2020年亞洲丙烯市場將受到新建聚丙烯(PP)裝置投產(chǎn)和裂解裝置停工檢修的支撐，中國丙烯市場將面臨供應(yīng)增加和需求疲軟的壓力，歐洲丙烯市場需求將保持疲軟，美國丙烯庫存將居高位，全球丙烯市場將走向分化。

2020年上半年，受新建PP裝置投產(chǎn)和裂解裝置停工檢修雙重刺激，東南亞、中國臺灣省和日本等國家與地區(qū)的丙烯市場將獲得有力支撐。日本將有5套蒸汽裂解裝置停工檢修，丙烯總產(chǎn)能1 200 kt/a，超過2019年同期水平。韓國曉星化學(xué)公司位于越南的一套300 kt/a PP裝置計(jì)劃2020年初投產(chǎn)，其配套丙烷脫氫(PDH)裝置將在2020年第四季度投產(chǎn)，期間丙烯原料將外購，可能影響市場供應(yīng)。泰國IRPC公司蒸汽裂解裝置計(jì)劃在2020年1—2月進(jìn)行停工檢修，丙烯產(chǎn)能310 kt/a。臺灣中油股份有限公司(CPC)計(jì)劃2020年2月關(guān)閉位于林園的丙烯產(chǎn)能為430 kt/a的蒸汽裂解裝置，進(jìn)行停工檢修，屆時中國臺灣省的丙烯供應(yīng)將趨于緊張。

2020年一季度，中國將有兩套PDH裝置投產(chǎn)，分別是位于福建的美德石化有限公司660 kt/a PDH裝置和位于浙江的華泓新材料有限公司450 kt/a PDH裝置，這將減少中國的丙烯進(jìn)口量。由于供應(yīng)增加和下游需求低迷，2020年上半年中國丙烯市場可能面臨下行壓力。

2020年上半年，歐洲丙烯需求將保持疲軟。英國脫歐等地緣政治問題和經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩等因素將影響丙烯衍生物的需求。但國際海事組織(IMO)2020年船舶燃料硫含量新規(guī)的實(shí)施，可能使全球丙烯供應(yīng)收緊，并將隨著時間的推移為價格提供支持。IMO 2020新規(guī)可能導(dǎo)致汽油供應(yīng)緊張，進(jìn)而影響石腦油的價格。與美國和中東地區(qū)相比，歐洲裂解裝置原料主要是石腦油，因此歐洲丙烯市場更容易受到IMO 2020新規(guī)的影響。

美國聚乙烯(PE)出口歐洲市場的增加也可能影響歐洲PE的生產(chǎn)，進(jìn)而影響裂解裝置的開工率。據(jù)報道，到2020年6月，歐洲丙烯產(chǎn)能將從1 910 kt/a降至1 890 kt/a。

2019年1—8月，歐洲丙烯凈進(jìn)口量增加至439 kt，同比增長196 kt，來自美國的丙烯從2018年的164 kt增加到185 kt。

近年來，美國PDH裝置可靠性的提高造成2019年美國丙烯庫存急劇增加，截至2019年10月底，美國非燃料丙烯庫存較上年同期增長56%，從而使丙烯價格走低。預(yù)計(jì)高庫存將持續(xù)到2020年，直到更多的丙烯下游裝置投入使用。