萬(wàn)玉龍 博士生

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江蘇徐州 221116）

引言

根據(jù)原農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約有7 億噸生鮮產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，但我國(guó)冷鏈物流建設(shè)仍然無(wú)法保障所有生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸需求，我國(guó)生鮮產(chǎn)品僅有27% 能夠進(jìn)入冷鏈物流體系中，未進(jìn)入冷鏈物流的生鮮產(chǎn)品僅能通過常溫鏈進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，常溫物流鏈相比于冷鏈物流的損失率高出約40%，僅果蔬類生鮮產(chǎn)品，我國(guó)每年的損失金額就高達(dá)1000 億以上。相比之下，美國(guó)、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率均達(dá)到95% 以上，生鮮產(chǎn)品的損失率能夠控制在5% 以下，我國(guó)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流水平較低，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中損失嚴(yán)重，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品零售價(jià)格居高不下，生產(chǎn)者和消費(fèi)者處于 “雙輸” 局面。加強(qiáng)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，對(duì)于降低我國(guó)生鮮產(chǎn)品價(jià)格，提高生鮮產(chǎn)品質(zhì)量安全以及保障生產(chǎn)消費(fèi)者利益有著重要作用。

而2020 年爆發(fā)的新冠肺炎疫情，一定程度上催化了我國(guó)冷鏈物流體系的發(fā)展。常溫鏈運(yùn)輸過程交接流程復(fù)雜，產(chǎn)品極易暴露于病毒污染環(huán)境，因此風(fēng)險(xiǎn)更大。而冷鏈物流的可控性更強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)暴露頻率更低。但我國(guó)卻出現(xiàn)了多期冷鏈病毒污染問題，繼北京新發(fā)地市場(chǎng)檢出新冠病毒之后，深圳市龍崗區(qū)在對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称放挪檫^程中，發(fā)現(xiàn)1份從巴西進(jìn)口的凍雞翅表面存在新冠病毒。深圳政府通告指出，全封閉式的冷鏈運(yùn)輸有助于降低病毒污染風(fēng)險(xiǎn)，冷鏈環(huán)境也會(huì)造成病毒失活，但封閉的冷鏈系統(tǒng)卻極易造成交叉病毒污染。從目前官方公布的消息來看，尚未有證據(jù)表明生鮮產(chǎn)品內(nèi)部存在新冠病毒，包括三文魚、豬肉和禽肉，也就是說，當(dāng)前頻發(fā)的生鮮冷鏈物流傳播病毒的問題，往往并不源于產(chǎn)品本身，而是由于物流運(yùn)輸過程并不規(guī)范，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品暴露于病毒環(huán)境中，進(jìn)而形成鏈?zhǔn)絺鞑?。由此可見，盡管冷鏈物流相比于常溫物流更有利于防疫，但我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)依然存在較大的防疫壓力，冷鏈物流企業(yè)及相關(guān)部門必須加強(qiáng)生鮮產(chǎn)品的檢疫管控，保障消費(fèi)者生命安全。

宋華（2020）指出，新冠疫情已經(jīng)形成國(guó)際大流行，并將在未來可能長(zhǎng)期伴隨人類，我國(guó)必須在后疫情時(shí)代全面改善冷鏈物流體系，實(shí)現(xiàn)全流程信息監(jiān)控，防范新冠風(fēng)險(xiǎn)。本文將從后疫情時(shí)代的冷鏈物流新型區(qū)間結(jié)構(gòu)出發(fā)，分析其運(yùn)行機(jī)理，從信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度闡述該結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的信息體系，這對(duì)提高我國(guó)生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸覆蓋率，確保生鮮產(chǎn)品質(zhì)量安全，防范新冠疫情沿冷鏈傳播有著重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

