摘 要：平衡檢測關(guān)系到汽車使用壽命與使用安全性，在其汽車修理過程中具有重要價(jià)值。在汽車修理過程中需要進(jìn)行平衡檢測，確保汽車使用性能，及時發(fā)現(xiàn)汽車平衡問題。汽車修理人員在進(jìn)行平衡檢測時，要分析影響汽車平衡的主要因素，并應(yīng)用相關(guān)技術(shù)進(jìn)行針對性檢測，才能夠真正發(fā)揮平衡檢測作用。故此，文章將研究影響平衡檢測主要因素，分析具體技術(shù)應(yīng)用辦法，并提出平衡檢測過程中需要注意的事項(xiàng)，旨在提升汽車修理中平衡檢測運(yùn)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：平衡檢測;部件;汽車修理;旋轉(zhuǎn)體;故障

平衡性能是汽車的重要性能，影響行車安全。在汽車修理過程中，修理人員需要對汽車平衡性進(jìn)行檢測，確保行車安全性。修理時，平衡檢測受到多種因素影響，修理人員運(yùn)用多項(xiàng)技術(shù)手段進(jìn)行檢測才能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車平衡問題，采取有效修理措施。由此可見，分析如何在汽車修理中應(yīng)用平衡檢測系統(tǒng)是十分必要的。

1 平衡檢測影響因素分析

（1）外因影響。汽車運(yùn)行過程中平衡性能受到影響，與外部因素有直接關(guān)系，如零部件腐蝕、磨損等會使汽車旋轉(zhuǎn)體平衡度異常。如果零部件出現(xiàn)銹蝕、變形等嚴(yán)重部件損害時，將會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)嚴(yán)重的平衡性問題，誘發(fā)行車事故。

（2）內(nèi)因影響。汽車平衡性能是由多種零部件協(xié)調(diào)后表現(xiàn)的具體結(jié)果，不同部件之間在功能上也有較大差異，會對汽車平衡性能產(chǎn)生影響。如零部件形態(tài)復(fù)雜、表面凸凹不平等，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會聯(lián)動其他部件，導(dǎo)致汽車旋轉(zhuǎn)體性能受到影響。

（3）人為因素。汽車使用過程中不免出現(xiàn)故障事件，需要及時修理。修理后，更換后的新部件與其他部件磨合性差，會導(dǎo)致汽車旋轉(zhuǎn)體受力失衡，容易引發(fā)汽車噪聲、振動等問題，累及其他部件，加劇軸承受損情況，嚴(yán)重時汽車在行駛過程中出現(xiàn)交通事故。

2 汽車修理中平衡檢測應(yīng)用辦法

（1）冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇是汽車散熱系統(tǒng)構(gòu)成部分之一，主要用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻，防止發(fā)動機(jī)過熱。正常情況下，冷卻風(fēng)扇工作過程中噪聲比較小，振動幅度有限，能夠較好地發(fā)揮散熱功能。冷卻平衡檢測過程中，需要采取以下辦法：1）在冷卻平衡機(jī)上安裝冷卻風(fēng)扇，并進(jìn)行固定，固定時松緊適宜，避免出現(xiàn)過緊情況;2）根據(jù)冷卻風(fēng)扇型號，查閱相關(guān)參數(shù)資料，并結(jié)合部件實(shí)際情況，將其輸入到平衡機(jī)中;3）觀察屏幕參數(shù)信息變化情況，根據(jù)系統(tǒng)提示進(jìn)行檢測;4）取下感量，測量不平衡量值;5）為不平衡部位增加不平衡量值，直至動平衡合格，則完成檢測;6）記錄相關(guān)數(shù)據(jù);7）取下工件。

（2）電平衡。平衡檢測中電平衡檢測主要分為：高速路公路工況、城市道路工況、怠速電平衡檢測三項(xiàng)，全面采集汽車行駛過程中電平衡數(shù)據(jù)，觀察冷卻扇、分流器、蓄電池、燈具系統(tǒng)等汽車電力系統(tǒng)中的不同設(shè)備運(yùn)行情況，了解不同工況下電平衡變化情況，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。具體應(yīng)用辦法如下：1）怠速：控制室溫環(huán)境;預(yù)熱測量，時間為20min;觀察后車輛運(yùn)行后電氣負(fù)載情況;采集數(shù)據(jù);2）城市道路工況：根據(jù)城市道路路況，如實(shí)記錄不同狀態(tài)下車輛行駛數(shù)據(jù);檢測時間安排在早晚上班高峰時間，城市交通緊張，能夠更加真實(shí)地反映汽車行駛情況;檢測過程中，要使用燈具、雨刮系統(tǒng)等不同電氣設(shè)備;3）高速公路工況：選擇交通情況較好的路段進(jìn)行檢測，檢測過程中及時輸出數(shù)據(jù)，輸出頻率為1次/min。

