李 攀，林 超

(上饒市交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，江西 上饒 334000)

1 工程概況

某橋梁工程2#-5#墩采用矩形薄壁墩，其中，2#墩高度為60 m、3#墩93 m、4#墩98 m、5#墩28 m，均屬于高墩。2#墩和5#墩的斷面尺寸相同，均為5.0 m×8.0 m，墩身壁厚為55 cm；3#和4#墩的斷面尺寸相同，承臺(tái)頂面到上部25 m以內(nèi)為9.6 m×8.0 m，其它部分漸變到5.6 m×8.0 m，墩身薄厚為55 cm。以上四個(gè)高墩的施工都使用液壓翻模法，現(xiàn)圍繞該工程實(shí)際情況，對(duì)液壓翻模技術(shù)具體應(yīng)用作如下分析研究。

2 施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

采用液壓翻模法進(jìn)行施工的高墩，其質(zhì)量和翻模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工制作及施工過程中的控制都有密切關(guān)系。施工開始前，應(yīng)認(rèn)真做好各方面準(zhǔn)備工作，包括場(chǎng)地、人員與機(jī)具設(shè)備，制定嚴(yán)格的工藝細(xì)則，做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。液壓翻模結(jié)構(gòu)在工廠完成加工制作后進(jìn)行檢查測(cè)試，以確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢查測(cè)試確認(rèn)無誤后，將其運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)開始試拼，對(duì)于液壓翻模系統(tǒng)的所有部件，都要提前予以調(diào)試。

2.2 工作平臺(tái)與翻模的組裝

(1)組裝順序

工作平臺(tái)的就位方式和翻模施工能否順利進(jìn)入正常狀態(tài)有重要關(guān)系，對(duì)第一段混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，根據(jù)頂桿具體為止，使用鐵皮管進(jìn)行套管孔洞的預(yù)留，對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行組裝的過程中，把套管與頂桿都插入到預(yù)留孔當(dāng)中，以此確保平臺(tái)達(dá)到穩(wěn)定。

(2)組裝精度

工作平臺(tái)的平面扭角不能超過1°；模板中心線偏差不能超過5 mm；模板水平度偏差不能超過0.1%；截面尺寸偏差不能超過±5 mm；水平接縫偏差不能超過2 mm；豎向接縫偏差不能超過1 mm。

(3)組裝要點(diǎn)

①平臺(tái)應(yīng)對(duì)中調(diào)平，其表面的材料和設(shè)備都必須保持對(duì)稱均勻。

②對(duì)第一節(jié)模板進(jìn)行組裝的過程中，需保證中線水平精度符合要求，相鄰模板之間的連接應(yīng)保持緊密。對(duì)第一節(jié)頂桿進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)使用長(zhǎng)度有所不同的頂桿進(jìn)行交替排列，防止頂桿接頭處于相同水平高度，對(duì)平臺(tái)自身穩(wěn)定性造成影響。

③對(duì)第三節(jié)模板進(jìn)行組裝的過程中，需要同時(shí)安裝內(nèi)部和外部吊架，之后將安全網(wǎng)綁扎穩(wěn)固。

④對(duì)液壓設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)要求。

在內(nèi)外模板間，需要設(shè)置好支撐與拉筋。

所有電氣設(shè)備都要進(jìn)行可靠的接地保護(hù)，且電線接頭應(yīng)做好絕緣處理。

2.3 鋼筋綁扎

鋼筋綁扎利用吊架進(jìn)行，鋼筋綁扎應(yīng)滿足連接部位保護(hù)層實(shí)際厚度達(dá)到±10 mm以上的要求。

2.4 混凝土澆筑

在混凝土澆筑開始前，需檢查預(yù)埋件、模板和鋼筋，同時(shí)做好相關(guān)記錄，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，開始澆筑施工?；炷猎诎韬驼具M(jìn)行集中拌和，拌和好的混凝土采用罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，由輸送泵進(jìn)行澆筑。在混凝土入模前，需對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否保持均勻，坍落度是否滿足要求?；炷恋臐仓?yīng)保持對(duì)稱、分層且均勻，分層的厚度控制在30 cm以內(nèi)。在澆筑的同時(shí)還應(yīng)做好振搗，振搗由插入式振搗棒進(jìn)行，振搗也應(yīng)做到均勻和對(duì)稱，避免欠振與漏振。另外，振搗時(shí)還應(yīng)防止振搗棒和鋼筋、模板及預(yù)埋件發(fā)生碰撞。

2.5 平臺(tái)提升

平臺(tái)的第一次提升需要在混凝土澆筑至要求的高度后開始，通常要達(dá)到0.6 m以上，同時(shí)混凝土要達(dá)到初凝，但還沒有終凝。對(duì)于提升的高度，一般為千斤頂一個(gè)有效行程，即3～6 cm。平臺(tái)的第二次與后續(xù)提升，每1.0～1.5 h進(jìn)行一次，其提升的高度和第一次完全相同。平臺(tái)總提升高度為一節(jié)模板實(shí)際組裝高度+1.5 m，不可提升的太高。在提升時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好糾偏與調(diào)平。