文獻(xiàn)綜述

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息經(jīng)濟(jì)學(xué)改良生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系，是理論學(xué)界所關(guān)注的問題。美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、加拿大、日本和韓國(guó)都已經(jīng)初步建成了覆蓋全國(guó)的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流信息體系，例如加拿大的豬肉冷鏈及檢疫系統(tǒng)、英國(guó)的耳標(biāo)追蹤系統(tǒng)等，通過全流程追溯的信息體系，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)管理和售后追蹤，極大提升了上述國(guó)家的生鮮產(chǎn)品監(jiān)管效率。趙秀榮和崔佳（2018）研究發(fā)現(xiàn)，英國(guó)所采用的牲畜耳標(biāo)追溯系統(tǒng)，有效提升了冷鏈物流的安全水平，其作用具體可以分為三個(gè)方面：第一是對(duì)問題產(chǎn)品的追溯和召回，可以在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量安全問題時(shí)，快速找到同一批次和同一生產(chǎn)源的其他產(chǎn)品的銷售路徑，避免產(chǎn)品衍生更大的公共安全問題，有效降低了公共成本；第二是能夠規(guī)范生鮮產(chǎn)品的權(quán)責(zé)歸屬，將產(chǎn)品問題直接聯(lián)系到生產(chǎn)者，規(guī)范生產(chǎn)者的安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)源的經(jīng)營(yíng)水平；第三是保證消費(fèi)者的消費(fèi)利益，消費(fèi)者也能夠在相關(guān)網(wǎng)站直接追溯產(chǎn)品來源，并反饋消費(fèi)過程中的問題，這無(wú)疑提升了產(chǎn)品的可信度，降低信息不對(duì)稱帶來的產(chǎn)品問題。此外，于曉勝（2019）研究認(rèn)為，通過引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠提高冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)水平、冷鏈績(jī)效水平和冷鏈控制水平。由此可見，上述研究所探討的冷鏈安全、冷鏈效率和冷鏈結(jié)構(gòu)問題，均能夠借助新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的冷鏈信息體系加以優(yōu)化。

關(guān)于后疫情時(shí)代的公共安全保障，也逐漸受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。司偉等（2020）的研究顯示，食品安全監(jiān)管是后疫情時(shí)代保障公共安全的重要部分，目前我國(guó)食品安全監(jiān)管體系尚未就突發(fā)性公共事件進(jìn)行針對(duì)性保障，因此需要構(gòu)建一個(gè)更為完備、強(qiáng)力的食品安全監(jiān)管體系，本研究所探討的冷鏈物流信息系統(tǒng)，就是食品安全監(jiān)管體系的重要組成部分。顧海英和王常偉（2020）強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步深化我國(guó)信息系統(tǒng)建設(shè)，通過全方位的路徑優(yōu)化實(shí)現(xiàn)對(duì)物流體系中的疫情監(jiān)控，將疫情控制在小范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)快速、及時(shí)、高效的發(fā)現(xiàn)與處理。防范公共衛(wèi)生事件的持續(xù)影響，必須實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的信息監(jiān)控和節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，這對(duì)我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)的水平提出了更高要求。

總的來看，目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)后疫情時(shí)代的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的理論研究和實(shí)踐發(fā)展都相對(duì)滯后。后疫情時(shí)代應(yīng)該關(guān)注生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的哪些方面？新型冷鏈物流系統(tǒng)中應(yīng)該包含哪些子系統(tǒng)或組成部件？該體系的信息流運(yùn)作方式是怎樣的？現(xiàn)有研究中并未給出完善的解釋。從理論角度來看，后疫情時(shí)代的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系的監(jiān)管要求必然會(huì)大幅提升，這就會(huì)重塑冷鏈物流的傳統(tǒng)區(qū)間結(jié)構(gòu)。然而，過高的信息技術(shù)投入又會(huì)降低相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，阻礙產(chǎn)業(yè)的合理發(fā)展（郭明德、李紅，2019），只有經(jīng)濟(jì)效益大于轉(zhuǎn)型成本時(shí)，后疫情時(shí)代的冷鏈物流體系才能夠更為廣泛地應(yīng)用。因此，改造我國(guó)當(dāng)前的冷鏈物流體系，建設(shè)更加安全、互通的冷鏈物流信息系統(tǒng)，就需要從路徑規(guī)劃上逐步展開。這也是本文擬探討和解決的問題。