（3）底盤。底盤是汽車系統(tǒng)的核心組成部分，關(guān)系到汽車轉(zhuǎn)向、行駛、傳動安全等，在底盤平衡檢測過程中需要針對汽車底盤各個部分進(jìn)行對應(yīng)檢查，并掌握轉(zhuǎn)向系、傳動系檢測儀器構(gòu)造以及相關(guān)原理，確定底盤動靜平衡游動角度值。具體包括以下幾方面：1）傳動系檢測：根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258-2004）》規(guī)范進(jìn)行傳動系檢測;2）變速器等相關(guān)設(shè)備檢測：變速器相關(guān)設(shè)備檢測，需要確保各個部分互不干涉，避免出現(xiàn)隨意變檔情況;3）傳動系檢測：傳動系平衡檢測時，主要對其游動角度值進(jìn)行專項(xiàng)分析，觀察各個裝置游動角度變化情況;4）驅(qū)動橋檢測：驅(qū)動橋平衡檢測過程中，需要解除制動，調(diào)節(jié)變速器，使其置于空擋位置處，隨后將驅(qū)動橋制動，觀察驅(qū)動橋凸緣盤制轉(zhuǎn)動角度變化區(qū)域值，也就是游動角度值;5）指針式游動角度檢測：指針式游動檢測時需要將指針位置固定，使其在驅(qū)動橋的主動軸上，固定主減速器固定刻度盤數(shù)值，用測量扳手進(jìn)行測量，測量過程中指針變化值就是檢測游動值。

（4）車輪。在車輪平衡檢測過程中可以采取以下辦法：1）預(yù)備工作：將汽車頂起，確保車輪離地距離高度相等，清除雜物，清理原有舊平衡塊，并按照規(guī)定數(shù)值為輪胎充氣，調(diào)整輪轂軸承，在輪胎外側(cè)做好標(biāo)記;2）動前輪平衡：將待測車輪塞緊，安裝平衡機(jī)、傳感磁頭，將平衡機(jī)推導(dǎo)車輪前側(cè)與側(cè)面，觀察設(shè)備顯示指標(biāo);讓汽車輪胎與平衡機(jī)直接接觸，帶動車輪達(dá)到預(yù)定速度;觀察輪胎標(biāo)記后情況;讀取不平衡數(shù)據(jù);3）從動前輪平衡：清理操作位置;使用平衡機(jī)給予車輪動力，使其達(dá)到額定速度，觀察平衡情況;4）驅(qū)動輪平衡：頂起車輪，汽車驅(qū)動車輪，將其加速至60km/h（±10km/h），并持續(xù)一段時間，測量其平衡性;測試方法同其他車輪相一致。

3 注意事項(xiàng)

汽車修理過程中，平衡檢測直接關(guān)系到汽車修理質(zhì)量，應(yīng)該重視平衡檢測過程，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。需要注意，汽車行駛過程中雜質(zhì)、油污等都會導(dǎo)致汽車部件磨合異常，平衡性受到影響。汽車修理人員在進(jìn)行平衡性檢測之前，需要充分考慮影響汽車平衡檢測的各項(xiàng)因素，做好局部清理工作，待其干燥后再進(jìn)行檢測，提升檢測結(jié)果精準(zhǔn)性。另外，在待平衡檢測部件不得被拆卸，并要在待檢位置設(shè)置醒目標(biāo)志。

4 結(jié)語

汽車修理是維持汽車性能的重要方法，解決汽車問題。平衡檢測是汽車修理過程中的重要模塊，能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車平衡問題，排除潛在故障因素，保障汽車修理安全性、可靠性。汽車修理行業(yè)發(fā)展過程中，汽車平衡檢測將是其發(fā)展的重要模塊，在未來發(fā)展中相關(guān)技術(shù)也會更加完善，檢測儀器精密程度也會日益提升。汽車修理人員在進(jìn)行平衡檢測過程中應(yīng)該正視影響汽車平衡檢測過程中的各項(xiàng)因素，及時發(fā)現(xiàn)失衡部位以及相關(guān)量值，采取針對性汽車修理措施，提升汽車修理質(zhì)量。

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作者簡介：廣禹春（1993-），女，貴州人，本科，講師，研究方向：汽車運(yùn)用與維修。