摘要：機場供電設(shè)備在工作過程中，受到人為操作失誤、設(shè)備設(shè)計缺陷等多種因素的影響極易導(dǎo)致其出現(xiàn)各種各樣的故障問題，輕則導(dǎo)致供電設(shè)備無法正常工作，嚴(yán)重時甚至還會影響機場的正常運營。因此，做好機場供電設(shè)備的維修維護刻不容緩。本文重點針對機場供電設(shè)備的常見故障進行分析，并在此基礎(chǔ)上提出幾點維修維護方法，僅供參考。

關(guān)鍵詞：機場;供電設(shè)備;常見故障;維修維護

引言

近些年來，隨著時代的發(fā)展，航空運輸業(yè)實現(xiàn)了飛速發(fā)展，同時機場的數(shù)量大幅增加，供電設(shè)備的數(shù)量也隨之增加，但是在實際運行過程中往往還會出現(xiàn)各種各樣的故障問題，嚴(yán)重影響了設(shè)備的運行狀態(tài)，甚至導(dǎo)致機場無法正常運行。因此，強化機場供電設(shè)備問題研究，并提出切實可行的維修維護方法，對于保障機場的安全、正常運行，使人們正常出行等具有重要意義。

1機場供電設(shè)備常見故障

1.1電壓故障

電壓故障是機場供電設(shè)備最為常見的一種故障類型。一旦機場供電設(shè)備的繞組地絕緣出現(xiàn)短路或接觸不良等，就極易導(dǎo)致供電設(shè)備的電壓出現(xiàn)異常，使設(shè)備電壓位于正常電壓之上，進而對供電設(shè)備的運行狀態(tài)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。一旦供電設(shè)備出現(xiàn)電壓故障，不僅會影響到機場的正常運營，嚴(yán)重時甚至還會威脅到工作人員及乘客的生命健康安全。因此，機場工作人員必須定期對供電設(shè)備的電壓進行檢查，確保供電設(shè)備的電壓始終位于正常范圍之內(nèi)，一旦供電設(shè)備電壓異常必須立即進行維護，以盡可能減少供電設(shè)備電壓故障產(chǎn)生的影響及危害。

1.2溫度故障

在實際工作過程中，供電設(shè)備對技術(shù)環(huán)境提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，一旦其與標(biāo)準(zhǔn)要求不符，則必然會阻礙供電設(shè)備的散熱性能，進而導(dǎo)致供電設(shè)備自身的溫度過高。這也是供電設(shè)備運行過程中的一種常見故障。通常情況下，導(dǎo)致機場供電設(shè)備溫度較高的原因包括以下幾種：①供電頻率過低，機場供電設(shè)備當(dāng)中冷卻風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)速度明顯減緩，導(dǎo)致無法有效排出設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的溫度，并最終引發(fā)溫度故障;②設(shè)備負(fù)載的電流量過大也是導(dǎo)致發(fā)生溫度故障的重要原因之一。在負(fù)載較高的條件下，往往會明顯縮短定子繞組銅的使用壽命，不僅會影響機場供電設(shè)備的使用性能，又會導(dǎo)致機場設(shè)備維修與更換的成本大大增加;③機場供電設(shè)備主要通過風(fēng)道進行散熱，但是供電設(shè)備在長時間使用之后，風(fēng)道極易被灰塵、雜物等阻塞，對供電設(shè)備的通風(fēng)性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進而導(dǎo)致供電設(shè)備發(fā)生溫度過高的故障;④通常情況下，軸承出現(xiàn)磨損將會對供電設(shè)備的性能產(chǎn)生一定的影響，一旦磨損過于嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子與定子之間的摩擦將會明顯增大，進而導(dǎo)致溫度過高。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定期向設(shè)備軸承中加入適量的潤滑脂，而且相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真傾聽軸承當(dāng)中有無噪音，一旦發(fā)現(xiàn)噪音必須第一時間關(guān)閉供電設(shè)備，并對其進行維修，如果有條件應(yīng)當(dāng)直接對其進行更換。

1.3負(fù)載故障

一旦供電設(shè)備的線路出現(xiàn)短路或接地故障，則極易導(dǎo)致線路負(fù)載過大，最終發(fā)生負(fù)載故障。機場供電設(shè)備發(fā)生負(fù)載故障時，應(yīng)當(dāng)及時檢查相關(guān)線路并對其進行維護，同時還要對線路的運行狀態(tài)進行檢測，以確保供電設(shè)備始終位于正常運行狀態(tài)。