后疫情時(shí)代冷鏈物流的新型區(qū)間結(jié)構(gòu)

區(qū)間結(jié)構(gòu)是指物流系統(tǒng)的多個(gè)功能部件的相互組合，后疫情時(shí)代冷鏈物流體系中，首先必須充分考察冷鏈物流的功能結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) “政府需求- 企業(yè)需求- 消費(fèi)者需求” 的動(dòng)態(tài)均衡和價(jià)值共創(chuàng)，達(dá)成功能層面的全面化；其次必須重視冷鏈物流的監(jiān)管結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)政府與企業(yè)的監(jiān)管互通，保證企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督的常態(tài)化和政府外部監(jiān)管的全程化，防范新冠疫情的后續(xù)影響。最后，必須重塑冷鏈物流的信息結(jié)構(gòu)，保證冷鏈物流系統(tǒng)能夠提升生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸效率，降低生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸過程的損失率，攤低生鮮產(chǎn)品的單位運(yùn)輸成本。本研究將結(jié)合已有理論研究和實(shí)踐分析從這三方面具體進(jìn)行闡述。

（一）后疫情時(shí)代冷鏈物流的功能結(jié)構(gòu)

冷鏈物流體系是多方參與、價(jià)值共享的復(fù)雜平臺(tái)，其中的主要參與者包括政府部門、冷鏈物流企業(yè)和生鮮產(chǎn)品消費(fèi)者。政府部門包含工商、稅務(wù)和農(nóng)業(yè)監(jiān)管部門，冷鏈物流企業(yè)則涉及多個(gè)流通節(jié)點(diǎn)，例如生鮮產(chǎn)品加工商、生鮮產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)商、生鮮產(chǎn)品批發(fā)商、生鮮產(chǎn)品售賣終端，外圍還可能包含生鮮產(chǎn)品進(jìn)出口商等。考察三方參與者的功能需求，就必須結(jié)合需求實(shí)現(xiàn)最終的價(jià)值共創(chuàng)，保障各方利益的共贏。

從政府部門的功能需求來看，由于疫情的現(xiàn)實(shí)影響和潛在威脅，實(shí)現(xiàn)安全的冷鏈物流運(yùn)輸是核心目標(biāo)所在，因此必須加強(qiáng)對(duì)冷鏈運(yùn)輸過程的監(jiān)控，同時(shí)由于新冠病毒的易擴(kuò)散特征，僅僅通過陽(yáng)性病例實(shí)現(xiàn)追溯，已經(jīng)難以滿足監(jiān)管的需要，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)監(jiān)管，保證各個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)上的安全狀況，更有利于達(dá)成政府部門的功能需求。為此，冷鏈物流系統(tǒng)必須加強(qiáng)對(duì)全程可視化追溯系統(tǒng)的投入，保證政府部門的深度參與，在生鮮產(chǎn)品的各個(gè)節(jié)點(diǎn)中實(shí)現(xiàn)抽樣調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的新冠病毒污染，從事后追責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)防范，甚至達(dá)成事前控制，從而最大限度減少因疫情產(chǎn)生的公共衛(wèi)生安全問題，保障人民群眾財(cái)產(chǎn)安全。

