摘要：在高速公路發(fā)展數(shù)量增多的情況下高速公路的建設(shè)規(guī)模也在擴(kuò)大，維護(hù)管理難度日益增大，施工建設(shè)中所遇到的問題也會增多。為了能夠促進(jìn)高速公路機(jī)電管理的建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員在深刻認(rèn)識機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理重要性的基礎(chǔ)上，立足當(dāng)前機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理存在的問題，采取對應(yīng)的解決措施，旨在能夠更好地促進(jìn)高速公路建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路? 機(jī)電管理? 信息化問題? 機(jī)電設(shè)備

Research on Electromechanical Management and Informatization of Expressway

XU Guorui

（ Xinshidai Expressway Co.， Ltd， Jiaozuo， Henan Province， 454000 China）

Abstract： With the increase in the number of expressways， the construction scale of expressway is also expanding， the difficulty of maintenance and management is increasing， and the problems encountered in construction will also increase. In order to promote the construction and development of the electromechanical management of the expressway， relevant personnel need to have a deep understanding of the importance of the maintenance and management of the electromechanical equipment， and take corresponding measures based on the current problems in the maintenance and management of the electromechanical equipment，? in order to better promote the construction and development of high-speed highway.

Key Words： Expressway; Electromechanical management; Informatization problem; Electromechanical equipment

高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)在整個(gè)高速公路的運(yùn)營管理中起到十分重要的作用，這項(xiàng)工作的開展關(guān)系到整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)的安全性、穩(wěn)定性，以保障公路暢通運(yùn)行。在城市化進(jìn)程加快的情況下，人們給高速公路工程的建設(shè)提出了更高的要求，高速公路建設(shè)發(fā)展過程中所牽扯到的設(shè)備也在不斷增多。對于這些設(shè)備僅僅依靠以往的人工檢測和評定方式已經(jīng)無法跟上高速公路管理的需要。在新時(shí)期，為了能夠更好地適應(yīng)高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)發(fā)展需要，提高高速公路的市場競爭力，推進(jìn)高速公路的信息化發(fā)展，需要相關(guān)人員立足實(shí)際情況，做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的信息化管理。

1 高速公路機(jī)電管理的重要性分析

高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)在建設(shè)的時(shí)候會使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)、信息處理技術(shù)來維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作中的機(jī)電設(shè)備，在高速公路施工領(lǐng)域打造出一個(gè)自動(dòng)化辦公系統(tǒng)，在自動(dòng)化辦公系統(tǒng)的作用下來將信息傳遞到各個(gè)部門，使得各個(gè)部門就信息作出及時(shí)的解決。同時(shí)，高速公路機(jī)電管理信息化能夠?yàn)槲覈黜?xiàng)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供重要保障支持，增加設(shè)備的使用年限，減少機(jī)電設(shè)備使用故障發(fā)生的可能性[1]。

2 高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)的基本架構(gòu)

在信息技術(shù)的發(fā)展支持下，高速公路機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)管理工作也開始引進(jìn)更多的先進(jìn)技術(shù)。在充分分析、考查的情況下，企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際情況制定出了完整的管理規(guī)劃，并在機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下打造完善的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)架表現(xiàn)如下所示。

（1）借助通信專網(wǎng)測試系統(tǒng)環(huán)境、B/C模式架構(gòu)打造出對應(yīng)的管理體系，在各個(gè)體系的互相作用下打造出系統(tǒng)化的機(jī)電管理方案，提升公路機(jī)電管理水平和管理成效。

（2）實(shí)現(xiàn)對公路機(jī)電管理系統(tǒng)平臺的控制。在保障完成日常運(yùn)行維護(hù)小組日常工序的基礎(chǔ)上，編輯和整合機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用信息，完善數(shù)據(jù)信息的傳輸和使用。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)存在的問題

3.1 缺乏對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理工作的重視

高速公路運(yùn)行中對機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理工作不夠重視表現(xiàn)在兩個(gè)層面上。第一，負(fù)責(zé)執(zhí)行管理工作的人員沒有對這項(xiàng)工作予以足夠多重視。管理人員雖然制定了規(guī)范的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方案，但是由于下層工作人員沒有對機(jī)電涉設(shè)備予以足夠的重視，導(dǎo)致在機(jī)電設(shè)備管理中存在偷工減料的現(xiàn)象。第二，在上層人員缺乏足夠重視的情況下，無法對機(jī)電設(shè)備管理予以足夠的資金支持，最終限制了信息化管理工作在高速公路中的應(yīng)用作用[2]。

3.2? 機(jī)械設(shè)備的更換速度較快

高速公路機(jī)電設(shè)備更換頻率比較高，軟硬件頻繁升級和替換對設(shè)備的性能會提出較高的要求。為了能夠更好地發(fā)揮出設(shè)備的應(yīng)用作用，需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)來提升設(shè)備的等級和性能。

