趙云峰 鄧瑞陽(yáng) 龍建琦

摘 要：為探討我國(guó)高壓充電樁的發(fā)展趨勢(shì)，本文通過(guò)政策研究、市場(chǎng)調(diào)研、數(shù)據(jù)分析等方法，分析了我國(guó)高壓充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了我國(guó)高壓充電樁發(fā)展面臨的一些問(wèn)題?；趯?duì)我國(guó)高壓充電樁的發(fā)展?fàn)顩r、問(wèn)題及政策的把握，分析了我國(guó)高壓充電樁的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：高壓充電樁;發(fā)展;趨勢(shì)

做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是中國(guó)汽車的戰(zhàn)略發(fā)展方向，國(guó)家推出一系列政策推廣新能源汽車。但隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，充電難、充電慢逐漸成為車主的痛點(diǎn)。而充電樁作為給新能源汽車進(jìn)行能量補(bǔ)給的重要設(shè)施，無(wú)疑受到了越來(lái)越多的關(guān)注。我國(guó)的充電樁主要分為交流樁和直流樁。其中個(gè)人車主安裝的基本都是交流充電樁，直流充電樁主要由充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)安裝，并對(duì)新能源汽車車主提供充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。本文所述的高壓充電樁，是指對(duì)外輸出電壓高于500V的直流充電樁。

1 高壓充電樁發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1 政策支持

高壓充電樁與新能源汽車一樣，國(guó)家一直給予政策支持。在2017年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理馬凱在北京調(diào)研新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，指出要抓好“充電創(chuàng)新，即瞄準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和大功率化，加快研發(fā)先進(jìn)充電技術(shù)”。2018年11月，發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、能源局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》的通知，明確要求“加快大功率充電技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、開(kāi)展乘用車大功率充電技術(shù)研發(fā)及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作”。而在剛剛發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》[1]中，明確提出“加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)”。

1.2 有標(biāo)可依

早在2001年，我國(guó)就發(fā)布實(shí)施了《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛交流直流充電機(jī)（站）》（GB/T 18487.3-2001），之后又在2015年，發(fā)布實(shí)施了《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》（GB/T 18487.1-2015）和《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》（GB/T 20234.3-2015），這些標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于輸出電壓范圍的優(yōu)選值分別達(dá)到1000V、950V和1000V。從標(biāo)準(zhǔn)上，我國(guó)的高壓充電樁是有據(jù)可行、有標(biāo)可依。

1.3 市場(chǎng)份額有限

根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止到2020年5月，我國(guó)公共充電設(shè)施約有55萬(wàn)臺(tái)[2]，其中以交流充電樁為主。筆者分析了從2019年6月到2020年5月這一期間，直流充電樁的占比大約在41-42%。雖然無(wú)法準(zhǔn)確分析出高壓充電樁的數(shù)量，但高壓充電樁的數(shù)量在公共充電設(shè)施中的份額仍然較低。

1.4 站點(diǎn)集中

根據(jù)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前充電運(yùn)營(yíng)頭部企業(yè)主要有特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)的高壓充電樁數(shù)量累計(jì)約在十萬(wàn)臺(tái)左右，且主要集中在商用車尤其是純電動(dòng)公交車領(lǐng)域。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是高壓充電樁成本高，且對(duì)安裝場(chǎng)地、變壓設(shè)施、維護(hù)能力等有一定的要求，運(yùn)營(yíng)企業(yè)為了綜合考慮運(yùn)營(yíng)安全及投資回報(bào)周期，基本上是以新能源商用車停車場(chǎng)尤其是純電動(dòng)公交車場(chǎng)站為主，建設(shè)高壓充電樁。

2 高壓充電樁發(fā)展面臨的問(wèn)題

通過(guò)前文的分析可知，國(guó)家一直給予政策支持，且在標(biāo)準(zhǔn)上有標(biāo)可依。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我國(guó)的新能源汽車要在國(guó)際上占有一席之地，我們不僅要有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還要積極參與甚至主動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)調(diào)研，我國(guó)高壓充電樁的數(shù)量當(dāng)前僅僅是十萬(wàn)臺(tái)左右，與我國(guó)新能源汽車百萬(wàn)臺(tái)的年銷量相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足消費(fèi)者的快充需求。當(dāng)前的高壓充電樁主要布局在公交場(chǎng)所，平時(shí)不對(duì)外運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步限制了高壓充電樁的利用效率。可以預(yù)計(jì)，在今后一段時(shí)間內(nèi)，高壓充電樁仍將處于供不應(yīng)求的階段。

3 高壓充電樁的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 需求越來(lái)越多

據(jù)了解，保時(shí)捷、現(xiàn)代、奧迪、北汽新能源、一汽、比亞迪等企業(yè)都在進(jìn)行高電壓平臺(tái)的研發(fā)，未來(lái)會(huì)逐漸推出搭載高壓系統(tǒng)的車型。這些車型，需要越來(lái)越多的高壓充電樁與之配套。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)到2025年新能源汽車銷量占比為20%，對(duì)應(yīng)的是年銷量約500萬(wàn)以上的新能源汽車。這些數(shù)量龐大的新能源汽車，都面臨著充電的問(wèn)題，無(wú)疑需要越來(lái)越多的高壓充電樁。

3.2 時(shí)間越來(lái)越緊

在今年的3月4日，國(guó)務(wù)院常務(wù)委員會(huì)強(qiáng)調(diào)要加快包括新能源汽車充電樁在內(nèi)的七大領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)。而在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確出現(xiàn)“加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)”的表述，這說(shuō)明作為快充主要方向的高壓充電的地位越來(lái)越高、時(shí)間要求越來(lái)越迫切、應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣。要建設(shè)從高速公路覆蓋到城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量龐大快速充電系統(tǒng)，在時(shí)間上，無(wú)疑是緊迫的。

3.3 國(guó)際化發(fā)展加快

據(jù)了解，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和中汽中心正在聯(lián)合國(guó)內(nèi)外企業(yè)及機(jī)構(gòu)，積極推進(jìn)chaoji大功率充電技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的制定工作[3]。根據(jù)規(guī)劃，該標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓高達(dá)1000-1500V，充電電流高達(dá)400-600A。同時(shí)，具備充電安全、與GB2015、CHAdeMO、CCS1、CCS2等標(biāo)準(zhǔn)兼容、預(yù)留未來(lái)升級(jí)空間等優(yōu)點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)有望在2022年進(jìn)行實(shí)施。

4 小結(jié)

本文通過(guò)對(duì)高壓充電樁的政策、標(biāo)準(zhǔn)情況、市場(chǎng)份額、站點(diǎn)分布等方面的調(diào)研，探討了我國(guó)高壓充電樁面臨的一些問(wèn)題，對(duì)我國(guó)高壓充電樁的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。這些趨勢(shì)表明，我國(guó)高壓充電樁將會(huì)迎來(lái)高速發(fā)展期。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)務(wù)院.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[EB/OL].[2020-11-02].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2020-11/02/content_5556716.htm.

[2]新浪科技.中國(guó)充電聯(lián)盟：2020年5月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況[EB/OL].[2020-07-01].https：//tech.sina.com.cn/roll/2020-07-01/doc-iircuyvk1343094.shtm.

[3]搜狐汽車.倪峰：超級(jí)大功率充電接口 中國(guó)方案推向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化[EB/OL].[2020-01-12].https：//www.aqsiqauto.com/newcars/info/7279.html.