從冷鏈物流企業(yè)的功能需求來看，實(shí)現(xiàn)利益最大化依然是相關(guān)企業(yè)的核心訴求，只有強(qiáng)化冷鏈的運(yùn)輸速度、提高冷鏈的運(yùn)輸效率，才能夠保證企業(yè)有利可圖，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但在監(jiān)管要求不斷提升的情況下，做到物流系統(tǒng)的 “又好又快”，就必須實(shí)現(xiàn)全流程的信息共享，通過完善的信息系統(tǒng)彌補(bǔ)傳統(tǒng)系統(tǒng)的漏洞，在高速流通過程中依然能夠有條不紊地檢索產(chǎn)品信息，監(jiān)控產(chǎn)品的質(zhì)量水平。企業(yè)需要明確權(quán)責(zé)分配情況，對(duì)不同生鮮產(chǎn)品類別歸責(zé)到人，激發(fā)相關(guān)管理人員的安全意識(shí)，并予以表現(xiàn)優(yōu)秀的管理人員以獎(jiǎng)勵(lì)，保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中的物流安全。

從消費(fèi)者的功能需求來看，防范生鮮產(chǎn)品可能存在的安全隱患是消費(fèi)者的主要目的。由于傳統(tǒng)的常溫物流提供了病毒長(zhǎng)期生存的有效條件，冷鏈物流一定程度上能夠避免病毒的傳播，但目前的冷鏈物流的可追溯水平較低，消費(fèi)者在商超購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品后只能歸責(zé)到售賣點(diǎn)，無(wú)法了解該產(chǎn)品的產(chǎn)地信息、運(yùn)輸路徑和保鮮時(shí)間，對(duì)于來自疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的生鮮產(chǎn)品無(wú)法加以甄別，就會(huì)造成消費(fèi)者的疑慮。對(duì)此，消費(fèi)者必須通過產(chǎn)品上的信息標(biāo)識(shí)，了解該產(chǎn)品的物流信息，從而保證其合法消費(fèi)利益，并維護(hù)消費(fèi)者的健康安全。

（二）后疫情時(shí)代冷鏈物流的監(jiān)管結(jié)構(gòu)

后疫情時(shí)代冷鏈物流的監(jiān)管結(jié)構(gòu)不再是依托政府的單一監(jiān)管形式，而是政府多個(gè)部門通力合作，相關(guān)企業(yè)深入?yún)⑴c，消費(fèi)者及社會(huì)輿論深度關(guān)注的一體化監(jiān)管結(jié)構(gòu)。下面將從三個(gè)方面進(jìn)行說明。

政府宏觀監(jiān)管結(jié)構(gòu)。政府宏觀監(jiān)管結(jié)構(gòu)源自政府對(duì)疫情安全控制的需求，因此采用原有的多個(gè)部門各自監(jiān)管的分散式結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足后疫情時(shí)代的需要，必須實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門的功能結(jié)合。例如加強(qiáng)農(nóng)業(yè)部門對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管、實(shí)現(xiàn)工商部門對(duì)生鮮產(chǎn)品的銷售監(jiān)管、保證交通部門對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查監(jiān)管等等，這些部門的工作如果不納入宏觀框架中，就會(huì)造成部門間的重復(fù)工作，降低監(jiān)管效率，同時(shí)冷鏈系統(tǒng)在頻繁的檢查過程中，會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品新鮮度降低和風(fēng)險(xiǎn)暴露的問題。

企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管結(jié)構(gòu)。對(duì)冷鏈物流企業(yè)而言，當(dāng)前的內(nèi)部監(jiān)管是相對(duì)缺失的，許多企業(yè)并未對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的生物學(xué)檢測(cè)就承接了運(yùn)輸任務(wù)，造成源頭上污染冷鏈，并導(dǎo)致其他安全產(chǎn)品的交叉污染，加重疫情傳播。同時(shí)，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感缺失，導(dǎo)致大部分企業(yè)并不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部檢疫，造成了內(nèi)部病毒污染風(fēng)險(xiǎn)。最后，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分企業(yè)間的產(chǎn)品數(shù)據(jù)并不互通，導(dǎo)致信息不對(duì)稱情況嚴(yán)重，不利于整體防疫工作。

