2020年9月8號(hào)，《人物》雜志一篇深度報(bào)道《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》爆紅全網(wǎng)。這篇2萬(wàn)多字的長(zhǎng)文，傳遞的信息其實(shí)并不復(fù)雜：和以前相比，外賣騎手現(xiàn)在送外賣的時(shí)間越來(lái)越緊迫。三年前，3公里長(zhǎng)的配送最長(zhǎng)時(shí)限是1個(gè)小時(shí)。兩年前是45分鐘。去年是38分鐘……這種“精準(zhǔn)計(jì)算”，讓顧客收到外賣的效率更高，讓平臺(tái)能賺更多錢，但也讓外賣小哥越來(lái)越?jīng)]有喘息的時(shí)間。于是，他們只能不停超速，不停地違反交通規(guī)則，只為了不要遲到一分鐘。乃至于有騎手感嘆：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友?！弊詈笤斐傻慕Y(jié)果，就是外賣騎手成為高危職業(yè)，在上海，每2.5天就有一位外賣騎手在工作中受傷……

這篇文章掀起了好幾輪刷屏式討論。對(duì)外賣平臺(tái)的聲討、建議和調(diào)侃，對(duì)騎手的感動(dòng)、點(diǎn)贊和寬容，不同的聲音一股腦地涌入了社交網(wǎng)站。網(wǎng)友、媒體，還有美團(tuán)和餓了么的4億用戶——約占中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶的一半，在網(wǎng)絡(luò)上展開了熱烈的討論。

適用主題：精確算法與人文關(guān)懷;控制與自由;速度與溫度;利潤(rùn)與生命;效率與安全……

文本解讀：湖南省長(zhǎng)沙市雅禮中學(xué)? 羅洪眉

角度一：用人文關(guān)懷對(duì)抗系統(tǒng)“算法”。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，人類真正的敵人，或許不是生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)危機(jī)，而是算法的存在。AI智能算法是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，但它對(duì)人的壓迫卻是難以想象的嚴(yán)重。一年一年地，隨著外賣平臺(tái)不斷加速，15分鐘不見了，接著7分鐘又不見了，時(shí)間不斷地從系統(tǒng)里消失了。在系統(tǒng)無(wú)情的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)使下，實(shí)踐技術(shù)進(jìn)步的外賣騎手作為普通出賣勞動(dòng)力和時(shí)間的個(gè)體，永遠(yuǎn)也無(wú)法靠個(gè)人力量跟平臺(tái)的“算法”系統(tǒng)對(duì)抗，于是只能用超速、闖紅燈、逆行等挑戰(zhàn)交通規(guī)則的違章行為去回避超時(shí)的懲戒和贏得游戲化的獎(jiǎng)勵(lì)。周而復(fù)始，疲于奔命。越來(lái)越短的配送時(shí)間與越來(lái)越多的交通事故便形成了算法與逆算法的尖銳沖突。

“知屋漏者在宇下，知政失者在草野?！彪m然平臺(tái)是冰冷的，系統(tǒng)和AI是無(wú)情的，但系統(tǒng)后面的外賣平臺(tái)公司和程序員是有血有肉的，懂得設(shè)身處地?fù)Q位思考的，他們應(yīng)該具有關(guān)于公平和價(jià)值等社會(huì)科學(xué)思維和人文情懷，而不應(yīng)該只有直線性思維和數(shù)字推算邏輯。

角度二：人類要擺脫發(fā)明創(chuàng)造的束縛。

“算法”是人類自己發(fā)明的一套運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。但是人們發(fā)現(xiàn)，算法正在試圖“馴服”人類，人們和“算法”的斗爭(zhēng)，是一場(chǎng)決定人類前途和命運(yùn)的戰(zhàn)斗。算法即是命運(yùn)，大數(shù)據(jù)即是枷鎖。每一個(gè)外賣騎手就像機(jī)器一樣，被算法控制，一刻也不敢懈怠，因?yàn)闆]有平臺(tái)會(huì)在乎下雨、堵車、等電梯、中途發(fā)生意外這些額外因素。其實(shí)，我們每個(gè)人都一樣，我們看似自由，實(shí)際上我們每個(gè)人都是透明的，早就在冥冥之中被算法透視、審視、操控著。我們的行為、軌跡，我們的消費(fèi)傾向、特征、需求等等一切數(shù)據(jù)，都被算法掌控著。今后，算法或?qū)氐渍瓶匚覀兠總€(gè)人的命運(yùn)，掌握我們的生命軌跡。我們就像戴上了緊箍咒的孫悟空一樣，永遠(yuǎn)也翻不出如來(lái)佛的手掌心。

眾生皆苦，唯有自渡。希望人們不要淪為算法的奴隸，不要在發(fā)明創(chuàng)造中作繭自縛。

角度三：用“速度”與“溫度”的平衡化解困境。

人類總是面臨各種困境。外賣騎手是在強(qiáng)調(diào)速度與競(jìng)爭(zhēng)，犧牲了時(shí)間和健康的條件下;是在追求利潤(rùn)與效益，忽視了生命與人身安全的情況下;是在強(qiáng)吸引與弱契約、高監(jiān)管與低反抗的矛盾中;是在遭受深切的掌控與管制，付出了自由與平等的代價(jià)后，從事高強(qiáng)度高壓力高風(fēng)險(xiǎn)的工作的。

