周玉華，呂菊花

（江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 城門山銅礦，江西 九江 332100）

1 引言

近年來，隨著國內(nèi)各大型露天礦山采礦規(guī)模的不斷擴(kuò)大，百噸以上電動輪汽車需求量也越來越大，主要承擔(dān)著露天礦山巖石運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ魅蝿?wù)。電動輪汽車在不同道路條件工況下，長周期高負(fù)荷運(yùn)行，如果設(shè)備活動連接部位得不到有效潤滑，存在一定安全隱患，甚至?xí)l(fā)安全事故，故障率、維修頻次和生產(chǎn)成本也隨之增加［1］。因此，掌握林肯泵自動潤滑系統(tǒng)的常見故障診斷與維修技術(shù)，對保障電動輪汽車的行駛安全和穩(wěn)定性極為重要。

2 系統(tǒng)設(shè)計原理

自動潤滑系統(tǒng)較為復(fù)雜，供設(shè)備活動連接部位的集中潤滑，其主要由林肯泵、注油器、控制器以及輸油橡膠軟管等部件組成。如上述某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障將會直接影響電動輪汽車長期運(yùn)行安全問題［2］。

自動潤滑系統(tǒng)是一個加壓的潤滑脂輸送系統(tǒng)，它定時定量的將潤滑脂輸送到各指定潤滑點(diǎn)。系統(tǒng)由卡車電控控制，操作由電動馬達(dá)提供動力的潤滑脂泵，用于林肯泵操作的電源由卡車電控箱提供，潤滑脂的輸出與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，電機(jī)轉(zhuǎn)速越快，輸出功率就越大，油脂排量就越大［3］。

當(dāng)設(shè)定的間隔時間完畢之后，控制單元立刻給潤滑泵發(fā)出工作指令，潤滑泵電機(jī)和卸荷閥得電后，電機(jī)帶動曲柄機(jī)構(gòu)和活塞，使活塞往復(fù)運(yùn)動，泵向外連續(xù)輸出潤滑脂。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到12.8MPa 時，注油器開始向潤滑點(diǎn)輸出定量的潤滑脂，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高到系統(tǒng)末端壓力開關(guān)設(shè)定的額定壓力值19MPa 時，壓力開關(guān)輸出信號給控制單元，控制單元接收到信號，立刻給潤滑泵電機(jī)和卸荷閥斷電，系統(tǒng)卸荷。此時注油器的儲油腔在彈簧的作用下儲存定量的潤滑脂，為下一個工作循環(huán)做準(zhǔn)備，系統(tǒng)進(jìn)入休息（間隔時間）狀態(tài)，控制單元累計間隔時間。當(dāng)間隔時間完畢之后，控制單元立刻給潤滑泵發(fā)出工作指令，系統(tǒng)進(jìn)入一個新的工作循環(huán)，間隔時間可根據(jù)工況而設(shè)定［4］。

3 使用現(xiàn)狀及分析

通過對自動潤滑系統(tǒng)所出現(xiàn)的常見故障統(tǒng)計，主要表現(xiàn)為：自動潤滑泵不工作、電機(jī)工作自動潤滑泵不注油、自動潤滑泵內(nèi)壓力不升高、注油器指示器桿不工作、電機(jī)不工作故障、泵壓力升高很慢或不升高、泵正常工作但建立不起壓力、泵正常工作但系統(tǒng)不卸荷、泵和注油器工作軸承點(diǎn)沒有油脂、軸承點(diǎn)過度潤滑、軸承點(diǎn)未充分潤滑等常見故障。集中表現(xiàn)在各銷類、軸類部件得不到很好的潤滑或潤滑不充分，使連接部位的銷軸磨損加劇，甚至導(dǎo)致連接部件的異常損壞頻繁，增加了設(shè)備的安全隱患、停機(jī)維修和運(yùn)行成本。

過量加壓系統(tǒng)、改裝部件、使用不合適的化學(xué)品和液體、或使用磨損或損壞的部件，可導(dǎo)致設(shè)備損壞和嚴(yán)重的人身傷害［5］。具體如下：

（1）不要超過泵的或系統(tǒng)中最低額定部件的最大工作壓力；

（2）在未得到工廠授權(quán)的情況下，不得變更或改裝系統(tǒng)的任何部件；

（3）系統(tǒng)加壓時，不要試圖修理或分解設(shè)備；

（4）使用此設(shè)備前，確保所有液管接頭已牢固地擰緊；

（5）關(guān)于液體的適用性以及工作服和防護(hù)裝備的使用，閱讀并遵守液體制造廠家的推薦；

（6）定期檢查所有設(shè)備，立即修理或更換磨損或損壞的部件。

4 常見故障診斷與處理

（1）自動潤滑泵不工作。該故障主要表現(xiàn)為潤滑系統(tǒng)未接地、電力損失、電機(jī)出故障或泵出故障。處理方法：連接好接地連接；確定電力損失的位置并進(jìn)行修理好；需要24VDC 電源；確保鑰匙開關(guān)處于ON 位置；更換電機(jī)總成；修理或更換泵總成。