消費(fèi)者及社會(huì)輿論外部監(jiān)管結(jié)構(gòu)。消費(fèi)者作為冷鏈系統(tǒng)中的弱勢(shì)群體，很難識(shí)別到產(chǎn)品安全問題，大部分消費(fèi)者都是在身體健康出現(xiàn)問題后才意識(shí)到生鮮產(chǎn)品的問題所在。為此，需要引入社會(huì)輿論監(jiān)管，通過社會(huì)媒體向消費(fèi)者傳播防疫知識(shí)，幫助消費(fèi)者甄別生鮮產(chǎn)品，結(jié)合企業(yè)的配套信息標(biāo)識(shí)，保證相關(guān)產(chǎn)品的可視化。同時(shí)，政府也需要重視消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品問題的維權(quán)，重視消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的安全反饋，保障監(jiān)管區(qū)域范圍內(nèi)的消費(fèi)者利益。

（三）后疫情時(shí)代冷鏈物流的信息結(jié)構(gòu)

結(jié)合后疫情時(shí)代冷鏈物流的功能結(jié)構(gòu)和監(jiān)管結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn) “政府- 企業(yè)- 消費(fèi)者” 三位一體的價(jià)值共創(chuàng)和統(tǒng)一監(jiān)管，就必須建立生鮮產(chǎn)品的全流程信息回溯系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須與新型移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)相互聯(lián)系，從而完善冷鏈物流區(qū)間結(jié)構(gòu)。政府相關(guān)部門需要主導(dǎo)并開發(fā)冷鏈物流全流程信息回溯系統(tǒng)，建設(shè)統(tǒng)一的生鮮產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息庫(kù)，設(shè)計(jì)生鮮產(chǎn)品回溯系統(tǒng)平臺(tái)，冷鏈物流企業(yè)作為該平臺(tái)的信息發(fā)布者，必須實(shí)時(shí)上傳、更新、維護(hù)該企業(yè)所運(yùn)輸?shù)纳r產(chǎn)品，與政府部門進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的及時(shí)更新。消費(fèi)者則可以通過家用電腦或智能手機(jī)登錄該平臺(tái)，通過掃描產(chǎn)品上的二維碼獲取該生鮮產(chǎn)品的流通內(nèi)容，對(duì)于未入庫(kù)的產(chǎn)品，要快速反饋給當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門，或求助社會(huì)媒體。對(duì)于已入庫(kù)但信息不完善的產(chǎn)品，可以通過信息平臺(tái)直接進(jìn)行回饋。基于該信息結(jié)構(gòu)，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。

當(dāng)然，后疫情時(shí)代的冷鏈物流系統(tǒng)絕不應(yīng)該僅僅以疫情風(fēng)險(xiǎn)控制為唯一目標(biāo)，冷鏈物流的信息結(jié)構(gòu)是根據(jù)疫情風(fēng)險(xiǎn)、參與者功能需求和監(jiān)管結(jié)構(gòu)而建立的，如果該系統(tǒng)的建設(shè)成本遠(yuǎn)大于企業(yè)所能承受的范圍，就無(wú)法保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這無(wú)疑會(huì)加劇我國(guó)冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)不足的問題。因此，在重塑冷鏈物流的信息安全結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，還需要保障企業(yè)的效益，避免因監(jiān)管產(chǎn)生的運(yùn)輸效率問題，本文將在下文針對(duì)我國(guó)冷鏈物流的新型信息體系進(jìn)行說明。

后疫情時(shí)代冷鏈物流的新型信息體系

在后疫情時(shí)代冷鏈物流信息結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，如何在防范疫情風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，提高生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸效率和信息效益，是保障相關(guān)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。為了深入分析該問題，本文將回到冷鏈物流系統(tǒng)的多個(gè)環(huán)節(jié)之中，并從信息流向和信息節(jié)點(diǎn)進(jìn)行解讀，最終找到影響信息系統(tǒng)效率的決定性因素。

