修曉利

【摘要】近幾年來，我國的公路網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出了大規(guī)模的發(fā)展態(tài)勢，建設(shè)的數(shù)量也在不斷的增加當(dāng)中，通過將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)加入到公路橋梁施工過了當(dāng)中去，有時會出現(xiàn)些許的問題，這時需要相關(guān)工作人員根據(jù)工程的特點(diǎn)，對于預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，之后再具體施工的過程當(dāng)中按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)際的操作。因此，本篇文章主要對于公路橋梁施工當(dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施以及質(zhì)量控制進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，以做參考。

【關(guān)鍵詞】公路;橋梁;施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施;質(zhì)量控制? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.087

時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，在新時代的大背景之下，促進(jìn)和帶動著建筑行業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計建設(shè)的過程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)十分的重要，需要由專業(yè)的工作人員制定出完善的預(yù)應(yīng)力技術(shù)處理方案與計劃，并且在具體施工的過程當(dāng)中不斷對其進(jìn)行優(yōu)化與革新，才能夠進(jìn)一步的提高公路橋梁加固的水平，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用全部發(fā)揮出來，最終將高質(zhì)量的公路橋梁工程呈現(xiàn)在大眾的眼前?；诖耍疚南旅嬷饕獙τ诠窐蛄菏┕ぎ?dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)措施及質(zhì)量控制進(jìn)行深入的探討。

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工當(dāng)中的重要性分析

1.1實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)

在公路橋梁具體施工的過程當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要運(yùn)用高強(qiáng)度的材料進(jìn)行施工，在降低荷載設(shè)計當(dāng)中自重比例上面有著明顯的優(yōu)勢與特點(diǎn)，可以節(jié)約大量的原材料，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，還能夠?yàn)楹笃诘木S修工作打下良好的基礎(chǔ)。同時，材料的可塑性極強(qiáng)，讓建筑物與附近的環(huán)境相輔相成，完美的融合在一起。

1.2提升公路橋梁構(gòu)件的穩(wěn)定性

通過將預(yù)應(yīng)力技術(shù)加入到了公路橋梁具體施工過程當(dāng)中去，在提高公路橋梁構(gòu)件穩(wěn)定性方面顯示出了明顯的作用。眾所周知，公路橋梁施工具有龐大、復(fù)雜、工序多等特點(diǎn)，所運(yùn)用到的構(gòu)件很多，如果構(gòu)件與構(gòu)件在連接當(dāng)中出現(xiàn)了不穩(wěn)定問題，那么必然會對于工程的總體質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，這時通過應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就能夠保證構(gòu)件與構(gòu)件之間的穩(wěn)定性， 防止在連接上面出現(xiàn)任何的問題，并且降低和減少了混凝土裂縫問題出現(xiàn)的可能與幾率。

1.3提高公路橋梁的安全性

當(dāng)公路橋梁工程建設(shè)完成之后投入到使用過程當(dāng)中去之時，大眾都希望公路橋梁具有極高的穩(wěn)定性與安全性，只有這樣，在使用它的過程當(dāng)中，才能夠多一份安心與放心，降低和減少安全問題發(fā)生的可能，通過將預(yù)應(yīng)力技術(shù)加入進(jìn)去，就能夠有效的提高公路橋梁的安全性。

1.4降低工程自身重量

因?yàn)樵谑褂妙A(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程當(dāng)中，所有的施工材料都具有極高的質(zhì)量，與普通材料之間有著很大的差異與不同，例如：應(yīng)用的混凝土其粘度很高、鋼筋具有極高的強(qiáng)度，只有所有的原材料全部滿足預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工要求，才能夠?yàn)楹笃诘墓ぷ鞔蛳铝己玫幕A(chǔ)，并且呈現(xiàn)出極高的建設(shè)效果。不僅如此，高水平的施工材 還有降低建筑工程量的作用，從而實(shí)現(xiàn)工程自重的降低，如果站在經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行分析，橋梁總體的重量得到了降低，主要就是通過減少施工材料才能夠?qū)⑦@一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，所以也提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2、公路橋梁當(dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用

