寇 偉

(山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心(有限公司)，山西 太原 030006)

1 荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的運(yùn)用

1.1 荷載試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象的確定

在運(yùn)用荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)過(guò)程中，首先要確定荷載試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)象。在進(jìn)行高速公路橋梁檢測(cè)之前，需要對(duì)高速公路橋梁進(jìn)行檢查，其中檢查工作大致可以劃分為3種類型，分別為定期檢查、特殊檢查、經(jīng)常檢查。

在以上各種高速公路橋梁檢查類型中，難度系數(shù)最大的就是特殊檢查，不過(guò)在對(duì)高速公路橋梁中比較重要的構(gòu)成部分進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，常常需要結(jié)合使用特殊檢查與定期檢查，根據(jù)獲取的檢查結(jié)果，對(duì)高速公路橋梁工程中可能出現(xiàn)的缺陷、問(wèn)題等進(jìn)行深入分析，并以此為重要依據(jù)，選取相應(yīng)合理的檢測(cè)方法來(lái)評(píng)估高速公路橋梁，這樣才能夠獲得更為精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果。而荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一種極為重要的檢測(cè)措施，能夠?qū)Ω咚俟窐蛄航Y(jié)構(gòu)的受損情況進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，對(duì)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力進(jìn)行測(cè)定，然后判斷該高速公路橋梁工程能否繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)使用。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行高速公路橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，大致會(huì)涉及到以下幾種情況，即：(1)如果高速公路橋梁工程竣工資料、設(shè)計(jì)圖紙等資料文件缺失，在開展高速公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)工作之前，為保證高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，一定要進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測(cè)，以判斷是否需要實(shí)施相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理措施；(2)如果高速公路橋梁承重構(gòu)件在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中嚴(yán)重受損，則會(huì)降低橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，在這種情況下需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測(cè)工作；(3)如果高速公路橋梁工程的通行條件發(fā)生改變，同時(shí)允許超重車輛范圍發(fā)生了變動(dòng)，在這種情況下，應(yīng)利用荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)高速公路橋梁使用狀況進(jìn)行評(píng)估，判斷是否需要對(duì)高速公路橋梁實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施與結(jié)構(gòu)加固處理措施；(4)如果高速公路橋梁在后續(xù)使用中出現(xiàn)加固、修復(fù)、改建等現(xiàn)象，應(yīng)利用荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)高速公路橋梁使用狀況進(jìn)行評(píng)估，判斷高速公路橋梁能否繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

1.2 荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)要求

(1)所檢橋梁試驗(yàn)跨上、下部工程混凝土強(qiáng)度均采用回彈儀或超聲波進(jìn)行檢測(cè)。

(2)按照規(guī)定，對(duì)橋梁試驗(yàn)跨進(jìn)行全面細(xì)致的外觀檢查，檢測(cè)報(bào)告中應(yīng)分類詳細(xì)列表寫明存在的各種質(zhì)量缺陷(如裂縫、掉塊、露筋等)，標(biāo)明位置并計(jì)算缺陷占總面積的比例，缺陷嚴(yán)重部位應(yīng)附有照片說(shuō)明。

(3)通過(guò)靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力，評(píng)價(jià)其在設(shè)計(jì)使用荷載下的工作性能。

(4)檢測(cè)報(bào)告對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題中應(yīng)客觀明確指出，寫明是否存在影響結(jié)構(gòu)安全的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，特別應(yīng)說(shuō)明主要受力結(jié)構(gòu)是否需要或進(jìn)行過(guò)加固和補(bǔ)強(qiáng)。

1.3 橋梁試驗(yàn)跨外觀質(zhì)量及實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)方案

對(duì)所檢橋梁試驗(yàn)跨進(jìn)行外觀質(zhì)量及實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)，采用橋梁檢測(cè)車和搭設(shè)人字梯等方法對(duì)主梁、支座等構(gòu)件進(jìn)行近距離觀察，再通過(guò)相應(yīng)的儀器設(shè)備對(duì)幾何尺寸、安裝質(zhì)量、病害位置、病害尺寸及病害程度進(jìn)行檢測(cè)并做好標(biāo)記、記錄和拍照。每座橋梁按照病害類型采用列表的方式分類匯總。對(duì)于較為嚴(yán)重的病害應(yīng)及時(shí)上報(bào)，必要時(shí)請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)分析指導(dǎo)。對(duì)全面檢查發(fā)現(xiàn)損壞嚴(yán)重的部位、有可疑損壞的重要部位以及主要承重部位分別寫出檢測(cè)方案進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)。

1.4 靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

在我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一種非常常見的荷載試驗(yàn)檢測(cè)方法，能夠有效檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)在靜載作用下的表現(xiàn)情況。通過(guò)采用固定車輛重量分級(jí)增加荷載這種方式，有效觀測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)控制截面應(yīng)變、 擾度、 裂縫在靜載作用下的變化情況，以對(duì)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力、穩(wěn)定性進(jìn)行判斷。在進(jìn)行靜載試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，為獲取較高精度的高速公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)盡可能選擇在夜間20∶00～早晨6∶00這段時(shí)間開展檢測(cè)工作。在運(yùn)用重車加載方式時(shí)，一定要選擇合適的車輛，保證車輛在運(yùn)行過(guò)程中可以獲得比較理想的靜載作用，另外必須要對(duì)車輛的運(yùn)行軌跡進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確保車輛可以有序運(yùn)行到指定位置。與此同時(shí)，還需要深入分析橋梁結(jié)構(gòu)與有效計(jì)算，通過(guò)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化控制，有助于靜載試驗(yàn)檢測(cè)效果的提高。

1.5 動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用

與靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)一樣，動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也是一種常見的荷載試驗(yàn)檢測(cè)方法，通過(guò)借助動(dòng)力來(lái)評(píng)估高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力，能夠分析高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的行車響應(yīng)、振型、震動(dòng)頻率、阻尼比等，對(duì)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況進(jìn)行深入了解，同時(shí)可以檢測(cè)高速公路橋梁是否存在損傷缺陷。其中，跳車試驗(yàn)、脈動(dòng)試驗(yàn)等均為動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)中較為常用的技術(shù)，所以在實(shí)際中進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)橋梁工程實(shí)際檢測(cè)需求來(lái)選擇具有針對(duì)性的檢測(cè)方法。

2 小 結(jié)

綜上所述，在現(xiàn)階段中的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)中，荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一種非常常見的檢測(cè)方法。通過(guò)運(yùn)用荷載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠?qū)Ω咚俟窐蛄航Y(jié)構(gòu)中的受損、缺陷等部位進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，能夠?qū)Ω咚俟窐蛄旱氖褂脿顩r進(jìn)行有效評(píng)估，并以此為重要依據(jù)，制定出相應(yīng)有效的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施。