（一）新型冷鏈物流系統(tǒng)的信息流向分析

傳統(tǒng)冷鏈物流系統(tǒng)符合流通的資金流、物流和信息流定義，資金流呈現(xiàn)上下貫通的結(jié)構(gòu)，物流呈現(xiàn)由上自下的結(jié)構(gòu)，但信息流則呈現(xiàn)由上自下、兩級(jí)聯(lián)通的斷續(xù)結(jié)構(gòu)。一般而言，生產(chǎn)者僅將產(chǎn)品相關(guān)信息提供給批發(fā)者，加工商僅了解批發(fā)商的相關(guān)信息，零售商則面對(duì)加工商所提供的產(chǎn)品信息，消費(fèi)者則了解零售商信息。而在冷鏈物流運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，總共會(huì)出現(xiàn)4 次冷鏈運(yùn)輸交換、3 次冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和1 次冷鏈加工，這些情況均有可能造成生鮮產(chǎn)品的暴露風(fēng)險(xiǎn)，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疫情影響，就會(huì)造成產(chǎn)品安全的不可控制。同時(shí)，由于傳統(tǒng)冷鏈物流體系中信息流并非貫通，這也造成了大量的信息不對(duì)稱情況?？傮w而言，自上而下的模式，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者處于冷鏈物流體系的弱勢(shì)位置，難以向上反饋產(chǎn)品問題，無(wú)法保障自身利益，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較高的病毒污染風(fēng)險(xiǎn)。

新型信息系統(tǒng)需要借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息流的全程彌合，不僅要將自上而下的信息流結(jié)合為通暢的流線，還需要實(shí)現(xiàn)自下而上的信息反饋。目前的二維碼技術(shù)能夠有效支持新型冷鏈物流信息系統(tǒng)的信息流改造，Qrcode 二維碼大約能夠儲(chǔ)存2 千字節(jié)的信息，完全足以應(yīng)對(duì)全流程信息錄入，并且隨著智能手機(jī)的普及，相關(guān)手機(jī)均能夠識(shí)別二維碼信息，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的有效追溯。完善該信息系統(tǒng)，首先需要政府部門和企業(yè)完善對(duì)產(chǎn)品信息的全流程錄入和二維碼制作（見圖1）。

（二）新型冷鏈物流系統(tǒng)的信息節(jié)點(diǎn)分析

為了實(shí)現(xiàn)新型系統(tǒng)的相互結(jié)合，就需要細(xì)化各個(gè)信息節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)資源配置以及信息處理方案（見圖2）：

第一，需要構(gòu)建完備的生產(chǎn)者信息錄入系統(tǒng)，由于我國(guó)的生鮮產(chǎn)品來源比較復(fù)雜，包括普通農(nóng)戶、農(nóng)村合作社、大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)以及進(jìn)口商，因此需要由物流企業(yè)牽頭，建立信息錄入系統(tǒng)，該系統(tǒng)的外部主體是生鮮產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，該平臺(tái)由冷鏈上所有參與者共享，后臺(tái)是由所有生鮮產(chǎn)品信息組成的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過RFID 技術(shù)，將相關(guān)信息編譯為二維碼，并發(fā)送給下級(jí)節(jié)點(diǎn)。

第二，對(duì)加工商而言，由于加工過程中可能向相關(guān)產(chǎn)品添加其他內(nèi)容，這就會(huì)造成產(chǎn)品的污染風(fēng)險(xiǎn)，因此必須向上級(jí)發(fā)送信息中添加加工信息，充分標(biāo)識(shí)添加物的來源及作用，同時(shí)還要利用GIS 和GPS 技術(shù)錄入加工人員和地理信息，鎖定產(chǎn)品的地理、人員權(quán)責(zé)。

第三，對(duì)批發(fā)商和零售商的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)而言，由于不需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行變更，僅需要采用GIS 和GPS 技術(shù)錄入相關(guān)信息即可。