潤滑系統(tǒng)首次起動前，一定要檢查接的是24VDC 電源，調(diào)試至每個注油器都出油。

（2）電機(jī)工作自動潤滑泵不注油。該故障主要表現(xiàn)為潤滑脂供應(yīng)不足。處理方法：儲存箱內(nèi)有灰塵、潤滑泵吸油管堵塞，用柴油清洗油桶和吸油管。

（3）自動潤滑泵內(nèi)壓力不升高。該故障主要表現(xiàn)為潤滑脂供油管路內(nèi)存有空氣、潤滑脂供油管路泄漏、電磁閥泄漏、潤滑泵磨損或劃傷。處理方法：起動系統(tǒng)排除存留的空氣；檢查管路和連接點(diǎn)處理泄漏處；清潔或更換電磁閥閥芯；修理或更換潤滑泵總成。

（4）注油器指示器桿不工作。該故障主要表現(xiàn)為注油器故障，通常顯示為潤滑泵內(nèi)壓力升高然后排放。所有注油器都不工作，潤滑泵內(nèi)壓力升高不足無法運(yùn)轉(zhuǎn)注油。處理方法：更換單個注油器總成；維護(hù)或更換潤滑泵總成。

通常情況下，在作業(yè)期間，注油器指示器桿在壓力正常升高時將移入注油器本體內(nèi)，當(dāng)系統(tǒng)卸荷（壓力釋放）時，注油器桿將再次移出，進(jìn)入調(diào)節(jié)拉桿內(nèi)。

（5）電機(jī)不工作故障。該故障主要表現(xiàn)為電源沒接好，電機(jī)燒壞。處理方法：將電機(jī)拆下，重新接 24 V 外接電源試機(jī)；如果還是不轉(zhuǎn)則已經(jīng)燒壞，更換電機(jī)總成。

（6）泵壓力升高很慢或一點(diǎn)都不升高。該故障主要表現(xiàn)為電磁線圈處無信號，電磁閥閥芯發(fā)卡。處理方法：檢查電控。清洗或更換電磁閥閥芯。

（7）泵正常工作但建立不起壓力。該故障主要表現(xiàn)為系統(tǒng)泄漏，壓力開關(guān)設(shè)定值太低，電磁閥故障。處理方法：檢查系統(tǒng)管路和連接接頭是否有泄漏現(xiàn)象；重新設(shè)定壓力開關(guān)；拆下電磁閥閥芯用柴油清洗，用化油器清洗劑噴洗閥芯腔體，直至沒有污漬出來為止。

（8）泵正常工作但系統(tǒng)不卸荷。該故障主要表現(xiàn)為電磁閥故障。處理方法：拆下電磁閥閥芯用柴油清洗，用化油器清洗劑噴洗閥芯腔體，直至沒有污漬出來為止。

（9）泵和注油器工作軸承點(diǎn)沒有油脂 。該故障主要表現(xiàn)為支管路泄漏、堵塞，管路太長。處理方法：更換支管路，利用外部潤滑設(shè)備加注支管路，重新接回系統(tǒng)觀察出油情況；或者手動控制多次打油。

（10）軸承點(diǎn)過度潤滑。該故障主要表現(xiàn)為工作周期時間設(shè)定太短，注油器輸出調(diào)整設(shè)定太高。處理方法：可適當(dāng)延長周期時間，重新調(diào)整至較低設(shè)定。

（11）軸承點(diǎn)未充分潤滑。該故障主要表現(xiàn)為周期時間設(shè)定太長；注油器輸出調(diào)整設(shè)定太低；設(shè)置工作周期太短經(jīng)常不能輸送足夠量的潤滑脂；對于泵輸出來說系統(tǒng)太大。處理方法：設(shè)定較短的周期或重新評定潤滑要求；重新調(diào)整注油器輸出設(shè)定；設(shè)定較長的工作周期或重新評定潤滑要求；計算系統(tǒng)需求，重新配置大排量泵。

（12）出油口不出油。該故障主要表現(xiàn)為電機(jī)不轉(zhuǎn)；油罐底部有空氣。處理方法：檢查電源或電機(jī)；加脂時不要混入空氣。

（13）壓力建立不起來。該故障主要表現(xiàn)為管道接頭漏油脂；泵體組件損壞；安全閥閥芯未關(guān)閉（電磁閥損壞）。處理方法：更換安全閥，電磁閥。

（14）電機(jī)停止泵不卸荷。該故障主要表現(xiàn)為電磁閥芯卡死，有異物。處理方法：清洗閥芯。

5 結(jié)語

電動輪憑借其工況適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、裝載量大等優(yōu)勢，已成為礦山主要運(yùn)輸設(shè)備。自動潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行是否良好，將直接影響到電動輪的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本，極為關(guān)鍵［6］。針對該系統(tǒng)故障診斷與處理技術(shù)深入的分析研究，保證自動潤滑系統(tǒng)能夠充分滿足電動輪汽車活動連接部位的潤滑，以達(dá)到設(shè)備運(yùn)輸安全要求，大幅度提高生產(chǎn)效率和設(shè)備完好率，有效地延長電動輪汽車的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，提升了經(jīng)濟(jì)效益。