周明元

(中大檢測(湖南)股份有限公司，湖南 長沙 410006)

1 公路試驗檢測的主要內(nèi)容

1.1 材料檢測情況

建筑材料作為公路建設(shè)中的主要部分，道路建設(shè)原材料涉及內(nèi)容非常多，所以無法確保整體質(zhì)量，提高公路施工的效率、安全。針對于此，需要施工企業(yè)對施工材料進行嚴格檢測，材料入場前再次接受質(zhì)量檢測，重點對材料規(guī)格、材料數(shù)量、材料質(zhì)量等方面加以檢查，旨在滿足材料的使用需要。

1.2 土工檢測情況

公路工程由路基工程、路面工程組成，在公路路基檢測時實行土木檢測，待通過檢測后可以確保路基的穩(wěn)定性，這個過程要求相關(guān)施工人員對路基結(jié)構(gòu)特征加以全面了解，以便為后期正常施工打下良好基礎(chǔ)，一般多會選擇CRR試驗方法、夯擊試驗方法處理。

1.3 分部工程檢測情況

因公路工程施工結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，相關(guān)檢驗人員檢驗期間應(yīng)認真實行分工、檢查相關(guān)工作，若是子項目質(zhì)量不達標則需及時和施工企業(yè)加以溝通、交流，主要的目的為責(zé)令其及時整改，提高子項目質(zhì)量、子項目施工安全性。與此同時，公路工程檢測人員施工期間，應(yīng)該根據(jù)不同子項目所需施工材料，確定適合的試驗方法，以此確保試驗結(jié)果的可信度。

1.4 抽樣試驗情況

為提高檢測結(jié)果的準確性、材料質(zhì)量，要求在實際檢測時由檢測人員通過抽樣檢測方式處理，從而確保材料的質(zhì)量。在實行原材料檢驗時，主要對原材料物理、化學(xué)的性質(zhì)，以及結(jié)構(gòu)性能、瀝青硬度、水泥硬度等方面檢驗，如果必要還需進行公路路面密實性檢驗。在檢驗階段充分調(diào)動監(jiān)理企業(yè)、業(yè)主參與進來，若檢測內(nèi)容不全面需作以補充處理，加強監(jiān)理企業(yè)、業(yè)主的配合，進而使得檢測工作落實到實處、檢測結(jié)果可信、有效。

2 公路試驗檢測現(xiàn)狀和完善對策芻議

2.1 試驗檢測管理和檢測行為問題、完善對策

實際檢測時較多檢測人員不能遵循儀器相關(guān)操作要求規(guī)范操作，而這也是造成檢測數(shù)據(jù)不準確的基本原因。同時一些施工企業(yè)檢測設(shè)備滯后、檢測管理工作落實不到位，如：操作時不能按程序規(guī)定檢測，檢測后沒有及時簽字確認。另外，檢測人員缺乏自我檢測的意識，故而引發(fā)公路檢測結(jié)果不準確的問題。

完善對策：施工企業(yè)方面需構(gòu)建一支優(yōu)秀的檢測團隊，提高施工人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)水平，遇到問題后獨立處理問題，從而使得檢測工作順利實施。除此之外，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展下、公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量發(fā)生較大改變，為達到公路發(fā)展的需要，應(yīng)及時引進先進的公路檢測設(shè)備、檢測技術(shù)工藝，旨在促進公路獲得良好發(fā)展，提高檢測結(jié)果的可信度。

2.2 試驗檢測管理條件問題、完善對策

公路檢測時候檢測設(shè)備，作為檢測項目主要部分，直接關(guān)系到檢測結(jié)果是否準確，聯(lián)系建設(shè)企業(yè)檢測設(shè)備來看檢測設(shè)備數(shù)量較少、檢測設(shè)備滯后，因此會對整個工程施工進度、施工效率構(gòu)成不利的影響。

完善對策：檢測時提高責(zé)任意識，特別為水泥、砂石、鋼筋等材料質(zhì)量檢測，需滿足相關(guān)規(guī)定，要求在施工前由管理人員出具施工材料的合格證明、出廠證明，對于質(zhì)量不達標的材料禁止進到施工現(xiàn)場。

