宗樹聰 鞠玉偉 王建峰 蔣世龍

摘?要：當(dāng)前，我國人民生活水平在逐漸提高，對(duì)于汽車的需求量也在逐漸增加。汽車行業(yè)正在快速地發(fā)展。在汽車設(shè)計(jì)方面，機(jī)電一體化技術(shù)能夠在一定程度上會(huì)影響汽車的性能，促進(jìn)汽車整體性能的提高。它可以通過汽車設(shè)計(jì)技術(shù)與微電子技術(shù)有效地結(jié)合，促進(jìn)汽車的創(chuàng)新與發(fā)展。汽車行業(yè)人士應(yīng)該在工作實(shí)踐中，不斷地創(chuàng)新，促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù);汽車設(shè)計(jì);應(yīng)用策略

引言

機(jī)電一體化技術(shù)也叫做機(jī)械電子技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是將機(jī)械與微電子技術(shù)互相融合的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)具有多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，比如生產(chǎn)力較高，安全性能好等。近年來，汽車行業(yè)越來越重視機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，這有力地促進(jìn)了汽車產(chǎn)能的發(fā)展。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，通過機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用，改善汽車的驅(qū)動(dòng)方式，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，提高經(jīng)濟(jì)效益，完善汽車的各項(xiàng)功能，從而推動(dòng)汽車市場(chǎng)的拓展。

1機(jī)電一體化技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中應(yīng)用的意義

這項(xiàng)技術(shù)的工作原理是通過使用計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)行機(jī)械性能的集成。機(jī)電一體化技術(shù)的前提是機(jī)械性，其在汽車設(shè)計(jì)方面的意義如下。第一，機(jī)電一體化將各項(xiàng)技術(shù)相結(jié)合，可以充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)性與安全性的作用，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供更多的可能。通過機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，汽車的性價(jià)比可以獲得極大地提升，從而提高汽車的設(shè)計(jì)水平，推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)向精細(xì)化的方向發(fā)展，促進(jìn)汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)步;第二，機(jī)電一體化技術(shù)有利于解決傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)方面的問題，機(jī)電一體化可以取代之流發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，從而提高汽車的性能。自動(dòng)擋的使用也可以推動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步;第三，在使用機(jī)電一體化技術(shù)的過程中，汽車設(shè)計(jì)人員的工作內(nèi)容得以簡(jiǎn)化，他們只需要做好汽車機(jī)電控制系統(tǒng)最佳位置的定位工作，然后借助微電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車機(jī)動(dòng)系統(tǒng)的控制，使之達(dá)到平衡的狀態(tài)，有效地解決汽車設(shè)計(jì)方面出現(xiàn)的一些問題。從總體上看，機(jī)電一體化技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用比較廣泛，已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)與汽車生產(chǎn)行業(yè)中的主導(dǎo)。

2機(jī)電一體化在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1汽車技術(shù)人員的能力較低

當(dāng)前，我國的汽車需求量在逐漸增加，部分汽車行業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)了人才緊缺的情況。一些汽車領(lǐng)域會(huì)招聘一些非專科院校畢業(yè)的人進(jìn)入公司，在參加短時(shí)間的培訓(xùn)后，迅速上崗。這種做法會(huì)在一定程度上限制機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用范圍。因?yàn)槠囋O(shè)計(jì)的流程比較復(fù)雜，其中需要應(yīng)用的技術(shù)措施也比較多。如果汽車專業(yè)人員不具備足夠的專業(yè)知識(shí)，很容易忽略一些零件的安裝，會(huì)降低汽車運(yùn)行方面的安全性與穩(wěn)定性。并且，業(yè)務(wù)能力不夠的技術(shù)人員也無法有效地推動(dòng)機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步，無法保證技術(shù)檢查工作的水平。

2.2傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)觀念

傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)觀念不利于機(jī)電一體化技術(shù)的更新，以及機(jī)電一體化技術(shù)方案的實(shí)施，并且也無法保證汽車的良好運(yùn)行。如果汽車行業(yè)人員的汽車設(shè)計(jì)觀念比較落后，會(huì)在一定程度上降低設(shè)計(jì)工作的效率，影響汽車的整體運(yùn)行。設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)方案會(huì)出現(xiàn)問題，這很容易增大故障發(fā)生的可能性，不利于機(jī)電一體化技術(shù)的更新與發(fā)展。在汽車運(yùn)行方面，部分汽車維修人員不重視汽車設(shè)計(jì)觀念的更新，這會(huì)阻礙機(jī)電一體化技術(shù)的廣泛使用，無法確保汽車運(yùn)行的安全性。

