耿京樂

摘要：本文章通過(guò)廣泛開展課題研究、實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練、合成演練、裝備測(cè)試應(yīng)用等方式，結(jié)合北京市軌道交通建設(shè)應(yīng)用情況，重點(diǎn)對(duì)軌道交通通信基礎(chǔ)建設(shè)、地下空間（地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)、人防工程、隧道、礦井等）及地鐵滅火救援通信方式、應(yīng)急通信隊(duì)伍專業(yè)化建設(shè)、軌道（地鐵）消防站通信設(shè)備建設(shè)意見、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)等方面開展深入研究，通過(guò)梳理，提煉總結(jié)了固有通信設(shè)施應(yīng)用、應(yīng)急通信力量專業(yè)保障、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)充分調(diào)研等內(nèi)容，為提高地下空間及地鐵滅火救援通信保障工作做出探索和嘗試。

關(guān)鍵詞：地鐵及地下空間;滅火救援;應(yīng)急通信

地鐵及地下空間滅火救援應(yīng)急通信由于受密（封）閉空間與通信信號(hào)盲區(qū)的影響，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰弱或被屏蔽，使地下空間內(nèi)部、地鐵內(nèi)部、地下與地上之間的通信聯(lián)絡(luò)不暢，此項(xiàng)問(wèn)題一直是救援工作中的弱點(diǎn)、難點(diǎn)。為突破地下空間及地鐵火災(zāi)滅火救援中通信難點(diǎn)，同時(shí)貫徹落實(shí)部黨委和黃明書記關(guān)于“組成網(wǎng)、隨人走，不中斷、聯(lián)得上，看得見、聽得清，能圖傳、能分析”的指示要求，立足“綜合性、全災(zāi)種”應(yīng)急救援新常態(tài)，構(gòu)建立體協(xié)同、扁平可視、高效暢通、韌性抗毀的應(yīng)急指揮通信體系，堅(jiān)持目標(biāo)牽引和問(wèn)題導(dǎo)向，練基礎(chǔ)抓養(yǎng)成，練戰(zhàn)術(shù)促應(yīng)用，練組織強(qiáng)指揮，練機(jī)制謀協(xié)同，努力打造“業(yè)務(wù)精湛、裝備精良、作風(fēng)過(guò)硬、訓(xùn)練有素、敢打必勝”的應(yīng)急通信主力軍和國(guó)家隊(duì)，為建設(shè)新時(shí)代大國(guó)應(yīng)急救援體系提供“快速機(jī)動(dòng)、科學(xué)高效、精準(zhǔn)安全” 的通信保障。

一? 地鐵滅火救援通信難點(diǎn)和需求

（一）地鐵滅火救援通信難點(diǎn)

1.密（封）閉空間與外界的通信組織

地下空間及地鐵空間受密（封）閉空間與通信信號(hào)盲區(qū)的影響，會(huì)導(dǎo)致信號(hào)衰弱或被屏蔽，對(duì)地下與外界通信聯(lián)絡(luò)造成影響，干擾了指揮命令下達(dá)和救援信息上傳等指揮通信組織。

2.高密度呼叫情況下的通信組織

地下空間及地鐵火災(zāi)往往伴隨著大客流、能見度低、救援人員參與多、現(xiàn)場(chǎng)混亂等情況，指揮指令的上傳下達(dá)會(huì)大幅度增加，給現(xiàn)場(chǎng)通信保障增加了壓力。

3.同時(shí)滿足各級(jí)指揮網(wǎng)的通信組織需求

各級(jí)指揮機(jī)構(gòu)加入指揮組織體系當(dāng)中，通信組織要隨時(shí)適應(yīng)指揮體系的需要，滿足各級(jí)指揮體系的要求。

4.救援環(huán)境的復(fù)雜性

在地下空間及地鐵開展救援過(guò)程中，救援人員主要在建（構(gòu)）筑物內(nèi)工作，呼叫時(shí)會(huì)佩戴空氣呼吸器，同時(shí)會(huì)采用俯仰臥等非常規(guī)姿勢(shì)，面對(duì)高溫、濃煙、大噪音的環(huán)境，佩戴手套而對(duì)通信設(shè)備操作不是很靈敏，這些復(fù)雜情況，均阻礙了通信聯(lián)絡(luò)的暢通。

