長二丁火箭圓滿完成本年度全部7次發(fā)射任務(wù)

8月6日12時01分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭成功發(fā)射高分九號04星和清華科學(xué)衛(wèi)星。本次任務(wù)是長征系列運載火箭第342次發(fā)射。

8月23日10時27分，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁運載火箭成功發(fā)射高分九號05星、多功能試驗衛(wèi)星和天拓五號衛(wèi)星升空。至此，長二丁火箭已經(jīng)圓滿完成本年度的全部7次發(fā)射任務(wù)。

長征二號丁運載火箭是航天科技集團八院研制的一款常溫液體兩級運載火箭。從1990年立項到現(xiàn)在，30年來，長征二號丁運載火箭創(chuàng)造了全勝的優(yōu)秀戰(zhàn)績，將百余顆衛(wèi)星送入太空。因為出色的性能和戰(zhàn)績，被授予“優(yōu)質(zhì)火箭”和“金牌火箭”稱號。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn)

8月3日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其介紹，北斗系統(tǒng)28nm工藝芯片已量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)；目前大部分智能手機支持北斗功能，支持北斗地基增強高精度應(yīng)用的手機已上市。至此，北斗已經(jīng)在我國已經(jīng)構(gòu)建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

天啟10號（即“陵水號”）低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射

7月25日11時13分，天啟10號（即“陵水號”）低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，由長征四號乙運載火箭成功發(fā)射，預(yù)計兩周后即可提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。這是北京國電高科科技有限公司（以下簡稱“國電高科”）天啟物聯(lián)網(wǎng)星座的第7顆在軌服務(wù)衛(wèi)星。天啟星座2020年將全面加快部署，預(yù)計年底前將實現(xiàn)12顆以上衛(wèi)星在軌組網(wǎng)并提供數(shù)據(jù)服務(wù)，為進一步提高天啟星座的全球?qū)崟r通信服務(wù)能力提供了有力的保障。這家新興的民營衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)商，正在逐步建立起藍海市場上的主流形象。

“行云二號”成功驗證星間激光鏈路技術(shù) 我國衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)星間通信零的突破

“行云二號”01星、02星之間實現(xiàn)建鏈流程完整、遙測狀態(tài)穩(wěn)定的雙向通信，標(biāo)志著“行云二號”衛(wèi)星搭載的激光通信載荷技術(shù)得到成功驗證，我國衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座實現(xiàn)星間激光通信零的突破?！靶性贫枴?1星、02星的激光通信載荷質(zhì)量6.5千克，在軌功耗80瓦，是國內(nèi)最小的星間激光通信載荷。

一句話新聞

2020中國航天大會發(fā)布十大宇航領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)難題

9月18日，以“弘揚航天精神，擁抱星辰大?！睘橹黝}的2020年中國航天大會隆重開幕。大會對外發(fā)布2020年宇航領(lǐng)域科學(xué)問題和技術(shù)難題，旨在研判航天科技發(fā)展趨勢、識別并攻克技術(shù)難點、推進航天智庫建設(shè)。

1.外日球?qū)优c星際空間的環(huán)境特性及其相互作用

日球?qū)又饕鞘芴栵L(fēng)和太陽磁場控制的區(qū)域，外日球?qū)优c星際空間是人類從未探索過的嶄新領(lǐng)域，了解其環(huán)境特性、揭示太陽風(fēng)與星際介質(zhì)的相互作用規(guī)律與機理等科學(xué)問題，對于人類認(rèn)識太陽系家園、推動空間技術(shù)跨越式可持續(xù)發(fā)展意義重大。

2.可重復(fù)使用空天飛行器熱防護材料及壽命預(yù)測

材料科學(xué)技術(shù)一直是航天技術(shù)進步的基礎(chǔ)性技術(shù)學(xué)科，熱防護材料直接決定了可重復(fù)使用空天飛行器的性能和壽命。該技術(shù)可為未來空天飛行器性能的先進性、可靠性、經(jīng)濟性提供基礎(chǔ)保障。

3.核動力航天器及工程應(yīng)用

空間核動力是太陽系全域探測、行星際空間探測等任務(wù)最具競爭力的推進技術(shù)之一。核動力航天器及工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的突破，將對現(xiàn)有航天技術(shù)產(chǎn)生顛覆性影響，滿足對全太陽系探索的需要。

4.面向空間超大型天線結(jié)構(gòu)的在軌增材制造技術(shù)

增材制造技術(shù)俗稱3D打印技術(shù)，采用逐層堆積耗材的方式成型。在軌增材制造技術(shù)將有效解決未來空間超大型天線系統(tǒng)建設(shè)的難題，為超大型空間結(jié)構(gòu)的在軌建設(shè)和維護提供有效手段，對推動我國天文觀測、空間太陽能發(fā)電等領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用具有重要作用。

5.空間碎片清除中的核心技術(shù)

空間碎片清除是當(dāng)前及未來航天任務(wù)必須面對的重要問題。發(fā)展該項技術(shù)，既是保護空間資產(chǎn)、維護人類空間安全和資源的需要，也將促進相關(guān)高新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

