趙慶楠

（商丘市東方工程監(jiān)理有限公司，河南 商丘 476900）

1 前言

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)是目前我國交通運輸行業(yè)使用較為廣泛的公路工程基層施工技術(shù)之一，水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的強度與所使用的混合原料的性能以及施工技術(shù)密切相關(guān)。由于水泥穩(wěn)定碎石基層施工對于相關(guān)技術(shù)的應用要求較高，在實際施工過程中應當加強監(jiān)督與管理，嚴格按照規(guī)定和要求落實各個環(huán)節(jié)，全方位提升工程施工質(zhì)量。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的優(yōu)缺點

水泥穩(wěn)定碎石骨料主要是由水泥以及碎石組合而成，除此之外還有膠凝材料、水以及灰漿等。水泥穩(wěn)定碎石的基本原理就是，將一定粒徑的碎石與水泥按照一定的比例進行混合和攪拌，并且使用膠凝材料對結(jié)構(gòu)的縫隙進行填補，進而產(chǎn)生出平整、緊實的結(jié)構(gòu)整體[1]。

水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)具有其獨特的優(yōu)勢。水泥穩(wěn)定碎石具有較強的初始強度以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在非常短的時間內(nèi)便可凝固成型，能夠很好地保障路面的緊實度。通常來說，水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的剛度在約一周的時間后便可以達到2 MPa 以上[2]。

然而與此同時，水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)還存在諸多缺點，這些問題會為實際施工帶來不便，如果處理不當可能會影響到整體的施工質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石的成型時間短，這一優(yōu)勢同時也意味著施工隊必須要提高其施工效率。因為水泥穩(wěn)定碎石的成型時間約在4 至6 小時內(nèi)，在這期間必須要將拌合、運送、鋪攤、壓實、灑水以及初步養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)全部按照順序落實到位，這對于施工隊的工程控制以及管理能力是一大考驗。同時，水泥穩(wěn)定碎石在施工初步完成后會由于干縮而產(chǎn)生一定程度的裂紋，尤其在一些高溫干旱多風的地區(qū)，例如我國的中西部部分地區(qū)，如果在水泥穩(wěn)定碎石成型后未能做好養(yǎng)護工作，將會有大量的裂紋產(chǎn)生，嚴重影響工程質(zhì)量[3]。如果在這樣的情況下，施工的車輛繼續(xù)對其進行反復碾壓，很有可能會導致其表面出現(xiàn)磨損甚至脫落的現(xiàn)象，進而影響到后期路面的鋪筑。

3 公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點

3.1 測量以及放線

公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的首要任務便是要做好測量工作，精確的測量結(jié)果能夠為后續(xù)工程施工方案的制定提供科學的指導。因此，施工隊伍必須要建設一支專業(yè)技術(shù)過硬的測量團隊，提高測量放線工作的準確度以及效率。在測量放線開始前要先做好現(xiàn)場的準備工作，需要對底基表面上的積水以及浮土進行完全清理，并且要及時噴水做好保濕。首先在放樣時，要將所鋪筑底基層的中線進行恢復，并且沿著直線以每十米為間隔布置一個樁，曲線段間隔應減少至五米。其次，要在距離公路兩側(cè)三十公分至五十公分處放置指示樁。在進行水準測量時，要根據(jù)松鋪厚度以及標高在樁上布置好攤鋪機水平傳感導線，使用白灰在導線上進行標注。需要注意的是，在每次攤鋪開工前都必須要對指示樁和傳感導線進行再次的設置，保障測量的精度和數(shù)據(jù)的有效性。傳感導線通?？梢赃x用直徑約為三毫米的鋼絲，長度應長于兩百米。

3.2 控制集配比例

在進行公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，為了維護基層結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，要在確保所使用的原料為合格品的基礎上，做好集配比例的控制工作。如果集配的比例是不科學、不合理的，那么無論所使用的原料多么優(yōu)質(zhì)，也無法很好地保障水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，從而影響到整個工程的質(zhì)量。因此，必須要從骨料的粒徑出發(fā)對原料的粒徑進行篩選，并且以相應的規(guī)范標準進行計算，根據(jù)計算結(jié)果進行集配。值得一提的是，在對水泥碎石原料進行攪拌時，要控制好攪拌的時間，時間過短會導致攪拌不均，而時間過長則會導致更多的化學反應產(chǎn)生，容易引發(fā)變質(zhì)。

3.3 優(yōu)化原料輸送工藝

原料的運輸也是施工過程中不可忽視的一大環(huán)節(jié)。在對原料進行輸運前，要確保原料得到了很好的保護，在將原料從倉儲罐運至運料車時，要保障整個轉(zhuǎn)移過程的安全性。運輸時所使用的運料車盡可能為同型號的自卸車型，同時使用苫布對車廂進行包裹覆蓋，防止原料由于水分揮發(fā)過快而形成干料層。在卸料時，要確保運料車的車廂抬至合理高度，以及保障運料車所?？刻幍牡缆酚兄^好的平整度使得全部的原料均可以順著車廂一起滑落，減少原料滑落不一致所導致的級配離析問題。最后，在卸料結(jié)束后要馬上對混合原料的各項性能參數(shù)進行檢測，以確保原料未發(fā)生變質(zhì)等問題以此提高施工質(zhì)量，所需要檢測的參數(shù)包括但不限于熱流動值、脆點、抗剪強度以及粘結(jié)強度。