（二）地鐵滅火救援通信需求

1.消防無(wú)線通信信號(hào)的覆蓋面要全面

包括進(jìn)站口、站廳、站臺(tái)、隧道、管理用房、設(shè)備用房等全部區(qū)域。

2.呼通率要求高

災(zāi)害救援現(xiàn)場(chǎng)，滅火救援人員多，地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，任務(wù)復(fù)雜，必須保證頻率充足，確保較高的呼通率，保障現(xiàn)場(chǎng)消防通信暢通。

3.消防通信系統(tǒng)要穩(wěn)定、可靠

根據(jù)地鐵滅火救援中人員多，現(xiàn)場(chǎng)混亂，無(wú)線電環(huán)境復(fù)雜等救援特點(diǎn)，必須要保證頻率充足，保障高呼通率，確?，F(xiàn)場(chǎng)消防通信暢通。

4.通信設(shè)備實(shí)用性

通信設(shè)備的配備應(yīng)充分考慮應(yīng)急通信終端設(shè)備的防水性、便攜性、集成化、抗毀性、可拓展性等，特別是在地下空間、狹小空間、濃煙黑暗環(huán)境下的可操作性和穩(wěn)定性等，充分為救援提供保障。

二? 地鐵滅火救援主要通信手段

由于地下空間及地鐵環(huán)境的復(fù)雜性對(duì)無(wú)線電通信有極大影響，面對(duì)困難，就要充分優(yōu)化綜合利用常規(guī)、數(shù)字、衛(wèi)星、公網(wǎng)、自組網(wǎng)、有線、聚合等不同通信手段，相互配合，彌補(bǔ)不足，有效整合，為救援工作提供全面通信保障。

（一）常規(guī)無(wú)線通信系統(tǒng)

常規(guī)無(wú)線通信系統(tǒng)稱為無(wú)線常規(guī)網(wǎng)，一般由無(wú)線通信基站、基地臺(tái)和移動(dòng)臺(tái)組成。無(wú)線通信基站分為固定無(wú)線通信基站和車載無(wú)線通信基站，移動(dòng)臺(tái)分為車載臺(tái)和手持臺(tái)。消防救援隊(duì)伍當(dāng)前主要使用的常規(guī)無(wú)線通信系統(tǒng)是350MHz（400MHz）超短波無(wú)線常規(guī)網(wǎng)，一般為各支隊(duì)/大隊(duì)/中隊(duì)獨(dú)立組網(wǎng)，采用的技術(shù)體制一般為350MHz（400MHz）模擬中繼體制。主要有單頻單工無(wú)線通信系統(tǒng)、異頻半雙工大區(qū)覆蓋通信系統(tǒng)、多基站大區(qū)覆蓋通信系統(tǒng)、同頻同播多基站大區(qū)覆蓋通信系統(tǒng)等組網(wǎng)方式。

（二）集群無(wú)線通信系統(tǒng)

集群無(wú)線通信系統(tǒng)由基站、移動(dòng)臺(tái)、調(diào)度臺(tái)以及控制中心組成。分為模擬集群系統(tǒng)和數(shù)字集群系統(tǒng)，具有更為強(qiáng)大的調(diào)度通信功能、與公共電話網(wǎng)互聯(lián)通信功能、智能化用戶管理功能、智能化無(wú)線信道分配管理功能，主要為總隊(duì)/支隊(duì)/大隊(duì)獨(dú)立組網(wǎng)，部分大型城市統(tǒng)一建設(shè)無(wú)線數(shù)字集群系統(tǒng)，為消防救援單獨(dú)劃分通話組進(jìn)行使用。

（三）消防衛(wèi)星通信系統(tǒng)

消防衛(wèi)星通信網(wǎng)由網(wǎng)管中心站、總隊(duì)分中心站和移動(dòng)站組成，各衛(wèi)星站的主要設(shè)備包括衛(wèi)星天線（含伺服系統(tǒng)）、射頻單元設(shè)備、基帶傳輸設(shè)備、網(wǎng)管系統(tǒng)。按照部消防救援局制定的使用規(guī)范和各總隊(duì)的實(shí)際需求統(tǒng)一調(diào)配衛(wèi)星寬帶資源，為災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)救援提供衛(wèi)星通信鏈路。

