艾秋月，牛紅云*，唐 龍，吳桂春，劉和風(fēng)，孔志強(qiáng)

（1.山東省航空護(hù)林站，山東 濟(jì)南250014；2.南方航空護(hù)總站百色站，云南 昆明650021；3.蒙陰縣林業(yè)局，山東 蒙陰276200；4.山東省應(yīng)急管理廳，山東 濟(jì)南250014）

機(jī)群森林滅火特指當(dāng)森林火災(zāi)難以控制，需要多架直升機(jī)參與撲救的應(yīng)急救援航空作業(yè)行為。由于機(jī)群森林滅火航空作業(yè)處在一個(gè)高程落差大、地形復(fù)雜、氣流紊亂、空間狹小的環(huán)境里面，危險(xiǎn)性特別大。所以，科學(xué)、合理的調(diào)度與指揮，不僅是安全生產(chǎn)的需要，更是提高工作效率，盡快撲滅森林火災(zāi)的需要。

1 調(diào)機(jī)準(zhǔn)備

申請(qǐng)調(diào)機(jī)的時(shí)候要提前將火場(chǎng)位置和降落機(jī)場(chǎng)告知對(duì)方，方便申請(qǐng)計(jì)劃。其中火場(chǎng)位置包括行政區(qū)劃和經(jīng)緯度坐標(biāo)。如果是降落在臨時(shí)停機(jī)坪或野外停機(jī)坪，也要將經(jīng)緯度坐標(biāo)告知對(duì)方。直升機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，要準(zhǔn)備好油料補(bǔ)給，確保直升機(jī)到來(lái)后能迅速飛赴火場(chǎng)，參加救援工作。

2 制訂機(jī)群滅火方案

為確保飛行安全，規(guī)范空中進(jìn)、出火場(chǎng)秩序，提高直升機(jī)吊桶滅火效率，安全、快速、高效撲滅森林火災(zāi)，需要制訂一個(gè)機(jī)群滅火方案。主要內(nèi)容包括組織領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)群組成、機(jī)型呼號(hào)、作業(yè)范圍、作業(yè)秩序、技術(shù)規(guī)范、工作要求等。

主要技術(shù)要求包括：

①根據(jù)風(fēng)向風(fēng)力、地形地貌規(guī)劃作業(yè)空域，確定直升機(jī)進(jìn)、出火場(chǎng)方向。

②規(guī)劃、調(diào)整直升機(jī)進(jìn)、出火場(chǎng)順序，建立機(jī)長(zhǎng)之間的空中聯(lián)系方式，統(tǒng)一常守頻率。

③確定集中撲救位置、地點(diǎn)，分配單機(jī)撲救任務(wù)，調(diào)整直升機(jī)撲救任務(wù)。

④及時(shí)接收和傳送地、空火場(chǎng)撲救信息，確保信息暢通。

⑤保證直升機(jī)之間目視能見(jiàn)，確保保持安全距離。

⑥進(jìn)出火場(chǎng)、改變位置和變化順序時(shí)要相互通報(bào)。

⑦觀察員和機(jī)長(zhǎng)要主動(dòng)配合，分工協(xié)作，提高吊桶滅火的準(zhǔn)確率，提高撲救效率。

⑧遇有突發(fā)情況或不安全因素時(shí)，直升機(jī)之間要及時(shí)相互提醒。

⑨服從地面指揮人員的調(diào)度。

⑩及時(shí)總結(jié)撲救經(jīng)驗(yàn)，檢討問(wèn)題和不足。

3 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與指揮

如果直升機(jī)停在機(jī)場(chǎng)，直升機(jī)的起降、油料保障由機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)管制負(fù)責(zé)。航站調(diào)度員主要工作是安排參戰(zhàn)直升機(jī)的起降順序、起飛時(shí)間、確定任務(wù)性質(zhì)，提前申報(bào)飛行計(jì)劃等。

