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桁架錨索支護(hù)技術(shù)在大斷面巷道支護(hù)中應(yīng)用

2021-01-06 06:32
煤礦現(xiàn)代化 2021年1期
關(guān)鍵詞:桁架錨索錨桿

郝 宏 偉

(山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)簸箕掌煤業(yè)有限責(zé)任公司,山西 大同037000)

1 工程概況

山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)新村煤業(yè)13031 工作面主采3#煤層,平均煤層厚度3.8m,平均煤層傾角8°。工作面煤層賦存疏松,屬于典型的松軟不穩(wěn)定煤層,煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜。煤層直接頂為泥巖,厚度1.2~2.8m,平均1.9m;老頂(基本頂)為中粒砂巖,厚度2.9~4.3m,平均3.2m;直接底為砂質(zhì)泥巖,厚度2.9~7.8m,平均厚度5.5m。13031 工作面施工切巷主要用于支架、運(yùn)輸機(jī)和采煤機(jī)等采煤設(shè)備的安裝。

13031 工作面切巷為滿足工作面采煤設(shè)備安裝的需要,設(shè)計(jì)施工的斷面形狀為矩形斷面,巷道寬8.2m,高3.5m,采取分兩次施工的方式進(jìn)行成巷,第一次施工的巷道斷面為寬5m×高3.5m,當(dāng)?shù)谝慌畔锶渴┕ね戤吅?,沿工作面回采方向再進(jìn)行擴(kuò)刷第二排巷,第二排巷的斷面為寬3.2m×高3.5m。擴(kuò)切巷施工采用錨桿索、鋼筋網(wǎng)配合W 型鋼帶梁進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)。

13031 開(kāi)切眼第一排巷施工時(shí),頂部布置6 根左旋無(wú)縱筋錨桿,錨桿規(guī)格為φ20×2400mm,配合M22 快速安裝螺母及φ25mm 減磨墊圈使用,錨桿間排距800×800mm;幫部采用錨桿配合鋼筋網(wǎng)、硬質(zhì)塑料網(wǎng)及鋼筋梯子梁進(jìn)行支護(hù),幫部布置6 根通絲錨桿,錨桿規(guī)格φ20×2000mm,間排距800×800mm,肩窩處錨桿使用異型托盤,頂部與幫部鋼筋梯子梁分離,煤體中采用雙層網(wǎng)(里層為硬質(zhì)塑料網(wǎng)、外層為鋼筋網(wǎng))護(hù)表,巖體中采用單層鋼筋網(wǎng)護(hù)表,巷道頂部錨索配合使用W 鋼帶施工。頂部錨索采用φ17.8×8200mm1860MPa 鋼絞線,錨索間排距1500mm×800mm。巖體中錨桿預(yù)緊力矩不小于260N·m、錨固力不小于80kN,煤體中錨桿預(yù)緊力矩不小于200N·m、錨固力不小于70kN,錨索張拉載荷不小于20MPa。擴(kuò)第二排巷時(shí)按照第一排巷的支護(hù)參數(shù)進(jìn)行施工。第一排巷和第二排巷施工期間,分別在滯后迎頭10m 距巷幫1000mm 位置采用單體液壓支柱配合π 型鋼打抬棚進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù),抬棚一梁三柱,單體柱初撐力不低于90kN(具體支護(hù)圖見(jiàn)圖1 所示)。13031 采取上述方式支護(hù),在開(kāi)切眼形成以后,由于巷道斷面大,頂板應(yīng)力變化較為集中,出現(xiàn)巷道頂板下沉量和巷道兩幫位移量增大,巷道變形較為嚴(yán)重,對(duì)工作面的設(shè)備安裝造成較大影響,需重新對(duì)現(xiàn)有的巷道支護(hù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

2 復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)技術(shù)

復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)技術(shù)是按照錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)的原理,由多個(gè)單式錨索支護(hù)單元組成,根據(jù)圍巖應(yīng)力變化作用和錨索支護(hù)設(shè)計(jì)方法,采取一次或多次循環(huán)的支護(hù)方式,在不同的巷道施工斷面上每間隔一定的距離,將錨索布置方式設(shè)計(jì)成交錯(cuò)疊加的方式。其充分利用巷道圍巖的自承力,改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài),提高巷道圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,進(jìn)而達(dá)到提高巷道整體支護(hù)質(zhì)量的支護(hù)技術(shù)[1],其具體布置設(shè)計(jì)如圖2所示。

圖2 復(fù)合錨索桁架支護(hù)示意圖

在巷道大斷面施工過(guò)程中,復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)方式與普通的巷道錨網(wǎng)索支護(hù)及單式錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)方式相比,主要有如下幾方面優(yōu)點(diǎn):

1)該種復(fù)合桁架錨索支護(hù)方式是在巷道頂板的兩側(cè)和中間位置各布置一組錨索桁架,因其布置方式均勻,從而對(duì)巷道頂板提供均勻的水平力[4];

