朱巖

蘇-57承載著俄羅斯空天軍戰(zhàn)斗力以及贏得未來國際戰(zhàn)斗機(jī)軍貿(mào)市場的希望

編者按：最近，俄羅斯媒體《論據(jù)與事實》刊出最新蘇-57的文章，本刊編譯此文，僅供讀者參考。

在我們推出新的戰(zhàn)斗機(jī)系列之后，五角大樓可能需要徹底修改其作戰(zhàn)大綱，重置其組成單位并重新培訓(xùn)從將軍到士兵的人員?！咏白罡邫C(jī)密”的特約記者。

俄羅斯第一架第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57即將服役，為此過去幾年進(jìn)行了一系列復(fù)雜的研發(fā)，盡管還需進(jìn)行相當(dāng)長時間的飛行測試，而且飛機(jī)本身仍存在一些基本問題有待解決（其中一些問題不是簡單的技術(shù)問題，而涉及經(jīng)濟(jì)、政治）。但戰(zhàn)斗機(jī)大體已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，如果再沒有意外發(fā)生，它會在今年開始入編俄羅斯空天軍部隊。

俄羅斯航空業(yè)發(fā)展計劃的制定自然會受到全球的密切注視。盡管有關(guān)最新俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的大多數(shù)信息都屬于“最高機(jī)密”，但美國人還是盡其所能對其進(jìn)行了研究，包括飛機(jī)的技術(shù)參數(shù)以及其在未來戰(zhàn)斗中可能的用途。正處于新冠病毒大流行之中的美國，其《國家利益》雜志，發(fā)表了一篇專門介紹蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)的文章。該文作者認(rèn)為，蘇-57可以完全改變空中力量對比平衡，并質(zhì)疑美軍使用傳統(tǒng)方法進(jìn)行戰(zhàn)爭的可能性。

一些大小數(shù)據(jù)分析

美國專家2013年就猜測過，針對事實上處于弱勢的北約空軍，蘇-57將占據(jù)一定的戰(zhàn)術(shù)先機(jī)。在2013莫斯科航展上展出的飛機(jī)的某些設(shè)計特征表明了這一點。國際上第五代戰(zhàn)斗機(jī)的最重要特征就是隱身，為此蘇-57外形采用扁平化設(shè)計，制造上盡量用復(fù)合材料代替金屬，并廣泛使用足以吸收雷達(dá)波的涂層。除其它方面外，隱身設(shè)計要求減少飛機(jī)機(jī)體反射表面的面積，即控制飛機(jī)的尺寸。然而蘇-57不能稱為小飛機(jī)，它的長度接近19.5米，翼展14米。比較一下就能得知，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)長15.5米，其不同型號的翼展為10.6或13米。蘇-57大幅超過F-35，那么它的隱身效果理論上將會弱于F-35。

但實際上蘇-57的大塊頭也能使其具有顯著優(yōu)勢。只要將其所載武器放進(jìn)機(jī)身內(nèi)，便可以達(dá)到最好的隱身效果，因為其機(jī)身可以吸收雷達(dá)波而無反射，從而避開敵方雷達(dá)的搜索。嚴(yán)格地說，即使是F-35，必要時其機(jī)身內(nèi)部還是外部均需掛載彈藥。當(dāng)然，執(zhí)行任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)將炸彈和導(dǎo)彈掛在機(jī)翼和機(jī)腹下是最方便的，但這樣的結(jié)果是影響了五分之三的隱身性。而蘇-57具有較大的內(nèi)部彈艙，因此能夠在不影響隱蔽自身的情況下攜帶更重、射程更遠(yuǎn)的導(dǎo)彈。

《國家利益》還指出：包括B-2轟炸機(jī)、F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的一系列美國隱身飛機(jī)，攜帶的是相對輕巧的近程導(dǎo)彈。美國專家特別擔(dān)心俄羅斯的Kh-58UShKE反輻射導(dǎo)彈和RVV-BD空空導(dǎo)彈，它們可躲過敵方雷達(dá)，并摧毀300千米以內(nèi)的目標(biāo)。美國的AGM-88反輻射導(dǎo)彈和AIM-120空空導(dǎo)彈彈體明顯更短，重量也更輕，但射程也更小些。目前能證實的是，裝備在F-22和F-35上的AIM-120空空導(dǎo)彈僅能在50英里（80多千米）的距離上擊中敵機(jī)。

組裝中的蘇-57原型機(jī)

