鄧海燕 陳海山 鄧偉平

摘 要：為提高軍車野戰(zhàn)環(huán)境下的電路故障搶修效率，借鑒家用低壓電路連接器件工作原理，改進后，引入到軍車電路斷路故障的搶修。能有效提升野戰(zhàn)訓練時維修條件受限的情況下軍車電路特殊部位斷路故障的搶修效率。

關鍵詞：軍車電路;斷路故障搶修;效率;裝置

中圖分類號：U262.7? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）22-148-02

Abstract： In order to improve the efficiency of circuit fault repair in the field environment of military vehicles， the principle of home low-voltage circuit connector is used for reference. It can effectively improve the emergency repair efficiency of the special part of the military vehicle circuit breaking fault when the maintenance conditions are limited during field training.

Keywords： Military vehicle circuit; Open circuit fault repair; Efficiency; Device

CLC NO.： U262.7? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）22-148-02

引言

隨著實戰(zhàn)化訓練的持續(xù)推進，遠程機動、野外駐訓等已成為部隊常態(tài)化軍事行動。軍用車輛作為人員、裝備、物資等的重要運輸平臺，移動的指揮和作戰(zhàn)平臺，其工作性能直接影響部隊戰(zhàn)斗行動的進程乃至戰(zhàn)斗結果的勝負[1]。但是，軍用車輛在實戰(zhàn)或高強度的實戰(zhàn)化演習演練中，面對惡劣的自然條件和工作環(huán)境，即使戰(zhàn)前有完備的維護保養(yǎng)措施，仍然難以避免意外故障的發(fā)生。因此，要確保軍用車輛實戰(zhàn)中的使用性能，最終還是要提升軍用車輛野戰(zhàn)搶修效率。野戰(zhàn)搶修實踐中，受搶修時間、搶修條件等限制，一些特殊部位、特殊情形的電路斷路故障，維修十分不便，影響了軍車電路故障的搶修效率。

1 斷路故障搶修中存在的問題

汽車電路的導線斷路故障，常采用手工對接加固的方式維修（如圖1所示）;對于線束連接器上的導線接頭斷路等特殊情況（如圖2所示），常采用焊接或者重新壓制接頭的方式維修。有備用導線的情況下，一些不便維修的電路斷路故障，會采用另拉一根導線，替代斷路線路的方式，保證故障電路上的用電器能夠維持運轉。

但是，在實戰(zhàn)化的訓練和演習任務中，對相應的時間、節(jié)點有明確要求，且維修條件受限。對某些特殊情形的電路斷路故障，如采用常規(guī)的維修方式，搶修速度難以跟上任務的時效性要求，搶修效果也很難保證可靠性。例如對接斷線接頭，剝離接頭的導線護套時，容易損傷部分銅線，重新剝線再對接時，由于導線長度不夠，難以牢固可靠的對接;導線接頭銹蝕、接插件插孔的簧片開口過大等原因導致的接觸不良（偶發(fā)斷路），一般通過打磨后重新連接和進行專門的緊固處理來搶修，但維修較為費時，效果也難以保證[2];線束連接器的導線接頭斷路，野戰(zhàn)搶修時，不一定具備焊接和重制接頭的工器具條件，即使具備條件，搶修效率也較低。

針對以上問題，可以借鑒家用低壓電路連接器件的原理，改進后，設計一種用于軍車電路搶修的導線快速連接裝置。

2 裝置的結構與功能

2.1 家用低壓電路連接器件

家用低壓電路連接器件主要用于連接電線或分線。傳統(tǒng)的“絞接-搪錫-絕緣帶包裹”導線連接方式，存在一定的不可靠性。采用具有免纏繞、免搪錫和免包扎絕緣膠帶功能的導線連接器，保證導線連接的電氣可靠性，提高了工作效率，降低了成本[3]。其工作原理一般是通過螺釘，彈簧、鍥塊或類似物等組成的無螺紋型夾緊部件等，將兩根或多根導線的接頭，緊固并連通在連接器內。

如果直接將家用低壓電路連接器件用于汽車電路維修，存在以下問題：（1）電壓不匹配：家用電額定電壓為220V，汽車電路額定電壓一般為12V或24V。（2）家用低壓電路連接器件的功能設計，是用于連接導線或分線，并不用于電路斷路故障維修，更不適用于汽車電路特殊形式、特殊部位斷路故障的維修應用。（3）汽車電路導線的長度，出廠即設計好，一般而言，導線長度余量有限。導線斷路后，如在維修過程中損傷導線，可能導致斷點連接不上。普通連接器無法加長并對接斷線。（4）對于汽車電路線束連接器針腳端子上的斷路，野戰(zhàn)環(huán)境下無法采用焊接的方式維修，普通連接器也無法用于對接。

軍用車輛電路斷路故障搶修，要求高效、可靠，家用低壓電路連接器件必須經過相應改進后，才能移植應用。

2.2 裝置的結構與功能

借鑒家用低壓電路連接器件工作原理，本裝置的結構如下：通過兩個夾線裝置分別夾持斷路導線的兩個端頭，取電部刺穿斷路導線的兩個端頭的絕緣層進行取電，采用側開壓緊式卡扣結構固定導線，并通過與夾線裝置的取電部連接的延長導線實現(xiàn)斷路導線兩個端頭的導通。裝置額定連接容量與導線截面積要匹配，額定電流不應小于所連接導線的載流量。

本裝置能夠實現(xiàn)對導線斷點兩端相距較遠的導線斷路故障以及汽車電路線束連接器針腳端子上的斷路故障進行快速、可靠搶修。對于導線接頭和針腳等部位接觸不良的故障，也可以通過本裝置直接旁路來快速解決。裝置適用于軍車電路中幾乎所有承載中小電流的導線斷路故障的搶修，平時數(shù)分鐘完成的維修任務，或者野戰(zhàn)環(huán)境下難以完成的維修任務，可提升到十幾秒內完成，而且維修的效果更穩(wěn)定可靠，極大提升了軍車電路搶修效率。

3 結論

本裝置借鑒家用低壓電路連接器件原理，通過結構上的改進，運用到軍車電路斷路故障的搶修。裝置的結構簡單，操作方便，能有效提升軍車野戰(zhàn)搶修中電路斷路故障，特別是一些特殊部位、特殊情形的斷路故障的搶修效率。

參考文獻

[1] 夏凌輝.某部跨區(qū)基地化訓練車輛裝備保障體會[J].汽車運用， 2016（4）：2-4.

[2] 李波.常見導線連接器故障的檢修[J].汽車維修與保養(yǎng)，2000（12）： 39.

[3] 鄭云德.導線連接器在建筑電氣線路連接中的施工工藝要點[J].現(xiàn)代建筑電氣，2016（6）：56-60.