3.3? 機(jī)電設(shè)備類型復(fù)雜

高速公路機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)作的時(shí)候會牽扯到復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，這些設(shè)備具備使用量大、多線分布的特點(diǎn)，從當(dāng)前發(fā)展情況來看，高速公路運(yùn)行所牽扯到的線路較多，為了能夠更好地解決各個(gè)線路的運(yùn)行故障問題，機(jī)電維修人員不能在同一個(gè)地方辦公，而是需要實(shí)現(xiàn)分區(qū)域、分階段的管理。

3.4? 機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作不到位

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化管理的過程中受人員疏忽的影響，對于一些已經(jīng)出現(xiàn)故障的設(shè)備，相關(guān)人員沒有將其及時(shí)上報(bào)，從而加大了機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備在日后發(fā)生使用風(fēng)險(xiǎn)的幾率。另外，機(jī)電設(shè)備的信息化管理是一個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的過程，然而在實(shí)際操作中，設(shè)備管理人員仍然按照傳統(tǒng)的理念來管理設(shè)備，無法充分發(fā)揮出信息化技術(shù)在機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理中的應(yīng)用作用。

4 高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)信息化問題的解決對策

4.1制定科學(xué)合理的機(jī)電設(shè)備信息化維護(hù)管理目標(biāo)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的信息化維護(hù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性、復(fù)雜性的工作，這項(xiàng)工作的開展會牽扯比較多的內(nèi)容。為了保障機(jī)電設(shè)備信息化維護(hù)管理工作的順利進(jìn)行，需要相關(guān)人員提前做好考察工作，在考察中更為全面地了解當(dāng)?shù)厍闆r，而后使用計(jì)算機(jī)技術(shù)來制定出符合當(dāng)?shù)厍闆r的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方案。另外，考慮到公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理過程中可能遇到的不確定干擾，在實(shí)際的維護(hù)管理中需要相關(guān)人員能夠因地制宜地調(diào)整設(shè)備維護(hù)管理計(jì)劃，借助先進(jìn)的技術(shù)來保障機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理時(shí)效性[3]。

4.2? 制定科學(xué)合理的高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化管理規(guī)范

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行管理中，管理規(guī)范是相關(guān)部門整合項(xiàng)目的重要途徑，而且在管理規(guī)范的作用下能夠更好地實(shí)現(xiàn)對機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的信息化管理[4]。規(guī)范的高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理規(guī)范包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。第一，制定出完善的機(jī)電系統(tǒng)管理制度，根據(jù)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行情況來配備相應(yīng)的工作人員，在實(shí)際工作中對這類人員開展必要的培訓(xùn)。第二，在項(xiàng)目管理的過程中要注重以項(xiàng)目周期和管理?xiàng)l理作為基礎(chǔ)管理依據(jù)，在該類支持下來避免事故的發(fā)生，讓管理成為項(xiàng)目維護(hù)的重要保障。第三，在完善高速公路信息的時(shí)候要從現(xiàn)階段基礎(chǔ)需求角度出發(fā)，因地制宜地制定出高速公路機(jī)電系統(tǒng)信息化管理規(guī)范，并根據(jù)實(shí)際情況來改進(jìn)機(jī)電設(shè)備的維修和維護(hù)方案。公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)營公司需要積極與維修公司開展合作，明確彼此的工作職責(zé)和權(quán)利，在運(yùn)營公司管轄區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)施管理權(quán)，做好機(jī)電設(shè)備日常使用的記錄和管理。維修公司要充分發(fā)揮自身的維護(hù)權(quán)，在充分了解機(jī)電系統(tǒng)性能的情況下來采取措施保障機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)營。

4.3? 加大對機(jī)電設(shè)備管理資金的投入

為了能夠更好地促進(jìn)高速公路建設(shè)發(fā)展，整個(gè)公路管理部門需要采取積極的措施加大對公路設(shè)備的投入。在高速公路建設(shè)發(fā)展的過程中一方面需要積極引進(jìn)大批量的，能夠滿足高速公路運(yùn)行需求的機(jī)械設(shè)備;另一方面，還需要為設(shè)備的日常使用投入足夠的資金和先進(jìn)的管理人才支持，在高素質(zhì)人才的支持下來對設(shè)備的日常使用提供持續(xù)化的智能管理。同時(shí)，施工現(xiàn)場所采購的機(jī)電設(shè)備還需要具備多方面的性能特點(diǎn)，一旦引入設(shè)備要保證能夠滿足高速公路工程建設(shè)的多方面需要。