“忍者騎士”風(fēng)格

蘇-57具有遠(yuǎn)距離打擊能力，同時仍可規(guī)避雷達(dá)，這使蘇-57成為美國空軍非常危險的敵人。美國過去20年的空戰(zhàn)概念可具體表示為：用隱身飛機(jī)爬到目標(biāo)附近順利地將其摧毀。為此，美國軍火市場的“怪獸”洛克希德·馬丁公司的設(shè)計者犧牲了F-35的機(jī)動性和高速特性。他們認(rèn)為這些飛機(jī)不應(yīng)該強(qiáng)調(diào)自身的機(jī)動能力，應(yīng)該依靠隱身來偷襲目標(biāo)。而正因為透徹了解美國專家的這一概念，蘇-57的研制走了一條不同的道路：確保飛機(jī)正面隱身，并能夠秘密攜帶遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

從戰(zhàn)術(shù)上來說，蘇-57的這種能力具有非常深遠(yuǎn)的前景。根據(jù)美國專家的說法，蘇-57可能會成為空中狙擊手，專門用于摧毀敵后方的關(guān)鍵目標(biāo)。但是，狙擊手的比喻并不完全準(zhǔn)確。準(zhǔn)確說法是，俄羅斯這一戰(zhàn)機(jī)更類似馬術(shù)騎士，采用長矛對敵手做致命一擊，并在必要時利用速度優(yōu)勢，迅速遠(yuǎn)離敵人的火力射程。

俄聯(lián)邦著名飛行員尤里·西特尼克對蘇-57的評價是：近年來記者們總認(rèn)為蘇-57的隱身指標(biāo)較低并且實際上不符合隱身技術(shù)的要求，然而，該型飛機(jī)是機(jī)密的，因此其參數(shù)無法公開獲得，但記者們因而會盲目得出這樣的結(jié)論，卻沒有任何事實依據(jù)。實際上原先試飛的只是樣機(jī)，而隨后改進(jìn)過的成型機(jī)顯然大不相同。通常，“隱身”概念被夸大，但實際上任何飛行器都能留下紅外輻射痕跡，發(fā)動機(jī)就全是金屬的，談不上絕對隱身，所以S-400和S-500地空導(dǎo)彈能夠跟蹤到所有來襲的“隱身者”，也是這個道理。

蘇-57與蘇-30相比明顯更為扁平，這也可以提升其隱身能力

蘇-57還有一個更困難的技術(shù)問題——發(fā)動機(jī)。該機(jī)原先采用AL-41F1發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)也安裝在蘇-35上。采用這種發(fā)動機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)只有在使用加力燃燒系統(tǒng)的情況下才能實現(xiàn)超音速飛行，而以非加力模式長時間超音速巡航是第五代戰(zhàn)斗機(jī)的主要要求之一。下一階段的發(fā)動機(jī)，即所謂的“產(chǎn)品30”已經(jīng)在測試中，根據(jù)計劃，該發(fā)動機(jī)將從2023年開始安裝在蘇-57上。在其量產(chǎn)后，有可能為較早已使用AL-41F1發(fā)動機(jī)的蘇-57重新改裝。

尤里·西特尼克也評論了發(fā)動機(jī)這一關(guān)鍵的“最高機(jī)密”：“俄羅斯制造的發(fā)動機(jī)很有發(fā)展前景，因為我們有許多設(shè)計局，它們?nèi)蝿?wù)飽滿，資金雄厚，因此，我認(rèn)為這一任務(wù)無疑將順利完成?！?h3>以往概念要全面置換？

蘇-57在戰(zhàn)場上的出現(xiàn)，本質(zhì)上扭轉(zhuǎn)了美國提出的的“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的概念。將來在俄美對抗中，不是美國人，而是俄羅斯飛行員選擇沖突的時間和地點，美國人將不得不應(yīng)對突然的威脅。盡管F-22“猛禽”具有超音速巡航能力和相對較好的機(jī)動性，但其小兄弟F-35 的隱身性能要差得多。與“閃電”的名字相反，F(xiàn)-35 需要打開加力燃燒系統(tǒng)才能超音速飛行，這會大大增加飛機(jī)在紅外探測范圍內(nèi)的可探測性，只有亞音速狀態(tài)才可保持隱身。