3.4 做好碎石的攤鋪

在對道路的上、中、下三個面層攤鋪碎石時，均需要注意碎石攤鋪速度的一致性，盡可能將速率保持在一個均勻的值，通常情況下來說每分鐘2m 至4m 是比較合適的速率。此外，還必須要注意水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后累計的厚度，通過不斷地壓實攤鋪出來的每一層結(jié)構(gòu)，確保整個基層結(jié)構(gòu)能夠緊實、平整。值得注意的是，在進行攤鋪作業(yè)時，攤鋪機、壓路機以及攪拌器械的選型也十分重要，必須要確保各個設備之間能夠相互銜接、配套作業(yè)，最大化發(fā)揮各個設備的作用。例如，攤鋪機選配指標之一的速率要結(jié)合路面平整指標以及工期等進行計算；在確定好攤鋪機的速率后，攪拌機的攪和力、壓路機的噸位以及寬度等指標也要與之相匹配。最后，除去以上幾種關(guān)鍵設備，運輸車、灑水車、瀝青車等同樣需要配置，從而確保整個攤鋪作業(yè)能夠正常開展。

如果在對水泥穩(wěn)定碎石進行攤鋪作業(yè)時需要暫停施工數(shù)個小時，那么在重新開始攤鋪前需要設置橫向的施工縫，并且后續(xù)要進行接縫處理。需要注意的是，攤鋪作業(yè)的暫停時間盡可能不要超過兩個小時，以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。在暫停施工時需要在作業(yè)路段一端放置木條，并使得木條高度與壓實后的厚度一致。在重新開始施工時，要及時移除木條，按規(guī)定清理下承層后繼續(xù)攤鋪作業(yè)。

3.5 碾壓加固

在攤鋪環(huán)節(jié)的施工結(jié)果檢驗完畢后，需要在水泥的初凝期間內(nèi)對水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)進行碾壓加固。第一，在進行碾壓加固時，需要避免車輪對于已經(jīng)碾壓加固過的路面進行反復碾壓，防止路面出現(xiàn)階梯狀的分布情況，導致路面分段，影響后續(xù)碾壓加固工作的開展。因此，碾壓所用的壓路機車輛在進行倒車等操作時需要在施工路段外進行。第二，壓路機的膠輪以及鋼輪在施工開始前需要進行充分的清潔處理，避免出現(xiàn)粘輪的情況。第三，碾壓加固需要膠輪壓路機以及鋼輪壓路機分多次反復進行。在碾壓施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，必須還要對路面的壓實程度進行檢測，確保施工結(jié)果能夠滿足要求。

3.6 養(yǎng)護

水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)施工完成后需要開展后續(xù)的養(yǎng)護工作。長期、完備的養(yǎng)護能夠有效地降低公路路面出現(xiàn)裂紋的幾率，提高公路的耐用程度。大多數(shù)情況下，使用最多的養(yǎng)護方法便是往上覆蓋土工織物后再進行灑水，不可以直接使用高壓水槍往路面噴水。養(yǎng)護使用的灑水車應當配置有較優(yōu)的霧化功能，從而能夠有效沖洗掉路面上的泥漿或者較細的骨料。灑水車作業(yè)的時間以及頻率要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行確定，影響的因素主要有當?shù)氐奶鞖?、環(huán)境的溫濕度等。通常情況下，養(yǎng)護的時間要長于一個星期，養(yǎng)護期間要盡可能對路段進行封鎖，避免車輛往來，直至養(yǎng)護結(jié)束后再開放。

3.7 質(zhì)量檢測

在對水泥穩(wěn)定碎石基層開始養(yǎng)護的同時，需要對其進行持續(xù)的質(zhì)量檢測，可以按照二十米一個斷面進行檢測，檢測的內(nèi)容包括有表面的密實度、平整度、離析情況、裂紋以及坑槽等，其中干縮裂紋要著重關(guān)注，對于裂紋數(shù)目較多的情況，要重點進行排查找出原因[4]。同時，在養(yǎng)護結(jié)束后要盡快開展路面的施工，避免基層的干縮裂紋進一步增加。

3.8 落實溫度控制

公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工中要加強整個流程的溫度控制，具體可以從以下幾個方面開展。首先，在骨料的集配環(huán)節(jié)，要控制好相應材料的溫度以及出料的溫度，具體所需要控制的溫度要結(jié)合施工當天的天氣、環(huán)境溫度等進行科學的確定。同時，需要注意的是，攪拌時間的長短均會顯著影響到材料的溫度，故必須要控制好攪拌時間。其次，在將原料進行運輸?shù)倪^程中，車廂內(nèi)要做好保溫措施，減少原料由于室內(nèi)外溫差而出現(xiàn)的離析現(xiàn)象。最后，在鋪攤環(huán)節(jié)中要預先加熱好鋪攤機，確保鋪攤工作能夠順利、連續(xù)地開展，從而保證瀝青骨料在鋪攤中能夠保持相同的溫度。

4 結(jié)論

公路工程是關(guān)系到我國城鄉(xiāng)居民出行以及交通運輸業(yè)發(fā)展的重要工程，是我國各大產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟發(fā)展的重要推手。在我國進入中國特色社會主義新時期后，公路工程的質(zhì)量控制必須要進一步得到加強，在質(zhì)與量上尋求新的平衡點。在公路工程建設中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)使用最為廣泛，對于路面質(zhì)量的提升起到了關(guān)鍵的促進作用，但是如果操作不當反而會在一定程度上影響路面的整體強度。因此在新時期下，施工單位必須要加強管理以及工程控制水平，把握好水泥穩(wěn)定碎石基層施工的各個環(huán)節(jié)，推進我國公路工程施工水平不斷進步。