2)該種支護(hù)技術(shù)將單式錨索桁架結(jié)構(gòu)對(duì)巷道圍巖的控制范圍進(jìn)行相互交錯(cuò)疊加,使得巷道頂板巖體與巖體之間形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),從而能夠有效的控制大斷面巷道圍巖變形,提高巷道圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[3]。

3)在該種支護(hù)技術(shù)中,三組桁架錨索從巷道頂板中部垂直方向和巷道頂板兩側(cè)水平方向?qū)敯逄峁┲ёo(hù)力,其所提供的支護(hù)力分布比較均勻合理,且使每組錨索均能充分發(fā)揮其支護(hù)作用,三組桁架錨索聯(lián)合起來(lái)組成的支護(hù)力能夠?qū)㈣旒苠^索在大斷面巷道施工中發(fā)揮極大作用。

3 復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)設(shè)計(jì)及實(shí)施效果

3.1 支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

為了能夠確保13031 工作面切巷采用復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)的各項(xiàng)支護(hù)參數(shù)合理有效,依據(jù)13031工作面地質(zhì)條件及施工環(huán)境因素等實(shí)際情況,運(yùn)用FLAC3D軟件建立巷道圍巖支護(hù)數(shù)值模擬模型,模型設(shè)置的具體大小尺寸為長(zhǎng)80m,寬50m,高40m。通過(guò)利用13031 工作面巷道頂板和底板巖層的實(shí)際資料對(duì)煤體和巖體模擬的力學(xué)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定,在數(shù)值模擬中采用規(guī)格φ20mm×2400mm 的螺紋鋼錨桿和直徑為17.8mm 錨索,巷道頂部錨桿設(shè)計(jì)布置13 根,錨索布置中頂板兩側(cè)的桁架錨索布置設(shè)計(jì)角度為15°,巷道中間的錨索角度設(shè)計(jì)為5°。

3.1.1 錨索長(zhǎng)度設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

為能夠保障復(fù)合桁架錨索達(dá)到有效控制圍巖的要求,分別選取8m、9m、10m、11m 和12m 等不同長(zhǎng)度的桁架錨索支護(hù)時(shí)巷道圍巖受力變化特征進(jìn)行數(shù)值模擬分析,在不同長(zhǎng)度的桁架錨索支護(hù)下巷道圍巖變化特征如圖3 所示。

圖3 不同長(zhǎng)度桁架錨索支護(hù)巷道圍巖變化特征曲線圖

由圖3 中可以看出,巷道圍巖的變形量隨著桁架錨索的長(zhǎng)度增長(zhǎng)而呈現(xiàn)逐漸減小趨勢(shì),但當(dāng)錨索長(zhǎng)度增加到一定程度后,繼續(xù)增加錨索長(zhǎng)度對(duì)巷道圍巖頂板下沉量和兩幫移近量控制程度起到的效果不是很明顯,而繼續(xù)加長(zhǎng)錨索不僅增加更多的經(jīng)濟(jì)成本,而且錨索越長(zhǎng),施工速度越慢,影響巷道整體掘進(jìn)效率。因此,綜合以上因素考慮,根據(jù)數(shù)值模擬效果,在13031 工作面開(kāi)切眼施工桁架錨索時(shí),選取長(zhǎng)度為10m 的錨索比較合理。

3.1.2 桁架結(jié)構(gòu)搭接長(zhǎng)度設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

桁架結(jié)構(gòu)搭接長(zhǎng)度的大小對(duì)巷道桁架錨索支護(hù)效果有較大的影響,因此,為確保巷道支護(hù)效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求,分別選取搭接長(zhǎng)度為-100mm、0mm、100mm、200m、300mm 的桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)下巷道圍巖變形情況進(jìn)行數(shù)值模擬分析,在不同長(zhǎng)度的桁架搭接長(zhǎng)度支護(hù)下巷道圍巖變化特征如圖4 所示。

圖4 不同桁架搭接長(zhǎng)度巷道圍巖變化特征曲線圖

通過(guò)對(duì)圖4 變化曲線圖分析可知,當(dāng)桁架搭接長(zhǎng)度逐漸增大時(shí),巷道圍巖頂板下沉量和兩幫移近量呈現(xiàn)先減小后增大變化趨勢(shì),由圖中可以看出,當(dāng)桁架搭接長(zhǎng)度從-100mm 增長(zhǎng)到200mm 時(shí),巷道圍巖頂板下沉量和幫部移近量分別減小了21.3%和27.5%,當(dāng)搭接長(zhǎng)度由200mm 增長(zhǎng)到300mm 時(shí),巷道圍巖變形量又開(kāi)始出現(xiàn)增大趨勢(shì)。根據(jù)以上數(shù)值模擬分析,選擇搭接長(zhǎng)度為200mm 錨索桁架比較合理。