F-22（ 左） 與蘇-57（右）的“玻璃座艙”布局

由于蘇-57的問世，美國人有可能必須重寫有關(guān)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的教科書，甚至重寫聯(lián)合作戰(zhàn)手冊。據(jù)美國專家稱，排在優(yōu)先的更新對象將是空中預(yù)警指揮機(jī)、地面雷達(dá)和加油機(jī)。對這些過時系統(tǒng)的淘汰將會徹底剝奪美軍進(jìn)行“空地一體行動”的能力。“空地一體行動”概念是在冷戰(zhàn)時期發(fā)展出來的，并且在將近40年的時間里，決定了美國及其盟國在全世界進(jìn)行的所有軍事行動的方式。由于蘇-57的出現(xiàn)，所謂“使用高精度武器，擊敗敵方部隊直至攻擊其戰(zhàn)略縱深，實現(xiàn)航空兵和地面部隊的協(xié)調(diào)行動”這一套都成了過去式，而美國整個軍事體系一直圍繞這套理論展開。如果將來能夠?qū)⑵淝閳?、通信和操作等一系列關(guān)鍵環(huán)節(jié)相繼破壞，那么美軍的作戰(zhàn)行動就無法完成，而這正是蘇-57將要做到的。

如果美國專家們認(rèn)識到這將是必然發(fā)生的威脅時，那么在蘇-57越來越多地進(jìn)入俄羅斯空天軍部隊服役之后，五角大樓將不得不從上到下徹底改變其作戰(zhàn)體系，并重新培訓(xùn)人員。

俄羅斯“產(chǎn)品30”發(fā)動機(jī)。蘇-57如果想要發(fā)揮預(yù)期的全部能力，就要換裝該型發(fā)動機(jī)

性能高超價格適當(dāng)

早在2008年，美國私營軍事智庫“蘭德”公司的專家曾進(jìn)行了一次空戰(zhàn)模擬，設(shè)想足夠多的中國人民解放軍的戰(zhàn)機(jī)攻擊臺灣地區(qū)機(jī)場，有6架F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)在臺灣地區(qū)上空與72架性能等同蘇-27的戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)，結(jié)果“猛禽”擊落了48架，但其余的戰(zhàn)機(jī)則突破了防御，并且摧毀了6架加油機(jī)、2架預(yù)警機(jī)、4架P-3巡邏機(jī)和2架“全球鷹”戰(zhàn)略偵察無人機(jī)。隨后，美國的空防崩潰了。盡管所有的F-22“猛禽”在導(dǎo)彈大戰(zhàn)中幸存下來，但由于燃料耗盡無法補(bǔ)充，直至最后墜毀。

美國分析家這樣肯定地說：“如果老舊的蘇-27依靠老式導(dǎo)彈尚能參戰(zhàn)，那么更新、更先進(jìn)并配備遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的蘇-57或中國殲-20一類的新型戰(zhàn)斗機(jī)，就能以更少的人員傷亡造成對方更大的損失?！倍?，他們認(rèn)為，不需要增加太多新的俄制戰(zhàn)機(jī)和中國戰(zhàn)機(jī)，解放軍就能改變戰(zhàn)場上的力量平衡。

蘇-57與其海外競爭對手相比的另一個重要優(yōu)勢就是成本。該機(jī)單機(jī)成本20億～22億盧布，按當(dāng)初盧布兌美元匯率為3200萬～3500萬美元，而現(xiàn)在則因為盧布兌美元大幅貶值，而只有大約2600萬美元。乍一看，如果讀者不知道其它國家類似飛機(jī)的采購成本，會認(rèn)為很貴，但要知道，F(xiàn)-35的單機(jī)基本配置造價為1.5億美元，而F-22“猛禽”一開始就被稱為“黃金”戰(zhàn)斗機(jī)：早在2006年，一架重達(dá)19.7噸的該型飛機(jī)造價達(dá)3.5億美元，這筆錢當(dāng)時可購買19.7噸黃金，不僅重量等同而且價格也一致。

毫不夸張地說，蘇-57戰(zhàn)機(jī)的合理價格，彌補(bǔ)了俄羅斯與美國軍事預(yù)算上的差距，使雙方在第五代戰(zhàn)斗機(jī)上的力量均等。