6.基于深度強化學(xué)習(xí)的空間操控技術(shù)

空間操控技術(shù)是航天技術(shù)與人工智能技術(shù)的交叉領(lǐng)域技術(shù)。將深度強化學(xué)習(xí)應(yīng)用于飛行器空間操控，有助于優(yōu)化操控方案，構(gòu)建具備自進化能力的空間智能體系，有效應(yīng)對空間各種復(fù)雜環(huán)境變化。

7.水平起降運載器與組合動力一體化設(shè)計技術(shù)

水平起降組合動力運載器可成為低成本、高性能、高可靠的天地往返運輸工具，水平起降運載器與組合動力一體化設(shè)計技術(shù)是支撐未來航天運輸系統(tǒng)發(fā)展與應(yīng)用的核心技術(shù)之一，將大幅提升我國自由進出和利用空間的能力。

8.超大型空間光學(xué)裝置在軌組裝和維護技術(shù)

超大型空間光學(xué)裝置的在軌組裝和維護技術(shù)是實現(xiàn)超大型空間光學(xué)裝置的唯一途徑，該項技術(shù)將突破運載器包絡(luò)及推進能力的限制，搶占引領(lǐng)后續(xù)超大型光學(xué)遙感器乃至彈性可重構(gòu)光學(xué)遙感系統(tǒng)跨越式發(fā)展，為我國衛(wèi)星遙感技術(shù)發(fā)展和在軌服務(wù)打下技術(shù)基礎(chǔ)。

9.與5G/6G技術(shù)融合發(fā)展的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

天地信息網(wǎng)絡(luò)一體化技術(shù)直接影響我國太空架構(gòu)建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展，衛(wèi)星通信與地面移動通信從5G階段開始走向融合，未來的6G系統(tǒng)將是天地一體化的信息網(wǎng)絡(luò)，成為新的經(jīng)濟增長點。

10.航天器與甚大基線陣協(xié)同探測技術(shù)

甚大基線陣是通過一個計算中心將相距遙遠的射電望遠鏡、依靠統(tǒng)一的基線形成巨大的射電天線陣。通過航天器探測與地面甚大基線陣的結(jié)合，可以實現(xiàn)數(shù)萬公里以上的虛擬望遠鏡，可大幅提高人類對宇宙觀察的精度和能力，從而進一步拓展人類視野，正確認(rèn)識宇宙的起源、現(xiàn)在以及未來發(fā)展。

今明兩年再發(fā)4顆！我國海洋衛(wèi)星家族更大更強

在世界海洋科技論壇分論壇“海洋觀測與探測技術(shù)論壇”上，中國工程院院士、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心主任蔣興偉透露：今年9月和11月，我國將發(fā)射2顆海洋衛(wèi)星；明年發(fā)射2顆；已經(jīng)立項2顆；正準(zhǔn)備立項5顆。我國海洋系列衛(wèi)星由航天科技集團研制。天基海洋遙感作為海洋高新觀測技術(shù)手段已廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境資源調(diào)查、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋經(jīng)濟、海洋生態(tài)、海上安全和國防建設(shè)等領(lǐng)域。

高分七號衛(wèi)星正式投入使用

8月20日，我國高分辨率對地觀測系統(tǒng)高分七號衛(wèi)星正式投入使用。該星由航天科技集團五院研制，作為我國首顆民用亞米級光學(xué)傳輸型立體測繪衛(wèi)星，該星的投入使用標(biāo)志著高分專項打造的高空間分辨率、高時間分辨率、高精度觀測的天基對地觀測能力初步形成，將進一步滿足用戶在基礎(chǔ)測繪、全球地理信息保障、城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)測評價、農(nóng)業(yè)調(diào)查統(tǒng)計等方面的數(shù)據(jù)需求。

天問一號完成首次軌道中途修正

8月2日7時，天問一號探測器3000N發(fā)動機工作20秒鐘，順利完成第一次軌道中途修正，繼續(xù)飛向火星。截至第一次軌道修正前，天問一號已在太空中飛行約230個小時，距地球約300萬公里。天問一號還將經(jīng)歷深空機動和數(shù)次中途修正，奔火飛行6個多月后抵達火星附近。截至8月19日23時20分，天問一號火星探測器距離地球約823萬公里，狀態(tài)正常。8月19日22時20分起，環(huán)繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常。

嫦娥、玉兔完成第21月晝工作，工作時長突破600天

8月25日，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在月面工作時長突破600天，月球車?yán)鄯e行駛里程突破500米，達到519.29米，再次刷新“自己的紀(jì)錄”。兩器分別于25日20時35分和10時46分完成第21月晝工作，進入月夜休眠。“鵲橋”中繼星工作正常。

全年任務(wù)圓滿收官 遠望7號船凱旋

截止8月17日，遠望7號船已在海上度過了51天，安全航行15778海里。在太平洋完成首次次火星探測器“天問一號”任務(wù)后，遠望7號船迅速調(diào)整航向，歷時20多天，星夜兼程機動8000余海里終于返回祖國母親的懷抱。停靠碼頭后，遠望7號船將迅速展開設(shè)備檢修工作，為下次出航做好扎實準(zhǔn)備。