外賣騎手們的困境、真相的撕裂引發(fā)了大范圍的共情。對(duì)外賣平臺(tái)的聲討、建議和調(diào)侃，對(duì)騎手的感動(dòng)、點(diǎn)贊和寬容，不同的聲音一股腦地涌入了社交網(wǎng)站。報(bào)道、揭露、批判、刷屏式的討論等方式，讓大眾了解到了“速度”“效率”“利潤(rùn)”壓迫下資本的瘋狂、人性的扭曲，喚醒了大多數(shù)人的同理心，人們給予了外賣騎手更多的同情、尊重與關(guān)心。

速度與溫度、利潤(rùn)與生命、效率與安全等的平衡，是從困局中突圍出來(lái)的真正抓手。

學(xué)生例文

騎手“被困”，如何解局

湖南省長(zhǎng)沙市雅禮中學(xué)? 鄧若辰

2020年9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的報(bào)告文章在朋友圈瘋轉(zhuǎn)，其對(duì)于當(dāng)今外賣行業(yè)騎手們的困境進(jìn)行了深度解析，對(duì)此我想以一個(gè)普通消費(fèi)者的身份來(lái)談?wù)勥@個(gè)問題。

騎手小哥用超速來(lái)挽回超時(shí)，這樣的職業(yè)窘境是當(dāng)今騎手困境的核心。但無(wú)論如何，漠視交通法則都是極其錯(cuò)誤的，在生命面前萬(wàn)物都不得有回旋的余地，騎手們要慢下來(lái)是社會(huì)的責(zé)任所在。只是如今如何“慢下來(lái)”，如何從“困局”突圍，是擺在我們大家面前的“大考?jí)狠S題”。

作為外賣APP的用戶，不得不說(shuō)，平臺(tái)用快捷、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)為我們提供了極大的便利，每個(gè)人都能明顯感受到平臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者的百般迎合，但在這種明確的供需體系中，騎手的送餐時(shí)間愈發(fā)地“窄”，超速事件就愈發(fā)地多。外賣快速便捷的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不像是系統(tǒng)與騎手的合作，而更像是系統(tǒng)對(duì)騎手無(wú)盡的苛刻與騎手們無(wú)比被動(dòng)的適應(yīng)。系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)獎(jiǎng)懲機(jī)制，是“工作狹縫”的墻壁。

操控這些機(jī)制的是先進(jìn)的算法，好的算法是技術(shù)的優(yōu)化，但也可能成為榨取利益的工具。算法是沒有價(jià)值觀的，它只求利益與效率，而對(duì)于騎手安全的參數(shù)卻往往因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)情況之復(fù)雜，被擺在一邊。多變的天氣，復(fù)雜的交通，這些不確定性限制了算法的合理化。因此問題的關(guān)鍵不在算法，而在使用算法的平臺(tái)。

平臺(tái)對(duì)利益的追求無(wú)可厚非，但這種追求要建立在一些比利益更神圣的東西之上，如法律、商業(yè)與企業(yè)道德，還有社會(huì)責(zé)任。平臺(tái)不可置此三者于不顧，去縱容算法的一味壓榨，導(dǎo)致騎手的工傷，甚至車禍死亡。這些后果都能體現(xiàn)平臺(tái)對(duì)算法的放縱，對(duì)價(jià)值的謬越，對(duì)社會(huì)責(zé)任的褻瀆。平臺(tái)圖利可以，但不可唯利是圖。

針對(duì)這種矛盾，好的平臺(tái)似乎給出了問題的答案——讓消費(fèi)者“多等五分鐘”。我認(rèn)為這完全是平臺(tái)為消費(fèi)者設(shè)置的價(jià)值選擇的按扭。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，超時(shí)幾分鐘只是意味著飯菜變涼，外賣的服務(wù)體驗(yàn)變差了一點(diǎn)點(diǎn)，但超速意味著一名有父母妻兒的騎手的生命最底層的基本價(jià)值被暴露于飛速的車流中。事實(shí)上安全與效率本不存在取舍的空間，盡管我們消費(fèi)者在資本游戲中吃了“啞巴虧”，但如果在這種病態(tài)的平衡中無(wú)人愿吃虧，就無(wú)法改變現(xiàn)狀，所以如果我們消費(fèi)者能夠忍一忍、等一等，這樣的選擇又何嘗不是一種對(duì)騎手小哥的人文關(guān)懷呢？

除了我們消費(fèi)者要透過平臺(tái)看到外賣騎手們，我認(rèn)為，外賣騎手也要透過平臺(tái)看到自己。當(dāng)逐利導(dǎo)向與對(duì)生計(jì)的無(wú)腦苛求占領(lǐng)了自己健康的底線時(shí)，多跑幾單，掙更多錢往往才是騎手們真正在意的。因此，騎手應(yīng)在算法無(wú)盡的競(jìng)爭(zhēng)與獎(jiǎng)勵(lì)中擦拭自己的心靈，把觀念擺正，不要因平臺(tái)的幾個(gè)心機(jī)就放棄自己生命的底線。外賣騎手如此，其他行業(yè)亦如此。

最后我想說(shuō)，當(dāng)經(jīng)典的資本游戲陷入了“囚徒困境”時(shí)，一口咬死己方的利益一定不是最優(yōu)解，只有當(dāng)平臺(tái)、消費(fèi)者、騎手都各對(duì)利益默契地讓出一步，退出惡性的利益循環(huán)，回歸基本的價(jià)值判斷，外賣騎手才算是從系統(tǒng)中真正被解放出來(lái)了。

如果這個(gè)社會(huì)上每個(gè)人都懂得在正確的時(shí)候松開“嗜利”的“血口”，回歸基本的價(jià)值選擇，我們的社會(huì)才算是從資本的“原始叢林”中解放出來(lái)了，或毋寧說(shuō)進(jìn)化出來(lái)了。

（編輯：彭宇）