1.4供電設(shè)備的無功功率不足

機場供電設(shè)備當(dāng)中的無功率問題比較常見，該問題將會直接影響到供電設(shè)備的使用性能，若未能及時察覺，必將導(dǎo)致出現(xiàn)延誤起飛、照明受阻等問題，甚至還會引發(fā)更加嚴(yán)峻的后果。通常情況下，勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足，未能為電樞反應(yīng)提供足夠的勵磁電流是導(dǎo)致供電設(shè)備無功率不足的主要原因。在這一狀態(tài)下設(shè)備端電壓往往低于電網(wǎng)電壓，導(dǎo)致額定無功功率無法送出，此時應(yīng)當(dāng)在勵磁電抗器與設(shè)備之間安裝一臺三相調(diào)壓器，既能夠提升設(shè)備端電壓，又能增加勵磁裝置的磁勢。另外，相關(guān)工作人員還要科學(xué)調(diào)整發(fā)電設(shè)備端電壓及勵磁裝置電壓通勢當(dāng)中的相位，使合成總磁通勢位于良好狀態(tài)。而且還要科學(xué)控制變阻器的阻值信息，工作人員應(yīng)當(dāng)選用阻值為千歐的電阻，并將其并聯(lián)安裝在電抗設(shè)備每相繞組兩端位置處，既能夠減少變阻器的阻值，又能使供電設(shè)備的勵磁電流實現(xiàn)大幅增加。

1.5定子繞組出現(xiàn)短路

定子繞組在工作中受到外界環(huán)境因素的影響，極易出現(xiàn)短路、絕緣擊穿等問題。當(dāng)外界環(huán)境當(dāng)中的水分過多時，定子繞組中的含水量也會有所增加，進而導(dǎo)致其出現(xiàn)受潮現(xiàn)象。還有部分供電設(shè)備使用頻率較低，且維修人員未定期對其進行檢查，受潮問題無法得到及時處理，進而影響到其運行狀態(tài)。因此，在使用供電設(shè)備之前，應(yīng)當(dāng)首先檢測供電設(shè)備的絕緣電阻，確保其與標(biāo)準(zhǔn)要求相符。一旦供電設(shè)備出現(xiàn)問題且無法正常投入到工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)采用烘干等方法，去除供電設(shè)備當(dāng)中的水分，以確保供電設(shè)備的使用性能得到充分發(fā)揮。

2機場供電設(shè)備的維修維護方法

2.1預(yù)防性維修法

機場供電設(shè)備維修的關(guān)鍵在于保證供電設(shè)備的質(zhì)量合格、達標(biāo)，嚴(yán)把供電設(shè)備質(zhì)量關(guān)，以盡可能減少不合格、不達標(biāo)供電設(shè)備的使用數(shù)量。另外，工作人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合供電設(shè)備的實際運行狀態(tài)，制定合理的維修周期，并依據(jù)周期定期檢測供電設(shè)備的性能，科學(xué)開展維修工作，既能夠減少供電設(shè)備維修次數(shù)與維修成本，又能延長其使用壽命。

2.2修復(fù)性維修法

機場供電設(shè)備最為常見的維修方法即為修復(fù)性維修法，該方法指的是當(dāng)供電設(shè)備發(fā)生故障時，維修人員及時對其進行維修并使其恢復(fù)至需求狀態(tài)的一種方法。這一方法主要應(yīng)用于供電設(shè)備運行過程中，一旦供電設(shè)備的溫度過高，則維修工作人員必須對其運行狀態(tài)進行全面監(jiān)測，并在特定時間內(nèi)對儀器儀表進行檢查，查看設(shè)備是否位于正常工作狀態(tài)，盡快解決供電設(shè)備存在的問題，并提升供電設(shè)備的使用性能。這一方法只能確保供電設(shè)備位于良好工作狀態(tài)，既無法全面升級供電設(shè)備，也無法延長設(shè)備的使用周期。

2.3改進性維修法

為提升機場供電設(shè)備的運行性能，使其與機場的運行要求相符合，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)積極完善供電設(shè)備的整體功能，并與機場的實際需求相結(jié)合，及時對供電設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)進行更新，以確保全面完成供電設(shè)備的維修工作。維修工作人員在使用改進性維修法維修供電設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)全面掌握機場當(dāng)中的供電設(shè)備，并加大研究力度，汲取先進供電設(shè)備當(dāng)中的優(yōu)秀部分將其應(yīng)用于本機場的供電設(shè)備當(dāng)中，還要在特定的環(huán)境當(dāng)中檢測改進的供電設(shè)備。同時還要搜集檢測現(xiàn)場的數(shù)據(jù)信息，掌握其基本特點，并使其與設(shè)備維修等參數(shù)相互聯(lián)系。另外，相關(guān)工作人員還可以使用回歸分析法，構(gòu)建設(shè)備模型，對模型信息進行深入研究，既有利于做好新的供電設(shè)備的改進工作，又能夠促進供電設(shè)備基本功能的充分發(fā)揮。

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作者簡介：李東（1989-）男 ，漢族，新疆昌吉州吉木薩爾縣人，本科，助理工程師，從事運行電工工作。