2.1在受彎構(gòu)件當(dāng)中的實(shí)際運(yùn)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要貫穿于公路橋梁的每一個施工環(huán)節(jié)與步驟，例如：受彎構(gòu)件施工。在正常的情況之下，受彎構(gòu)件的材料都會選擇使用碳纖維，主要是因?yàn)樘祭w維最大的優(yōu)勢與特點(diǎn)就是強(qiáng)度高、不易破損，這樣在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上面粘貼碳纖維材料，就相當(dāng)于為受彎構(gòu)件進(jìn)行了再次的加固，大幅度的提高了公路橋梁的穩(wěn)定性，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到受彎構(gòu)件當(dāng)中去，還能夠有效的提高受彎構(gòu)件承載壓力的能力，使公路橋梁在使用的過程當(dāng)中更加的穩(wěn)定。

2.2混凝土空心板當(dāng)中的運(yùn)用

在公路橋梁混凝土空心板當(dāng)中也可以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要就是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板它的重量非常輕，而且操作過程十分簡單，無需投入很多的成本，也憑借著這些優(yōu)勢與特點(diǎn)，在公路橋梁工程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用并且獲得了一致的好評，已然成為了公路橋梁在具體施工過程當(dāng)中最重要的材料之一。相關(guān)工作人員為了能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力混凝土空心板的優(yōu)勢與作用全部的發(fā)揮出來，還需要對于混凝土空心板跨徑度進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，保持在3000～3500㎝之間，只有這樣，才能夠?qū)⑵浔旧淼淖饔萌堪l(fā)揮出來。不僅如此，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板對于公路橋梁施工過程當(dāng)中的地基并未提出很高的要求，所以有效的滿足了公路橋梁施工過程當(dāng)中的要求。

3、公路橋梁施工當(dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程當(dāng)中所存在的問題分析

3.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)張拉力控制問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)貫穿于公路橋梁的每一個施工步驟與階段，對其有著重要的作用，但是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)在具體施工的過程當(dāng)中存在著問題，所以造成預(yù)應(yīng)力技術(shù)所呈現(xiàn)出的效果差強(qiáng)人意，其中最明顯的就是張拉力控制問題。在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中，對于張拉力控制工作主要運(yùn)用的就是1.5級油壓機(jī)量進(jìn)行相關(guān)的操作，但是進(jìn)行張拉力控制的工作人員，因?yàn)闆]有得到過專業(yè)的培訓(xùn)與教育，對于相關(guān)的專業(yè)知識也不是很熟悉和理解，所以在進(jìn)行張拉力控制的過程當(dāng)中，沒有更好的辦法保證對于公路橋梁每一處張拉力進(jìn)行均勻的控制， 如果此項(xiàng)工作出現(xiàn)了問題，那么必然會對于公路橋梁的穩(wěn)定性、安全性等各方面都會產(chǎn)生極大的影響，并且預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)也會在施工過程當(dāng)中失去本身的優(yōu)勢。

3.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)張拉時間問題

此項(xiàng)問題也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中最讓工作人員頭疼的問題之一。通過對于我們國家的公路橋梁建設(shè)情況進(jìn)行認(rèn)真的分析，發(fā)現(xiàn)有些施工單位為了也獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，會在具體施工的過程當(dāng)中，在混凝土配制時加入早強(qiáng)劑，早強(qiáng)劑的作用就是能夠快速的幫助混凝土加速凝結(jié)的時間、加快工程施工的進(jìn)度，但是雖然說早強(qiáng)力能夠幫助公路橋梁工程提高自己的強(qiáng)度，但是其危害和缺點(diǎn)也十分明顯，例如：混凝土彈性模量增加速度卻因?yàn)樵鐝?qiáng)劑的作用慢慢的發(fā)生緩慢情況，所以對于混凝土的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生了極大影響，導(dǎo)致其下降，對于公路橋梁的強(qiáng)度等各方面產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

