雨水利用技術(shù)

海綿城市建設(shè)理念是現(xiàn)代城市建設(shè)的先進(jìn)理念。海綿城市建設(shè)遵循“滲、滯、蓄、凈、用、排”建設(shè)方針，力求在建設(shè)中將雨水通過滲漏方式流入到市內(nèi)各蓄水池中，在蓄水池中對(duì)雨水進(jìn)行相關(guān)凈化處理，處理后投入使用，從而讓水資源實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用目的[2]?；诤＞d城市建設(shè)理念，城市市政道路路面雨水的利用技術(shù)主要有如下幾種。

2.1 雨水的滯蓄技術(shù)

雨水的滯蓄技術(shù)是通過人工方式創(chuàng)造利于土壤滲透及路面雨水收集的條件，利用道路、綠地下墊面等對(duì)雨水進(jìn)行收集處理，主要如下。（1）下沉式綠地技術(shù)。此技術(shù)在海綿城市路面集水工程中多有應(yīng)用，多結(jié)合地勢(shì)低洼處實(shí)施，實(shí)施中確保地勢(shì)順應(yīng)性，施工中為節(jié)省工作量，技術(shù)位置高程多比路面低20m左右，且實(shí)施中坡度設(shè)置不能過大，應(yīng)在雨水口位置鋪設(shè)塵沙或鵝卵石，以讓雨水能被它們分散式蓄滯，實(shí)施中綠地周圍應(yīng)預(yù)留出溢流口，雨水如超出標(biāo)準(zhǔn)可自溢流口排放。此技術(shù)能避免城市路面出現(xiàn)短時(shí)積水情況，最大程度緩解了市政管網(wǎng)排水壓力，并能夠?qū)τ晁M(jìn)行適當(dāng)凈化。（2）雨水桶（罐）技術(shù)。此技術(shù)經(jīng)濟(jì)靈活，裝置簡(jiǎn)單，多布置于建筑旁邊，雨水天氣時(shí)能對(duì)雨水進(jìn)行直接存儲(chǔ)，避免過多雨水流向路面。如雨水污染程度較小可直接用于綠地景觀等灌溉，而如雨水污染程度比較嚴(yán)重的話，收集的雨水需集中凈化處理后用于洗車或沖廁之用。（3）蓄水池技術(shù)。此技術(shù)多用于對(duì)路面徑流雨水進(jìn)行收集，道路施工中可將排水管道同地下空間進(jìn)行結(jié)合，建成地下蓄水設(shè)施。蓄水池技術(shù)不但能對(duì)路面積水有效吸收，同時(shí)還最大限度實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間這一目的。

2.2 雨水的傳輸技術(shù)

雨水傳輸技術(shù)為現(xiàn)代化海綿城市路面雨水收集處理的一個(gè)中間環(huán)節(jié)，多通過人工及生態(tài)措施將路面雨水徑流輸送，并在輸送中實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的滲透及凈化。具體如下。（1）植被淺溝（植草溝）技術(shù)。同道路附屬綠地結(jié)合線狀設(shè)置植被淺溝，在植被鋪裝或滲透性鋪裝支持下讓雨水實(shí)現(xiàn)徑流輸送，以削減雨水徑流流量及徑流峰值，并讓雨水在傳輸中進(jìn)行收集及凈化。在城市發(fā)生較強(qiáng)降雨時(shí)此技術(shù)能讓雨水傳輸更好發(fā)揮，將超出標(biāo)準(zhǔn)雨水傳輸至城市排水系統(tǒng)。在設(shè)置中植草溝邊坡的坡度應(yīng)<30%，縱坡坡度<4%，并進(jìn)行消能坎、鵝卵石等設(shè)置，以讓雨水在植草溝入口能實(shí)現(xiàn)對(duì)固體雜物的凈化處理[3]。（2）旱溪技術(shù)。旱溪技術(shù)多同城市景觀生態(tài)結(jié)合設(shè)置，是在自然溪流形態(tài)下利用植被、鵝卵石等雨水景觀進(jìn)行的線性布置。具體實(shí)施中多在底部鋪設(shè)較大石塊，石塊上鋪鵝卵石，以減緩雨水的沖刷。旱溪上游入口及拐彎處需將溪床寬度適當(dāng)增大，并布置砂石石塊，以減緩雨水徑流的流速，避免過量雨水對(duì)溪床沖刷。此技術(shù)在降雨較多季節(jié)能充分發(fā)揮雨水蓄積作用，而在降雨較少季節(jié)還能當(dāng)作是一項(xiàng)造景景觀，共行人觀賞，讓雨水的生態(tài)調(diào)蓄功能得到了充分發(fā)揮。

