張坤 宮雨 劉倩

摘要：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使物流服務(wù)業(yè)顯得愈發(fā)重要，但傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)無(wú)法滿足當(dāng)下的信息時(shí)代，因此，探究現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，能夠有效推動(dòng)物流服務(wù)業(yè)的建設(shè)和革新。結(jié)合當(dāng)下的信息時(shí)代發(fā)展來(lái)看，物流服務(wù)業(yè)必然是呈現(xiàn)線上、線下兩級(jí)融合發(fā)展，因此，物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合是必然趨勢(shì)。另外，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)要想更智能和信息化，就必然推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)體系互聯(lián)互通，并加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以使現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的融合能呈現(xiàn)最大化效益。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);云計(jì)算;現(xiàn)代物流;互聯(lián)網(wǎng)

前言

物流服務(wù)業(yè)是國(guó)家的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)之一，應(yīng)用在生活的每一處。另外，物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在一定程度上也體現(xiàn)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。當(dāng)下社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)影響著生活的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，其運(yùn)送方式單一、運(yùn)送過程損耗大、貨物路途易出現(xiàn)問題、運(yùn)送成本高、管理制度不完善等問題表現(xiàn)愈發(fā)明顯。因此，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新服務(wù)模式，增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)設(shè)施條件，提高服務(wù)質(zhì)量就勢(shì)在必行。此舉一方面順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，能夠改變老舊的物流發(fā)展模式，另外一方面則是優(yōu)化了市場(chǎng)環(huán)境，提高了物流服務(wù)業(yè)的綜合能力。

1、現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的含義

現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的含義是指將物流與互聯(lián)網(wǎng)相融合，形成一種高層次、高水平的新型物流形態(tài)。這種新型物流形態(tài)不再是由人工管理，而是利用互聯(lián)網(wǎng)，通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算以及區(qū)塊鏈等技術(shù)實(shí)現(xiàn)全方面的自主監(jiān)管，其范圍涉及到物流服務(wù)中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，并且以自動(dòng)識(shí)別為建設(shè)基礎(chǔ)，高效且科學(xué)性地采集各項(xiàng)物流信息，作出反饋和相應(yīng)處理?，F(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，能夠?qū)崿F(xiàn)物流服務(wù)體系的實(shí)時(shí)化、可控化、便捷化以及信息化。最后，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的必經(jīng)途徑。

2、現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展趨勢(shì)探析

2.1、現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)

信息技術(shù)時(shí)代下的各行業(yè)都在革新發(fā)展模式，物流行業(yè)同樣如此。目前現(xiàn)代物流最關(guān)鍵的技術(shù)有移動(dòng)通信技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)和視頻監(jiān)控技術(shù)。移動(dòng)通信技術(shù)主要是GPS和GIS。GPS在物流中的作用就是通過依托全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，測(cè)量物品出發(fā)地距離物品到達(dá)地距離和時(shí)長(zhǎng)，而GIS就是對(duì)世界各地的信息進(jìn)行整理、存儲(chǔ)，建設(shè)中轉(zhuǎn)站等;射頻識(shí)別技術(shù)就是識(shí)別、記錄、傳達(dá)物流單上的條形碼等信息，傳送到電腦上，才能顯現(xiàn)完整的物流運(yùn)送過程;視頻監(jiān)控技術(shù)就是對(duì)運(yùn)送的物品進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和錄制并存儲(chǔ)視頻，保證運(yùn)送過程中貨物的安全。利用此幾類技術(shù)，能讓物流行業(yè)有序、科學(xué)地開展。

2.2、物流網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展趨勢(shì)

物流行業(yè)對(duì)于當(dāng)今社會(huì)而言，是不可缺少的一環(huán)。因此，物流行業(yè)必須要結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，實(shí)行智能化建設(shè)。國(guó)家也需要不斷推出相關(guān)政策，支持物流行業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)形成智慧化發(fā)展模式，以提高物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。社?huì)信息化下，物流中的智慧物流就是高度的信息共享，即通過共享信息，實(shí)時(shí)匹配相同時(shí)間段的貨運(yùn)需求，避免出現(xiàn)時(shí)間不匹配，貨車滿車去，空車回的現(xiàn)象，確保貨物流通率，降低貨物運(yùn)行成本，優(yōu)化物流各中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)資源，最終達(dá)到降低物流成本，促使物流高效、高質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種模式，能夠改變傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式，使物流融合于各個(gè)行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)物流跨界共享。另外互聯(lián)網(wǎng)體系中，建立優(yōu)質(zhì)的物流信息也極為重要，這能直接讓客戶對(duì)商品進(jìn)行監(jiān)控，并做出相對(duì)應(yīng)的物流反饋。物流信息包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達(dá)簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫(kù)存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運(yùn)行績(jī)效監(jiān)測(cè)、管理報(bào)告等。依托互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)物理信息互通，可以將商戶與企業(yè)融為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)物流信息的統(tǒng)一。

3、現(xiàn)代物流融合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方法探析

3.1、積極推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

目前，物流與互聯(lián)網(wǎng)的融合問題主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，部分區(qū)域的互聯(lián)互通無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，積極推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就極為重要，在偏遠(yuǎn)地區(qū)，地域復(fù)雜地區(qū)也需要構(gòu)建物流交通渠道，以體現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系全面域的決心。我國(guó)很早就提出了“一帶一路”的政策，要求大力發(fā)展交通，保證各區(qū)域順暢流通，以實(shí)現(xiàn)物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)視域下，還需引入云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，整合物流路線、物流手段，從頂層開始構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)體系互聯(lián)互通建設(shè)，發(fā)展以物流倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)，培養(yǎng)相關(guān)人才，實(shí)現(xiàn)物流信息數(shù)字化。

3.2、加快信息透明建設(shè)

現(xiàn)代物流融合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，要確保商戶獲取足夠的主觀信息，以避免傳統(tǒng)物流模式中的商戶信息不透明。從這點(diǎn)來(lái)看，必須加快物流服務(wù)業(yè)與客戶之間的信息透明建設(shè)，保證物流信息能夠資源共享，一方面能夠幫助物流行業(yè)減少空車率，降低物流成本，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，另一方面則提高雙方價(jià)值認(rèn)可度，并做出反饋和評(píng)價(jià)。

3.3、加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)

現(xiàn)階段的物流行業(yè)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)上并不完善，存在許多弊端。因此，必須優(yōu)化物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，建立科學(xué)的信息交流平臺(tái)，以使得網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的信息共享生態(tài)鏈能有序進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)物流的高質(zhì)量發(fā)展。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)物流的運(yùn)行模式將無(wú)以為繼，物流作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，是必須要緊跟時(shí)代需要，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新的。而利用互聯(lián)網(wǎng)，通過大數(shù)據(jù)和云計(jì)算以及區(qū)塊鏈等技術(shù)能全方面監(jiān)管物流行業(yè)，并對(duì)其中的問題作出反饋，以更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。因此，在物流服務(wù)業(yè)中融入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)雙向的深度開發(fā)，以滿足社會(huì)中的物流需求，是目前物流服務(wù)業(yè)需要重點(diǎn)探究的事情。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：張坤，女，滿族。研究方向：物流管理。

宮雨，女，漢族。研究方向：物流管理。

劉倩，女，漢族。研究方向：物流管理。