第四，在零售商信息售后系統(tǒng)中，零售商應(yīng)匯總上級(jí)節(jié)點(diǎn)的所有信息，并添加產(chǎn)品價(jià)格與質(zhì)地的相關(guān)信息，制作成二維碼粘貼至產(chǎn)品上，消費(fèi)者通過智能手機(jī)讀取二維碼，就可以了解所有信息節(jié)點(diǎn)對(duì)生鮮產(chǎn)品的處理，形成完備的信息流交互。同時(shí)，上述所有信息節(jié)點(diǎn)都必須同步至政府監(jiān)管信息系統(tǒng)之中，這是由于二維碼生成自最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)，因此各個(gè)上級(jí)節(jié)點(diǎn)都可能存在信息更改風(fēng)險(xiǎn)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)在生產(chǎn)信息同時(shí)直接同步至政府監(jiān)管系統(tǒng)，政府監(jiān)管部門就可以直接比對(duì)內(nèi)部信息系統(tǒng)與零售商信息系統(tǒng)的情況，通過判斷最終呈現(xiàn)二維碼是否符合同步信息，找到信息流中斷（虛假）節(jié)點(diǎn)，防范信息不對(duì)稱風(fēng)險(xiǎn)。

（三）新型冷鏈物流系統(tǒng)的核心決定因素

基于對(duì)后疫情時(shí)代新型冷鏈物流信息的信息流和信息節(jié)點(diǎn)分析，可以得出該系統(tǒng)的決定因素包含以下三點(diǎn)（見圖3）：

第一，實(shí)現(xiàn)全程信息流，保證全流程信息互通和檢疫信息共享。隨著防疫壓力的不斷提升，新型冷鏈物流系統(tǒng)首要保證的就是改善傳統(tǒng)冷鏈物流系統(tǒng)的信息流，這就要求實(shí)現(xiàn)信息的全流程互通，這也是實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和信息可追溯的基本前提，完善的全程信息流能夠保障信息溝通過程中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的相互理解，并且在信息傳遞過程中不會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱，同時(shí)也能夠在回溯過程中實(shí)現(xiàn)信息透明化。全程信息流的作用還體現(xiàn)在檢疫信息的互通，一旦政府監(jiān)管部門在任何環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)檢疫，就會(huì)將信息錄入信息流之中，防止重復(fù)檢疫造成的成本壓力。

第二，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化，保證信息內(nèi)容能夠統(tǒng)一編譯為二維碼，且能夠被政府監(jiān)管系統(tǒng)所識(shí)別。事實(shí)上，我國(guó)檢疫部門正在逐步推動(dòng)冷鏈物流系統(tǒng)的全程信息流構(gòu)建，農(nóng)業(yè)部正在測(cè)試包含多個(gè)冷鏈企業(yè)的生鮮產(chǎn)品信息查詢網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)部分冷鏈企業(yè)的自建平臺(tái)也能夠?qū)崿F(xiàn)旗下運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)品的全程信息讀寫，但由于不同平臺(tái)間信息標(biāo)準(zhǔn)存在差異，就會(huì)造成監(jiān)管上的不必要成本。對(duì)此，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化不僅能夠降低監(jiān)管成本，而且有助于防疫工作的順利展開。

圖1 新型冷鏈物流系統(tǒng)的信息流

圖2 新型冷鏈物流系統(tǒng)的信息節(jié)點(diǎn)

圖3 新型冷鏈物流系統(tǒng)的決定因素

第三，實(shí)現(xiàn)信息可追溯，保證消費(fèi)者能夠追溯產(chǎn)品全流程信息，同時(shí)能夠向上反饋產(chǎn)品問題。信息的可追溯技術(shù)是全程信息流和信息標(biāo)準(zhǔn)化之后的自然結(jié)果，也是改變消費(fèi)者弱勢(shì)地位的最終方案。由于信息可追溯所需的軟硬件基礎(chǔ)較高，因此需要政府和企業(yè)應(yīng)用更為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，例如區(qū)塊鏈、云儲(chǔ)存、分布式算法等。通過區(qū)塊鏈加密實(shí)現(xiàn)對(duì)可追溯信息的安全保障，利用云儲(chǔ)存降低企業(yè)的信息儲(chǔ)存壓力，利用分布式計(jì)算解決信息追溯過程中計(jì)算器算力不足問題。信息可追溯對(duì)于全天候防疫有著重要作用，能夠解決日常防疫的問題。