在巷道頂部設(shè)計(jì)布置13 根錨桿,選擇長(zhǎng)度為10m 的桁架錨索,選擇搭接長(zhǎng)度為200mm 的桁架結(jié)構(gòu),將巷道頂部中間布置的錨索角度設(shè)計(jì)為5°,將以上數(shù)值參數(shù)代入進(jìn)行模擬,得出如圖5 所示的效果圖。由圖中可以看出,在該桁架錨索支護(hù)下,圍巖塑性區(qū)結(jié)構(gòu)發(fā)育相對(duì)較小,未對(duì)錨索的錨固區(qū)域造成影響。由此可知,該支護(hù)設(shè)計(jì)能夠滿足巷道支護(hù)效果要求,保障巷道圍巖的穩(wěn)定性。

圖5 巷道圍巖塑性區(qū)結(jié)構(gòu)發(fā)育影響范圍圖

3.2 復(fù)合錨索桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)方案設(shè)計(jì)

依據(jù)以上數(shù)值模擬情況和分析結(jié)構(gòu),同時(shí)結(jié)合13031 工作面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)工作面切巷支護(hù)方案如下:

1) 巷道頂板支護(hù)方案設(shè)計(jì):頂部錨桿采用Φ20mm×2400mm 左旋無(wú)縱筋錨桿,錨桿布置的間排距為800mm×800mm,頂部共設(shè)計(jì)布置13 根錨桿,其中靠近巷道兩側(cè)的錨桿與垂直方向的夾角成15°,其余的錨桿布置與巷道頂板垂直,錨桿預(yù)緊力要求不小于200N.m。巷道頂部采用Φ17.8mm×10.3m 錨索進(jìn)行支護(hù),巷道頂部?jī)蓚?cè)的錨索與垂直方向成15°夾角進(jìn)行布置,頂板中部的錨索與垂直方向成5°夾角布置,錨索預(yù)緊力要求不小于140kN。錨索繩被送進(jìn)錨索孔孔底后,使用專用的錨索桁架、聯(lián)接器和配套的鎖具進(jìn)行組合聯(lián)接,將錨索桁架搭接長(zhǎng)度設(shè)置為200mm(具體布置方式如圖6 所示)。

圖6 13031 工作面開(kāi)切眼巷道支護(hù)示意圖

3.3 實(shí)施效果分析

為了驗(yàn)證采用該種復(fù)合桁架錨索支護(hù)方式是否適用于13031 工作面,在開(kāi)切眼施工后采用“十字”觀測(cè)法對(duì)工作面巷道圍巖變形情況進(jìn)行了為期60 天的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)采集,根據(jù)監(jiān)測(cè)采集到的數(shù)據(jù),繪制出巷道圍巖變化特征曲線,如圖7 所示。

圖7 13031 工作面開(kāi)切眼巷道圍巖變化曲線圖

通過(guò)分析圖7 可知,開(kāi)切眼在0~20 天內(nèi)圍巖變形量較大,在支護(hù)方案實(shí)施20d 后,開(kāi)切眼頂?shù)装逡平考皟蓭鸵平糠謩e為84mm 和42mm;隨著錨索桁架支護(hù)完成天數(shù)的增大,開(kāi)切眼圍巖變形量逐漸趨于穩(wěn)定,支護(hù)后20~58 天范圍內(nèi),圍巖基本不出現(xiàn)變形,基于此可知圍巖已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài),開(kāi)切眼最終的頂?shù)装寮皟蓭妥畲笠平糠謩e為87mm 和46mm。巷道圍巖變形量得到了有效控制。

通過(guò)圖7 分析可知,采取該種支護(hù)方式以后,13031 工作面開(kāi)切眼在施工完成前20 天內(nèi),巷道圍巖變形量比較大,其巷道頂?shù)装遄冃瘟繛?4mm,巷道兩幫位移量為42mm。隨著時(shí)間的增加,桁架錨索逐漸發(fā)揮其作用,開(kāi)切眼的巷道圍巖變形量明顯出現(xiàn)下降趨勢(shì),并趨于穩(wěn)定,在施工20~58 天時(shí)間內(nèi),巷道圍巖變形量基本未出現(xiàn)變化,最終分別達(dá)到87mm 和46mm,由此可知巷道圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),巷道圍巖變形量實(shí)現(xiàn)了有效控制。

4 結(jié) 論

針對(duì)13031 切巷開(kāi)切眼在采用原支護(hù)方式情況下存在的實(shí)際問(wèn)題,提出復(fù)合桁架結(jié)構(gòu)錨索支護(hù)技術(shù),并采用FLAC3D進(jìn)行數(shù)值模擬,確定采用10m 長(zhǎng)錨索、錨索桁架結(jié)構(gòu)搭接長(zhǎng)度為200mm 等合理技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)及實(shí)施效果分析來(lái)看,采用復(fù)合桁架錨索技術(shù)支護(hù)后,巷道頂板下沉量為87mm,巷道兩幫位移量為46mm,巷道圍巖變形量未超過(guò)規(guī)定要求,達(dá)到了控制巷道頂板的要求,該技術(shù)有較大實(shí)用和推廣價(jià)值。

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