蘇-57采用機(jī)腹縱列內(nèi)置彈艙，但該彈艙的發(fā)射方式和武器掛載能力至今成謎

對其數(shù)據(jù)代碼的查詢結(jié)果

美國《國家利益》的文章曾一直假設(shè)，莫斯科不會開始大規(guī)模生產(chǎn)非常昂貴和復(fù)雜的新式戰(zhàn)機(jī)。的確，很長一段時間以來，蘇-57總是僅具備成為下一個航展新星的可能性，盡管這一獨特而無與倫比的成就早已取得，但還從未成為成體系、成批量的產(chǎn)品。

2018年夏季，負(fù)責(zé)俄羅斯政府軍工聯(lián)合體的副總理尤里·鮑里索夫和國家杜馬航空業(yè)專家委員會成員弗拉基米爾·古特涅夫一致宣布，俄政府僅將蘇-57戰(zhàn)機(jī)視為出口項目，并沒有考慮大規(guī)模生產(chǎn)并裝備本國軍隊，而且時間一直延伸到2027年的《俄羅斯國家軍備計劃》中還規(guī)定，蘇-57總訂貨量只有16架。然而這種情況在2019年5月16日發(fā)生了巨大變化，當(dāng)時俄羅斯總統(tǒng)普京下令軍方與聯(lián)合飛機(jī)公司簽署了制造76架蘇-57的合同。如此數(shù)量的戰(zhàn)機(jī)足以裝備3個航空團(tuán)。

導(dǎo)致這種轉(zhuǎn)變的原因仍然未知。根據(jù)某種說法，當(dāng)俄羅斯領(lǐng)導(dǎo)層最初準(zhǔn)備將蘇-57立項時，暫時不希望吸引海外合作伙伴。但這很好地解釋了政府后來從何處獲得了將訂單增加近5倍的資金，而這筆錢在預(yù)算差點取消時又通過了（很可能是國外的注資，當(dāng)時傳聞印度投資了該機(jī)的研制并希望分享技術(shù)——編者注）。不過另一種假設(shè)是，克里姆林宮在外部環(huán)境的影響下重新考慮研制該型戰(zhàn)斗機(jī)，例如波蘭和羅馬尼亞有意購買較大數(shù)量的美制F-35，用以替代蘇聯(lián)時期制造的戰(zhàn)斗機(jī)。

結(jié)果可能是某一種或多種因素最終起了作用，促使俄聯(lián)邦決定開始大規(guī)模生產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)。盡管外界猜測俄羅斯國防工業(yè)體系只是啟動該項目投產(chǎn)，但俄羅斯石油公司首席執(zhí)行官謝爾蓋·切梅佐夫說，今年將開始蘇-57的批量生產(chǎn)。此外，據(jù)對飛機(jī)開放源代碼的查詢結(jié)果，只發(fā)現(xiàn)2架蘇-57交付軍隊的數(shù)據(jù)，其中一架已于去年12月在飛行測試中墜毀。

據(jù)估計，2022年以后，以阿穆爾河畔科姆索莫爾斯克的加加林工廠為代表的航空企業(yè)每年可生產(chǎn)多達(dá)15架蘇-57。

然而，試飛員、“俄聯(lián)邦英雄”阿納托利·克涅肖夫?qū)@一新型俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的輝煌前景充滿信心：“基于蘇聯(lián)時期的發(fā)展基礎(chǔ)而產(chǎn)生的蘇-57將會是世界航空器中最好的飛機(jī)，這表明俄羅斯的科學(xué)傳統(tǒng)一直在保持。這不是幻想，這是一架現(xiàn)實生活中的飛機(jī)，已經(jīng)飛向天空，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。隨著S-300、S-400以及在不久的將來S-500防空導(dǎo)彈風(fēng)靡全球，蘇-57也將如此。無論美國人采取何種對策，擁有這種機(jī)型的3個航空團(tuán)在世界任何區(qū)域的沖突中，都將使我們在空戰(zhàn)中占上風(fēng)?！?/p>

他接著說：“要知道，美國人近年的發(fā)展也基本上是建立在前蘇聯(lián)和俄羅斯的努力基礎(chǔ)上的，因為多年來，成千上萬俄羅斯的大學(xué)畢業(yè)生在原先實行的國家就業(yè)分配制度取消之后，轉(zhuǎn)而自謀前程，他們對美國軍事科學(xué)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，這實際上完全與國家教育的初衷背道而馳。為了重新獲得武器發(fā)展方面的主導(dǎo)地位，我們需要恢復(fù)技術(shù)人才國家強(qiáng)制就業(yè)分配制度，讓相關(guān)航空技術(shù)人才為我們偉大祖國的利益共同努力?！?/p>