蘇賢芬

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 南盤江大橋工程概況

該工程項(xiàng)目的跨度為62.9+116+62.9 m，整個(gè)橋梁的長(zhǎng)度為241.8 m，其中邊跨比為0.542，主梁結(jié)構(gòu)采用單相式預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，根部高度是7.5 m，中間高度為2.6 m，斜坡為雙向1.5%，箱梁的底板厚度為距離橋墩中心3～0.8 m進(jìn)行調(diào)整，頂板寬度12 m，底板寬度7 m，在箱梁0#設(shè)置2道橫隔板，板的厚度為0.5 m。另外在該過(guò)程中需要懸臂澆筑15個(gè)梁段，1#～6#長(zhǎng)度為3 m，7#～12#的每節(jié)長(zhǎng)度為3.5 m，13#～15#每段長(zhǎng)度為4.5 m，邊跨現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度為3.9 m。主墩采用矩形雙實(shí)心墩建設(shè)，而基礎(chǔ)部分為群樁性的基礎(chǔ)。

2 南盤江大橋新建連續(xù)剛構(gòu)主橋的基礎(chǔ)施工方法

2.1 施工人員配備

在橋梁施工過(guò)程，需要根據(jù)實(shí)際要求向其中合理分配人員，并且在分配人員之后設(shè)置施工設(shè)備以及測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備。在本工程項(xiàng)目中，向基礎(chǔ)部分設(shè)置的人員總數(shù)為30人，船員數(shù)量為2，司機(jī)人員為4，吊裝工人2人，焊接人員數(shù)量為10，剩余人員則是施工現(xiàn)場(chǎng)中的雜工。在確定人員之后，則需要合理分配各種器械，25噸汽車起吊機(jī)設(shè)備的數(shù)量為4臺(tái)，振動(dòng)錘的數(shù)量為2臺(tái)，并且涉及全站儀、水準(zhǔn)儀、電焊機(jī)等。要能夠確保該工程項(xiàng)目質(zhì)量可以得到全面性的保障，則要求選擇的施工人員素質(zhì)能夠符合工程項(xiàng)目的具體管理要求，尤其是針對(duì)起重機(jī)的操作人員、現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)繪人員、其他各類設(shè)備的操作人員，其必須能夠出具國(guó)家承認(rèn)的各類資質(zhì)證書，并且能夠完全按照當(dāng)前已經(jīng)制定的各類工作管理方案完成任務(wù)。

2.2 樁基施工方案

(1)鉆孔平臺(tái)設(shè)置

在鉆孔平臺(tái)的設(shè)置過(guò)程，需要使用專業(yè)化的施工設(shè)備完成該項(xiàng)工作，并且讓該平臺(tái)能夠根據(jù)實(shí)際要求正確運(yùn)行，其中主要的構(gòu)成部分為鋼管支墩，該結(jié)構(gòu)要使用φ630鋼管進(jìn)行配置，鋼管厚度10 mm，其中各類鋼管之間采用20#槽鋼設(shè)置水平支撐和斜面支撐，工字梁則需要使用I40b工字鋼，該結(jié)構(gòu)每隔0.5 m設(shè)置一根I36b工字鋼，之后在表面鋪設(shè)厚度為10 mm的鋼板，該結(jié)構(gòu)作為橋面進(jìn)行處理，整個(gè)平臺(tái)的四周也需要設(shè)置護(hù)欄，防止人員在具體的操作過(guò)程和工作過(guò)程中，出現(xiàn)滑落、掉落等問(wèn)題。

(2)鉆孔平臺(tái)施工

①鋼管樁施工

鋼管樁的施工過(guò)程中，要將該結(jié)構(gòu)采用輪船運(yùn)載的方式，運(yùn)輸?shù)揭呀?jīng)規(guī)劃的區(qū)域，并且在具體的施工之前要使用全站儀設(shè)備，在相關(guān)裝配位置進(jìn)行定位。在確定了定點(diǎn)位置之后，由施工人員乘坐專業(yè)性的運(yùn)輸船，在相關(guān)位置設(shè)置浮標(biāo)，而利用該浮標(biāo)設(shè)置鋼管樁，鋼管樁的后續(xù)配置技術(shù)為振動(dòng)錘懸打，要求在具體裝配階段需要設(shè)置垂直監(jiān)測(cè)裝置，該裝置通常設(shè)置2臺(tái)，研究實(shí)際工作過(guò)程中是否出現(xiàn)了鋼管樁垂直度不足問(wèn)題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在該缺陷時(shí)，第一時(shí)間發(fā)出相關(guān)信號(hào)，并調(diào)整后續(xù)的施工方案，確保鋼管樁的垂直度誤差不高于1%。

鋼管樁的配置過(guò)程中，要利用該樁體的本身重量將其進(jìn)行配置，使用自重下沉?xí)r，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該鋼管樁不再繼續(xù)下降，則需要使用振動(dòng)設(shè)備進(jìn)行二次的處理工作，該項(xiàng)工作落實(shí)過(guò)程，要保證鋼管樁能夠一次性成型，打入順序是從上游到下游方式，并且記錄每個(gè)鋼管樁的打入深度。在鋼管樁打入過(guò)程中，通常情況下需要經(jīng)過(guò)焊接工作，以確保鋼管樁的高度可以達(dá)到后續(xù)的施工指標(biāo)，在每一個(gè)工作任務(wù)完成之后，則需要由專業(yè)人員在鋼管樁周邊設(shè)置水平撐斜面撐，確保鋼管樁的斜向誤差不高于0.1 m。