2.6 模板翻升

(1)對(duì)最上層混凝土進(jìn)行澆筑之前，需完成第一層模板的液壓翻升。在翻升之前，先將模板分為若干部分，再進(jìn)行提升與安裝。在解體之前，還要使用掛鉤將模板平穩(wěn)吊住，再將抽筋取出，對(duì)圍帶進(jìn)行拆除。

(2)將模板拆除后，將其吊升至上一節(jié)模板指定位置，并對(duì)模板進(jìn)行清理，將平臺(tái)提升至指定位置，并完成混凝土表面鑿毛處理后，使用倒鏈把模板吊升至安全位置，然后立即組裝，最后使用爬桿在模板上設(shè)置平臺(tái)。在實(shí)際的吊升過程中，需要安排專人進(jìn)行檢查，防止模板和其它固定物發(fā)生碰撞。

(3)對(duì)模板組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)合格后進(jìn)行撐木安裝，將拉緊上緊，并緊固好其它部位上的所有連接螺栓。

(4)即將到達(dá)墩頂弧形連接部位時(shí)，與墩身內(nèi)壁設(shè)置托架，然后在托架上設(shè)置臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，并在這一平臺(tái)的表面設(shè)置拱形連接部位的模板，對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎，設(shè)置周圍其它模板，最后對(duì)墩頂?shù)幕炷吝M(jìn)行澆筑。

2.7 翻模拆除

翻模的拆除順序和組裝順序完全相反，拆除需在停工之后組織進(jìn)行，先清理堆放于平臺(tái)表面的機(jī)具設(shè)備與材料，并在拆除之前于橫縱向梁的下方設(shè)置墊木，同時(shí)用木楔將其楔緊，翻模的拆除需保持對(duì)稱，在拆除的同時(shí)及時(shí)運(yùn)走。

2.8 線形控制

線形控制采用施工測(cè)量的方法實(shí)現(xiàn)，包括中心定位、高程和垂直度測(cè)量。其中，對(duì)于中心定位測(cè)量，其測(cè)量方法為三維坐標(biāo)控制，各墩臺(tái)在施工開始前，由專門的測(cè)量人員使用全站儀實(shí)施中心定位，將橫縱向的護(hù)樁都設(shè)置好以后，對(duì)施工人員進(jìn)行交底。另外，還要使用水準(zhǔn)儀實(shí)施復(fù)核。對(duì)于高程測(cè)量，其測(cè)量方法為三角高程法，先用鋼條焊接成一個(gè)標(biāo)志，與“豐”字形相似，其三根橫條之間的距離為15～20 cm。然后將標(biāo)志設(shè)置在墩身鋼筋上，將其作為對(duì)豎直角進(jìn)行觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。標(biāo)志的間隔距離使用鋼尺進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果需精確到毫米。豎直角觀測(cè)直接使用經(jīng)緯儀進(jìn)行，觀測(cè)應(yīng)達(dá)到6個(gè)測(cè)回，為高程計(jì)算提供依據(jù)。對(duì)于垂直度的測(cè)量，主要包括中線與邊線兩方面內(nèi)容，其中，中線測(cè)量方法為鉛直儀測(cè)量，1個(gè)墩身安裝2臺(tái)，1組墩身安裝8臺(tái)。鉛直儀設(shè)于橋墩承臺(tái)，設(shè)置保護(hù)罩有效保護(hù)。在平臺(tái)上還應(yīng)設(shè)置接收靶，用于顯示出光斑，并對(duì)斑心進(jìn)行捕捉。其中，斑心就是墩身中心。利用鉛直儀，可以把墩身中心準(zhǔn)確無誤的引到平臺(tái)表面，除了能降低測(cè)量難度，還能保證中心控制的可靠性與準(zhǔn)確性。模板翻升完全后，應(yīng)立即對(duì)模板進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行糾偏與扭轉(zhuǎn)。邊線測(cè)量主要使用全站儀實(shí)施，在測(cè)量過程中，利用個(gè)全站儀放出矩形空心墩邊角，然后確定墩身四條邊具體為止，為空心墩模板設(shè)置提供依據(jù)。模板拼裝完成后，必須滿足精度要求。為避免產(chǎn)生誤差，使墩身產(chǎn)生偏斜，需按照6 m的間隔距離使用全站儀對(duì)中心點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，同時(shí)還要對(duì)墩身的實(shí)際尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)墩身線形的有效控制。

3 結(jié)束語

綜上所述，液壓翻模是一種常用的高墩施工方法，目前該工程高墩液壓翻模施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢測(cè)，施工質(zhì)量合格，說明以上施工技術(shù)合理可行，能有效保證施工質(zhì)量與安全，并充分發(fā)揮液壓翻模技術(shù)具有的簡(jiǎn)化施工操作和加快施工效率等優(yōu)勢(shì)。