如果直升機(jī)停在臨時(shí)停機(jī)坪或野外專業(yè)停機(jī)坪，航站調(diào)度員要首先與相關(guān)軍、民航管制部門(mén)建立聯(lián)系，提前申報(bào)飛行計(jì)劃、明確飛行空域、飛行高度，接受空域管理。除此之外，還要明確指揮機(jī)和指揮順序，給每一架直升機(jī)編號(hào)，確定起飛、降落順序。如果有專門(mén)的指揮機(jī)，可以讓指揮機(jī)確定取水點(diǎn)、灑水點(diǎn)，進(jìn)出火場(chǎng)方向、作業(yè)直升機(jī)的間隔距離等。如果所有直升機(jī)都實(shí)施航空吊桶滅火作業(yè)，一般由編號(hào)靠前的直升機(jī)指揮編號(hào)靠后的直升機(jī)。

直升機(jī)的起落順序一般是先小型直升機(jī)，再大型直升機(jī)。所以，一般也是由小型直升機(jī)擔(dān)任指揮機(jī)，執(zhí)行首先偵查任務(wù)，向地面指揮部報(bào)告林火動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，供指揮部決策使用?？紤]到直升機(jī)的續(xù)航能力，一般是時(shí)間短的先起飛，時(shí)間長(zhǎng)的后起飛，這樣有利于后續(xù)的場(chǎng)地利用和及時(shí)加油。盡量避免同時(shí)起降、同時(shí)加油。有時(shí)候火勢(shì)兇猛，地面滅火指揮部希望多架直升機(jī)集中撲滅火頭，即便如此，也要順序起飛，錯(cuò)時(shí)降落，這一點(diǎn)在比較狹窄的臨時(shí)起降場(chǎng)地里，顯得尤為重要。

臨時(shí)停機(jī)坪或野外停機(jī)坪沒(méi)有加油車，一般需要附近機(jī)場(chǎng)提供支持，這個(gè)時(shí)候最好由防滅火指揮部協(xié)調(diào)成員單位幫助解決。

地面調(diào)度員要隨時(shí)掌握每架直升機(jī)的起落時(shí)間、加油數(shù)量，直升機(jī)返航前要通知地面調(diào)度員做好接機(jī)、加油和用餐準(zhǔn)備。作業(yè)結(jié)束時(shí)，要從場(chǎng)地一側(cè)順序停降，一是高效利用場(chǎng)地，二是確保運(yùn)行安全。

地面調(diào)度和指揮人員，還要做好地、空信息的傳遞工作，每架直升機(jī)降落后，及時(shí)了解火場(chǎng)情況，供指揮部決策使用，另一方面，也要及時(shí)把指揮部的決策傳遞給機(jī)長(zhǎng)和飛行觀察員。地空之間通暢的信息、圖片、視頻傳遞與溝通，是制訂火場(chǎng)撲救方案，組織地空力量高效、迅速滅火的重要基礎(chǔ)，更是滅火指揮人員需要及時(shí)掌握的依據(jù)資料。

4 合理安排飛行計(jì)劃

森林大火往往與大風(fēng)（6 級(jí)即10 m/s 以上）聯(lián)系在一起的，雖然在技術(shù)規(guī)程上不允許實(shí)施吊桶灑水作業(yè)，但火災(zāi)條件下，直升機(jī)經(jīng)常參與滅火。事實(shí)上，此時(shí)的灑水效果比較差，原因是風(fēng)速大，直升機(jī)不敢飛的太低，灑下的水漂移距離長(zhǎng)、降落面積大、滅火效果差，甚至霧化分解助力火勢(shì)。在這種情況下，調(diào)度員要特別關(guān)注天氣變化，掌握不同時(shí)段的風(fēng)力、溫度變化情況，科學(xué)、合理地制訂飛行計(jì)劃。一般說(shuō)，早晨、傍晚氣溫低、風(fēng)力小，是消滅林火的關(guān)鍵時(shí)刻。如早晨日出到上午10 時(shí)，下午16 時(shí)到日落都是滅火效果比較好的時(shí)間段，特別是早晨。為此，下午17 時(shí)前向相關(guān)機(jī)場(chǎng)管制室申請(qǐng)計(jì)劃，日出前30 分鐘開(kāi)始準(zhǔn)備，壓著日出時(shí)刻起飛（前提是能見(jiàn)度夠），可以在溫度低、火勢(shì)弱的時(shí)刻，快速控制林火。如果上午10 時(shí)仍控制不住火勢(shì)，就要等傍晚時(shí)段。在直升機(jī)定檢前時(shí)間有限，重型直升機(jī)缺乏的情況下，這樣安排的意義就顯現(xiàn)出來(lái)了。