結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

建設(shè)后疫情時(shí)代的冷鏈物流體系，不僅是我國(guó)食品安全監(jiān)管的重要組成部分，更是物流監(jiān)管的重要組成部分，生鮮產(chǎn)品的冷鏈物流體系，需要實(shí)現(xiàn)區(qū)間、結(jié)構(gòu)和信息三方位的協(xié)同，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。本研究認(rèn)為，將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用到生鮮產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)之中，有助于破解冷鏈物流建設(shè)不足以及風(fēng)險(xiǎn)防范能力不足的問題。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的普及，以二維碼為代表的新型產(chǎn)品編號(hào)，能夠?qū)a(chǎn)品進(jìn)行信息化，并上傳至云端網(wǎng)絡(luò)，便于生產(chǎn)者、消費(fèi)者和監(jiān)管者在互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行識(shí)別、定位、跟蹤、管理和監(jiān)控。同時(shí)，利用新型的區(qū)塊鏈技術(shù)，可以對(duì)生鮮產(chǎn)品編號(hào)運(yùn)輸全流程信息進(jìn)行編碼，特別是對(duì)生鮮產(chǎn)品每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的檢疫情況進(jìn)行記錄，能夠有效強(qiáng)化冷鏈物流各個(gè)區(qū)間的交流，形成更為緊密的區(qū)間結(jié)構(gòu)，防止信息不互通造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，并降低因信息不對(duì)稱帶來的成本浪費(fèi)。

（二）建議

針對(duì)后疫情時(shí)代我國(guó)冷鏈物流新型體系建設(shè)，有如下三點(diǎn)建議：

第一，強(qiáng)化政府檢疫監(jiān)管。地方政府必須建立以某一單位為主體，其他單位相關(guān)職能部門為輔助的宏觀監(jiān)管結(jié)構(gòu)，在主體單位的統(tǒng)一調(diào)度下保證對(duì)所有生鮮產(chǎn)品的全面監(jiān)管，以及單一流程監(jiān)管（對(duì)應(yīng)于多重流程監(jiān)管），從而在保證物流效率的前提下，加強(qiáng)監(jiān)管的覆蓋范圍。

第二，盡快出臺(tái)檢疫規(guī)章制度，完善企業(yè)冷鏈改造要求。對(duì)于大型冷鏈物流企業(yè)，必須購(gòu)置新冠病毒的檢疫設(shè)備，首先對(duì)企業(yè)冷鏈設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境以及冷鏈包裝等固定資產(chǎn)進(jìn)行生物學(xué)檢驗(yàn)；其次要加強(qiáng)對(duì)入庫(kù)生鮮產(chǎn)品的統(tǒng)一檢驗(yàn)，保證相關(guān)產(chǎn)品在運(yùn)輸前是符合檢疫標(biāo)準(zhǔn)的；最后則是加強(qiáng)各個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸人員的監(jiān)管，防止因產(chǎn)品暴露而出現(xiàn)的污染風(fēng)險(xiǎn)。

第三，推進(jìn)我國(guó)冷鏈物流企業(yè)的信息互通?？梢栽谡龑?dǎo)下，幫助各大冷鏈物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，并給予相關(guān)企業(yè)一定的稅收優(yōu)惠或資金扶持，通過建設(shè)新型信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)信息全程化、標(biāo)準(zhǔn)化和可追溯，利用完善的信息通路輔助檢疫和防疫工作。