2.3 試驗檢測重視度問題、完善對策

在公路施工前，監(jiān)理企業(yè)未考察整個公路工程、未合理配置施工設(shè)備、施工人員工作任務(wù)和數(shù)量，而且施工場地雜亂，對工程正常實施構(gòu)成不同程度影響。故而，公路工程竣工后沒有實行審查，公路檢測數(shù)據(jù)有一定偏差。

完善對策：監(jiān)理企業(yè)正確看待檢測人員技術(shù)，加強檢測工作人員綜合素養(yǎng)、檢測水平，同時加大檢測工作管理力度，構(gòu)建完善的管理機制，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)管，以便充分發(fā)揮出管理人員的職能，為更好的落實檢測工作提供量支持。

3 公路現(xiàn)場施工質(zhì)量管控優(yōu)化舉措探析

3.1 施工材料質(zhì)量檢測管控方法

施工材料作為公路架設(shè)期間的主要部分， 材料質(zhì)量、公路質(zhì)量和安全聯(lián)系緊密，所以實際檢測時要求監(jiān)理企業(yè)正確看待施工材料質(zhì)量檢測的重要性，在施工材料進到施工現(xiàn)場前，由檢測人員作以全面檢測、滿足施工的相關(guān)標準，及時出具材料合格證明、出廠證明等。

3.2 信息化管理系統(tǒng)管控方法

系統(tǒng)涉及采集系統(tǒng)、管理系統(tǒng)兩個部分，采集系統(tǒng)主要對試驗檢測結(jié)果進行收集，然后進行數(shù)據(jù)計算、及時獲取術(shù)結(jié)果；管理系統(tǒng)為更好的對數(shù)據(jù)進行分析，可借助云端作用獲得數(shù)據(jù)結(jié)果，在此之后實行模塊化設(shè)計，為公路工程質(zhì)量管控提供良好的支持，保證原材料的質(zhì)量。

3.3 質(zhì)量檢測人員管控方法

公路試驗檢測工作中容易受到內(nèi)在因素、人為因素所影響，究其原因和檢測人員檢測水平低、綜合素質(zhì)低有關(guān)，故而檢測時會發(fā)生檢測問題，無法立即處理問題，并會對施工進度造成直接影響。所以，監(jiān)理企業(yè)方面定期應(yīng)該組織檢測人員參與到檢測技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)中，進而不斷提高檢測人員的綜合素質(zhì)和能力，確保公路質(zhì)量檢測工作的效率。

3.4 施工參數(shù)檢驗檢測管控方法

經(jīng)準確參數(shù)對施工技術(shù)指標、施工目標進行測定，質(zhì)量檢驗工作是否可靠，以全部數(shù)據(jù)信息為主，在滿足施工質(zhì)量要求基礎(chǔ)上實現(xiàn)標準化，制定質(zhì)量檢驗工作機制，確保檢驗工作的可行性，進而提升質(zhì)量檢驗工作的效率，使得工作內(nèi)容、目標更加明確。

3.5 質(zhì)量驗收管控方法

工程檢測后通過監(jiān)理單位實行驗收，要求檢測人員端正工作態(tài)度處理驗收工作，特別為質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)需作以反復(fù)驗收處理，主要的目的促使所有環(huán)節(jié)施工質(zhì)量達標。在驗收時若是觀察到質(zhì)量問題，需在第一時間處理，然后選用適合的對策處理問題。

4 結(jié) 語

公路施工建設(shè)涉及內(nèi)容較多，而且容易受到多方面因素所影響，不能提高公路工程的施工效率，因而應(yīng)該認真實行公路試驗檢測工作、施工質(zhì)量管理和控制工作，編制相應(yīng)的管控機制，同時及時更換先進的施工技術(shù)工藝和設(shè)備，提高工作人員綜合素養(yǎng)，規(guī)范工作人員的操作行為等，進而使得公路工程施工質(zhì)量得到保障，有效延長公路的使用年限。