4.4? 制定出精細(xì)化的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作方案

首先，維護(hù)單位在平時(shí)需要細(xì)化落實(shí)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)管理，為設(shè)備的順利使用制定出對應(yīng)的管理制度，為機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的順利開展提供重要支持。其次，制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備維護(hù)管理方案。按照規(guī)范的要求來對高速公路的各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備展開維護(hù)，并就維護(hù)結(jié)構(gòu)打造出適合的檔案，在檔案中詳細(xì)地記錄設(shè)備的各項(xiàng)維修數(shù)據(jù)，打造出對應(yīng)的檔案維護(hù)參考依據(jù)。當(dāng)前，公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理制度是輪崗制度，在輪崗工作中，各個(gè)崗位人員如果有需要交接的工作，在工作交接之前要做好設(shè)備的維護(hù)和存儲管理工作。

4.5? 加快培養(yǎng)高素質(zhì)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理人才

高速公路運(yùn)行中所牽扯到的設(shè)備類型比較多，各個(gè)設(shè)備的后期維護(hù)保養(yǎng)工作也比較復(fù)雜。為了能夠更好地促進(jìn)設(shè)備維護(hù)管理工作的開展，需要相關(guān)人員加快培養(yǎng)高素質(zhì)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理人才。服務(wù)于高速公路的設(shè)備維護(hù)管理人員包含內(nèi)聘和外聘兩個(gè)形式，其中，內(nèi)聘注重通過培訓(xùn)來提升人員對設(shè)備的維護(hù)管理水平，外聘是根據(jù)高速公路施工現(xiàn)場情況來從外部選聘人員?；诟咚俟肥┕きh(huán)境復(fù)雜，所選聘的人員不僅要具備高超的工作技能，而且在工作中還需要具備吃苦耐勞的精神。通過必要的培訓(xùn)來提升員工的思想層次，使其能夠任勞任怨地參與到各個(gè)工作中。在高速公路運(yùn)行中不管是哪一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障問題，設(shè)備維護(hù)檢修人員要在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)用所學(xué)的知識及時(shí)解決設(shè)備的使用問題。在長期工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和積累的過程中形成專業(yè)的人員隊(duì)伍，根據(jù)工作需要制定出適合的人員隊(duì)伍，并定期組織工作人員開展培訓(xùn)活動(dòng)，將越來越多先進(jìn)的技術(shù)、理念和方法引入到公路工程的設(shè)備應(yīng)用管理中，提升各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理效率和管理質(zhì)量。

4.6? 加強(qiáng)對GIS技術(shù)的充分使用

GIS技術(shù)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的應(yīng)用具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，沿線范圍內(nèi)的設(shè)備會被標(biāo)記在樁號的兩邊。對于類似收費(fèi)站布置比較密集的場地，則是可以作為單獨(dú)的圖層來表示出來。在標(biāo)記的時(shí)候要按照具體的安裝位置使用對應(yīng)圖表的方式展示出來，而后在地圖上對關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行展示。第二，通過合理對GIS技術(shù)的使用來強(qiáng)化設(shè)備屬性信息和空間信息的密切關(guān)聯(lián)，通過使用地圖來對不同路段的設(shè)備實(shí)施查詢，了解設(shè)備的類型、屬性、運(yùn)行狀態(tài)。第三，使用GIS技術(shù)來對設(shè)備的故障點(diǎn)進(jìn)行展示，在設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障的時(shí)候要在地圖上使用特殊的顏色來標(biāo)記這些故障點(diǎn)。第四，在GIS技術(shù)的作用下來實(shí)現(xiàn)各個(gè)設(shè)備的無縫連接，而后將連接信息顯示在地圖上，通過導(dǎo)航來生產(chǎn)連接接口信息，從而在設(shè)備出現(xiàn)故障之后及時(shí)查明故障的原因，根據(jù)故障的原因來采取對應(yīng)的解決辦法。第五，在GIS技術(shù)的支持下來實(shí)現(xiàn)對特定范圍內(nèi)設(shè)備信息的查詢和統(tǒng)計(jì)處理，根據(jù)查詢信息來采取對應(yīng)的解決措施，并將一系列的信息查詢結(jié)果在地圖上展示出來[5-6]。

5 結(jié)語

綜上所述，機(jī)電系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化運(yùn)營的發(fā)展的重要關(guān)鍵，在社會的不斷發(fā)展下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也開始變得更加復(fù)雜，高速公路機(jī)電設(shè)備的復(fù)雜程度不斷提升，整個(gè)工程建設(shè)所需要的投資極大。為了能夠更好地發(fā)揮出各個(gè)機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用作用，需要相關(guān)人員引進(jìn)更多先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，并在機(jī)電設(shè)備管理中引入各類信息技術(shù)，打造完善的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，從而為機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供核心技術(shù)支持，使得整個(gè)工程發(fā)展能夠達(dá)到預(yù)期的維護(hù)管理目標(biāo)。

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中圖分類號：U417 DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2108-5640-2519 第一作者：徐國瑞，（1978—），男，大學(xué)本科， 助理工程師，研究方向?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程管理

作者簡介：徐國瑞（1978—），男，本科，電子助理工程師，主要從事高速公路機(jī)電工程管理。