②工字鋼梁施工

工字梁的具體施工階段，要檢查樁體的入土深度，之后在相鄰到鋼管樁之間鋪設(shè)剪刀撐，讓整個(gè)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，另外要求樁體的頂端要按照設(shè)計(jì)要求的尺寸，設(shè)置氣割槽口，整個(gè)切面需要具有極高的平整度，之后吊裝2根雙拼工字梁，并且讓該結(jié)構(gòu)能夠和鋼管的頂端直接焊接，焊接過(guò)程要做好應(yīng)力消除工作，一方面提高了該結(jié)構(gòu)的后續(xù)運(yùn)行穩(wěn)定性，另一方面也防止對(duì)原有的結(jié)構(gòu)運(yùn)行誤差方面造成不利干擾。

③橋面裝置安裝

在整個(gè)橋面斜撐的構(gòu)造階段，要使用I36b工字梁對(duì)其進(jìn)行合理的配置，工字鋼梁的間距為50 cm，而鋼板厚度為10 mm，并具有防滑性能的材料。在每個(gè)橋墩的頂端區(qū)域要設(shè)置減速帶，該減速帶的配置方法要完全按照已經(jīng)完成的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工作指標(biāo)完成任務(wù)。在工字鋼結(jié)構(gòu)裝配完成之后，要根據(jù)相關(guān)材料的具體教學(xué)模式，需要鋪設(shè)小鋼梁和橋面面板結(jié)構(gòu)，工字鋼梁和小橫梁之間要采用焊接技術(shù)以提高該結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)使用吊機(jī)對(duì)橋面進(jìn)行后續(xù)的施工。

(3)孔洞制作工作

在孔洞的制作過(guò)程首先需要制備泥漿，通常泥漿的粘度要控制在18～22 s之間，該材料的含砂量要小于8%，在具體的處理過(guò)程中，還需要對(duì)加入后排出的泥漿進(jìn)行沉降處理，在其參數(shù)符合運(yùn)行指標(biāo)之后循環(huán)利用。為了能夠把沉淀池中的泥漿及時(shí)排放到整個(gè)孔洞之內(nèi)，需要在兩者之間設(shè)置泥漿泵，讓泥漿能夠被第一時(shí)間導(dǎo)入到建設(shè)的沉降池中，而之后對(duì)排出的泥漿進(jìn)行合適的處理，一方面能夠保障泥漿的質(zhì)量，另一方面也可以防止在施工過(guò)程中對(duì)整條河流中的水資源造成影響。

2.3 承臺(tái)施工方案

(1)施工技術(shù)舉措

在施工技術(shù)中包括測(cè)量放樣、底膜擺放、側(cè)模安裝等多項(xiàng)工作任務(wù)。對(duì)于測(cè)量放樣，要嚴(yán)格控制整個(gè)承臺(tái)的建設(shè)位置、相關(guān)測(cè)量設(shè)備的使用方法等，方可讓整個(gè)系統(tǒng)能夠根據(jù)已經(jīng)獲得的建設(shè)指標(biāo)和施工圖紙施工，并奠定后續(xù)的建筑基礎(chǔ)。對(duì)于側(cè)模的安裝，需要在構(gòu)造的底模上，根據(jù)側(cè)模的配置位置，從角點(diǎn)開始按照專業(yè)化的按照順序完成后續(xù)的工作任務(wù)，通常先安裝橫橋方向上的側(cè)模，之后再與之能夠直接連接的角點(diǎn)處配置側(cè)模，以提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定度，在整個(gè)系統(tǒng)安裝完畢之后，檢查該系統(tǒng)的可靠度和安裝精度，在通過(guò)驗(yàn)收之后，則可讓該系統(tǒng)參與后續(xù)運(yùn)行。

(2)混凝土澆筑技術(shù)

完成了側(cè)模裝配工作之后，就需要落實(shí)混凝土的澆筑任務(wù)，通常大體積混凝土施工之前，需要完成針對(duì)所有生產(chǎn)設(shè)備的加入工作，包括物料、混凝土生產(chǎn)設(shè)備以及所使用的技術(shù)，混凝土經(jīng)過(guò)攪拌之后及時(shí)運(yùn)送到澆筑地點(diǎn)，同時(shí)控制運(yùn)輸時(shí)間，防止出現(xiàn)水灰比變化、混凝土離析等問(wèn)題。混凝土通常情況下，澆筑面和自由端的距離不可超過(guò)2 m，當(dāng)必須超過(guò)這一限制了，需要采用串筒下料，澆筑之后進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”，并按照施工結(jié)構(gòu)面的構(gòu)成合理配置振搗參數(shù)。

3 結(jié) 論

綜上所述，南盤江大橋施工過(guò)程中涉及工作任務(wù)包括承臺(tái)的建設(shè)、鉆孔平臺(tái)的建設(shè)以及其他管理體系構(gòu)造等，要求能夠體現(xiàn)安全管理、工期管理、質(zhì)量管理和環(huán)保管理等思想。采用的技術(shù)要能夠根據(jù)水上作業(yè)體系合理選擇施工技術(shù)，另外要求所有投入的工作人員素質(zhì)能夠得到保障，防止具體施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的違規(guī)操作問(wèn)題。