（四）全球衛(wèi)星移動(dòng)通信

使用部署在全球通信衛(wèi)星進(jìn)行語(yǔ)音數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)，主要有銥星衛(wèi)星通信系統(tǒng)、海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)、歐星衛(wèi)星通信系統(tǒng)、中通衛(wèi)星通信系統(tǒng)，終端分為車載型、便攜型、手持型。

（五）移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商通信

使用中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信等移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全接入設(shè)備將語(yǔ)音數(shù)據(jù)傳輸至消防指揮調(diào)度網(wǎng)。由前置服務(wù)器、錄音服務(wù)器、接入網(wǎng)關(guān)等應(yīng)用平臺(tái)和語(yǔ)音調(diào)度臺(tái)、移動(dòng)指揮終端或POC手持終端、3G單兵圖傳、4G單兵圖傳等設(shè)備以及無(wú)線傳輸網(wǎng)、地面?zhèn)鬏斁W(wǎng)組成。

（六）無(wú)線自組網(wǎng)通信

無(wú)線自組網(wǎng)是由一組帶有無(wú)線收發(fā)裝置的可移動(dòng)節(jié)點(diǎn)所組成的一個(gè)臨時(shí)性多跳自治系統(tǒng)，它不依賴于預(yù)設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，具有可臨時(shí)組網(wǎng)、快速展開、無(wú)控制中心、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn)。使用無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)（Mesh網(wǎng)絡(luò)），是一個(gè)動(dòng)態(tài)的可以不斷擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，任意的兩個(gè)設(shè)備均可以保持無(wú)線互聯(lián)，面向基于IP接入的新型無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)，適合于地下區(qū)域環(huán)境覆蓋和寬帶高速無(wú)線接入，具有寬帶高速和高頻率的優(yōu)勢(shì)，有動(dòng)態(tài)自組織、自配置、自維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，適用于地下火災(zāi)撲救通信網(wǎng)絡(luò)快速布置。

（七）有線通信手段

1.地鐵內(nèi)設(shè)有線通信設(shè)備

利用地鐵內(nèi)建設(shè)中架設(shè)的有線通信設(shè)備，接入預(yù)留接口，作為救援工作備用通信手段。

2.常規(guī)無(wú)線通信線纜

利用有線通信線纜，延伸無(wú)線信號(hào)覆蓋，

3.地鐵內(nèi)監(jiān)控圖像資源

利用地鐵內(nèi)監(jiān)控圖像系統(tǒng)預(yù)留接口，接入總隊(duì)3G、4G圖傳終端，將圖像資源引入滅火救援圖像平臺(tái)，為各級(jí)指揮部提供線路、車站監(jiān)控圖像。

（八）消防救援綜合定位系統(tǒng)

加強(qiáng)消防救援綜合定位系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)部消防救援局信息化工作要點(diǎn)，面向“高層建筑、地下建筑、大型綜合體、化工場(chǎng)所”等疑難火災(zāi)撲救和地震、地質(zhì)、危化品、堰塞湖、臺(tái)風(fēng)、森林草原火災(zāi)等15類災(zāi)害事故處置的實(shí)戰(zhàn)需求，消防救援局開展綜合定位系統(tǒng)研發(fā)，對(duì)基于地理信息位置、實(shí)時(shí)定位的人員、車輛、裝備等核心要素進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，匯聚視頻、有毒氣體、空呼壓力、生命體征等感知數(shù)據(jù)，接入北斗定位、室內(nèi)高精度定位、室外融合定位等設(shè)備的位置數(shù)據(jù)，以及室內(nèi)位置的高度信息，實(shí)現(xiàn)高精度、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位。同時(shí)，利用人工智能、深度學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二維和三維數(shù)據(jù)可視化，發(fā)揮位置和感知信息支撐實(shí)戰(zhàn)指揮的作用，輔助指揮員科學(xué)指揮。