2.3 雨水的貯存技術(shù)

雨水的貯存技術(shù)又被稱之為生物的滯留技術(shù)，是在降雨時(shí)對(duì)雨水進(jìn)行截留及儲(chǔ)存，且雨水貯存技術(shù)多自帶截污凈化功能，降雨時(shí)雨水會(huì)通過傳輸設(shè)備匯集到貯水設(shè)備中，在貯水設(shè)備中進(jìn)行調(diào)蓄凈化處理。應(yīng)用較廣的技術(shù)如下。（1）生物滯留區(qū)技術(shù)。此技術(shù)又分滯留帶、滯留池、小型生態(tài)樹池這三種，具備滲水功能，技術(shù)實(shí)施對(duì)區(qū)域土壤特性結(jié)構(gòu)要求高，實(shí)施時(shí)需結(jié)合市政道路的附屬綠化設(shè)施進(jìn)行布局規(guī)劃，大型區(qū)域適合進(jìn)行滯留帶、滯留池布置，而小型區(qū)域則適合進(jìn)行生態(tài)樹池布置，這樣布置不但能滿足綠化要求，且還不會(huì)對(duì)人們通行產(chǎn)生不利影響。（2）雨水花園技術(shù)。此技術(shù)在現(xiàn)代化海綿城市路面集水中應(yīng)用較多。雨水花園多在地勢(shì)低洼處實(shí)施，匯集在道路周邊，為自然形成或人工挖掘的淺凹綠地，利用植被、微生物等來吸附凈化雨水。雨水花園技術(shù)多通過小型花園對(duì)路面雨水徑流進(jìn)行收集，花園中多會(huì)種植些具備較強(qiáng)吸附功能的植物，通過這些植物對(duì)雨水進(jìn)行初期處理，并對(duì)雨水進(jìn)行滯蓄，以滿足雨洪的生態(tài)化處理。為避免雨水花園建設(shè)對(duì)建筑地基造成破壞，雨水花園間的距離應(yīng)>3m，這樣才會(huì)既能吸收雨水，又不破壞建筑地基。

2.4 雨水的利用技術(shù)

雨水經(jīng)過蓄滲、凈化處理后還會(huì)被進(jìn)一步的回收利用，此時(shí)便需要雨水利用技術(shù)幫忙了。我國水資源短缺，很多地區(qū)都需對(duì)雨水資源化利用功能進(jìn)行強(qiáng)化。比如說可將路面的雨水收集凈化之后將其作洗車用，將其用于環(huán)保環(huán)衛(wèi)等;在比如說可借助雨水罐技術(shù)，借助雨落管等對(duì)雨水進(jìn)行收集，收集后簡(jiǎn)單凈化處理，處理后對(duì)周邊綠地進(jìn)行澆灌。雨水利用技術(shù)在雨水資源化利用實(shí)施中發(fā)揮著非常重要的作用，屬于雨水資源化利用最終環(huán)節(jié)的一項(xiàng)技術(shù)。

3 結(jié) 語

城市市政工程中傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)多通過硬排水方式處理雨水，而海綿城市理念下，市政建設(shè)路面雨水處理多通過軟排水方式處理。通過多種雨水利用技術(shù)完成雨水的集水、輸水、貯水、取水利用，使傳統(tǒng)雨水排水系統(tǒng)得到良好優(yōu)化及增強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張瑩.海綿城市理念在道路綠化工程中的應(yīng)用——以寧波市姚江新區(qū)邵度路工程為例[J].現(xiàn)代園藝，2018，（14）：136-136.