2.3機(jī)電一體化技術(shù)設(shè)備比較落后

在汽車行業(yè)中，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展比較晚。因此，之前的手動(dòng)控制系統(tǒng)通常都無法滿足汽車用戶的使用需要。在同一個(gè)汽車廠中，工作人員在設(shè)計(jì)不同類型的汽車時(shí)，始終沒有統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)。這種做法不利于汽車機(jī)械零件的設(shè)計(jì)工作。落后的機(jī)電一體化技術(shù)設(shè)備很容易導(dǎo)致技術(shù)不夠科學(xué)，或者設(shè)備安裝不合理的問題出現(xiàn)，也不符合當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)工作的要求，不利于機(jī)電一體化技術(shù)水平的提升。長(zhǎng)期的使用落后的技術(shù)設(shè)備，不僅會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力，還會(huì)增加設(shè)計(jì)工作的投入成本，會(huì)在一定程度上阻礙機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步。

3機(jī)電一體化技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用策略

3.1重視設(shè)計(jì)人員的綜合能力

機(jī)電一體化技術(shù)的重點(diǎn)是機(jī)械技術(shù)。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)時(shí)，工作人員需要具有更高的業(yè)務(wù)水平，熟練地操作不同的技術(shù)。他們不僅需要具備足夠的知識(shí)儲(chǔ)備，還需要達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)。機(jī)電一體化技術(shù)的綜合性要求工作人員的綜合能力水平達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。因此，從業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自身的綜合能力，深入了解汽車行業(yè)市場(chǎng)的需要。機(jī)電一體化技術(shù)隨著信息技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步，從業(yè)人員應(yīng)該端正工作態(tài)度，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的潮流，不斷地學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)知識(shí)，掌握不同的操作技巧，進(jìn)而提高汽車的質(zhì)量。

3.2更新汽車設(shè)計(jì)觀念

機(jī)電一體化技術(shù)屬于一種新型的設(shè)計(jì)理念，盡管已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，相關(guān)人員還需要持續(xù)地關(guān)注整體的設(shè)計(jì)，不斷地更新汽車設(shè)計(jì)觀念。工作人員應(yīng)該在機(jī)電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上，把汽車設(shè)計(jì)技術(shù)與微電子精算技術(shù)結(jié)合起來，促進(jìn)汽車的創(chuàng)新。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)當(dāng)具備更多的耐心和信心，投入所有的精力，學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，還應(yīng)該充分地考察各項(xiàng)指標(biāo)。汽車的整體改造關(guān)系著每一個(gè)零件的質(zhì)量與安全，在一定程度上會(huì)影響人們的生命安全。因此，汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專業(yè)人員應(yīng)該不斷地更新汽車設(shè)計(jì)觀念，在反復(fù)的實(shí)踐中，尋求發(fā)展的方向，進(jìn)行技術(shù)的更新。

3.3使用先進(jìn)的機(jī)電一體化設(shè)備

在汽車設(shè)計(jì)的過程中，工作人員應(yīng)該正確地操作計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)的合理應(yīng)用有利于提高計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)運(yùn)行的效果，改善汽車行業(yè)中應(yīng)用的各項(xiàng)機(jī)械技術(shù)。因此，工作人員應(yīng)該重視機(jī)電一體化設(shè)備的更新，使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，促進(jìn)汽車設(shè)計(jì)信息技術(shù)水平的提高。同時(shí)，汽車設(shè)計(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行還需要借助計(jì)算機(jī)集成技術(shù)、汽車電力系統(tǒng)中的微電子技術(shù)以及汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)等等。汽車行業(yè)的工作人員應(yīng)該依靠先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行更加科學(xué)的汽車設(shè)計(jì)工作，制定合理的設(shè)計(jì)方案，提高汽車的整體性能，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語

近年來，汽車行業(yè)開始廣泛應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，特別是在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，通過機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用，可以改善汽車的驅(qū)動(dòng)方式，確保汽車的安全性與穩(wěn)定性，提高經(jīng)濟(jì)效益，提高汽車的設(shè)計(jì)水平，推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)向精細(xì)化的方向發(fā)展，促進(jìn)汽車設(shè)計(jì)的進(jìn)步。因此，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，工作人員應(yīng)該提高自身的綜合能力，不斷地更新汽車設(shè)計(jì)觀念，并且使用先進(jìn)的機(jī)電一體化設(shè)備，促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的全面發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：宗樹聰，1983年7月出生，男，漢，山東省濰坊諸城市，本科，工程師，研究方向：車輛電子電器。

鞠玉偉，研究方向：車輛電子電器。

王建峰，研究方向：車輛工程。

蔣世龍，研究方向：車輛電子電器。