4、公路橋梁施工當(dāng)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題解決的方法與策略

4.1提升工作人員的綜合素養(yǎng)與工作能力

需要定時、定期的對于施工人員進(jìn)行教育與培訓(xùn)，將理論與實(shí)際相結(jié)合，保證施工人員都能夠得到專業(yè)的教育，并且在以后的施工過程當(dāng)中，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作，對張拉力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證公路橋梁每一處張拉力都十分的均勻。在公路工程正式開工之前，施工企業(yè)還需要組織一場專業(yè)的崗前培訓(xùn)，讓每一位工作人員都明白自己所肩負(fù)的責(zé)任和義務(wù)，運(yùn)用引導(dǎo)和幫助的方法，讓工作人員在具體工作的過程當(dāng)中可以對于每一種工具都靈活的運(yùn)用，大幅度的提高張拉力控制的準(zhǔn)確度，降低和減少公路橋梁張拉力控制數(shù)值所出現(xiàn)的誤差問題。

4.2運(yùn)用科學(xué)的方法提高工作人員的施工技巧

由專業(yè)的工作人員通過演示的方法，對于張拉力施工的主要步驟進(jìn)行認(rèn)真的講解，讓工作人員明白與掌握早強(qiáng)劑應(yīng)該加入的準(zhǔn)確時間，對于加入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證當(dāng)早強(qiáng)劑加入進(jìn)去，可以進(jìn)一步的提高混凝土早期的強(qiáng)度，還能夠有效的防止預(yù)應(yīng)力損傷問題。另外，施工人員在工作過程當(dāng)中，一定要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、愛崗敬業(yè)的態(tài)度，絕對不要出現(xiàn)敷衍、馬虎的工作心理，對于設(shè)計好的圖紙和施工要求進(jìn)行全面的了解與掌握，之后切實(shí)地做好預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)工作，確保預(yù)應(yīng)力筋通編束保持一致。

4.3加大施工管理的力度

通過加大管理施工力度的方法，加大公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平，將其提高到一個新的層次與高度，施工企業(yè)需要設(shè)置處出專門的部門，之后由專業(yè)的工作人員從事此項(xiàng)工作，對于公路橋梁在實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中的情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證每一位工作人員都能夠按照方案當(dāng)中的內(nèi)容與要求進(jìn)行實(shí)際的操作，如果在監(jiān)督檢查的過程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)某些工作人員出現(xiàn)了錯誤的施工行為，則需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定對其進(jìn)行處罰，以這樣的方法來提高工作人員的安全意識。另外，企業(yè)還需要制定出安全責(zé)任制，并將其真正的落實(shí)到實(shí)處，如果在施工的過程當(dāng)中，某些部分出現(xiàn)了問題，則需要第一時間找到相關(guān)責(zé)任人，并且用科學(xué)的方法幫助施工人員約束自己的工作行為，實(shí)現(xiàn)規(guī)范施工。

結(jié)語：

總之，在公路橋梁建設(shè)的過程當(dāng)中，可以頻繁的見到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的身影，而且此項(xiàng)技術(shù) 憑借著自身強(qiáng)大的優(yōu)勢與特點(diǎn)，在公路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中也扮演著重要的角色，通過科學(xué)、合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠有效的提高公路橋梁的總體質(zhì)量。雖然說現(xiàn)階段在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時還會存在些許的問題，但是相關(guān)工作人員一定不會有“畏難”的工作心里，在實(shí)際的工作當(dāng)中必定會不斷的進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)以及認(rèn)真地學(xué)習(xí)，大幅度地提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，在具體施工過程當(dāng)中，對于多項(xiàng)質(zhì)量要點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注與重視，為提高公路橋梁的總體質(zhì)量貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

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